CN207547303U - 一种汽车钣金修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车钣金修复装置，包括真空泵、真空罐、控制阀以及吸附装置，所述真空泵与所述真空罐连通，所述控制阀的一端与所述真空罐连通，另一端与所述吸附装置连通。本实用新型产品可以在不伤害汽车漆面、不用焊接拉环的情况下，使用高速真空冲击力形成的负压使汽车外覆盖件上的凹陷部分迅速复原，达到修复的目的。

Description

一种汽车钣金修复装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钣金的技术领域，尤其涉及一种汽车钣金修复装置。

背景技术

汽车钣金是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后对车身进行修复。广义上指除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，本处指对汽车外覆盖件变形后的校正。

传统的汽车钣金多为用车身整形机焊拉的方法，就是在车身覆盖件有变形时，一般的修复措施是在车的凹陷部位焊接上可拉环装置，通过牵引将凹陷部位拉平，除去焊接物后，再通过加热对损坏部位进行褪火，最后通过用手工锤击使汽车车身损伤部位恢复原态。在这个过程中，由于牵引是多点进行的，拉出时突出的点加多，反复的敲击很容易使车身局部出现反复变形，导致金属薄板的车身再次受到损伤，强度性能会减弱，这样即使车身得以修复，其机械强度也大大降低。同时，由于破坏了漆面，修复后必须进行喷漆工艺以恢复外观。所以，使用这种措施工序多、操作繁琐。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何能在不伤害汽车漆面、不用焊接拉环的情况下，使汽车外覆盖件上的凹陷部分迅速复原，达到修复的目的。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车钣金修复装置，包括真空泵、真空罐、控制阀以及吸附装置，所述真空泵与所述真空罐连通，所述控制阀的一端与所述真空罐连通，另一端与所述吸附装置连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品通过真空泵对真空罐抽真空，再由控制阀使得吸附装置形成高速负压，贴到汽车车身待修复的位置，形成稳定的吸附，并能够快速的将汽车车身待修复部位拉出，不伤害汽车漆面、不用焊接拉环的情况下，就能使汽车外覆盖件上的凹陷部分迅速复原，达到修复的目的。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述控制阀为真空快开阀。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于吸附装置形成高速负压，对汽车车身修复的效果更好。

进一步地，所述吸附装置包括吸盘，所述吸盘与所述控制阀远离所述真空罐的一端连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：吸盘能有效的形成高速负压，并且对汽车车身的吸附效果更稳定、牢固，便于将汽车车身拉伸修复。

进一步地，所述吸附装置还包括限位板，所述限位板设于所述吸盘靠近所述控制阀的一侧上，用于防止所述吸盘拉伸过度。

采用上述进一步方案的有益效果是：限位板能有效防止吸盘形成高速负压对汽车车身拉伸修复时过度，具有很好的限位作用。

进一步地，所述限位板远离所述控制阀的一侧上覆盖设有橡胶层。

采用上述进一步方案的有益效果是：防止损伤汽车车身的漆面，并且在吸附装置形成高速负压对汽车车身拉伸修复时起到很好的缓冲作用。

进一步地，还包括手动阀，所述手动阀的一端与所述真空泵连通，另一端与所述真空罐连通。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置手动阀，便于真空泵将真空罐抽真空到标定气压时，停止抽真空。

进一步地，所述真空罐上设有用于检测所述真空罐内部气压的真空压力传感器。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过真空压力传感器能精准检测到真空罐内部气压，以便使用者在合适的时机将吸附装置贴到汽车车身待修复的位置形成负压，拉伸修复。

进一步地，所述真空罐上还设有控制装置，所述控制装置分别与所述真空压力传感器、所述控制阀电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：真空压力传感器检测到真空泵内的气压达到标定压力后，会发送电信号给控制装置，再由控制装置控制控制阀快速打开，使得吸附装置形成高速负压，迅速将汽车外覆盖件上的凹陷铁皮拉出，对汽车车身的修复更好。

进一步地，所述真空罐外侧上还设有用于手持的提手。

采用上述进一步方案的有益效果是：方便使用者手持本实用新型产品进行使用。

附图说明

图1为本实用新型产品优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型产品优选实施例的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、吸盘，2、限位板，3、控制阀，4、真空罐，5、手动阀，6、真空压力传感器，7、控制装置，8、真空泵，9、提手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种汽车钣金修复装置，包括真空泵8、真空罐4、控制阀3以及吸附装置，所述真空泵8与所述真空罐4连通，所述控制阀3的一端与所述真空罐4连通，另一端与所述吸附装置连通。本实用新型产品通过真空泵8对真空罐4抽真空，再由控制阀3使得吸附装置形成高速负压，贴到汽车车身待修复的位置，形成稳定的吸附，可以防止缓慢泄漏减少吸力，并能够快速的将汽车车身待修复部位拉出，不伤害汽车漆面、不用焊接拉环的情况下，就能使汽车外覆盖件上的凹陷部分迅速复原，达到修复的目的。

优选地，所述控制阀3为真空快开阀，便于吸附装置形成高速负压，对汽车车身修复的效果更好。

在本实用新型一优选实施例中，所述吸附装置包括吸盘1，所述吸盘1与所述控制阀3远离所述真空罐4的一端连通。吸盘1能有效的形成高速负压，并且对汽车车身的吸附效果更稳定、牢固，便于将汽车车身拉伸修复。优选地，所述吸附装置还包括限位板2，所述限位板2设于所述吸盘1靠近所述控制阀3的一侧上，用于防止所述吸盘1拉伸过度。限位板2能有效防止吸盘1形成高速负压对汽车车身拉伸修复时过度，具有很好的限位作用。

为了防止损伤汽车车身的漆面，并且在吸附装置形成高速负压对汽车车身拉伸修复时起到很好的缓冲作用，所述限位板2远离所述控制阀3的一侧上覆盖设有橡胶层。

优选地，本实用新型产品还设有手动阀5，所述手动阀5的一端与所述真空泵8连通，另一端与所述真空罐4连通。通过设置手动阀5，便于真空泵8将真空罐4抽真空到标定气压时，停止抽真空。

优选地，所述真空罐4上设有用于检测所述真空罐4内部气压的真空压力传感器6。通过真空压力传感器6能精准检测到真空罐4内部气压，以便使用者在合适的时机将吸附装置贴到汽车车身待修复的位置形成负压，拉伸修复。

优选地，所述真空罐4上还设有控制装置7，所述控制装置7分别与所述真空压力传感器6、所述控制阀3电连接。真空压力传感器6检测到真空泵8内的气压达到标定压力后，会发送电信号给控制装置7，再由控制装置7控制控制阀3快速打开，使得吸附装置形成高速负压，迅速将汽车外覆盖件上的凹陷铁皮拉出，对汽车车身的修复更好。

如图2所示，为了方便使用者手持本实用新型产品进行使用，所述真空罐4外侧上还设有用于手持的提手9。

本实用新型产品优选实施例的工作原理：

1、启动真空泵8，当真空压力达到真空泵标定压力后，真空压力传感器6发出信号，关闭手动阀5，关闭真空泵8；

2、将真空罐4及真空吸盘1等一体工具放在需要修复的汽车凹坑处，按动控制装置7上的真空快开阀开关按钮，真空快开阀迅速打开，吸盘1处形成高速负压，迅速将汽车凹陷铁皮拉出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种汽车钣金修复装置，其特征在于，包括真空泵(8)、真空罐(4)、控制阀(3)以及吸附装置，所述真空泵(8)与所述真空罐(4)连通，所述控制阀(3)的一端与所述真空罐(4)连通，另一端与所述吸附装置连通。

2.根据权利要求1所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，所述控制阀(3)为真空快开阀。

3.根据权利要求1所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，所述吸附装置包括吸盘(1)，所述吸盘(1)与所述控制阀(3)远离所述真空罐(4)的一端连通。

4.根据权利要求3所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，所述吸附装置还包括限位板(2)，所述限位板(2)设于所述吸盘(1)靠近所述控制阀(3)的一侧上，用于防止所述吸盘(1)拉伸过度。

5.根据权利要求4所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，所述限位板(2)远离所述控制阀(3)的一侧上覆盖设有橡胶层。

6.根据权利要求1所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，还包括手动阀(5)，所述手动阀(5)的一端与所述真空泵(8)连通，另一端与所述真空罐(4)连通。

7.根据权利要求1所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，所述真空罐(4)上设有用于检测所述真空罐(4)内部气压的真空压力传感器(6)。

8.根据权利要求7所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，所述真空罐(4)上还设有控制装置(7)，所述控制装置(7)分别与所述真空压力传感器(6)、所述控制阀(3)电连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车钣金修复装置，其特征在于，所述真空罐(4)外侧上还设有用于手持的提手(9)。