CN207553689U - 一种新型立体停车位系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型立体停车位系统，包括支座，所述支座内嵌入设置有转盘，所述转盘上设置有不止一个立柱，所述立柱上设置有卡槽，所述立柱上设置有支撑板，所述支撑板上设置有肋板，所述支撑板和肋板的一端均设置有卡键，所述支撑板和肋板通过卡键卡置在卡槽中与立柱上下活动连接，所述立柱顶端还设置有横杆，所述立柱下部设置有动力轮，所述横杆两端和支撑板上分别设置有滑轮，所述动力轮上设置有拉丝，所述拉丝通过横杆两端的滑轮与支撑板上的滑轮相连。本实用新型的一种新型立体停车位系统，能够极大限度的对立体空间进行利用，停车位较多，大大缓解了城市停车位紧张的状况，取车方便快捷，不会受到其他车辆的影响，操作方便且环保。

Description

一种新型立体停车位系统

技术领域

本实用新型涉及停车场设备技术领域，具体为一种新型立体停车位系统。

背景技术

随着汽车数量的增加，城市停车问题也凸现了出来，目前，停车大都采用传统的泊车方式。道路划线停车，车库划线停车等，也有少数建造立体停车库等，其存在的不足之处在于，占地面积，其次，建造立体车库，成本高，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型立体停车位系统。

为了解决上述技术问题本实用新型提供了如下技术方案：一种新型立体停车位系统，包括支座，所述支座内嵌入设置有转盘，所述转盘上设置有不止一个立柱，所述立柱上设置有卡槽，所述立柱上设置有支撑板，所述支撑板上设置有肋板，所述支撑板和肋板的一端均设置有卡键，所述支撑板和肋板通过卡键卡置在卡槽中与立柱上下活动连接，所述立柱顶端还设置有横杆，所述立柱下部设置有动力轮，所述横杆两端和支撑板上分别设置有滑轮，所述动力轮上设置有拉丝，所述拉丝通过横杆两端的滑轮与支撑板上的滑轮相连。

优选的，所述支座内设置有第一电机，所述第一电机上设置有传动轴，所述第一电机通过传动轴与转盘动力连接。

优选的，所述立柱上设置有第二电机，所述第二电机与动力轮动力连接。

优选的，所述横杆上设置有光伏发电装置。

优选的，所述支座内设置有蓄电池，所述蓄电池分别与第一电机、第二电机和光伏发电装置电联。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种新型立体停车位系统，能够极大限度的对立体空间进行利用，停车位较多，大大缓解了城市停车位紧张的状况，取车方便快捷，不会受到其他车辆的影响，操作方便且环保。

附图说明

图1为本实用新型的停车系统剖视图；

图2为本实用新型的立柱俯视图。

图中：1、支座，2、蓄电池，3、动力轮，4、卡槽，5、立柱，6、光伏发电装置，7、横杆，8、滑轮，9、卡键，10、肋板，11、支撑板；12、拉丝；13、第二电机；14、转盘；15、传动轴；16、第一电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型提供的一种实施例：一种新型立体停车位系统，包括支座1，所述支座1内嵌入设置有转盘14，所述转盘14上设置有不止一个立柱5，所述立柱5上设置有卡槽4，所述立柱5上设置有支撑板11，所述支撑板11上设置有肋板10，所述支撑板11和肋板10的一端均设置有卡键9，所述支撑板11和肋板10通过卡键9卡置在卡槽4中与立柱5上下活动连接，所述立柱5顶端还设置有横杆7，所述立柱5下部设置有动力轮3，所述横杆7两端和支撑板11上分别设置有滑轮8，所述动力轮3上设置有拉丝12，所述拉丝12通过横杆7两端的滑轮8与支撑板11上的滑轮8相连。所述支座1内设置有第一电机16，所述第一电机16上设置有传动轴15，所述第一电机16通过传动轴15与转盘14动力连接。所述立柱5上设置有第二电机13，所述第二电机13与动力轮3动力连接。所述支座1内设置有蓄电池2，所述蓄电池2分别与第一电机16、第二电机13和光伏发电装置6电联。

工作原理：停车时，通过第一电机16带动转盘14转动，进而找到立柱5上空的支撑板11，然后通过第二电机13带动动力轮3转动，拉长拉丝12，拉丝12延长，支撑板11和肋板10通过卡键9卡置在卡槽4中，支撑板11和肋板10在重力的作用下下移，下移到与地面平齐的时候，将车停到支撑板11上，然后反转第二电机13，使得车和支撑板11一起升上去，从而进行泊车，光伏发电装置6发电并储存在蓄电池2中以供第一电机16和第二电机13使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新型立体停车位系统，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)内嵌入设置有转盘(14)，所述转盘(14)上设置有不止一个立柱(5)，所述立柱(5)上设置有卡槽(4)，所述立柱(5)上设置有支撑板(11)，所述支撑板(11)上设置有肋板(10)，所述支撑板(11)和肋板(10)的一端均设置有卡键(9)，所述支撑板(11)和肋板(10)通过卡键(9)卡置在卡槽(4)中与立柱(5)上下活动连接，所述立柱(5)顶端还设置有横杆(7)，所述立柱(5)下部设置有动力轮(3)，所述横杆(7)两端和支撑板(11)上分别设置有滑轮(8)，所述动力轮(3)上设置有拉丝(12)，所述拉丝(12)通过横杆(7)两端的滑轮(8)与支撑板(11)上的滑轮(8)相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型立体停车位系统，其特征在于：所述支座(1)内设置有第一电机(16)，所述第一电机(16)上设置有传动轴(15)，所述第一电机(16)通过传动轴(15)与转盘(14)动力连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型立体停车位系统，其特征在于：所述立柱(5)上设置有第二电机(13)，所述第二电机(13)与动力轮(3)动力连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型立体停车位系统，其特征在于：所述横杆(7)上设置有光伏发电装置(6)。

5.根据权利要求1、3或4任一所述的一种新型立体停车位系统，其特征在于：所述支座(1)内设置有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)分别与第一电机(16)、第二电机(13)和光伏发电装置(6)电联。