CN207522109U - 一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱壳体加工设备领域，具体的说是一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装。包括底座以及垂直固定在底座上的立板，在立板一侧固定有套筒，套筒内套设有转轴，转轴的一端通过开设在立板上与套筒位置对应的穿孔设置在立板相背于套筒的一侧，在转轴上转动板，转动板和立板上分别对应开设有多个销孔并通过活动圆柱销固定，在转动板上相背于套筒的一侧间隔设有多个固定圆柱销，在转轴上远离套筒的一端开设有外螺纹并配合安装有两个螺母，在两个螺母之间设有压板。本实用新型与变速箱壳体固定后可通过灵活转动和准确定位使变速箱壳体的任意一个周面都能方便的朝向机床钻头，方便工人操作，提高开孔效率。

Description

一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装

技术领域

本实用新型涉及变速箱壳体加工设备领域，具体的说是一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装。

背景技术

在变速箱壳体的加工过程中，变速箱壳体通过整体铸造成型后需要在变速箱壳体四周的周面上分别开设多个通孔或螺纹孔，用于与其它部件连接。

现有技术中开孔时，一般将变速箱壳体固定在机床上，通过机床上的钻头先对其一面进行开孔，然后翻转变速箱壳体，依次在变速箱壳体的周面上完成开孔。由于变速箱壳体自重较大，整个周面开孔过程操作复杂，工人劳动强度高且效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，与变速箱壳体固定后可通过灵活转动和准确定位使变速箱壳体的任意一个周面都能方便的朝向机床钻头，方便工人操作，提高开孔效率。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，包括底座以及垂直固定在底座上的立板，在立板一侧的中部垂直固定有套筒，套筒内套设有转轴，转轴的一端通过轴承转动设置在套筒内，转轴的另一端通过开设在立板上与套筒位置对应的穿孔设置在立板相背于套筒的一侧，在转轴的中部固定设有与立板平行的转动板，转动板和立板上分别对应开设有多个销孔并通过活动圆柱销固定，在转动板上相背于套筒的一侧间隔设有多个与变速箱壳体端部设置的开孔配合的固定圆柱销，在转轴上远离套筒的一端开设有外螺纹并配合安装有两个螺母，在转轴上位于两个螺母之间套设有用于将变速箱壳体朝向转动板方向紧压的压板。

优选的，所述活动圆柱销包括用于与立板和转动板上的销孔配合的圆柱销部以及同轴固定在圆柱销部一端的滑杆，在滑杆上滑动设有滑锤，在滑杆的两端分别设有用于防止滑锤脱出的限位台阶。

优选的，所述立板上开设有两个销孔，立板上的两个销孔沿竖直方向设置在所述套筒的两侧，所述转动板上对应开设有四个销孔。

优选的，所述底座和立板均为正方形，立板垂直固定在底座的一条边上，在立板和底座之间设有第一三角加强板。

优选的，所述套筒和立板之间设有第二三角加强板。

优选的，在立板上位于套筒一侧的顶部设有吊耳。

优选的，在所述转轴上远离压板的一端设有用于驱动转轴转动的手轮。

优选的，所述套筒和转轴之间间隔设有两个滚动轴承。

有益效果

本实用新型结构简单，易于实现，通过转动板上设置的固定圆柱销与变速器壳体端部所开设的通孔连接，变速箱壳体的另一端通过压板紧压，使变速箱壳体与转动板牢牢固定，通过转轴的转动即可将变速箱壳体的任意一个周面朝向机床钻头，方便钻孔作业。

转动板和立板上分别开设有对应的销孔并通过活动圆柱销准确固定相对位置，可使变速箱壳体在钻孔过程中保持稳定状态。在本实用新型的优选实施方式中，活动圆柱销上连接有滑杆以及滑锤，可手握滑锤沿滑杆滑动，利用滑锤撞击滑杆两端的限位台阶的惯性力量轻松完成与立板和转动板上销孔的安装和拆卸，使用十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的侧向剖面结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图中标记：1、底座，2、立板，3、套筒，4、转轴，5、转动板，6、活动圆柱销，601、圆柱销部，602、滑杆，603、滑锤，604、限位台阶，7、固定圆柱销，8、螺母，9、压板，10、第一三角加强板，11、第二三角加强板，12、吊耳，13、手轮。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，包括底座1以及垂直固定在底座1上的立板2，底座1和立板2均为正方形，立板2垂直固定在底座1的一条边上，为了保持工装的稳定性，在立板2和底座1之间设有第一三角加强板10。在实施过程中，底座1水平设置在机床座上，立板2与机床座保持垂直。

在立板2一侧的中部垂直固定有套筒3，套筒3和立板2之间设有第二三角加强板11，在套筒3内套设有转轴4，转轴4和套筒3之间间隔设有两个轴承，使转轴4可相对于套筒3灵活转动。转轴4的两端均位于套筒3的外部，其中的一端设固定设有手轮13，可通过旋转手轮13驱动转轴4转动。转轴4的另一端穿过开设在立板2上与套筒3位置对应的穿孔后设置在立板2相背于套筒3的一侧，转轴4的该端部开设有外螺纹并配合安装有两个螺母8，在转轴4上位于两个螺母8之间套设有用于将变速箱壳体朝向立板2方向紧压的压板9。

在转轴4的中部固定设有与立板2平行的转动板5，立板2上开设有两个销孔，立板2上的两个销孔沿竖直方向设置在所述套筒3的两侧，转动板5上对应开设有四个销孔。转动板5和立板上2的销孔通过两个活动圆柱销6固定。活动圆柱销6包括用于与立板2和转动板5上的销孔配合的圆柱销部601以及同轴固定在圆柱销部601一端的滑杆602，在滑杆602上滑动设有滑锤603，在滑杆602的两端分别设有用于防止滑锤603脱出的限位台阶604。可手握滑锤603沿滑杆602滑动，利用滑锤603撞击滑杆602两端的限位台阶604的惯性力量轻松完成与立板2和转动板5上销孔的安装和拆卸。

在转动板5上相背于套筒3的一侧间隔设有多个与变速箱壳体端部设置的开孔配合的固定圆柱销7。在本实用新型的实施过程中，首先将变速箱壳体一端通过其上所开设的通孔与转动板5上的固定圆柱销7连接，调整转轴4上的螺母8使两个螺母8所夹持的压板9压紧变速箱壳体的另一端即可将变速箱壳体和转动板5以及转轴4牢牢固定。其次将两根活动圆柱销6分别插入立板2和转动板5上对应的销孔内，即可通过机床钻头在变速箱壳体上开孔。当完成一面的开孔作业后，拔出两根活动圆柱销6，通过手轮13转动转轴4再插入活动圆柱销6即可使变速器壳体的另一边对准机床钻头，即可依次完成变速箱壳体所有周面上的开孔作业。与现有技术相比，操作简便，劳动强度低，生产效率高。本实施例中，在立板2上位于套筒3一侧的顶部设有吊耳12，可方便的将本实用新型吊装在机床座上。

Claims (8)

1.一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：包括底座（1）以及垂直固定在底座（1）上的立板（2），在立板（2）一侧的中部垂直固定有套筒（3），套筒（3）内套设有转轴（4），转轴（4）的一端通过轴承转动设置在套筒（3）内，转轴（4）的另一端通过开设在立板（2）上与套筒（3）位置对应的穿孔设置在立板（2）相背于套筒（3）的一侧，在转轴（4）的中部固定设有与立板（2）平行的转动板（5），转动板（5）和立板（2）上分别对应开设有多个销孔并通过活动圆柱销（6）固定，在转动板（5）上相背于套筒（3）的一侧间隔设有多个与变速箱壳体端部设置的开孔配合的固定圆柱销（7），在转轴（4）上远离套筒（3）的一端开设有外螺纹并配合安装有两个螺母（8），在转轴（4）上位于两个螺母（8）之间套设有用于将变速箱壳体朝向转动板（5）方向紧压的压板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：所述活动圆柱销（6）包括用于与立板（2）和转动板（5）上的销孔配合的圆柱销部（601）以及同轴固定在圆柱销部（601）一端的滑杆（602），在滑杆（602）上滑动设有滑锤（603），在滑杆（602）的两端分别设有用于防止滑锤（603）脱出的限位台阶（604）。

3.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：所述立板（2）上开设有两个销孔，立板（2）上的两个销孔沿竖直方向设置在所述套筒（3）的两侧，所述转动板（5）上对应开设有四个销孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：所述底座（1）和立板（2）均为正方形，立板（2）垂直固定在底座（1）的一条边上，在立板（2）和底座（1）之间设有第一三角加强板（10）。

5.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：所述套筒（3）和立板（2）之间设有第二三角加强板（11）。

6.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：在立板（2）上位于套筒（3）一侧的顶部设有吊耳（12）。

7.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：在所述转轴（4）上远离压板（9）的一端设有用于驱动转轴（4）转动的手轮（13）。

8.根据权利要求1所述的一种用于变速箱壳体周面钻孔的辅助工装，其特征在于：所述套筒（3）和转轴（4）之间间隔设有两个滚动轴承。