CN207523636U - 一种风挡进气格栅流水槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风挡进气格栅流水槽，流水槽通过风挡格栅上的五个焊接柱焊接在风挡格栅上，流水槽位于空调进风口的正上方，此流水槽通过风挡进气格栅本体的焊接柱焊接在风挡进气格栅本体上，设计结构能防止水进入到空调进风口，保证空调系统正常使用功能，本实用新型不影响整车外观，提高了整车性能。
Description
技术领域
本实用新型属于车身外饰设计结构领域，具体说是在设计一种风挡进气格栅流水槽，用以防止水进入到空调进风口，提高整车性能。
背景技术
一般风挡进气格栅在空调进风口上方会开有进风孔，当雨水通过风挡进气格栅进气孔时，雨水会流入到车身流水槽中，当汽车在行驶过程中，或者水量大的状况下，雨水可能进入到空调进风口，影响空调性能，为了避免这样的情况发生，特提供一种风挡格栅流水槽，流水槽的宽度覆盖了空调进风口，水流通过流水槽在其两侧流入到车身流水槽内，从而避免空调系统受到损坏。
发明内容
针对降低空调系统损坏率，提高整车性能的问题，本发明提出了一种风挡格栅流水槽，用以提升整车性能，降低空调损坏率。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种风挡进气格栅流水槽，包括风挡格栅、流水槽、前风挡，其技术要点是：风挡格栅位于前风挡上方，与前风挡焊接，风挡格栅上设置有焊接柱，流水槽通过风挡格栅上的五个焊接柱焊接在风挡格栅上，流水槽位于空调进风口的正上方，并且竖直方向的长度大于空调进风口竖直方向的长度。
本实用新型的优点及有益效果是：流水槽在不影响美观的程度上，有效的将水流方向避开了空调进风口，提高了整车性能，降低空调故障率，在设计结构方面，没有单独设置标准件与风挡格栅连接，而是通过自身结构设计的焊接柱焊接到风挡格栅本体上，一定程度上降低了成本。
附图说明
图1为风挡格栅流水槽主体结构示意图；
图2为流水槽与风挡格栅连接配合结构示意图；
图3为本实用新型安装结构示意图；
图4为本实用新型导水结构断面示意图；
图中序号说明：1流水槽、2风挡格栅、3前风挡、4风挡横梁、5风挡横梁下板、6焊接柱。
具体实施方式
如图1~4所示，本实用新型提供一种风挡格栅流水槽结构，包括流水槽本体、风挡格栅、风挡横梁下板等。流水槽1通过风挡进气格栅上的焊接柱6焊接到风挡进气格栅上，流水槽在空调进风口的正上方，并且Y向长度长于空调进风口Y向长度，雨水在流水槽中流动时会在流水槽两端流入到车身流水槽内，避开了空调进风口，从而提高了整车性能，降低了空调故障率。
此流水槽通过风挡进气格栅本体的焊接柱焊接在风挡进气格栅本体上，设计结构能防止水进入到空调进风口，保证空调系统正常使用功能，本实用新型不影响整车外观，提高了整车性能。
Claims (1)
1.一种风挡进气格栅流水槽，包括风挡格栅、流水槽、前风挡，其特征在于：风挡格栅位于前风挡上方，与前风挡焊接，风挡格栅上设置有焊接柱，流水槽通过风挡格栅上的五个焊接柱焊接在风挡格栅上，流水槽位于空调进风口的正上方，并且竖直方向的长度大于空调进风口竖直方向的长度。
Priority Applications (1)
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| CN201721338012.0U CN207523636U (zh) | 2017-10-18 | 2017-10-18 | 一种风挡进气格栅流水槽 |
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| CN207523636U true CN207523636U (zh) | 2018-06-22 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112895863A (zh) * | 2021-03-04 | 2021-06-04 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种车用倒水槽结构 |
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2017
- 2017-10-18 CN CN201721338012.0U patent/CN207523636U/zh not_active Expired - Fee Related
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