CN203132468U - 汽车后防撞梁总成检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后防撞梁总成检测工具，主要包括底座，所述的底座的两端固定安装有左吸能盒检验座和右吸能盒检验座，所述的左吸能盒检验座和右吸能盒检验座在底座上的位置分别与要检测的后防撞梁总成的左吸能盒和右吸能盒相吻合，所述的左吸能盒上有与后防撞梁总成左导正销相对应的左检验孔，所述的右吸能盒上有与后防撞梁总成右导正销相对应的右检验孔。本实用新型提供的汽车后防撞梁总成检测工具，将检验员减少到一人即可完成检测工作，并且不用再针对每个部件进行单独测量检测，提高了工作效率，降低了工作成本。

Description

汽车后防撞梁总成检测工具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种汽车后防撞梁总成检测工具。

背景技术

汽车后防撞梁总成在制造完毕后需要对产品尺寸进行检验，检验员根据产品图纸上标注的尺寸对防撞梁总成的关键尺寸进行测量检验。后防撞梁总成外型尺寸较大，测量时需要两名检验员配合，使用游标卡尺和游标高度尺测量存在不方便之处，而且检验效率低下，如何使用一种检测工具高效、准确地对后防撞梁总成进行尺寸检测成为迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中检验效率低的缺陷，提供一种利用后防撞梁总成检测工具来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车后防撞梁总成检测工具，主要包括底座1，所述的底座1的两端固定安装有左吸能盒检验座2和右吸能盒检验座3，所述的左吸能盒检验座2和右吸能盒检验座3在底座1上的位置分别与要检测的后防撞梁总成的左吸能盒和右吸能盒相吻合，所述的左吸能盒上有与后防撞梁总成左导正销相对应的左检验孔6，所述的右吸能盒上有与后防撞梁总成右导正销相对应的右检验孔7。

所述的左吸能盒检验座（2）上有两个与左吸能盒的螺母对应的左螺母检验销4，所述的右吸能盒检验座（3）上有两个与右吸能盒的螺母对应的右螺母检验销5。

还包括两根立柱8和检验横杆9，所述的两根立柱固定装在底座1中部，检验横杆9活动穿过两根立柱并卡合在距底座176.7毫米处。

还包括三个支架检验插销10，所述的三个支架检验插销10固定安装于底座1的后部，与后防撞梁总成后部的三个固定支架安装孔相吻合。

有益效果

本实用新型的汽车后防撞梁总成检测工具，与现有技术相比将检验员减少到一人即可完成检测工作，并且不用再针对每个部件进行单独测量检测，提高了工作效率，降低了工作成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

其中，1-底座、2-左吸能盒检验座、3-右吸能盒检验座、4-左螺母检验销、5-右螺母检验销、6-左检验孔、7-右检验孔、8-立柱、9-检验横杆、10-支架检验插销。

图2为本实用新型的使用状态结构示意图

其中，11-左吸能盒、12-右吸能盒、13-固定支架安装孔、14-后防撞梁总成。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1所示，本实用新型所述的一种汽车后防撞梁总成检测工具，主要包括底座1，所述的底座1的两端固定安装有左吸能盒检验座2和右吸能盒检验座3，所述的左吸能盒检验座2和右吸能盒检验座3在底座1上的位置分别与要检测的后防撞梁总成的左吸能盒和右吸能盒相吻合，这样在使用时便可以将后防撞梁总成的左、右吸能盒对应放置在相应的检验座上以便进行检验。在左吸能盒上有个左检验孔6，左检验孔6与后防撞梁总成左导正销相对应，在所述的右吸能盒上有个右检验孔7，右检验孔7与后防撞梁总成右导正销相对应。这样在进行后防撞梁总成检测时，将左、右吸能盒往左、右吸能盒底座上一放，左、右两个吸能盒上的导正销可以分别插入左、右两个检验孔，就代表了此后防撞梁总成制作的长度和导正销位置符合规定要求。以上的检测过程完成了部分部件的检测过程，其他部件的检测仍需测量，所以为了更好的发挥效率，可以对后防撞梁总成的其他部件检测也同步进行。

更好的情况下是可以同时对左、右吸能盒上的螺母进行一次性检测，因此，可以在左吸能盒检验座（2）上设置两个左螺母检验销4，可以与左吸能盒的螺母对应，右吸能盒上检验座（3）有两个右螺母检验销5可以与右吸能盒的螺母对应。这样在使用时就可以同时对后防撞梁的左、右吸能盒上的的螺母与导正销同时进行检验。在此基础上，更进一步的改进是在完成螺母与导正销检验的同时，也完成后防撞梁高度的检测，这样可以在底座上设置两根立柱8和检验横杆9，所述的两根立柱固定装在底座1中部，检验横杆9活动穿过两根立柱并卡合在距底座176.7毫米处。卡合部分可以采用焊接一个小档片的方式，在检测时，若检验横板与后防撞梁最高处的距离不超过0.5毫米，则可以确定检测产品的高度合格，因此预先设置卡合处距底座176.7毫米。进一步的改进可以再针对检测产品的固定支架安装孔进行同步检测，可以在底座上安装三个支架检验插销10，所述的三个支架检验插销10固定安装于底座1的后部，与后防撞梁总成后部的三个固定支架安装孔相吻合。

如图2所示，本实用新型在使用时，先将检验横杆取下，放入后防撞梁总成14，将其左吸能盒11、右吸能盒12分别与左、右吸能盒检验座相对应，此时防撞梁总成上的螺母、导正销都完成了检测，若为合格产品，则能插入相应的检验销或检验孔中。再将检验横板装在立柱的卡合处上，若其与后防撞梁最高处的距离不超过0.5毫米，则后防撞梁高度合格。最后检测后防撞梁的固定支架安装孔，固定支架安装孔是后防撞梁总成与车辆机体相连接的部件，因此其位置的精度比较重要，若3只支架检验插销均可以顺利插入固定支架安装孔内，则表示可以正常安装在车辆机体上，此项检测内容符合规定要求。至此，一个检测工具完成了后防撞梁总成上的所有检测工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种汽车后防撞梁总成检测工具，主要包括底座（1），所述的底座（1）的两端固定安装有左吸能盒检验座（2）和右吸能盒检验座（3），其特征在于：所述的左吸能盒检验座（2）和右吸能盒检验座（3）在底座（1）上的位置分别与要检测的后防撞梁总成的左吸能盒和右吸能盒相吻合，所述的左吸能盒上有与后防撞梁总成左导正销相对应的左检验孔（6），所述的右吸能盒上有与后防撞梁总成右导正销相对应的右检验孔（7）。

2.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成检测工具，其特征在于：所述的左吸能盒检验座（2）上有两个与左吸能盒的螺母对应的左螺母检验销（4），所述的右吸能盒检验座（3）上有两个与右吸能盒的螺母对应的右螺母检验销（5）。

3.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成检测工具，其特征在于：还包括两根立柱（8）和检验横杆（9），所述的两根立柱固定装在底座（1）中部，检验横杆（9）活动穿过两根立柱并卡合在距底座176.7毫米处。

4.根据权利要求1所述的汽车后防撞梁总成检测工具，其特征在于：还包括三个支架检验插销（10），所述的三个支架检验插销（10）固定安装于底座（1）的后部，与后防撞梁总成后部的三个固定支架安装孔相吻合。

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