CN207533456U - 一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机床附件，特别是缸盖导管座圈压装机中的缸盖导管座圈底孔涂油装置。提出了一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，其特征在于：包括立柱、涂油控制系统箱、固定板、喷嘴板、横向移动板、横向送进机构及纵向送进机构，所述固定板背面固定在立柱上，固定板正面与横向移动板背面之间安装有横向送进机构，所述喷嘴板正面安装有涂油喷嘴，喷嘴板背面与横向移动板正面之间安装有纵向送进机构，所述涂油控制箱固定在立柱上，并通过同轴管与涂油喷嘴连接，为涂油喷嘴供油。本实用新型可实现涂油喷嘴位置的精确控制，且能够保证涂油喷嘴可以定量、均匀地将雾化好的稀油喷涂到底孔的内壁上。

Description

一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置

技术领域

本实用新型涉及机床附件，特别是缸盖导管座圈压装机中的缸盖导管座圈底孔涂油装置。

背景技术

在现代汽车发动机缸盖机加工生产线上，必不可少的要配置缸盖导管座圈压装机，按照压装工艺要求，导管、座圈与缸盖上的底孔配合很精密，间隙非常小，造成了所需压装动力非常大，同时也加大了压装机上压杆及相应零部件的磨损和伤害。为了降低这种磨损和伤害，就要减小相应的压装力，在不能改变配合间隙的前提下，我们采用的措施之一就是在压装前为缸盖导管座圈底孔涂上稀油，减小压装时导管、座圈与缸盖底孔之间的摩擦力，达到减小压装力的目的。

目前，在生产线采用的各种涂油装置，效果都不理想，出现了各种问题：涂油的油量控制不准确，过多而造成流淌滴油；油雾喷洒不均匀，直接出现滴油到底孔上；再则涂油喷嘴的位置控制不准确，造成涂油区域过大，造成不必要的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述不足问题，提供一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，结构简单，控制精密，检查维修方便。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提出了一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，包括立柱、涂油控制系统箱、固定板、喷嘴板、横向移动板、横向送进机构及纵向送进机构，所述固定板背面固定在立柱上，固定板正面与横向移动板背面之间安装有横向送进机构，所述喷嘴板正面安装有涂油喷嘴，喷嘴板背面与横向移动板正面之间安装有纵向送进机构，所述涂油控制系统箱固定在立柱上，并通过同轴管与涂油喷嘴连接，为涂油喷嘴供油。

所述横向送进机构包括横向直线导轨副、气缸、检测开关、左挡铁和右挡铁，横向直线导轨副的导轨部分安装于固定板的正面，横向直线导轨副的滑块安装于横向移动板的背面，气缸尾部固定在气缸连接座上，气缸连接座安装在固定板上，气缸前部活塞杆端通过连接头与连接座连接，连接座固定在横向移动板上，检测开关通过开关支架安装于固定板上，左挡铁和右挡铁固定在固定板上；所述纵向送进机构包括伺服电机、传动丝杆副、纵向直线导轨副及检测开关，伺服电机通过安装座安装于横向移动板的正面，传动丝杠副的丝杠部分安装于前轴承座和后轴承座中，且其端部通过联轴器与伺服电机连接，前轴承座和后轴承座均固定在横向移动板的正面，传动丝杠副的丝母安装于喷嘴板的背面，纵向直线导轨副的导轨部分安装于横向移动板的正面，其滑块部分安装于喷嘴板背面，检测开关通过开关之间安装于横向移动板的正面。

所述喷嘴板的两侧面均安装有感应板，喷嘴板的正面间隔安装有多个喷嘴支座，每个喷嘴支座上固定安装有一个涂油喷嘴。

所述喷嘴支座的个数为4个。

所述涂油控制系统箱包括油箱、微量泵总成、油气控制阀总成、通道体、流体控制阀和过滤减压阀，油箱与微量泵总成及油气控制阀总成依次连接，油气控制阀总成的出口处安装有同轴管，同轴管与涂油喷嘴连接，流体控制阀和过滤减压阀通过通道体分别与微量泵总成和油气控制阀总成连接。

所述同轴管为内外两层管组合成的套管，内层管内部用于输送稀油，外层管与内层管之间用于输送压缩空气。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型的涂油喷嘴安装固定在喷嘴板正面上，在喷嘴板的背面安装着纵向送进机构，负责完成涂油喷嘴上、下进给动作；而纵向送进机构被安装在横向移动板上，横向移动板上也安装着横向送进机构，负责完成涂油喷嘴在水平方向上的左、右进给动作；而横向送进机构则安装固定在机构支撑装置上。这样涂油喷嘴在工作时依靠纵向送进机构，实现喷嘴插入缸盖导管座圈底孔的位置动作控制，依靠横向送进机构，能够根据缸盖导管座圈底孔的水平坐标来调整涂油喷嘴与缸盖的相对应的位置，可以实现涂油喷嘴位置的精确控制。

（2）本实用新型在机构支撑装置的立柱背面则安装固定有涂油控制系统，其中的微量泵用于计量每次喷涂油量，使之能够准确定量的喷涂；油气控制阀用于将定量送来的稀油和压缩空气进行调节，使之两者能够在压力和流量上进行匹配；同轴管为连接油气控制阀和涂油喷嘴之间的专用管道，其为内外两层组合成的套管，内层管内部输送稀油，外层管与内层管之间输送压缩空气。采用本实用新型可实现涂油喷嘴在缸盖导管座圈底孔中定量、均匀地将雾化好的稀油喷涂到底孔的内壁上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的右视图。

图5为图3的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

一种新型缸盖导管座圈底孔涂油装置，包括立柱37、涂油控制系统箱20、固定板32、喷嘴板3、横向移动板21、横向送进机构及纵向送进机构，固定板32背面固定在立柱37上，固定板32正面与横向移动板21背面之间安装有横向送进机构，喷嘴板3正面安装有涂油喷嘴，喷嘴板3背面与横向移动板21正面之间安装有纵向送进机构，涂油控制系统箱20固定在立柱37上，并通过同轴管与涂油喷嘴连接，为涂油喷嘴供油。

如图1-5所示的缸盖导管座圈底孔涂油装置，涉及立柱37，固定板32固定在立柱37前面的斜面上，涂油控制系统箱20安装固定在立柱37的背面，在固定板32上安装着横向直线导轨副6的导轨部分、左挡铁9、开关支架18和43、右挡铁29以及气缸连接座41。

其中缓冲器10安装在左挡铁9上，缓冲器28安装在右挡铁29上，检测开关19安装在开关支架18上，检测开关44安装在开关支架43上，气缸40的尾部固定在气缸连接座41上，气缸40前部活塞杆端安装着连接头38；连接头38又与连接座39相连接，而连接座39的底座则固定在横向移动板21上；

横向移动板21的背面上安装着横向直线导轨副6的滑块部分，而横向直线导轨副6的导轨部分则安装固定在固定板32上，这样横向移动板21能够在气缸40的推动下，沿着横向直线导轨副6，相对于固定板32做左、右水平滑动。

上述横向直线导轨副6、气缸40、检测开关19、44、左挡铁9和右挡铁29等部件组成了缸盖导管座圈底孔涂油装置的横向送进机构。

在横向移动板21的正面安装着纵向直线导轨副2的导轨部分、前轴承座1、后轴承座36，在横向移动板21的周边安装着安装座24、开关支架13、开关支架15、开关支架17、开关支架31；

伺服电机23安装固定在安装座24上，传动丝杆副35的丝杠部分被支撑固定在前轴承座1和后轴承座36中，端头处通过联轴器22与伺服电机23连接起来；检测开关11、14、16分别固定在开关支架13、15、17上，检测开关30固定在开关支架31上；而传动丝杠副35中的丝母则被安装在喷嘴板3的背面，同时纵向直线导轨副2的滑块部分也被安装在喷嘴板3的背面，这样喷嘴板3就能在伺服电机23的带动下，通过传动丝杠副35，沿着纵向直线导轨副2上、下移动；

在喷嘴板3的侧面安装着感应板12和感应板27，在喷嘴板3的上面安装着喷嘴支座4、喷嘴支座7、喷嘴支座25、喷嘴支座33，而涂油喷嘴5、涂油喷嘴8、涂油喷嘴26、涂油喷嘴34则被安装固定在相对应的喷嘴支座上。

上述伺服电机23、传动丝杆副35、纵向直线导轨副2及检测开关11、14、16等部件组成了缸盖导管座圈底孔涂油装置的纵向送进机构。

在涂油控制系统箱20中，安装固定着油箱54、微量泵总成47、油气控制阀总成49、通道体58、流体控制阀60和过滤减压阀61，油箱54与微量泵总成47之间通过接头45、油管46、油管55连接在一起，微量泵总成47和油气控制阀总成49之间由油管48连接在一起，在油气控制阀总成49的出口处安装着同轴管50、51、52、53，这四根管最终将与涂油喷嘴5、8、26、34连接起来，为喷嘴供油；流体控制阀60和过滤减压阀61通过气管59和气管56、57，利用通道体58，将压缩空气分别输入到微量泵总成47和油气控制阀总成49中，并且进行控制。

工作时，4套涂油喷嘴随着喷嘴板3在伺服电机23的推动下，通过传动丝杠副35，沿着纵向直线导轨副2上、下移动，使得涂油喷嘴能够按照要求插入到缸盖42的导管和座圈底孔中，插入的位置受到伺服系统精密控制，同时也能通过检测开关11、14、16、30显示出相应的位置。

到达每个位置后，涂油控制系统将会定量的向喷嘴中供油，并且利用压缩空气使稀油雾化，均匀地喷涂到底孔的内壁上。然后涂油喷嘴撤回原位，气缸40拖动横向移动板21沿着横向直线导轨副6向左移动一个底孔的孔距行程，使得4套涂油喷嘴对准缸盖另外4组导管座圈底孔，位置依靠左挡铁9确定，由开关19来检测（原位依靠右挡铁29确定，由开关44来检测）。

接着4套涂油喷嘴再次在伺服电机23的推动下，重复上次插入缸盖及在底孔涂油动作，这样就完成缸盖一侧8个底孔的涂油；一般4缸缸盖共有16个导管和座圈底孔，使用者可以根据本专利再完全复制一套，让两组装置以缸盖中心线为基准，对称安装并同时工作，以完成底孔涂油工作。

Claims (6)

1.一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，其特征在于：包括立柱、涂油控制系统箱、固定板、喷嘴板、横向移动板、横向送进机构及纵向送进机构，所述固定板背面固定在立柱上，固定板正面与横向移动板背面之间安装有横向送进机构，所述喷嘴板正面安装有涂油喷嘴，喷嘴板背面与横向移动板正面之间安装有纵向送进机构，所述涂油控制系统箱固定在立柱上，并通过同轴管与涂油喷嘴连接，为涂油喷嘴供油。

2.根据权利要求1所述的一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，其特征在于：所述横向送进机构包括横向直线导轨副、气缸、检测开关、左挡铁和右挡铁，横向直线导轨副的导轨部分安装于固定板的正面，横向直线导轨副的滑块安装于横向移动板的背面，气缸尾部固定在气缸连接座上，气缸连接座安装在固定板上，气缸前部活塞杆端通过连接头与连接座连接，连接座固定在横向移动板上，检测开关通过开关支架安装于固定板上，左挡铁和右挡铁固定在固定板上；所述纵向送进机构包括伺服电机、传动丝杆副、纵向直线导轨副及检测开关，伺服电机通过安装座安装于横向移动板的正面，传动丝杠副的丝杠部分安装于前轴承座和后轴承座中，且其端部通过联轴器与伺服电机连接，前轴承座和后轴承座均固定在横向移动板的正面，传动丝杠副的丝母安装于喷嘴板的背面，纵向直线导轨副的导轨部分安装于横向移动板的正面，其滑块部分安装于喷嘴板背面，检测开关通过开关之间安装于横向移动板的正面。

3.根据权利要求1所述的一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，其特征在于：所述喷嘴板的两侧面均安装有感应板，喷嘴板的正面间隔安装有多个喷嘴支座，每个喷嘴支座上固定安装有一个涂油喷嘴。

4.根据权利要求3所述的一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，其特征在于：所述喷嘴支座的个数为4个。

5.根据权利要求1所述的一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，其特征在于：所述涂油控制系统箱包括油箱、微量泵总成、油气控制阀总成、通道体、流体控制阀和过滤减压阀，油箱与微量泵总成及油气控制阀总成依次连接，油气控制阀总成的出口处安装有同轴管，同轴管与涂油喷嘴连接，流体控制阀和过滤减压阀通过通道体分别与微量泵总成和油气控制阀总成连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型的缸盖导管座圈底孔涂油装置，其特征在于：所述同轴管为内外两层管组合成的套管，内层管内部用于输送稀油，外层管与内层管之间用于输送压缩空气。