CN207554193U - 环保双缸对置无人机用发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械技术领域，具体是涉及一种发动机的改进。环保双缸对置无人机用发动机，包括曲轴，曲轴的两端分别设有左缸体和右缸体，其特征在于：曲轴上的齿轮通过传动齿轮组驱动凸轮的凸轮轴，凸轮左侧驱动臂通过左连杆连接左摇臂，左摇臂通过轴连接于左缸体上；凸轮右侧驱动臂通过右连杆连接右摇臂，右摇臂通过轴连接于右缸体上，所述左摇臂上端连接做缸体的左顶置气门，所述右摇臂上端连接右缸体的右顶置气门。本实用新型可以减少机体整体震动；四冲程发动机可以有利于燃料充分燃烧排放无害尾气；排气管净气装置可以对尾气进行过滤减少污染性气体的排放。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体是涉及一种发动机的改进。
背景技术
现有产品多为单缸或双缸二冲程无人机发动机，二冲程发动机的结构特征是：以燃烧油料为主，有密封的燃烧室、气缸与上下运动的活塞。
二冲程发动机的工作特点是：燃料与空气在密封的气缸内混合压缩燃烧后，产生的高温膨胀气体推动活塞移动，通过连杆与曲轴的力矩转换作用，发动机就有了主轴转动形式的动力输出。二冲程发动机由于进气跟排气要在同时进行，废气中会含有未燃烧的燃料，造成浪费燃油和空气污染。另外，二冲程发动机的润滑是依靠额外添加的润滑油来润滑，由于这类润滑物质都比较难完全燃烧，因此也容易产生严重的废气污染。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可减少污染性气体排放的环保双缸对置无人机用发动机。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：环保双缸对置无人机用发动机，包括曲轴，曲轴的两端分别设有左缸体和右缸体，其特征在于：曲轴上的齿轮通过传动齿轮组驱动凸轮的凸轮轴，凸轮左侧驱动臂通过左连杆连接左摇臂，左摇臂通过轴连接于左缸体上；凸轮右侧驱动臂通过右连杆连接右摇臂，右摇臂通过轴连接于右缸体上，所述左摇臂上端连接做缸体的左顶置气门，所述右摇臂上端连接右缸体的右顶置气门。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用气门式配气结构，其中曲轴驱动传动齿轮组传动至凸轮轴，凸轮轴驱动连杆，连杆带动摇臂，摇臂带动顶置气门进行开关进气工作。他按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时的开、闭进排气门，向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时排出废气，进饱排净，实现换气过程。可燃混合气被气缸吸进越多，发动机的功率就越大，当进排气门关闭时，保证气缸密封。如此可以减少机体整体震动；四冲程发动机可以有利于燃料充分燃烧排放无害尾气；排气管净气装置可以对尾气进行过滤减少污染性气体的排放。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中，1左顶置气门、2左缸体、3曲轴、4右缸体、5右顶置气门、6右摇臂、7右连杆、8传动齿轮组、9凸轮轴、10左连杆、11左摇臂。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
根据附图1所示，环保双缸对置无人机用发动机，包括曲轴3，曲轴3的两端分别设有左缸体2和右缸体4，其特征在于：曲轴3端部设有与曲轴杆同心的齿轮，曲轴3上的齿轮通过传动齿轮组8驱动凸轮的凸轮轴9，凸轮左侧驱动臂通过左连杆10连接左摇臂11，左摇臂11通过轴连接于左缸体2上；凸轮右侧驱动臂通过右连杆7连接右摇臂6，右摇臂6通过轴连接于右缸体4上，所述左摇臂11上端连接做缸体的左顶置气门1，所述右摇臂6上端连接右缸体4的右顶置气门5。
本实用新型采用气门式配气结构，其中曲轴驱动传动齿轮组传动至凸轮轴，凸轮轴驱动连杆，连杆带动摇臂，摇臂带动顶置气门进行开关进气工作。他按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时的开、闭进排气门，向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时排出废气，进饱排净，实现换气过程。可燃混合气被气缸吸进越多，发动机的功率就越大，当进排气门关闭时，保证气缸密封。如此可以减少机体整体震动；四冲程发动机可以有利于燃料充分燃烧排放无害尾气；排气管净气装置可以对尾气进行过滤减少污染性气体的排放。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (1)
1.环保双缸对置无人机用发动机，包括曲轴（3），曲轴（3）的两端分别设有左缸体（2）和右缸体（4），其特征在于：曲轴（3）端部设有与曲轴杆同心的齿轮，曲轴（3）上的齿轮通过传动齿轮组（8）驱动凸轮的凸轮轴（9），所述传动齿轮组包括上端小齿轮和下端的大齿轮，小齿轮与上端的曲轴同心的齿轮相啮合，大齿轮设置于小齿轮下端，大齿轮上端与小齿轮下端相啮合，大齿轮与凸轮轴同心设置；
凸轮左侧驱动臂通过左连杆（10）连接左摇臂（11），左摇臂（11）通过轴连接于左缸体（2）上；凸轮右侧驱动臂通过右连杆（7）连接右摇臂（6），右摇臂（6）通过轴连接于右缸体（4）上，所述左摇臂（11）上端连接做缸体的左顶置气门（1），所述右摇臂（6）上端连接右缸体（4）的右顶置气门（5）。
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Publications (1)
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2017
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