CN207524185U - 一种多功能物流配送装卸工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能物流配送装卸工具，其结构包括固定螺丝、把手安装板、活动把手、凹槽、物流配送智能装卸箱，物流配送智能装卸箱的一端固定设有凹槽，把手安装板通过固定螺丝连接于物流配送智能装卸箱的一端，活动把手与把手安装板相焊接，本实用新型通过设有物流配送智能装卸箱，实现了设备多功能物流配送装卸工具在使用时能够方便工作人员对邮件进行配送装卸，在面对较重的邮件装卸时更加省力，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型是一种多功能物流配送装卸工具，属于物流工具领域。
背景技术
物流公司在派送包裹时，往往需要将一个包裹运送到不同的中转站，最终才能到达目的地。邮件包裹每到达一个中转站往往都需要卸货重新入库，而现在的邮件大多采用纸箱打包运送，纸箱上没有提手，对于较重的邮件包裹很难装卸，搬运过程中容易脱手摔坏。
但现有技术在使用时工作人员在对邮件进行配送装卸时操作不方便，且面对较重的邮件时包裹很难装卸，实用性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能物流配送装卸工具，以解决现有技术在使用时工作人员在对邮件进行配送装卸时操作不方便，且面对较重的邮件时包裹很难装卸，实用性差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多功能物流配送装卸工具，其结构包括固定螺丝、把手安装板、活动把手、凹槽、物流配送智能装卸箱，所述的物流配送智能装卸箱的一端固定设有凹槽，所述的把手安装板通过固定螺丝连接于物流配送智能装卸箱的一端，所述的活动把手与把手安装板相焊接，所述的物流配送智能装卸箱由伸缩卡座、蜗杆、丝杆、限位块、横板、智能装卸箱箱盖、第一电机、蜗杆传动齿轮、电机传动齿轮、第二电机、智能装卸箱电源控制器、上部支撑座、推板、从动杆、活动卡座、第一伸缩架、智能装卸箱箱体、底部支撑座、主动杆、联轴器、第三电机、第二伸缩架、电源负极触头、电源正极触头、弹簧、压杆、电源开关组成，所述的智能装卸箱箱盖采用面与面贴合的方式连接于智能装卸箱箱体的上端表面上，所述的智能装卸箱箱盖内部设有伸缩卡座，所述的丝杆的一端呈横向贯穿于伸缩卡座，所述的蜗杆呈纵向贯穿于伸缩卡座并与丝杆连接，所述的丝杆的另一端与限位块焊接在一起，所述的横板焊接于限位块的另一端，所述的蜗杆的下端表面通过嵌套配合的方式连接有蜗杆传动齿轮，所述的蜗杆传动齿轮与电机传动齿轮机械连接，所述的电机传动齿轮分别与第一电机、第二电机连接，所述的第一电机、第二电机均与智能装卸箱电源控制器电连接，所述的电源开关嵌于智能装卸箱箱体的外表面并与压杆连接，所述的压杆与弹簧采用嵌套配合的方式连接，所述的电源正极触头连接于压杆的另一端，所述的电源正极触头的另一端设有电源负极触头，所述的电源负极触头与智能装卸箱电源控制器通过电连接，所述的智能装卸箱电源控制器与第三电机通过电连接，所述的第三电机设于底部支撑座的上端表面上，所述的底部支撑座的上端表面的左右两侧分别连接有第一伸缩架、第二伸缩架，所述的的第三电机通过联轴器与主动杆连接，所述的主动杆呈横向贯穿于活动卡座，所述的从动杆呈纵向贯穿于活动卡座并与主动杆连接，所述的从动杆的上端表面上焊接有推板，所述的推板设于上部支撑座的下端表面，所述的上部支撑座下端表面的左右两侧分别连接有第一伸缩架、第二伸缩架，所述的，所述的把手安装板通过固定螺丝连接于智能装卸箱箱体的一端。
进一步地，所述的蜗杆设有2个且互相平行。
进一步地，所述的横板是长为10-15cm的长方体结构。
进一步地，所述的智能装卸箱箱体为中空的矩形结构。
进一步地，所述的压杆是长为1-2cm的圆柱体结构。
有益效果
本实用新型的一种多功能物流配送装卸工具，在进行使用时，将需要装卸的邮件放入智能装卸箱箱体内的上部支撑座上，在需要取出邮件时，按下电源开关，压杆带动电源正极触头与电源负极触头接触，智能装卸箱电源控制器电源接通，智能装卸箱电源控制器控制第一电机、第二电机转动，第一电机、第二电机通过电机传动齿轮带动蜗杆转动，蜗杆与丝杆接触摩擦使得丝杆通过限位块带动横板收缩，智能装卸箱箱盖打开，同时智能装卸箱电源控制器控制第三电机转动，第三电机通过联轴器带动主动杆转动，主动杆与从动杆接触后使得从动杆向上提升，上部支撑座通过推板跟随从动杆向上提升，需要装卸的邮件跟随上部支撑座向上移动，随后工作人员将上部支撑座上的邮件取出，实现了设备多功能物流配送装卸工具在使用时能够方便工作人员对邮件进行配送装卸，在面对较重的邮件装卸时更加省力，实用性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种多功能物流配送装卸工具的结构示意图。
图2为本实用新型物流配送智能装卸箱的结构示意图。
图中：固定螺丝-1、把手安装板-2、活动把手-3、凹槽-4、物流配送智能装卸箱-5、伸缩卡座-501、蜗杆-502、丝杆-503、限位块-504、横板-505、智能装卸箱箱盖-506、第一电机-507、蜗杆传动齿轮-508、电机传动齿轮-509、第二电机-5010、智能装卸箱电源控制器-5011、上部支撑座-5012、推板-5013、从动杆-5014、活动卡座-5015、第一伸缩架-5016、智能装卸箱箱体-5017、底部支撑座-5018、主动杆-5019、联轴器-5020、第三电机-5021、第二伸缩架-5022、电源负极触头-5023、电源正极触头-5024、弹簧-5025、压杆-5026、电源开关-5027。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种多功能物流配送装卸工具技术方案：一种多功能物流配送装卸工具，其结构包括固定螺丝1、把手安装板2、活动把手3、凹槽4、物流配送智能装卸箱5，所述的物流配送智能装卸箱5的一端固定设有凹槽4，所述的把手安装板2通过固定螺丝1连接于物流配送智能装卸箱5的一端，所述的活动把手3与把手安装板2相焊接，所述的物流配送智能装卸箱5由伸缩卡座501、蜗杆502、丝杆503、限位块504、横板505、智能装卸箱箱盖506、第一电机507、蜗杆传动齿轮508、电机传动齿轮509、第二电机5010、智能装卸箱电源控制器5011、上部支撑座5012、推板5013、从动杆5014、活动卡座5015、第一伸缩架5016、智能装卸箱箱体5017、底部支撑座5018、主动杆5019、联轴器5020、第三电机5021、第二伸缩架5022、电源负极触头5023、电源正极触头5024、弹簧5025、压杆5026、电源开关5027组成，所述的智能装卸箱箱盖506采用面与面贴合的方式连接于智能装卸箱箱体5017的上端表面上，所述的智能装卸箱箱盖506内部设有伸缩卡座501，所述的丝杆503的一端呈横向贯穿于伸缩卡座501，所述的蜗杆502呈纵向贯穿于伸缩卡座501并与丝杆503连接，所述的丝杆503的另一端与限位块504焊接在一起，所述的横板505焊接于限位块504的另一端，所述的蜗杆502的下端表面通过嵌套配合的方式连接有蜗杆传动齿轮508，所述的蜗杆传动齿轮508与电机传动齿轮509机械连接，所述的电机传动齿轮509分别与第一电机507、第二电机5010连接，所述的第一电机507、第二电机5010均与智能装卸箱电源控制器5011电连接，所述的电源开关5027嵌于智能装卸箱箱体5017的外表面并与压杆5026连接，所述的压杆5026与弹簧5025采用嵌套配合的方式连接，所述的电源正极触头5024连接于压杆5026的另一端，所述的电源正极触头5024的另一端设有电源负极触头5023，所述的电源负极触头5023与智能装卸箱电源控制器5011通过电连接，所述的智能装卸箱电源控制器5011与第三电机5021通过电连接，所述的第三电机5021设于底部支撑座5018的上端表面上，所述的底部支撑座5018的上端表面的左右两侧分别连接有第一伸缩架5016、第二伸缩架5022，所述的的第三电机5021通过联轴器5020与主动杆5019连接，所述的主动杆5019呈横向贯穿于活动卡座5015，所述的从动杆5014呈纵向贯穿于活动卡座5015并与主动杆5019连接，所述的从动杆5014的上端表面上焊接有推板5013，所述的推板5013设于上部支撑座5012的下端表面，所述的上部支撑座5012下端表面的左右两侧分别连接有第一伸缩架5016、第二伸缩架5022，所述的，所述的把手安装板2通过固定螺丝1连接于智能装卸箱箱体5017的一端，所述的蜗杆502设有2个且互相平行，所述的横板505是长为10-15cm的长方体结构，所述的智能装卸箱箱体5017为中空的矩形结构，所述的压杆5026是长为1-2cm的圆柱体结构。
本专利所说的联轴器-5020是用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
在进行使用时，将需要装卸的邮件放入智能装卸箱箱体5017内的上部支撑座5012上，在需要取出邮件时，按下电源开关5027，压杆5026带动电源正极触头5024与电源负极触头5023接触，智能装卸箱电源控制器5011电源接通，智能装卸箱电源控制器5011控制第一电机507、第二电机5010转动，第一电机507、第二电机5010通过电机传动齿轮509带动蜗杆502转动，蜗杆502与丝杆503接触摩擦使得丝杆503通过限位块504带动横板505收缩，智能装卸箱箱盖506打开，同时智能装卸箱电源控制器5011控制第三电机5021转动，第三电机5021通过联轴器5020带动主动杆5019转动，主动杆5019与从动杆5014接触后使得从动杆5014向上提升，上部支撑座5012通过推板5013跟随从动杆5014向上提升，需要装卸的邮件跟随上部支撑座5012向上移动，随后工作人员将上部支撑座5012上的邮件取出，实现了设备多功能物流配送装卸工具在使用时能够方便工作人员对邮件进行配送装卸，在面对较重的邮件装卸时更加省力，实用性强。
本实用新型解决的问题是现有技术在使用时工作人员在对邮件进行配送装卸时操作不方便，且面对较重的邮件时包裹很难装卸，实用性差，本实用新型通过设有物流配送智能装卸箱，实现了设备多功能物流配送装卸工具在使用时能够方便工作人员对邮件进行配送装卸，在面对较重的邮件装卸时更加省力，实用性强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种多功能物流配送装卸工具，其结构包括固定螺丝(1)、把手安装板(2)、活动把手(3)、凹槽(4)、物流配送智能装卸箱(5)，其特征在于：
所述的物流配送智能装卸箱(5)的一端固定设有凹槽(4)，所述的把手安装板(2)通过固定螺丝(1)连接于物流配送智能装卸箱(5)的一端，所述的活动把手(3)与把手安装板(2)相焊接；
所述的物流配送智能装卸箱(5)由伸缩卡座(501)、蜗杆(502)、丝杆(503)、限位块(504)、横板(505)、智能装卸箱箱盖(506)、第一电机(507)、蜗杆传动齿轮(508)、电机传动齿轮(509)、第二电机(5010)、智能装卸箱电源控制器(5011)、上部支撑座(5012)、推板(5013)、从动杆(5014)、活动卡座(5015)、第一伸缩架(5016)、智能装卸箱箱体(5017)、底部支撑座(5018)、主动杆(5019)、联轴器(5020)、第三电机(5021)、第二伸缩架(5022)、电源负极触头(5023)、电源正极触头(5024)、弹簧(5025)、压杆(5026)、电源开关(5027)组成；
所述的智能装卸箱箱盖(506)采用面与面贴合的方式连接于智能装卸箱箱体(5017)的上端表面上，所述的智能装卸箱箱盖(506)内部设有伸缩卡座(501)，所述的丝杆(503)的一端呈横向贯穿于伸缩卡座(501)，所述的蜗杆(502)呈纵向贯穿于伸缩卡座(501)并与丝杆(503)连接，所述的丝杆(503)的另一端与限位块(504)焊接在一起，所述的横板(505)焊接于限位块(504)的另一端，所述的蜗杆(502)的下端表面通过嵌套配合的方式连接有蜗杆传动齿轮(508)，所述的蜗杆传动齿轮(508)与电机传动齿轮(509)机械连接，所述的电机传动齿轮(509)分别与第一电机(507)、第二电机(5010)连接，所述的第一电机(507)、第二电机(5010)均与智能装卸箱电源控制器(5011)电连接，所述的电源开关(5027)嵌于智能装卸箱箱体(5017)的外表面并与压杆(5026)连接，所述的压杆(5026)与弹簧(5025)采用嵌套配合的方式连接，所述的电源正极触头(5024)连接于压杆(5026)的另一端，所述的电源正极触头(5024)的另一端设有电源负极触头(5023)，所述的电源负极触头(5023)与智能装卸箱电源控制器(5011)通过电连接，所述的智能装卸箱电源控制器(5011)与第三电机(5021)通过电连接，所述的第三电机(5021)设于底部支撑座(5018)的上端表面上，所述的底部支撑座(5018)的上端表面的左右两侧分别连接有第一伸缩架(5016)、第二伸缩架(5022)，所述的的第三电机(5021)通过联轴器(5020)与主动杆(5019)连接，所述的主动杆(5019)呈横向贯穿于活动卡座(5015)，所述的从动杆(5014)呈纵向贯穿于活动卡座(5015)并与主动杆(5019)连接，所述的从动杆(5014)的上端表面上焊接有推板(5013)，所述的推板(5013)设于上部支撑座(5012)的下端表面，所述的上部支撑座(5012)下端表面的左右两侧分别连接有第一伸缩架(5016)、第二伸缩架(5022)，所述的，所述的把手安装板(2)通过固定螺丝(1)连接于智能装卸箱箱体(5017)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种多功能物流配送装卸工具，其特征在于：所述的蜗杆(502)设有2个且互相平行。
3.根据权利要求1所述的一种多功能物流配送装卸工具，其特征在于：所述的横板(505)是长为10-15cm的长方体结构。
4.根据权利要求1所述的一种多功能物流配送装卸工具，其特征在于：所述的智能装卸箱箱体(5017)为中空的矩形结构。
5.根据权利要求1所述的一种多功能物流配送装卸工具，其特征在于：所述的压杆(5026)是长为1-2cm的圆柱体结构。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109760467A (zh) * | 2019-03-01 | 2019-05-17 | 佳木斯大学 | 一种美术品颜料着色喷涂器 |
| CN113353413A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-09-07 | 哈尔滨圣盈运输有限公司 | 一种便于装卸的物流箱结构及其装配方法 |
| CN113525238A (zh) * | 2020-04-17 | 2021-10-22 | 爱信轻金属株式会社 | 斜坡装置的把手安装结构 |
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| CN109760467B (zh) * | 2019-03-01 | 2021-04-30 | 佳木斯大学 | 一种美术品颜料着色喷涂器 |
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