CN204900353U - 一种轨道交通用风机过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用风机过滤器，包括用于通风过滤的过滤芯组件，过滤芯组件上设有供空气通过的曲折型通风道。本实用新型结构简单、能过滤水滴和大颗粒固体粒子，还能降低负压影响，通风过滤效果好。

Description

一种轨道交通用风机过滤器

技术领域

本实用新型主要涉及到轨道交通车辆设备领域，特指一种轨道交通用风机过滤器。

背景技术

目前的轨道交通车辆设备主要有走行风冷和强迫风冷两种方式。走行风冷方式指通过车辆运动产生的自然风带走发热设备的热量，从而实现设备降温。强迫风冷方式指通过风机的吸风或吹风，带走发热设备的热量，从而实现设备降温。强迫风冷方式通常要有通风管道和风机过滤器，风机过滤器安装在通风管道进风口处用于过滤。

现有的风机过滤器存在以下技术问题：

（1）不能过滤水滴，当有雨水进入时会对风道内设备造成影响甚至损坏。

（2）空气中的大颗粒固体粒子会吸附在过滤器上，需要经常进行清洗，耗时耗力。

（3）进风口不能朝向车辆的行进方向设置。目前的轨道交通车辆一般具备前后双向行驶的功能（如地铁），当车辆高速行驶时，朝向车尾方向开设的进风口势必会受到强劲负压影响，使得风道内通风效果差；反之亦然。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、能过滤水滴和大颗粒固体粒子的轨道交通用风机过滤器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道交通用风机过滤器，包括用于通风过滤的过滤芯组件，所述过滤芯组件上设有供空气通过的曲折型通风道。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤芯组件包括数个过滤芯，数个所述过滤芯相互交错设置以形成曲折型通风道。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤芯呈立柱状，且至少设有两排以上的过滤芯，相邻两排过滤芯相互交错设置。

作为本实用新型的进一步改进，靠近进风端的首排过滤芯的迎风面均呈圆弧型。

作为本实用新型的进一步改进，除首排过滤芯以外的其他过滤芯的迎风面均设有开口。

作为本实用新型的进一步改进，除最后一排过滤芯以外的其他过滤芯的背风面均设有向后凸出的凸出部。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤芯组件上靠近进风端的最外端处还设有过滤网，所述过滤网通过安装件可拆装的安装于过滤芯组件上。

作为本实用新型的进一步改进，还包括安装于风道进风口处的安装支架，所述过滤芯组件安装于安装支架上，所述安装支架上靠近进风端的最外端处设有迎风挡板，所述迎风挡板与过滤芯组件之间形成空腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述迎风挡板通过安装件可拆装的安装于安装支架上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的轨道交通用风机过滤器，通过设置具有曲折型通风道的过滤芯组件，使得空气能顺利通过但是雨水和大颗粒固体粒子却被挡住而不能进入风道，不会对风道内设备造成影响；通过在曲折型通风道的前端设置过滤网，可以阻挡大物体杂物对过滤芯组件造成损坏；同时，通过在安装支架最前端设置迎风挡板，有效减少了负压的影响，保证了良好的通风效果。

附图说明

图1是本实用新型轨道交通用风机过滤器的立体结构原理示意图。

图2是本实用新型未安装迎风挡板的立体结构原理示意图。

图3是本实用新型在实施例中过滤芯的立体结构原理示意图。

图4是本实用新型在图3中C处的放大结构原理示意图。

图例说明：

1、过滤芯组件；11、过滤芯；111、凸出部；12、过滤网；2、安装支架；3、迎风挡板。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图4所示，本实用新型提供一种轨道交通用风机过滤器，包括用于通风过滤的过滤芯组件1，过滤芯组件1安装于风道进风口处，过滤芯组件1上设有供空气通过的曲折型通风道。通过这样设置，使得空气能顺利从通风道通过，但是由于通风道是呈曲折型，使得雨水和大颗粒固体粒子却被挡住而不能进入风道，不会对风道内设备造成影响。

在本实施例中，过滤芯组件1包括数个呈立柱状的过滤芯11，数个过滤芯11至少呈两排以上设置，且相邻两排过滤芯11相互交错设置以形成曲折型通风道。即：每一排的相邻过滤芯11之间留有通风间隙，同时，后一排的过滤芯11正好对应设置在前一排的相邻过滤芯11之间的通风间隙处，且后一排过滤芯11与前一排过滤芯11之间也留有通风间隙，在过滤芯11的下方设有流通开口。工作时，当空气中夹杂有雨水或者大颗粒固体粒子时，空气能顺利从过滤芯11之间的通风间隙通过（图3中箭头A方向即为空气通过方向），而一部分雨水或者大颗粒固体粒子却被第一排的过滤芯11挡住而不能进入，另一部分雨水或者大颗粒固体粒子虽然能通过第一排的相邻过滤芯11之间的通风间隙，但是却马上被交错设置的第二排过滤芯11挡住而不能进入，被挡住的雨水或者大颗粒固体粒子只能顺着过滤芯11向下流落并经流通开口排出（图3中箭头B方向即为雨水或者大颗粒固体粒子流落方向）。如此，既保证了良好的通风效果又对雨水和大颗粒固体粒子进行分离和阻挡。

在本实施例中，过滤芯11设置有三排，三排过滤芯11既能保证良好的通风效果又能对雨水和大颗粒固体粒子进行有效的分离和阻挡，过滤效果好。

在其他实施例中，过滤芯组件1不一定非得设置数个过滤芯11，只要在过滤芯组件1上设有供空气通过的曲折型通风道即可。如可利用3D打印技术或者一层层材料板堆积，在堆积的材料板上形成曲折型通风道，同时在最底层设置供雨水和大颗粒固体粒子流落的开口即可。换言之，只要在过滤芯组件1上设置既能使空气流通又能对空气中雨水和大颗粒固体粒子进行分离和阻挡的曲折型通风道即可。

进一步，在较佳实施例中，靠近进风端的首排过滤芯11的迎风面均呈圆弧型。本实用新型的轨道交通用风机过滤器，其实质是为了保证良好的通风和过滤效果，要将空气进行打散和导向，将打散的各路空气导向到各个过滤芯11之间的通风间隙处并从此通过，同时利用交错设置的过滤芯11对雨水和大颗粒固体粒子进行分离和阻挡。因此，将首排过滤芯11的迎风面均设置为圆弧型，可以快速的对打散后空气进行导向，将空气沿着圆弧快速导向至过滤芯11两旁的通风间隙并通过，提供了空气流通的速度，减小了风阻，保证了良好的通风效果。

进一步，在较佳实施例中，除首排过滤芯11以外的其他过滤芯11的迎风面均设有开口，除最后一排过滤芯11以外的其他过滤芯11的背风面均设有向后凸出的凸出部111。通过设置开口，能使得过滤芯11最大效率的收集雨水和大颗粒固体粒子，并使之不能外流而只能朝下流落，过滤效果更好。凸出部111朝后凸出设置，在相邻的过滤芯11之间的通风间隙处形成阻隔，将该通风间隙处一分为二形成两个通道，目的是对进入该处的空气再次进行分流和导向，使得空气不会相互乱窜、相互影响，只能够快速的顺着凸出部111朝后流通，进一步提高空气流通的速度，减小风阻，保证了良好的通风效果。

在本实施例中，过滤芯11如图3设置，在其他实施例中，过滤芯11也可以设置为相同横截面的柱体，柱体横截面可为圆形、三角形、正方形等等。

进一步，在较佳实施例中，过滤芯组件1上靠近进风端的最外端处还设有过滤网12，过滤网12通过安装件可拆装的安装于过滤芯组件1上。过滤网12可以阻挡大物体杂物对过滤芯组件1造成损坏，并且不会对过滤芯组件1造成堵塞而影响通风过滤效果，当需要更换或者清洗时，只需将过滤网12拆下即可，提高了使用效率，降低了维护成本。

进一步，在较佳实施例中，还包括安装于风道进风口处的安装支架2，过滤芯组件1安装于安装支架2上。安装支架2上靠近进风端的最外端处设有迎风挡板3，迎风挡板3通过安装件可拆装的安装于安装支架2上，迎风挡板3与过滤芯组件1之间形成空腔。当车辆行驶方向与通风口处的朝向相反时，可在安装支架2上最前端处设置迎风挡板3，使得空气只能从迎风挡板3与过滤芯组件1之间空腔的侧面进气，有效减少了正面负压的影响，保证了通风效果。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种轨道交通用风机过滤器，包括用于通风过滤的过滤芯组件（1），其特征在于，所述过滤芯组件（1）上设有供空气通过的曲折型通风道。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，所述过滤芯组件（1）包括数个过滤芯（11），数个所述过滤芯（11）相互交错设置以形成曲折型通风道。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，所述过滤芯（11）呈立柱状，且至少设有两排以上的过滤芯（11），相邻两排过滤芯（11）相互交错设置。

4.根据权利要求3所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，靠近进风端的首排过滤芯（11）的迎风面均呈圆弧型。

5.根据权利要求4所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，除首排过滤芯（11）以外的其他过滤芯（11）的迎风面均设有开口。

6.根据权利要求5所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，除最后一排过滤芯（11）以外的其他过滤芯（11）的背风面均设有向后凸出的凸出部。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，所述过滤芯组件（1）上靠近进风端的最外端处还设有过滤网（12），所述过滤网（12）通过安装件可拆装的安装于过滤芯组件（1）上。

8.根据权利要求1～6中任意一项所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，还包括安装于风道进风口处的安装支架（2），所述过滤芯组件（1）安装于安装支架（2）上，所述安装支架（2）上靠近进风端的最外端处设有迎风挡板（3），所述迎风挡板（3）与过滤芯组件（1）之间形成空腔。

9.根据权利要求8所述的轨道交通用风机过滤器，其特征在于，所述迎风挡板（3）通过安装件可拆装的安装于安装支架（2）上。