CN207514143U - 一种供离心机使用的减震底座 - Google Patents

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梁大用
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Abstract

本实用新型涉及离心机技术领域,尤其是一种供离心机使用的减震底座,包括离心机箱体,所述离心机箱体底部设有底板,所述底板固接在地面上,所述离心机箱体与底板之间设有多个呈环形分布的减震机构,所述减震机构包括倾斜放置的第一杆及第二杆,所述第一杆、第二杆及底板三者之间形成三角形结构,所述第二铰链上固接有球铰,所述球铰另一端固接在离心机箱体底部,所述支撑块底部固接有支撑轴,所述支撑轴中间转动连接有滚轮,所述支撑轴两端转动连接有限位轮,所述滑道沿底板径向设置,所述第一杆与第二杆设有弹性机构。本实用新型能够在转鼓运转前期将物料分布的更加均匀,使用的过程中能够起到很好的减震效果,并且减震性能能够随时调节。

Description

一种供离心机使用的减震底座
技术领域
本实用新型涉及离心机技术领域,尤其涉及一种供离心机使用的减震底座。
背景技术
离心机,离心机就是利用离心力使得需要分离的不同物料得到加速分离的机器。离心机分为过滤式离心机,沉降式离心机等,由离心管、 管套、离心瓶等部件组成,大量应用于化工、石油、食品、制药、选矿、煤炭、水处理和船舶等部门。
离心机主要用于将悬浮液中的固体颗粒与液体分开,或将乳浊液中两种密度不同,又互不相溶的液体分开;也可用于排除湿固体中的液体;特殊的超速管式分离机还可分离不同密度的气体混合物;利用不同密度或粒度的固体颗粒在液体中沉降速度不同的特点,有的沉降离心机还可对固体颗粒按密度或粒度进行分级。
离心机在使用的时候,会产生较为剧烈的振动,如果没有相应的减震措施,将会严重影响离心机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中离心机减震效果不好的缺点,而提出的一种供离心机使用的减震底座。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种供离心机使用的减震底座,包括离心机箱体,所述离心机箱体底部设有底板,所述底板固接在地面上,所述离心机箱体与底板之间设有多个呈环形分布的减震机构,所述减震机构包括倾斜放置的第一杆及第二杆,所述第一杆、第二杆及底板三者之间形成三角形结构,所述第二杆底端通过第三铰链与底板连接,所述第二杆上端通过第二铰链与第一杆连接,所述第二铰链上固接有球铰,所述球铰另一端固接在离心机箱体底部,所述第一杆另一端通过第一铰链连接有支撑块,所述支撑块底部固接有支撑轴,所述支撑轴中间转动连接有滚轮,所述支撑轴两端转动连接有限位轮,所述滚轮及限位轮均置于底板上开设的滑道内,所述滑道沿底板径向设置,所述第一杆与第二杆设有弹性机构。
离心机运转的过程中产生的振动,支撑块沿滑道运动,振动产生的力被弹性机构吸收,起到很好的减震效果。
优选的,所述减震机构为三个,且三个所述减震机构均匀分布在离心机箱体与底板之间。
优选的,所述底板上均匀设有多个呈环形分布的螺栓,所述螺栓贯穿底板的一端螺纹连接在地面上,所述螺栓的螺帽与底板之间设有弹簧垫片。
优选的,所述弹性机构包括弹簧,所述弹簧一端连接在第一杆中部,所述弹簧另一端连接有伸缩杆,所述伸缩杆另一端通过第四铰链与第二杆中部连接,通过调节伸缩杆的长度,改变弹簧的拉力,改变减震效果。
优选的,所述弹簧与第一杆之间设有第二挂耳,所述弹簧与第二杆之间设有第一挂耳,方便弹簧的安装与拆卸。
优选的,所述伸缩杆为液压缸、气压缸、电液动推杆中的一种,装好物料后,通过来回调节伸缩杆的长度,使离心机箱体振动起来,通过离心机箱体的振动,使转鼓内的物料分布更加均匀,方便转鼓的稳定运转。
本实用新型提出的一种供离心机使用的减震底座,有益效果在于:本实用新型能够在转鼓运转前期将物料分布的更加均匀,使用的过程中能够起到很好的减震效果,并且减震性能能够随时调节。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的减震机构结构示意图;
图3为本实用新型的支撑块与底板连接结构示意图。
图中:减震机构1、离心机箱体2、球铰3、支撑块4、第一铰链5、第一杆6、第二铰链7、第二杆8、第三铰链9、螺栓10、弹簧垫片11、底板12、弹簧13、限位轮14、滚轮15、第一挂耳16、伸缩杆17、第四铰链18、第二挂耳19、滑道20、支撑轴21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种供离心机使用的减震底座,包括离心机箱体2,离心机箱体2底部设有底板12,底板12固接在地面上,底板12上均匀设有多个呈环形分布的螺栓10,螺栓10贯穿底板12的一端螺纹连接在地面上,螺栓10的螺帽与底板12之间设有弹簧垫片11,离心机箱体2与底板12之间设有多个呈环形分布的减震机构1,减震机构1为三个,且三个减震机构1均匀分布在离心机箱体2与底板12之间。
减震机构1包括倾斜放置的第一杆6及第二杆8,第一杆6、第二杆8及底板12三者之间形成三角形结构,第二杆8底端通过第三铰链9与底板12连接,第二杆8上端通过第二铰链7与第一杆6连接,第二铰链7上固接有球铰3,球铰3另一端固接在离心机箱体2底部,第一杆6另一端通过第一铰链5连接有支撑块4,支撑块4底部固接有支撑轴21,支撑轴21中间转动连接有滚轮15,支撑轴21两端转动连接有限位轮14,滚轮15及限位轮14均置于底板12上开设的滑道20内,滑道20沿底板12径向设置,第一杆6与第二杆8设有弹性机构。
弹性机构包括弹簧13,弹簧13一端连接在第一杆6中部,弹簧13另一端连接有伸缩杆17,伸缩杆17另一端通过第四铰链18与第二杆8中部连接,通过调节伸缩杆17的长度,改变弹簧13的拉力,改变减震效果,弹簧13与第一杆6之间设有第二挂耳19,弹簧13与第二杆8之间设有第一挂耳16,方便弹簧的安装与拆卸,伸缩杆17为液压缸、气压缸、电液动推杆中的一种,装好物料后,通过来回调节伸缩杆17的长度,使离心机箱体2振动起来,通过离心机箱体2的振动,使转鼓内的物料分布更加均匀,方便转鼓的稳定运转。
离心机运转的过程中产生的振动,支撑块4沿滑道20运动,振动产生的力被弹性机构吸收,起到很好的减震效果。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种供离心机使用的减震底座,包括离心机箱体(2),所述离心机箱体(2)底部设有底板(12),所述底板(12)固接在地面上,所述离心机箱体(2)与底板(12)之间设有多个呈环形分布的减震机构(1),其特征在于,所述减震机构(1)包括倾斜放置的第一杆(6)及第二杆(8),所述第一杆(6)、第二杆(8)及底板(12)三者之间形成三角形结构,所述第二杆(8)底端通过第三铰链(9)与底板(12)连接,所述第二杆(8)上端通过第二铰链(7)与第一杆(6)连接,所述第二铰链(7)上固接有球铰(3),所述球铰(3)另一端固接在离心机箱体(2)底部,所述第一杆(6)另一端通过第一铰链(5)连接有支撑块(4),所述支撑块(4)底部固接有支撑轴(21),所述支撑轴(21)中间转动连接有滚轮(15),所述支撑轴(21)两端转动连接有限位轮(14),所述滚轮(15)及限位轮(14)均置于底板(12)上开设的滑道(20)内,所述滑道(20)沿底板(12)径向设置,所述第一杆(6)与第二杆(8)设有弹性机构。
2.根据权利要求1所述的一种供离心机使用的减震底座,其特征在于,所述减震机构(1)为三个,且三个所述减震机构(1)均匀分布在离心机箱体(2)与底板(12)之间。
3.根据权利要求1所述的一种供离心机使用的减震底座,其特征在于,所述底板(12)上均匀设有多个呈环形分布的螺栓(10),所述螺栓(10)贯穿底板(12)的一端螺纹连接在地面上,所述螺栓(10)的螺帽与底板(12)之间设有弹簧垫片(11)。
4.根据权利要求1所述的一种供离心机使用的减震底座,其特征在于,所述弹性机构包括弹簧(13),所述弹簧(13)一端连接在第一杆(6)中部,所述弹簧(13)另一端连接有伸缩杆(17),所述伸缩杆(17)另一端通过第四铰链(18)与第二杆(8)中部连接。
5.根据权利要求4所述的一种供离心机使用的减震底座,其特征在于,所述弹簧(13)与第一杆(6)之间设有第二挂耳(19),所述弹簧(13)与第二杆(8)之间设有第一挂耳(16)。
6.根据权利要求4所述的一种供离心机使用的减震底座,其特征在于,所述伸缩杆(17)为液压缸、气压缸、电液动推杆中的一种。
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