CN2075601U - 汽车后轮毂轴承固定器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后轮毂轴承固定器,其特征在于是由防
松螺帽(7),以及安装在防松螺帽(7)销孔(11)中的防
松销(9)、内卡簧(10)组成。这种固定器克服了国内
或国外生产的各种汽车在长期行驶中往往容易出现
制动单边,以及蹄片、制动毂、轴承易磨坏的缺点;也
防止了因轴承烧死,使轴承走内圈而磨坏导管造成事
故的问题。且制造简单、造价低,安装、维修方便,使
用安全可靠,适用性强。
Description
本实用新型属于一种汽车后轮毂轴承装配防松用的固定器。
目前我国生产的各种汽车,如东风、解放、青海湖、南京牌汽车,以及国外生产的其它汽车等,都还没有这种汽车后轮毂轴承装配用的防松固定器。而现有各种汽车后轮毂轴承装配,是利用螺帽螺纹旋紧来进行固定的,这种方法由于汽车长期行驶,产生振动,往往容易使螺帽产生自动回松,螺帽回松后消失了制动毂与蹄片的正常间隙,也就磨坏蹄片,增加了汽车正常行驶中的负荷,轮毂温度升高,烧干润滑油,磨坏轴承;轴承烧死后,使轴走内圈,磨坏导管,严重时可将轮胎、轮毂总成抛出,造成事故,所以使用的正常寿命减短,汽车在行驶中易出现制动单边。
本实用新型的目的是为克服上述缺点而提供一种能防止汽车后轮毂轴承装配松动的固定器。
本实用新型也就是为汽车后轮毂轴承装配配套使用而设计的一种固定器。
下面结合附图对本实用新型加以详细叙述。所提出的汽车后轮毂轴承固定器,是由防松螺帽〔7〕,以及安装在防松螺帽〔7〕销孔〔11〕中的防松销〔9〕、内卡簧〔10〕组成的。
本实用新型的防松螺帽〔7〕外围呈多边方形,在其中央设计加工有一与导管〔1〕外圆螺纹相偶合的内螺纹孔,又在其内螺纹圆周与外围多边方形之间设计有销孔〔11〕,销孔〔11〕中又设计有卡槽〔8〕,以便安装防松销〔9〕与内卡簧〔10〕,也就是内卡簧〔10〕放入卡槽〔8〕后,能防止防松销〔9〕的退出,如图2、图3、图4。
本实用新型的防松销〔9〕为一台阶形金属圆柱体,且大头圆柱端面的中心设计有一轴向孔〔13〕,在其大头圆柱面又设计有一与轴向孔〔13〕相通的径向通孔〔12〕,如图5。所设计的轴向孔〔13〕和径向通孔〔12〕其目的是为了便于防松销〔9〕的拆卸。
本实用新型的内卡簧〔10〕为一金属圆丝,呈圆形,两尾端对称向圆内转折成角,如图6。
图7描述了已有技术的结构形状示意图。所以本实用新型与已有技术的不同之处,也就是其防松螺帽〔7〕上设计有销孔〔11〕,销孔〔11〕中又设计有一卡槽〔8〕,其防松销〔9〕和内卡簧〔10〕分别安入销孔〔11〕与卡槽〔8〕内而组成汽车后轮毂轴承固定器。
本实用新型与已有技术相比具有明显的优点,它克服了现有东风、解放、青海湖、南京牌汽车、其它国内和国外生产的各种汽车在长期行驶中往往容易出现制动单边,以及蹄片、制动毂、轴承易磨坏的缺点;也防止了因轴承烧死,使轴承走内圈而磨坏导管造成事故的问题,且制造简单,造价低,安装、维修方便,使用安全,适用性强。
附图说明
图1 本实用新型与汽车后轮毂轴承立体装配示意图
图2 汽车后轮毂轴承固定器结构形状与其装配示意图
图3 防松螺帽形状示意图
图4 图3的A-A视图
图5 防松销形状示意图
图6 内卡簧形状示意图
图7 已有技术的结构形状示意图
实施例:
根据不同尺寸可用于任何各种汽车的安装使用。如图1、图2描述了本实用新型用于汽车后轮毂轴承一边的结构形状示意图。
按附图将防松螺帽加工成直径110mm、内螺纹直径70mm、厚10mm、螺纹丝M1.5mm,销孔直径10mm,卡槽宽1.5mm、直径12mm的八方螺帽;防松销长12mm、大头直径10mm负,小头直径7mm、小头长4mm;内卡簧用1mm的钢丝加工成圆形直径12mm组成这种固定器与调整螺帽〔2〕、油封板〔4〕、油封〔5〕、固定花板〔6〕配套使用,安装于东风、解放、青海湖、湘江等各种汽车两边的后轮毂导管〔1〕之上,经实用完全达到了设计的要求,汽车在长期行驶中绝对防松、安全可靠,且安装、维修方便,适用性强,使用效果好。
Claims (4)
1、一种汽车后轮毂轴承固定器,其特征在于是由防松螺帽[7],以及安装在防松螺帽[7]销孔[11]中的防松销[9]、内卡簧[10]组成的。
2、据权利要求1所述的固定器,其特征在于防松螺帽〔7〕外围呈多边方形,在其中央设计有一与导管〔1〕外圆螺纹相偶合的内螺纹孔,又在其内螺纹圆周与外围多边方形之间设计有销孔〔11〕,销孔〔11〕中又设计有卡槽〔8〕。
3、据权利要求1所述的固定器,其特征在于防松销〔9〕为一台阶形金属圆柱体,且大头圆柱端面的中心设计有一轴向孔〔13〕,在其大头圆柱面又设计有一与轴向孔〔13〕相通的径向通孔〔12〕。
4、据权利要求1所述的固定器,其特征在于内卡簧〔10〕为一金属圆丝,呈圆形,两尾端对称向圆内转折成角。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 90215954 CN2075601U (zh) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | 汽车后轮毂轴承固定器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 90215954 CN2075601U (zh) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | 汽车后轮毂轴承固定器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2075601U true CN2075601U (zh) | 1991-04-24 |
Family
ID=4895178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 90215954 Pending CN2075601U (zh) | 1990-10-08 | 1990-10-08 | 汽车后轮毂轴承固定器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2075601U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100445109C (zh) * | 2005-07-29 | 2008-12-24 | 株式会社岛野 | 内置变速轮毂用滚珠座 |
CN104924846A (zh) * | 2015-06-23 | 2015-09-23 | 钱峰 | 无螺丝电动车轮毂 |
-
1990
- 1990-10-08 CN CN 90215954 patent/CN2075601U/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN100445109C (zh) * | 2005-07-29 | 2008-12-24 | 株式会社岛野 | 内置变速轮毂用滚珠座 |
CN104924846A (zh) * | 2015-06-23 | 2015-09-23 | 钱峰 | 无螺丝电动车轮毂 |
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
AD01 | Patent right deemed abandoned | ||
C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |