CN207565582U - 一种大倾角架空乘人装置上下车平台 - Google Patents

Abstract

一种大倾角架空乘人装置上下车平台，包括输送台，所述输送台的一侧设置有起重环，与起重环相对的一侧输送台上设置有连接板，所述连接板通过销轴与输送台相连接，输送台的下方设置有与输送台垂直且用于支撑输送台的第一支腿，所述第一支腿为伸缩支腿，所述伸缩支腿的一端与输送台固定连接，连接板的下方设置有第二支腿，所述第二支腿的一端固定在连接板上，另一端与地面固定，所述输送台的上端面还设有两个相互平行的供架空乘人装置滑动的滑槽，所述滑槽的两侧设置有扶手。本实用新型既满足了架空乘人装置上人员的上下车，又保证了斜巷提料的正常进行，在提高工作效率的同时也提高了安全系数，制作与安装简单、方便，具有很大的推广价值。

Description

一种大倾角架空乘人装置上下车平台

技术领域

本实用新型属于矿用运输设备领域，具体涉及一种大倾角架空乘人装置上下车平台。

背景技术

架空乘人装置是煤矿重要的运人设备之一，是结合我国煤矿井下巷道的特点，研制、开发适应我国煤矿特征的系列化完整的绳索运人系统，解决了矿山井下长距离、大垂度运送人员的问题，缩短了职工上下班时间，减轻劳动强度，实现了长时间连续运输，提高工作效率，具有高效、方便、安全等特点，目前已经成为煤矿井下运送人员的首选设备。

由于乘坐架空乘人装置的人员需要在斜巷的甩道处上、下车，并且架空乘人装置是在不停地运行中，为了提升上、下车人员的速度，保证上、下车人员安全，需要设计制作一个平台方便乘车人上、下车，但又不能耽误架空乘人装置的正常运行，也不能对巷道提料时的提料车及其道轨进行干涉，对通常意义上的平台添加了可以让平台升降的机构，在需要提料时让平台升起，让运料车从此经过不干涉提料，在需要上、下人时，将平台落下，架空乘人装置开始运行，满足乘车人员上、下车需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种用于乘人装置的上下车平台，以此来解决上述技术问题的不足。

本实用新型的技术方案是：一种大倾角架空乘人装置上下车平台，包括输送台，所述输送台的一侧设置有起重环，与起重环相对的一侧输送台上设置有连接板，所述连接板通过销轴与输送台相连接，输送台的下方设置有与输送台垂直且用于支撑输送台的第一支腿，所述第一支腿为伸缩支腿，所述伸缩支腿的一端与输送台固定连接，连接板的下方设置有第二支腿，所述第二支腿的一端固定在连接板上，另一端与地面固定，所述输送台的上端面还设有两个相互平行的供架空乘人装置滑动的滑槽，所述滑槽的两侧设置有扶手。

进一步优化，所述伸缩支腿包括固定杆和套设在所述固定杆内部的伸缩杆，所述伸缩杆至少为两个伸缩节，所述伸缩节从上至下的宽度依次减小，且下方的伸缩节可套设在上方的伸缩节内。

进一步优化，每个所述伸缩节的上、下端均设置有固定、紧锁装置。

进一步优化，所述伸缩杆的底端设置有支脚，所述支脚底部安装有橡胶垫。

进一步优化，所述第一支腿与第二支腿完全展开后的长度相同。

进一步优化，所述滑槽以输送台的一侧边为开始沿水平方向延伸至输送台的中心点位置。

进一步优化，所述滑槽为一侧开口的立式滑槽，所述立式滑槽包括平行于输送台的盖板和垂直于输送台的桥板，所述盖板通过所述桥板与输送台固定连接，所述盖板上还设置有与盖板垂直的挡板。

进一步优化，所述扶手与滑槽平行设置，其高度为0.45m-0.75m，长度与滑槽相等。

本实用新型的有益效果主要包括以下四个方面：

一、在输送台的一端设置起重环，相对的另一端设置由销轴连接的连接板，通过配套绳索可以将输送台从侧面吊起，不仅可以满足上下人的同时，还可以保证输送台下面的提料车工作正常进行；

二、为保证平台升起时一端的支腿不干涉周围环境，把连接输送台的第一支腿设计成了可伸缩式支腿，以达到节省空间的作用；

三、输送台的台面上设置有滑槽，不仅让架空乘人装置座位在此处能正常通过，又使平台的面积得以扩大，使上、下车更方便和安全；

四、在滑槽的一侧还设置有扶手，使得工作人员在上下车或者乘坐乘人装置时进一步提高人身安全；

综上所述，本实用新型与现有技术相比，在以往架空乘人装置甩道口处的上下车平台进行改造，让其实现了平台的可升降的功能，既满足了架空乘人装置上人员的上下车，又保证了斜巷提料的正常进行，在平台上安装了扶手，以增强上下人员的安全性，在提高工作效率的同时也提高了安全系数，制作与安装简单、方便，具有很大的推广价值。

附图说明

图1为一种大倾角架空乘人装置上下车平台的结构示意图

图2为输送台的俯视图

图3为一种大倾角架空乘人装置上下车平台侧面结构示意图

图4为伸缩节的结构示意图

图5为滑槽的结构示意图

图中标记：1、输送台，2、起重环，3、连接板，4、销轴，5、第一支腿，501、固定杆，502、伸缩节，503、支脚，6、第二支腿，7、滑槽，701、盖板，702、桥板，703、挡板，8、扶手。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的以及有益效果易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其具体实施方式为：包括输送台1，所述输送台1的一侧设置有起重环2，与起重环2相对的一侧输送台1上设置有连接板3，所述连接板3通过销轴4与输送台1相连接，通过配套绳索拉吊起重环2可以将输送台1从侧面吊起，不仅可以满足上下人的同时，还可以保证输送台1下面的提料车工作正常进行。

输送台1的下方设置有与输送台1垂直且用于支撑输送台的第一支腿5，所述第一支腿5为伸缩支腿，所述伸缩支腿的一端与输送台1固定连接，连接板3的下方设置有第二支腿6，所述第二支腿6的一端固定在连接板3上，另一端与地面固定，为了让架空乘人装置能平稳通过输送台1，使上下车更方便和安全，在输送台1的上端面还设有两个相互平行的供架空乘人装置滑动的滑槽7，所述滑槽7为一侧开口的立式滑槽，所述立式滑槽包括平行于输送台1的盖板701和垂直于输送台1的桥板702，所述盖板701通过所述桥板702与输送台1固定连接，所述盖板701上还设置有与盖板701垂直的挡板703，滑槽7以输送台的一侧边为开始沿水平方向延伸至输送台1的中心点位置，此外，在滑槽7的两侧设置有扶手8，进一步提高上下人或者乘坐乘人装置时的安全性能。

进一步优化，所述伸缩支腿包括固定杆501和套设在所述固定杆501内部的伸缩杆，所述伸缩杆至少为两个伸缩节502，所述伸缩节502从上至下的宽度依次减小，且下方的伸缩节502可套设在上方的伸缩节502内，为保证伸缩节502在展开时的稳定性，在每个所述伸缩节502的上、下端均设置有固定、紧锁装置，伸缩杆的底端设置有支脚503，所述支脚503底部安装有橡胶垫，橡胶垫起到防滑稳固输送台1的作用。

进一步优化，所述第一支腿5与第二支腿6完全展开后的长度相同。

进一步优化，所述扶手8与滑槽7平行设置，其高度为0.45m-0.75m，长度与滑槽7相等。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征、使用方法、基本原理以及本实用新型的优点。本行业技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会根据实际情况有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种大倾角架空乘人装置上下车平台，包括输送台（1），其特征在于：所述输送台（1）的一侧设置有起重环（2），与起重环（2）相对的一侧输送台（1）上设置有连接板（3），所述连接板（3）通过销轴（4）与输送台（1）相连接，输送台（1）的下方设置有与输送台（1）垂直且用于支撑输送台的第一支腿（5），所述第一支腿（5）为伸缩支腿，所述伸缩支腿的一端与输送台（1）固定连接，连接板（3）的下方设置有第二支腿（6），所述第二支腿（6）的一端固定在连接板（3）上，另一端与地面固定，所述输送台（1）的上端面还设有两个相互平行的供架空乘人装置滑动的滑槽（7），所述滑槽（7）的两侧设置有扶手（8）。

2.如权利要求1所述一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其特征在于：所述伸缩支腿包括固定杆（501）和套设在所述固定杆（501）内部的伸缩杆，所述伸缩杆至少为两个伸缩节（502），所述伸缩节（502）从上至下的宽度依次减小，且下方的伸缩节（502）可套设在上方的伸缩节（502）内。

3.如权利要求2所述一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其特征在于：每个所述伸缩节（502）的上、下端均设置有固定、紧锁装置。

4.如权利要求2所述一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其特征在于：所述伸缩杆的底端设置有支脚（503），所述支脚（503）底部安装有橡胶垫。

5.如权利要求1所述一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其特征在于：所述第一支腿（5）与第二支腿（6）完全展开后的长度相同。

6.如权利要求1所述一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其特征在于：所述滑槽（7）以输送台的一侧边为开始沿水平方向延伸至输送台（1）的中心点位置。

7.如权利要求1所述一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其特征在于：所述滑槽（7）为一侧开口的立式滑槽，所述立式滑槽包括平行于输送台（1）的盖板（701）和垂直于输送台（1）的桥板（702），所述盖板（701）通过所述桥板（702）与输送台（1）固定连接，所述盖板（701）上还设置有与盖板（701）垂直的挡板（703）。

8.如权利要求1所述一种大倾角架空乘人装置上下车平台，其特征在于：所述扶手（8）与滑槽（7）平行设置，其高度为0.45m-0.75m，长度与滑槽（7）相等。