CN207522429U - 一种车身尾翼的检测样架工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装，包括白车身，所述白车身包括顶盖、侧围和行李箱盖，所述白车身的尾部连接有尾翼，所述顶盖上开设有若干定位孔，所述顶盖上架设有样架，所述样架上设有插接在定位孔内的定位销，所述样架上还设有与行李箱盖抵接的若干支撑块，所述行李箱盖上开设有若干卡槽，所述样架上设有与卡槽卡接的卡块，所述样架上设有侧部检测块和中部检测块，所述样架上开设有凹槽，所述凹槽内放置有塞尺，本实用新型解决现有汽车制造技术中尾翼检测环节缺失的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种车身尾翼的检测样架工装。
背景技术
近年来，随着汽车工业迅猛发展，汽车的结构设计呈现日益多样化的趋势。汽车的尾翼最初应用于赛车，是空气动力套件中的一个重要部分，主要作用是减少车辆尾部的升力。这些年，尾翼被逐渐应用于民用车，但是在白车身制造过程中，目前尚无可靠的尾翼检测装置，因此尾翼的安装效果往往得不到保证，有鉴于此，本公司自行研发了一种车身尾翼的检测样架工装。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种车身尾翼的检测样架工装，以解决现有汽车制造技术中尾翼检测环节缺失的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型之一种车身尾翼的检测样架工装，包括白车身，所述白车身包括顶盖、侧围和行李箱盖，所述白车身的尾部连接有尾翼，所述顶盖上开设有若干定位孔，所述顶盖上架设有样架，所述样架上设有插接在定位孔内的定位销，所述样架上还设有与行李箱盖抵接的若干支撑块，所述行李箱盖上开设有若干卡槽，所述样架上设有与卡槽卡接的卡块，所述样架上设有侧部检测块和中部检测块，所述样架上开设有凹槽，所述凹槽内放置有塞尺。
优选地，所述定位销有若干个且包括圆销组和菱形销组。
优选地，所述样架在定位销的外围可拆卸连接有定位座。
优选地，所述支撑块上可拆卸连接有楔形块。
优选地，所述凹槽上滑动连接有槽盖。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
设置架设在顶盖上的带侧部检测块和中部检测块的样架，这样就可以测量安装的尾翼与侧部检测块和中部检测块之间的距离，来判断尾翼是否安装准确，并设置若干定位销、支撑块和卡块，这样就可以将该检测工装准确定位在白车身上，保证其在汽车坐标系中X、Y、Z向的准确位置，从而方便高精度检测尾翼的安装位置是否准确。
附图说明
图1是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装的整体结构三视图；
图2是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装中样架的二视图；
图3是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装的中部检测块的二视图；
图4是本实用新型一种车身尾翼的检测样架工装的侧部检测块的二视图。
图中：1、样架；2、定位销；3、支撑块；4、侧部检测块；5、中部检测块；6、凹槽；7、定位座。
具体实施方式
为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
本实用新型提供一种车身尾翼的检测样架工装，包括白车身，所述白车身包括顶盖、侧围和行李箱盖，所述白车身的尾部连接有尾翼，所述顶盖上开设有若干定位孔，所述顶盖上架设有样架，所述样架上设有插接在定位孔内的定位销，所述样架上还设有与行李箱盖抵接的若干支撑块，所述行李箱盖上开设有若干卡槽，所述样架上设有与卡槽卡接的卡块，所述样架上设有侧部检测块和中部检测块，所述样架上开设有凹槽，所述凹槽内放置有塞尺。
通过采用上述技术方案，设置架设在顶盖上的带侧部检测块和中部检测块的样架，这样就可以测量安装的尾翼与侧部检测块和中部检测块之间的距离，来判断尾翼是否安装准确，并设置若干定位销、支撑块和卡块，这样就可以将该检测工装准确定位在白车身上，保证其在汽车坐标系中X、Y、Z向的准确位置，从而方便高精度检测尾翼的安装位置是否准确。
需要检测时，将样架架设在顶盖上，各定位销插接在对应的定位孔内，各支撑块抵接在行李箱盖上，各卡块卡接在行李箱盖对应的卡槽内，实现样架在白车身上的准确定位，定位好样架后，用塞尺分别检测尾翼与侧部检测块和中部检测块的距离，从而判断尾翼是否安装准确，还可以用塞尺检查顶盖和侧围之间的间隙和面差，检测完毕后拆下样架即可。
本实施例优选地，所述定位销有若干个且包括圆销组和菱形销组。
通过采用上述技术方案，圆销组用于定位样架在汽车坐标系中X向的准确位置，菱形销组用于定位样架在汽车坐标系中Y向的准确位置，从而保证样架相对白车身的准确定位。
本实施例优选地，所述样架在定位销的外围可拆卸连接有定位座。
通过采用上述技术方案，定位座用于与顶盖抵接，有利于保证样架在汽车坐标系中Z向的准确位置，且可拆卸连接方便在定位座磨损后进行更换，不必更换整个样架。
本实施例优选地，所述支撑块上可拆卸连接有楔形块。
通过采用上述技术方案，对于多种车型，其行李箱盖的形状也存在多种形状，因此设置与各车型配套的楔形块，用来保证样架相对行李箱盖的相对位置，且在楔形块磨损后可以直接更换。
本实施例优选地，所述凹槽上滑动连接有槽盖。
通过采用上述技术方案，凹槽上滑动连接的槽盖有利于在不使用塞尺时，防止塞尺掉落，需要塞尺时打开槽盖取出即可。
综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。
Claims (5)
1.一种车身尾翼的检测样架工装，包括白车身，所述白车身包括顶盖、侧围和行李箱盖，其特征在于：所述白车身的尾部连接有尾翼，所述顶盖上开设有若干定位孔，所述顶盖上架设有样架，所述样架上设有插接在定位孔内的定位销，所述样架上还设有与行李箱盖抵接的若干支撑块，所述行李箱盖上开设有若干卡槽，所述样架上设有与卡槽卡接的卡块，所述样架上设有侧部检测块和中部检测块，所述样架上开设有凹槽，所述凹槽内放置有塞尺。
2.根据权利要求1所述的一种车身尾翼的检测样架工装，其特征在于：所述定位销有若干个且包括圆销组和菱形销组。
3.根据权利要求2所述的一种车身尾翼的检测样架工装，其特征在于：所述样架在定位销的外围可拆卸连接有定位座。
4.根据权利要求3所述的一种车身尾翼的检测样架工装，其特征在于：所述支撑块上可拆卸连接有楔形块。
5.根据权利要求4所述的一种车身尾翼的检测样架工装，其特征在于：所述凹槽上滑动连接有槽盖。
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| CN201721539034.3U CN207522429U (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 一种车身尾翼的检测样架工装 |
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| CN207522429U true CN207522429U (zh) | 2018-06-22 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114654405A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-06-24 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种汽车行李箱主动尾翼装配的定位工装 |
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2017
- 2017-11-17 CN CN201721539034.3U patent/CN207522429U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114654405A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-06-24 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种汽车行李箱主动尾翼装配的定位工装 |
| CN114654405B (zh) * | 2022-03-22 | 2024-01-16 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种汽车行李箱主动尾翼装配的定位工装 |
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