CN207538544U - 一种便于使用的立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于使用的立体车库，包括滑轨、液压泵、推杆、底板、第一电机、立柱、第二电机、滑动槽、活动块、载车板、翻转板、主动轴、皮带、绕绳杆、铁链、压板、弹簧和连接条。本实用新型的有益效果是：通过在立柱的底部设置第一电机，立柱的顶部设置第二电机，第二电机通过皮带与绕绳杆相连接，使得第二电机可以带动绕绳杆对铁链进行收放，实现载车板的上下移动，而且第一电机可以带动立柱转动，当立体车库的底部有车辆停放时需要转动立柱将载车板转动到滑轨的上方，然后移动底板将载车板移动到下方没有车辆的位置，绕开下方的车辆后再下落到地面进行高层停车。本实用新型具有方便使用，安全性能好的特点。

Description

一种便于使用的立体车库

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，具体为一种便于使用的立体车库，属于立体车库应用技术领域。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在发达国家已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

现有的立体车库在使用时仍存在一定的缺陷，现有的立体车库虽然可以减少平均单车的占地面积，但是由于立体车库下方停放车辆时，高层的车辆想要下来需要大的空间来移动到与底部的车辆一侧，二者错开位置才能下车，这样需要占用空间，而且操作不方便，并且汽车上升到高层的时候侧面没有防护措施很容易产生掉落的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于使用的立体车库，具有方便使用，安全性能好的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于使用的立体车库，包括滑轨和载车板，所述滑轨的顶部设置底板，所述底板的一端设置推杆，所述推杆的一端设置液压泵，所述底板的顶部设置第一电机，所述第一电机的顶部设置立柱，所述立柱的一侧设置滑动槽，所述滑动槽的内部安装活动块，所述活动块的一侧焊接所述载车板，所述立柱的顶部设置第二电机，所述第二电机的一端设置主动轴，所述主动轴外壁套接皮带，所述皮带的底部设置绕绳杆，所述绕绳杆的外壁套接铁链，所述载车板的顶部设置弹簧，所述弹簧的顶部设置压板，所述压板的底部一侧设置连接条，所述连接条的一端设置翻转板。

优选的，为了使底板可以带动立柱移动，错开下方停放的车辆，并且活动块可以带动载车板上下移动，所述底板通过推杆与滑轨之间呈活动连接，且载车板通过活动块与滑动槽之间呈活动连接。

优选的，为了使车辆行驶到车载板的时候经过倾斜的上车板方便上车，卡块可以将车辆限制在载车板上，所述载车板的一端设置倾斜的上车板，所述载车板的另一端设置凸型的卡块。

优选的，为了使第二电机可以带动主动轴转动，从而通过皮带带动绕绳杆收放铁链进行活动块的上升和下降，所述主动轴通过皮带与绕绳杆相连接，且主动轴与第二电机呈转动连接。

优选的，为了使翻转板在使用时翻转贴合在载车板的一侧可以起到防护车辆的作用，所述翻转板与载车板之间呈转动连接，且翻转板的尺寸与载车板的侧面尺寸相匹配。

优选的，为了使车辆下压压板的时候即可将翻转板带动翻转贴合在载车板的外侧，所述压板安装在远离立柱的一侧，且压板底部通过连接条与翻转板相连接。

优选的，为了使该装置内部组件有足够的电力来源，所述液压泵、第一电机和第二电机均与外接电源呈电性连接。

优选的，为了使活动块与载车板连接更加牢固，防止载车板晃动，所述活动块通过交叉设置的横梁与载车板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在立柱的底部设置第一电机，立柱的顶部设置第二电机，第二电机通过皮带与绕绳杆相连接，使得第二电机可以带动绕绳杆对铁链进行收放，实现载车板的上下移动，而且第一电机可以带动立柱转动，当立体车库的底部有车辆停放时需要转动立柱将载车板转动到滑轨的上方，然后移动底板将载车板移动到下方没有车辆的位置，绕开下方的车辆后再下落到地面进行高层停车。

2、本实用新型结构简单，连接紧凑，通过在载车板的一端设置倾斜的斜坡，另一端设置凸起的卡块，这样从倾斜的斜坡上上车可以方便车辆行驶到车载板的顶部，卡块可以用来停车的定位，而且车载板靠近翻转板的一侧设置压板，车辆压下压板的时候连接在压板与翻转板之间的连接条被下压拉动翻转板贴合在车载板上，汽车离开车载板的时候弹簧将压板弹起，翻转板离开车载板，从而使翻转板可以保护汽车的外侧，提高装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的主动轴结构示意图。

图3为本实用新型的绕绳杆安装结构示意图。

图4为本实用新型的翻转板结构示意图。

图中：1、滑轨；2、液压泵；3、推杆；4、底板；5、第一电机；6、立柱；7、第二电机；8、滑动槽；9、活动块；10、载车板；11、翻转板；12、主动轴；13、皮带；14、绕绳杆；15、铁链；16、压板；17、弹簧；18、连接条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4所示，一种便于使用的立体车库，包括滑轨1和载车板10，滑轨1的顶部设置底板4，底板4的一端设置推杆3，推杆3的一端设置液压泵2，推杆3通过液压泵2控制来实现底板4在滑轨1上的横向移动，底板4的顶部设置第一电机5，第一电机5的顶部设置立柱6，立柱6的一侧设置滑动槽8，滑动槽8的内部安装活动块9，活动块9的一侧焊接载车板10，立柱6的顶部设置第二电机7，第二电机7的一端设置主动轴12，主动轴12外壁套接皮带13，皮带13的底部设置绕绳杆14，绕绳杆14的外壁套接铁链15，绕绳杆14缠绕铁链15来拉动活动块9在滑动槽8中移动，载车板10的顶部设置弹簧17，弹簧17的顶部设置压板16，压板16的底部一侧设置连接条18，连接条18的一端设置翻转板11，载车板10的一侧通过交叉的横梁与活动块9连接，因此翻转板11安装在载车板10的外侧用来保护车辆的两侧。

实施例2

此外，参照图1-4，区别与上述实施例1，底板4通过推杆3与滑轨1之间呈活动连接，且载车板10通过活动块9与滑动槽8之间呈活动连接，从而使底板4可以带动立柱6移动，错开下方停放的车辆，并且活动块9可以带动载车板10上下移动，载车板10的一端设置倾斜的上车板，载车板10的另一端设置凸型的卡块，从而使车辆行驶到车载板10的时候经过倾斜的上车板方便上车，卡块可以将车辆限制在载车板10上，主动轴12通过皮带13与绕绳杆14相连接，且主动轴12与第二电机7呈转动连接，翻转板11与载车板10之间呈转动连接，且翻转板11的尺寸与载车板10的侧面尺寸相匹配，从而使车辆行驶到车载板10的时候经过倾斜的上车板方便上车，卡块可以将车辆限制在载车板10上，压板16安装在远离立柱6的一侧，且压板16底部通过连接条18与翻转板11相连接，从而使第二电机7可以带动主动轴12转动，从而通过皮带13带动绕绳杆14收放铁链15进行活动块9的上升和下降，液压泵2、第一电机5和第二电机7均与外接电源呈电性连接，从而使翻转板11在使用时翻转贴合在载车板10的一侧可以起到防护车辆的作用，活动块9通过交叉设置的横梁与载车板10相连接，从而使车辆下压压板16的时候即可将翻转板11带动翻转贴合在载车板10的外侧。

本实用新型在使用时，首先，高层需要停放车辆时，启动液压泵2使得推杆3推动底板4右方移动，此时，启动第一电机5电动带动立柱6转动，立柱6上的载车板10转动到上车板的一侧与滑轨1垂直即可，启动第二电机7，绕绳杆14逆时针转动将铁链15放出，使得载车板10下降到地面位置，车辆从倾斜的上车板的一端行驶到载车板10上，车轮压到压板16的时候下压压板16使得连接条18带动翻转板11转动，将汽车包围起来，提高装置的安全性，最后，启动第二电机7将载车板10移动到活动槽8的顶部，转动立柱6将载车板10转动到与下方车辆平行即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种便于使用的立体车库，包括滑轨（1）和载车板（10），其特征在于：所述滑轨（1）的顶部设置底板（4），所述底板（4）的一端设置推杆（3），所述推杆（3）的一端设置液压泵（2），所述底板（4）的顶部设置第一电机（5），所述第一电机（5）的顶部设置立柱（6），所述立柱（6）的一侧设置滑动槽（8），所述滑动槽（8）的内部安装活动块（9），所述活动块（9）的一侧焊接所述载车板（10），所述立柱（6）的顶部设置第二电机（7），所述第二电机（7）的一端设置主动轴（12），所述主动轴（12）外壁套接皮带（13），所述皮带（13）的底部设置绕绳杆（14），所述绕绳杆（14）的外壁套接铁链（15），所述载车板（10）的顶部设置弹簧（17），所述弹簧（17）的顶部设置压板（16），所述压板（16）的底部一侧设置连接条（18），所述连接条（18）的一端设置翻转板（11）。

2.根据权利要求1所述的一种便于使用的立体车库，其特征在于：所述底板（4）通过推杆（3）与滑轨（1）之间呈活动连接，且载车板（10）通过活动块（9）与滑动槽（8）之间呈活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于使用的立体车库，其特征在于：所述载车板（10）的一端设置倾斜的上车板，所述载车板（10）的另一端设置凸型的卡块。

4.根据权利要求1所述的一种便于使用的立体车库，其特征在于：所述主动轴（12）通过皮带（13）与绕绳杆（14）相连接，且主动轴（12）与第二电机（7）呈转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于使用的立体车库，其特征在于：所述翻转板（11）与载车板（10）之间呈转动连接，且翻转板（11）的尺寸与载车板（10）的侧面尺寸相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种便于使用的立体车库，其特征在于：所述压板（16）安装在远离立柱（6）的一侧，且压板（16）底部通过连接条（18）与翻转板（11）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于使用的立体车库，其特征在于：所述液压泵（2）、第一电机（5）和第二电机（7）均与外接电源呈电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种便于使用的立体车库，其特征在于：所述活动块（9）通过交叉设置的横梁与载车板（10）相连接。