CN207565360U - 一种电动汽车快速自动充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车快速自动充电装置。其包括移动装置、机架、充电连接装置、汽车受电装置和充电机；其中，所述移动装置包括水平横向移动装置，水平垂直移动装置和竖直移动装置；所述充电连接装置包括驱动装置，驱动装置安装座，导向轴，直线轴承，外接电缆，直线轴承连接板，绝缘体，弹簧，供电电极和固定板；所述直线轴承连接板的一端连接直线轴承，另一端连接绝缘体，所述绝缘体套设在供电电极的两端，所述弹簧的一端连接绝缘体，另一端连接供电电极，所述外接电缆一端连接供电电极，另一端则连接充电机。本实用新型操作简单，消除了人工插拔充电枪的安全隐患，可实现电动汽车稳定可靠的自动化充电过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电辅助装置领域，尤其涉及一种电动汽车快速自动充电装置。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前现有的纯电动汽车的动力电池普遍使用人工插拔充电枪的方式完成充电连接，由于电动汽车充电电流大，人工插拔充电枪存在一定的安全隐患，并且充电完成后需人工断电，操作复杂。目前尚未实现电动汽车充电自动化操作，不能实现电动汽车的自动充电。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电动汽车快速自动充电装置，其操作简单，消除了人工插拔充电枪的安全隐患，可实现电动汽车稳定可靠的自动化充电过程。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种电动汽车快速自动充电装置，包括移动装置、机架、充电连接装置、汽车受电装置和充电机，所述移动装置与充电连接装置对应安装在机架的上下两侧；其中，所述移动装置包括水平横向移动装置，水平垂直移动装置和竖直移动装置；
所述充电连接装置包括驱动装置，驱动装置安装座，导向轴，直线轴承，外接电缆，直线轴承连接板，绝缘体，弹簧，供电电极和固定板；所述驱动装置安装座与固定板相连，所述导向轴与直线轴承配合安装，所述直线轴承连接板的一端连接直线轴承，另一端连接绝缘体，所述绝缘体还与驱动装置的伸出杆相连；所述绝缘体套设在供电电极的两端，供电电极可以沿绝缘体的内部横向移动但不能脱出；所述弹簧的一端连接绝缘体，另一端连接供电电极，所述外接电缆一端连接供电电极，另一端则连接充电机；所述充电机的电能输入端连接外部电网，电能输出端连接外接电缆。
进一步的，所述机架为工字钢焊接成的架体，其用于支撑整个充电装置。
进一步的，所述水平垂直移动装置与竖直移动装置安装在水平横向移动装置的运动部件上；所述竖直移动装置安装在水平垂直移动装置的运动部件上；所述汽车受电装置以及固定板安装在竖直移动装置的运动部件上。
优选地，所述水平横向移动装置，水平垂直移动装置和竖直移动装置采用滚珠丝杆、电动推杆、气缸或齿轮齿条传动中的一种驱动形式。
优选地，所述驱动装置采用滚珠丝杆、电动推杆、气缸或齿轮齿条传动中的一种驱动形式。
进一步的，所述驱动装置固定安装在驱动装置安装座上。
优选地，所述外接电缆包括多根正极线缆和负极线缆，所述供电电极包括正电极和负电极，所述正电极和负电极又包括多个子电极；所述正极线缆和负极线缆分别与正电极和负电极的子电极一一对应连接，或者多根正极线缆或负极线缆对应连接于同一正电极或负电极的子电极上。
优选地，所述汽车受电装置包括正负两个电极。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
通过上述本实用新型的技术方案，本新型电动汽车快速自动充电装置的结构设计是利用移动装置的直线运动完成汽车受电装置与充电连接装置的供电电极的正负极分别连接，利用充电连接装置中的弹簧作用实现压紧，保证充电电路稳定可靠的连接。本实用新型可以实现电动汽车快速自动充电连接，可以保证电动汽车稳定可靠的快速充电，并可以实现无人值守充电，本装置适用包括但不限于电动汽车等大电流或大功率充电放电设备的快速充电连接。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的电动汽车快速自动充电装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中移动装置和机架的安装结构示意图；
图3是本实用新型实施例中充电连接装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示，为本实用新型实施例提出的一种电动汽车快速自动充电装置，包括移动装置1、机架2、充电连接装置3、汽车受电装置4和充电机5，移动装置1与充电连接装置3对应安装在机架2的上下两侧；其中，移动装置1包括水平横向移动装置11，水平垂直移动装置12和竖直移动装置13。
进一步的，机架2为工字钢焊接成的架体，其用于支撑整个充电装置，机架2的长度与宽度满足充电装置的尺寸要求，呈对称结构。
在具体实施过程中，将水平垂直移动装置12与竖直移动装置13安装在水平横向移动装置11的运动部件上，水平横向移动装置11可以带动水平垂直移动装置12与竖直移动装置13沿水平横向移动；竖直移动装置13安装在水平垂直移动装置12的运动部件上，水平垂直移动装置12可以带动竖直移动装置13沿水平垂直方向移动。
优选地，水平横向移动装置11，水平垂直移动装置12和竖直移动装置13采用滚珠丝杆、电动推杆、气缸或齿轮齿条传动中的一种驱动形式。
如图3所示，充电连接装置3包括驱动装置31，驱动装置安装座32，导向轴33，直线轴承34，外接电缆35，直线轴承连接板36，绝缘体37，弹簧38，供电电极39和固定板310；驱动装置安装座32与固定板310相连，导向轴33与直线轴承34配合安装，直线轴承连接板36的一端连接直线轴承34，另一端连接绝缘体37，绝缘体37还与驱动装置31的伸出杆相连；绝缘体37套设在供电电极39的两端，供电电极39可以沿绝缘体37的内部横向移动但不能脱出；弹簧38的一端连接绝缘体37，另一端连接供电电极39，外接电缆35一端连接供电电极39，另一端则连接充电机5；充电机5的电能输入端连接外部电网，电能输出端连接外接电缆35，充电机5用于进行电压电流转换。
在本实施例中，汽车受电装置4以及固定板310安装在竖直移动装置13的运动部件上，竖直移动装置13可以带动汽车受电装置4以及固定板310沿竖直方向移动。
优选地，驱动装置31采用滚珠丝杆、电动推杆、气缸或齿轮齿条传动中的一种驱动形式。
进一步的，驱动装置31固定安装在驱动装置安装座32上。
作为本实用新型一种可选或优选地实施方式，供电电极39包括正电极和负电极，正电极和负电极又包括多个子电极，即供电电极39实际是由N个正极子电极及负极子电极组成，外接电缆35包括多根正极线缆和负极线缆，外接电缆35与供电电极39的电连接关系为：多根正极线缆和负极线缆分别与正极子电极或负极子电极一一对应连接，或者多根正极线缆或负极线缆对应连接于同一正极子电极或负极子电极上。
汽车受电装置4包括正负两个电极，汽车受电装置4的正负电极与供电电极39正极子电极和负极子电极之间的连接关系同样遵循上述规则。
下面结合附图对本实用新型充电装置的工作原理和过程说明如下：
本充电装置利用移动装置的直线运动完成汽车受电装置与供电电极正、负极的分别连接，利用充电连接装置中的弹簧作用实现压紧，保证充电电路稳定可靠的连接；当电动汽车停车到达指定位置后，水平横向移动装置，水平垂直移动装置以及竖直移动装置带动充电连接装置移动到指定位置；电动推杆动作，带动绝缘体，弹簧与充电电极向汽车受电装置移动；当充电电极与汽车受电装置的相同极型接触后，电动推杆继续动作，弹簧压缩，产生压紧力，使充电电极与汽车受电装置的相同极型充分接触；达到一定压紧力之后电动推杆停止动作，保持当前状态，完成充电连接。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
通过上述本实用新型的技术方案，本新型电动汽车快速自动充电装置的结构设计是利用移动装置的直线运动完成汽车受电装置与充电连接装置的供电电极的正负极分别连接，利用充电连接装置中的弹簧作用实现压紧，保证充电电路稳定可靠的连接。本实用新型可以实现电动汽车快速自动充电连接，可以保证电动汽车稳定可靠的快速充电，并可以实现无人值守充电，本装置适用包括但不限于电动汽车等大电流或大功率充电放电设备的快速充电连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：包括移动装置、机架、充电连接装置、汽车受电装置和充电机，所述移动装置与充电连接装置对应安装在机架的上下两侧；其中，所述移动装置包括水平横向移动装置，水平垂直移动装置和竖直移动装置；
所述充电连接装置包括驱动装置，驱动装置安装座，导向轴，直线轴承，外接电缆，直线轴承连接板，绝缘体，弹簧，供电电极和固定板；所述驱动装置安装座与固定板相连，所述导向轴与直线轴承配合安装，所述直线轴承连接板的一端连接直线轴承，另一端连接绝缘体，所述绝缘体还与驱动装置的伸出杆相连；所述绝缘体套设在供电电极的两端，供电电极可以沿绝缘体的内部横向移动但不能脱出；所述弹簧的一端连接绝缘体，另一端连接供电电极，所述外接电缆一端连接供电电极，另一端则连接充电机；所述充电机的电能输入端连接外部电网，电能输出端连接外接电缆。
2.如权利要求1所述的电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：所述机架为工字钢焊接成的架体，其用于支撑整个充电装置。
3.如权利要求1所述的电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：所述水平垂直移动装置与竖直移动装置安装在水平横向移动装置的运动部件上；所述竖直移动装置安装在水平垂直移动装置的运动部件上；所述汽车受电装置以及固定板安装在竖直移动装置的运动部件上。
4.如权利要求1或3所述的电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：所述水平横向移动装置，水平垂直移动装置和竖直移动装置采用滚珠丝杆、电动推杆、气缸或齿轮齿条传动中的一种驱动形式。
5.如权利要求1所述的电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：所述驱动装置采用滚珠丝杆、电动推杆、气缸或齿轮齿条传动中的一种驱动形式。
6.如权利要求1或5所述的电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：所述驱动装置固定安装在驱动装置安装座上。
7.如权利要求1所述的电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：所述外接电缆包括多根正极线缆和负极线缆，所述供电电极包括正电极和负电极，所述正电极和负电极又包括多个子电极；所述正极线缆和负极线缆分别与正电极和负电极的子电极一一对应连接，或者多根正极线缆或负极线缆对应连接于同一正电极或负电极的子电极上。
8.如权利要求1所述的电动汽车快速自动充电装置，其特征在于：所述汽车受电装置包括正负两个电极。
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