CN207524163U - 一种可拆卸的建筑用集装箱托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，包括两个横梁，两个所述横梁的底部两端均通过紧固螺栓连接有液压油缸，四个所述液压油缸的底部均通过紧固螺栓连接有压力传感器，四个所述压力传感器的底部均通过紧固螺栓连接有支撑腿，四个所述支撑腿的底部均螺纹连接有万向轮。本实用新型将横梁和纵梁通过第一角铁连接件连接，将纵梁和连杆通过第二角铁连接件连接，方便拆卸，设置有压力传感器和声光警报器，可有效防止装置由于载物过重而损坏，且设置有GPS定位器，可实时跟踪集装箱的位置，当需要放置较大的集装箱时，通过卡齿、卡栓和一字连接件进行拼接组合，使得托盘使用更加灵活多变，实用性更强。

Description

一种可拆卸的建筑用集装箱托盘

技术领域

本实用新型涉及托盘技术领域，尤其涉及一种可拆卸的建筑用集装箱托盘。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，建筑施工中需要用到集装箱对建筑物品进行装载运输，目前建筑用集装箱通常需要采用钢结构构件，而针对钢结构的运输必须设计与之对应的集装箱托盘，在集装箱卸货后集装箱托盘因各种原因无法回收，且又无法作为其它目的之用，造成较为严重的浪费，且目前的集装箱托盘功能单一，大小固定，适用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，包括两个横梁，两个所述横梁的底部两端均通过紧固螺栓连接有液压油缸，四个所述液压油缸的底部均通过紧固螺栓连接有压力传感器，四个所述压力传感器的底部均通过紧固螺栓连接有支撑腿，四个所述支撑腿的底部均螺纹连接有万向轮，两个所述横梁相对一侧的两端均开设有第二螺纹孔，四个所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓远离横梁的一端螺纹连接有第一角铁连接件，所述第一角铁连接件远离横梁的一侧通过螺栓连接有纵梁，两个所述纵梁相对一侧的中间位置开设有两个第三螺纹孔，四个第三螺纹孔的内部均螺纹连接有第三螺栓，且第三螺栓远离纵梁的一端螺纹连接有第二角铁连接件，所述第二角铁连接件远离纵梁的一侧通过螺栓连接有连杆，两个所述横梁的两端中间位置均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓远离横梁的一端螺纹连接有一字连接件，两个所述纵梁相反的一侧通过紧固螺栓分别连接有等距离分布的卡齿和卡栓，所述横梁的中间位置绑扎有两个安装绳，两个所述安装绳的底部均通过紧固螺栓连接有同一个外壳，所述外壳底部内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有GPS定位器。

优选的，两个所述横梁、两个纵梁和连杆形成“日”字结构，且万向轮的顶部通过紧固螺栓连接有脚刹。

优选的，所述卡齿和卡栓相适配，且外壳为不锈钢材质。

优选的，所述横梁一侧的一端通过紧固螺栓连接有声光警报器，且横梁、连杆和纵梁均为不锈钢材质。

优选的，所述液压油缸、GPS定位器和声光警报器均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。

优选的，所述压力传感器通过信号线和控制器连接，且控制器通过紧固螺栓和外壳连接。

本实用新型的有益效果为：

1.将横梁和纵梁通过第一角铁连接件连接，将纵梁和连杆通过第二角铁连接件连接，方便拆卸。

2.设置有压力传感器和声光警报器，可有效防止装置由于载物过重而损坏，且设置有GPS定位器，可实时跟踪集装箱的位置。

3.当需要放置较大的集装箱时，通过卡齿、卡栓和一字连接件进行拼接组合，使得托盘使用更加灵活多变，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘的俯视图。

图中：1液压油缸、2压力传感器、3支撑腿、4万向轮、5横梁、6外壳、7 GPS定位器、8安装绳、9声光警报器、10卡齿、11卡栓、12连杆、13第一角铁连接件、14一字连接件、15第一螺纹孔、16第二螺纹孔、17第三螺纹孔、18纵梁、19第二角铁连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，包括两个横梁5，两个横梁5的底部两端均通过紧固螺栓连接有液压油缸1，四个液压油缸1的底部均通过紧固螺栓连接有压力传感器2，四个压力传感器2的底部均通过紧固螺栓连接有支撑腿3，四个支撑腿3的底部均螺纹连接有万向轮4，两个横梁5相对一侧的两端均开设有第二螺纹孔16，四个第二螺纹孔16的内部螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓远离横梁5的一端螺纹连接有第一角铁连接件13，第一角铁连接件13远离横梁5的一侧通过螺栓连接有纵梁18，两个纵梁18相对一侧的中间位置开设有两个第三螺纹孔17，四个第三螺纹孔17的内部均螺纹连接有第三螺栓，且第三螺栓远离纵梁18的一端螺纹连接有第二角铁连接件19，第二角铁连接件19远离纵梁18的一侧通过螺栓连接有连杆12，两个横梁5的两端中间位置均开设有第一螺纹孔15，第一螺纹孔15的内部螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓远离横梁5的一端螺纹连接有一字连接件14，两个纵梁18相反的一侧通过紧固螺栓分别连接有等距离分布的卡齿10和卡栓11，横梁5的中间位置绑扎有两个安装绳8，两个安装绳8的底部均通过紧固螺栓连接有同一个外壳6，外壳6底部内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有GPS定位器7。

本实用新型中，两个横梁5、两个纵梁18和连杆12形成“日”字结构，且万向轮4的顶部通过紧固螺栓连接有脚刹，卡齿10和卡栓11相适配，且外壳6为不锈钢材质，横梁5一侧的一端通过紧固螺栓连接有声光警报器9，且横梁5、连杆12和纵梁18均为不锈钢材质，液压油缸1、GPS定位器7和声光警报器9均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器，压力传感器2通过信号线和控制器连接，且控制器通过紧固螺栓和外壳6连接。

工作原理：将横梁5和纵梁18通过第一角铁连接件13连接，将纵梁18和连杆12通过第二角铁连接件19连接，当放置集装箱并向集装箱内放物品时，压力传感器2检测到压力较大时，声光警报器9发出警报，停止装物品，需要将集装箱取下时，液压油缸1顶起横梁5的一端，将外壳6通过安装绳8安装在横梁5上，GPS定位器7实时跟踪集装箱的位置，当需要放置较大的集装箱时，通过卡齿10、卡栓11和一字连接件14进行拼接组合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，包括两个横梁（5），其特征在于，两个所述横梁（5）的底部两端均通过紧固螺栓连接有液压油缸（1），四个所述液压油缸（1）的底部均通过紧固螺栓连接有压力传感器（2），四个所述压力传感器（2）的底部均通过紧固螺栓连接有支撑腿（3），四个所述支撑腿（3）的底部均螺纹连接有万向轮（4），两个所述横梁（5）相对一侧的两端均开设有第二螺纹孔（16），四个所述第二螺纹孔（16）的内部螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓远离横梁（5）的一端螺纹连接有第一角铁连接件（13），所述第一角铁连接件（13）远离横梁（5）的一侧通过螺栓连接有纵梁（18），两个所述纵梁（18）相对一侧的中间位置开设有两个第三螺纹孔（17），四个第三螺纹孔（17）的内部均螺纹连接有第三螺栓，且第三螺栓远离纵梁（18）的一端螺纹连接有第二角铁连接件（19），所述第二角铁连接件（19）远离纵梁（18）的一侧通过螺栓连接有连杆（12），两个所述横梁（5）的两端中间位置均开设有第一螺纹孔（15），所述第一螺纹孔（15）的内部螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓远离横梁（5）的一端螺纹连接有一字连接件（14），两个所述纵梁（18）相反的一侧通过紧固螺栓分别连接有等距离分布的卡齿（10）和卡栓（11），所述横梁（5）的中间位置绑扎有两个安装绳（8），两个所述安装绳（8）的底部均通过紧固螺栓连接有同一个外壳（6），所述外壳（6）底部内壁的中间位置通过紧固螺栓连接有GPS定位器（7）。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，其特征在于，两个所述横梁（5）、两个纵梁（18）和连杆（12）形成“日”字结构，且万向轮（4）的顶部通过紧固螺栓连接有脚刹。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，其特征在于，所述卡齿（10）和卡栓（11）相适配，且外壳（6）为不锈钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，其特征在于，所述横梁（5）一侧的一端通过紧固螺栓连接有声光警报器（9），且横梁（5）、连杆（12）和纵梁（18）均为不锈钢材质。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，其特征在于，所述液压油缸（1）、GPS定位器（7）和声光警报器（9）均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。

6.根据权利要求1所述的一种可拆卸的建筑用集装箱托盘，其特征在于，所述压力传感器（2）通过信号线和控制器连接，且控制器通过紧固螺栓和外壳（6）连接。