CN204938717U - V型柴油机整机起吊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种V型柴油机整机起吊工装，包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和四个专用吊具，上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接，专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上。两根上吊索下端分别与固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接，四根下吊索下端分别与四个专用吊具的上板铰接。本实用新型结构简单、拆装方便；可以根据不同机型的V型柴油机重心位置，将销轴固定在槽形横梁体纵向不同的位置上，确保起吊V型柴油机吊起后的纵向平衡；还可通过调节拉紧吊耳上连接的副吊索的长度确保V型柴油机吊起后的横向平衡，从而确保V型柴油机安全平稳地吊运。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起吊工装，尤其是一种适用于柴油机整机的起吊工装，属于起重工装技术领域。
背景技术
柴油机在装配、调试及发运过程中，需要将其整机起吊。而大型船用V型柴油机的整机重量重达几十吨甚至上百吨，且结构较直列式柴油机复杂，按照V型柴油机起吊方式，需要一种专用的、且可调节起吊位置的专用吊具才能把握V型柴油机的重心位置，防止起吊过程中柴油机倾斜产生的危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、安全可靠的V型柴油机整机起吊工装。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种V型柴油机整机起吊工装，包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和分别固定在V型柴油机两侧气缸盖上的四个专用吊具，所述上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，一对立板和底板固定连接成槽形横梁体，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接；专用吊具包括垂直固定连接成一体的专用吊具底板和上板，所述专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上；两根上吊索上端挂在起重机吊钩上，两根上吊索下端与对称固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接；四根下吊索上端通过卸扣分别悬挂在上横梁的两块端面板两端，四根下吊索下端通过卸扣分别与四个专用吊具的上板铰接。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述槽形横梁体纵向设有一排横穿过两块立板的通孔，销轴一端横穿过槽形横梁体的通孔，与槽形横梁体固定连接。
前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述专用吊具向V型柴油机外侧延伸出拉紧吊耳。
前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述两根上吊索均为无接头钢丝绳圈。
前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述下吊索采用安全系数n=5的压制钢丝绳制成。
前述的V型柴油机整机起吊工装，其中专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管。
前述的V型柴油机整机起吊工装，其中专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管；所述定距管采用合金钢制成。
本实用新型结构简单、拆装方便，可以根据不同机型V型柴油机对应的重心位置，将销轴固定在槽形横梁体纵向不同的位置上，确保起吊的V型柴油机保持纵向平衡，还可通过调节拉紧吊耳上副吊索的长度，确保起吊V型柴油机的横向平衡，从而确保V型柴油机安全平稳地吊运。
附图说明
图1是本实用新型用于吊运V型柴油机的主视图；
图2是图1的右视图；
图3是上横梁的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和吊运18V32/40型V型柴油机起吊的实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1～图3所示，本实施例可用于吊运重量在90吨以下的V型柴油机4，包括两根上吊索1、上横梁2、四根下吊索3和分别固定在V型柴油机4两侧气缸盖41上的四个专用吊具5，焊接结构件的上横梁2长度为2450mm，包括槽形横梁体21和两块厚度为70mm的端面板22，一对立板211和底板212焊接成槽形横梁体21，两块端面板22中部分别与槽形横梁体21两端垂直焊连。槽形横梁体21纵向设有一排7个横穿过两块立板211的通孔213，销轴23一端横穿过槽形横梁体21的通孔213，通过螺母24、垫圈25与槽形横梁体21固定连接。根据不同机型的V型柴油机重心位置，可以将销轴23穿过不同的通孔213，固定在槽形横梁体21上，确保起吊时V型柴油机4的纵向平衡。本实施例吊运18V32/40型V型柴油机4时，两根销轴23穿过槽形横梁体21的第二个和第六个通孔213。
专用吊具5包括垂直焊连的专用吊具底板51和上板52，专用吊具5通过4根穿过专用吊具底板51的气门螺杆411固定在柴油机气缸盖41上。气门螺杆411外套有42GrMo合金钢制成定距管6，防止吊运过程中碰伤气门螺杆411。专用吊具5向V型柴油机4外侧延伸出拉紧吊耳53，可用通过卸扣31连接在其上的副吊索7来调节下吊索3吊起V型柴油机4的横向平衡。
两根上吊索1上端挂在起重机吊钩上，其下端挂在对称固定在槽形横梁体21中部的两根销轴23上，四根下吊索3上端通过卸扣31分别悬挂在上横梁2的两块端面板两端，下端通过卸扣31分别与四个专用吊具5的上板52铰接。上吊索1采用无接头钢丝绳圈，下吊索3采用安全系数n=5的压制钢丝绳制成，确保吊运安全。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和分别固定在V型柴油机两侧气缸盖上的四个专用吊具，所述上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，一对立板和底板固定连接成槽形横梁体，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接；专用吊具包括垂直固定连接成一体的专用吊具底板和上板，所述专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上；两根上吊索上端挂在起重机吊钩上，两根上吊索下端与对称固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接；四根下吊索上端通过卸扣分别悬挂在上横梁的两块端面板两端，四根下吊索下端通过卸扣分别与四个专用吊具的上板铰接。
2.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：所述槽形横梁体纵向设有一排横穿过两块立板的通孔，销轴一端横穿过槽形横梁体的通孔，与槽形横梁体固定连接。
3.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：所述专用吊具向V型柴油机外侧延伸出拉紧吊耳。
4.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：所述两根上吊索均为无接头钢丝绳圈。
5.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：所述下吊索采用安全系数n＝5的压制钢丝绳制成。
6.如权利要求1所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管。
7.如权利要求6所述的V型柴油机整机起吊工装，其特征在于：所述定距管采用合金钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520567772.3U CN204938717U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | V型柴油机整机起吊工装 |
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| CN201520567772.3U CN204938717U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | V型柴油机整机起吊工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204938717U true CN204938717U (zh) | 2016-01-06 |
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ID=55006160
Family Applications (1)
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| CN201520567772.3U Active CN204938717U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | V型柴油机整机起吊工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204938717U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110482391A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-22 | 陕西蓝箭航天技术有限公司 | 一种用于起吊具有大长径比装置的全箭组合吊具 |
| CN110683454A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-14 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | V型柴油机气缸单元吊装工具 |
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2015
- 2015-07-31 CN CN201520567772.3U patent/CN204938717U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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| CN110683454A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-14 | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 | V型柴油机气缸单元吊装工具 |
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