CN205662225U - 成捆半挂车翼板专用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊具领域，具体是一种成捆半挂车翼板专用吊具，主要用于成捆半挂车翼板生产过程中的装卸作业。其包括中部开有吊孔的横梁总成，挂设于横梁总成下部两端和中部的吊钩，挂设于吊钩上的起重吊链，分别安装于横梁总成两端且向下延伸的支座，所述的起重吊链是由链条和固定于链条两端的环扣构成的，起重吊链通过链条两端的环扣挂设于吊钩上。本实用新型所述成捆半挂车翼板专用吊具，结构简单，安全有效，能够稳定的完成成捆半挂车翼板的吊装作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具领域，具体是一种成捆半挂车翼板专用吊具，主要用于成捆半挂车翼板生产过程中的装卸作业。
背景技术
对于半挂车翼板来说，在生产过程中的装卸都需要吊具进行作业。目前，半挂车翼板主要采用钢丝绳或吊带直接吊运的方式。由于半挂车翼板长度达10-15米，装卸时需要两台行车同时进行作业；另由于翼板本身的材料特性，在装卸过程中容易对钢丝绳和吊带造成损坏。所以此方式不仅生产效率低下，而且非常的危险，严重影响翼板的装卸进度。
发明内容
本实用新型为了解决半挂车翼板装卸效率低下、且非常的危险的问题，提供了一种成捆半挂车翼板专用吊具。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种成捆半挂车翼板专用吊具，包括中部开有吊孔的横梁总成，挂设于横梁总成下部两端和中部的吊钩，挂设于吊钩上的起重吊链，分别安装于横梁总成两端且向下延伸的支座，所述的起重吊链是由链条和固定于链条两端的环扣构成的，起重吊链通过链条两端的环扣挂设于吊钩上。
根据翼板的材料特性选用起重吊链，避免吊运过程中对起重吊链的损坏，使吊装作业无危险。具体使用时，吊具通过支座支撑于成捆半挂车翼板旁，将每个起重吊链的其中一环扣取下，将成捆半挂车翼板置于链条上，然后将松开的环扣挂设于吊钩上，吊具通过吊孔吊装于行车上，完成吊装。
本实用新型所述成捆半挂车翼板专用吊具，结构简单，安全有效，能够稳定的完成成捆半挂车翼板的吊装作业。
附图说明
图1为本实用新型所述成捆半挂车翼板专用吊具的结构示意图。
图中：1-吊孔，2-横梁总成，3-吊钩，4-起重吊链，5-支座，6-调整孔。
具体实施方式
一种成捆半挂车翼板专用吊具，包括中部开有吊孔1的横梁总成2，挂设于横梁总成2下部两端和中部的吊钩3，挂设于吊钩3上的起重吊链4，分别安装于横梁总成2两端且向下延伸的支座5，所述的起重吊链4是由链条和固定于链条两端的环扣构成的，起重吊链4通过链条两端的环扣挂设于吊钩3上。
具体实施时，所述支座5为下部开有豁口的三角板结构。
具体应用时，横梁总成2下部两端部沿水平方向开有若干与吊钩3相配合的调整孔6。使得两端的吊钩3位置可以进行调整，以适应不同长度翼板的吊装作业，适应工件的尺寸范围大。
Claims (3)
1.一种成捆半挂车翼板专用吊具，其特征在于，包括中部开有吊孔（1）的横梁总成（2），挂设于横梁总成（2）下部两端和中部的吊钩（3），挂设于吊钩（3）上的起重吊链（4），分别安装于横梁总成（2）两端且向下延伸的支座（5），所述的起重吊链（4）是由链条和固定于链条两端的环扣构成的，起重吊链（4）通过链条两端的环扣挂设于吊钩（3）上。
2.根据权利要求1所述的成捆半挂车翼板专用吊具，其特征在于，所述支座（5）为下部开有豁口的三角板结构。
3.根据权利要求1或2所述的成捆半挂车翼板专用吊具，其特征在于，横梁总成（2）下部两端部沿水平方向开有若干与吊钩（3）相配合的调整孔（6）。
Priority Applications (1)
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| CN201620522343.9U CN205662225U (zh) | 2016-06-01 | 2016-06-01 | 成捆半挂车翼板专用吊具 |
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| CN (1) | CN205662225U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108147271A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-12 | 上海神力科技有限公司 | 一种用于燃料汽车生产中的储氢气瓶吊装装置 |
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2016
- 2016-06-01 CN CN201620522343.9U patent/CN205662225U/zh not_active Expired - Fee Related
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