CN207516026U - 一种齿轮检测报警装置 - Google Patents

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俞振祥
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Abstract

本实用新型公开了一种齿轮检测报警装置,包括底座,所述底座上设置有气缸,且气缸左侧设置有按钮开关,所述气缸顶端安装有红色指示灯与绿色指示灯,且气缸右侧通过活塞杆与托板相互连接,所述托板顶端与伸缩导向杆相互连接,且伸缩导向杆上端设置有活动块,所述活动块右端设置有齿条,所述底座右侧设置有支架,且支架与电机相互连接,所述电机上设置有待测齿轮。该齿轮检测报警装置能自动控制待测齿轮交替的进行带载啮合和脱开检测,无需人工干预,提高了齿轮啮合脱开检测的效率,气缸、托板、按钮开关、伸缩导向杆、红色指示灯、绿色指示灯与电机构成电性连接,内部结构一体化,实现了该装置自动检测,无需人员干涉。

Description

一种齿轮检测报警装置
技术领域
本实用新型涉及齿轮检测技术领域,具体为一种齿轮检测报警装置。
背景技术
齿轮生产出后都需要对其常规的啮合脱开检测以判断齿轮是否为良品,现有技术一般传统的检测方法是将被测齿轮装在电机输出轴上,然后通过改变电机安装位置,从而控制被测齿轮与带齿负载啮合和脱开,这种检测方法需要反复调整电机安装位置,耗费时间长,检测效率低,所以急需一种新型的齿轮检测报警装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮检测报警装置,以解决上述背景技术中提出的现有使用的设计不合理,需要反复调整电机安装位置,耗费时间长,检测效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种齿轮检测报警装置,包括底座,所述底座上设置有气缸,且气缸左侧设置有按钮开关,所述气缸顶端安装有红色指示灯与绿色指示灯,且气缸右侧通过活塞杆与托板相互连接,所述托板顶端与伸缩导向杆相互连接,且伸缩导向杆上端设置有活动块,所述活动块右端设置有齿条,所述底座右侧设置有支架,且支架与电机相互连接,所述电机上设置有待测齿轮。
优选的,所述气缸、托板、按钮开关、伸缩导向杆、红色指示灯、绿色指示灯与电机构成电性连接。
优选的,所述伸缩导向杆与活动块构成伸缩结构,且伸缩导向杆设置有两根。
优选的,所述齿条内部的齿轮凹槽宽度大于待测齿轮的齿轮凹槽宽度。
优选的,所述电机为直流无刷电机,且电机与待测齿轮为镶嵌结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该齿轮检测报警装置能自动控制待测齿轮交替的进行带载啮合和脱开检测,无需人工干预,提高了齿轮啮合脱开检测的效率。气缸、托板、按钮开关、伸缩导向杆、红色指示灯、绿色指示灯与电机构成电性连接,内部结构一体化,实现了该装置自动检测,无需人员干涉,当有不合格齿轮发现时候,红色指示灯立马闪烁,通知工作人员,提高了齿轮检测效率,伸缩导向杆与活动块构成伸缩结构,且伸缩导向杆设置有两根,通过伸缩导向杆实现活动块的上下移动,从而完成对待测齿轮的检测,操作简单方便,齿条内部的齿轮凹槽宽度大于待测齿轮的齿轮凹槽宽度,避免因为待测齿轮较大影响检测准确率,且防止待测齿轮过大导致检测装置损毁,提高了该装置的使用寿命,电机为直流无刷电机,且电机与待测齿轮为镶嵌结构,通过镶嵌结构,使得待测齿轮的安装与拆卸较为方便,更换齿轮时,减少了时间,待测齿轮、齿条、活动块、电机与支架为敞开式结构,便于工作人员对整个检测过程进行观看,及时发现并预防意外,并且可以起到良好的示范教学作用。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图;
图2为本实用新型待测齿轮安装结构示意图;
图3为本实用新型待测齿轮检测时结构示意图;
图4为本实用新型待测齿轮检测结束时结构示意图。
图中:1、底座,2、气缸,3、托板,4、活动块,5、按钮开关,6、伸缩导向杆,7、齿条,8、电机,9、待测齿轮,10、支架,11、红色指示灯,12、绿色指示灯,13、活塞杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种齿轮检测报警装置,包括底座1,底座1上设置有气缸2,且气缸2左侧设置有按钮开关5,气缸2顶端安装有红色指示灯11与绿色指示灯12,且气缸2右侧通过活塞杆13与托板3相互连接,气缸2、托板3、按钮开关5、伸缩导向杆6、红色指示灯11、绿色指示灯12与电机8构成电性连接,内部结构一体化,实现了该装置自动检测,无需人员干涉,当有不合格齿轮发现时候,红色指示灯11立马闪烁,通知工作人员,提高了齿轮检测效率,托板3顶端与伸缩导向杆6相互连接,且伸缩导向杆6上端设置有活动块4,伸缩导向杆6与活动块4构成伸缩结构,且伸缩导向杆6设置有两根,通过伸缩导向杆6实现活动块4的上下移动,从而完成对待测齿轮9的检测,操作简单方便,活动块4右端设置有齿条7,齿条内部7的齿轮凹槽宽度大于待测齿轮9的齿轮凹槽宽度,避免因为待测齿轮9较大影响检测准确率,且防止待测齿轮9过大导致检测装置损毁,提高了该装置的使用寿命,底座1右侧设置有支架10,且支架10与电机8相互连接,电机8为直流无刷电机,且电机8与待测齿轮9为镶嵌结构,通过镶嵌结构,使得待测齿轮9的安装与拆卸较为方便,更换齿轮时,减少了时间,电机8上设置有待测齿轮9,待测齿轮9、齿条7、活动块4、电机8与支架10为敞开式结构,便于工作人员对整个检测过程进行观看,及时发现并预防意外,并且可以起到良好的示范教学作用。
工作原理:在使用该齿轮检测报警装置时,检测时,工作人员先将待测齿轮9装在电机8输出轴上,之后,工作人员只需按下按钮开关5,此时,电机8与电源接通并带动待测齿轮9转动,同时,气缸2活塞杆13伸出,并将托板3和活动块4同时向待测齿轮9方向推动,从而使活动块4侧部的齿条7与待测齿轮9啮合,啮合成功后,齿条7在待测齿轮9带动下不断向上运动,从而实现带负载的啮合检测,红色指示灯11亮,则证明该待测齿轮9不合格,当绿色齿轮12亮时,则证明该待测齿轮9合格,当工作人员再次按下按钮开关时,气缸2活塞杆13缩回,并将托板3和活动块4同时向远离待测齿轮9的方向拉动,从而使活动块4侧部的齿条7与待测齿轮9脱开,之后,活动块4在重力作用下向下运动回初始位置,这就是该齿轮检测报警装置的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种齿轮检测报警装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设置有气缸(2),且气缸(2)左侧设置有按钮开关(5),所述气缸(2)顶端安装有红色指示灯(11)与绿色指示灯(12),且气缸(2)右侧通过活塞杆(13)与托板(3)相互连接,所述托板(3)顶端与伸缩导向杆(6)相互连接,且伸缩导向杆(6)上端设置有活动块(4),所述活动块(4)右端设置有齿条(7),所述底座(1)右侧设置有支架(10),且支架(10)与电机(8)相互连接,所述电机(8)上设置有待测齿轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮检测报警装置,其特征在于:所述气缸(2)、托板(3)、按钮开关(5)、伸缩导向杆(6)、红色指示灯(11)、绿色指示灯(12)与电机(8)构成电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮检测报警装置,其特征在于:所述伸缩导向杆(6)与活动块(4)构成伸缩结构,且伸缩导向杆(6)设置有两根。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮检测报警装置,其特征在于:所述齿条(7)内部的齿轮凹槽宽度大于待测齿轮(9)的齿轮凹槽宽度。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮检测报警装置,其特征在于:所述电机(8)为直流无刷电机,且电机(8)与待测齿轮(9)为镶嵌结构。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮检测报警装置,其特征在于:所述待测齿轮(9)、齿条(7)、活动块(4)、电机(8)与支架(10)为敞开式结构。
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