CN207510322U - 车载发电机固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆改装技术领域，具体说，涉及一种车载发电机固定装置，包括固定支架、滑动支架、导向轮及电推杆，所述电推杆与所述固定支架连接，所述固定支架通过所述导向轮与所述电推杆连接，所述滑动支架内连接有发电机，所述发电机下方设置有减震器，所述减震器连接有锁死钉。本实用新型改善了车载发电机的噪音及振动直接传导到车厢上的状况，满足了安装有音视频设备的改装车，车厢内要求尽可能小的噪音及振动的要求。

Description

车载发电机固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆改装技术领域，具体说，涉及一种车载发电机固定装置。

背景技术

发电机由于重量大不易移动，在为本车发电时，噪声和振动会传导到车厢上，对车厢内工作的人员造成影响，尤其是以音频为目的而工作的改装车，比如作战指挥车，音频直播车，卫星通讯车等车型，对噪声及振动要求较高，因此，需要一种车载发电机固定装置，以减少由于发动机振动产生的噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载发电机固定装置，改善车载发电机的噪音及振动直接传导到车厢上的状况，满足安装有音视频设备的改装车，车厢内要求尽可能小的噪音及振动的要求。

本实用新型提供了一种车载发电机固定装置，包括固定支架、滑动支架、导向轮及电推杆，电推杆与固定支架连接，固定支架通过导向轮与电推杆连接，滑动支架内连接有发电机，发电机下方设置有减震器，减震器连接有锁死钉。

进一步地，车载发电机固定装置安装于车厢的后侧方。

进一步地，减震器为减震块。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：改善了车载发电机的噪音及振动直接传导到车厢上的状况，满足了安装有音视频设备的改装车，车厢内要求尽可能小的噪音及振动的要求。

附图说明

图1是本实用新型车载发电机固定装置的安装示意图；

图2是本实用新型车载发电机固定装置的结构示意图一；

图3是本实用新型车载发电机固定装置的结构示意图二。

图中标号：

1、减震器；2、发电机；3、固定支架；4、滑动支架；5、导向轮；6、电推杆；7、锁死钉；8、车载发电机固定装置；9、车厢。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图1至图3所示，本实用新型提供一种车载发电机固定装置，包括固定支架3、滑动支架4、导向轮5及电推杆6，电推杆6与固定支架3连接，固定支架3通过导向轮5与电推杆6连接，滑动支架4内连接有发电机2，发电机2下方设置有减震器1，通过电推杆6推动固定支架3与滑动支架4 相对运动，可实现发电机2的移动，便于减震器1的安装，减震器1连接有锁死钉7，防止减震器活动。

在本实施例中，车载发电机固定装置8安装于车厢9的后侧方。

在本实施例中，减震器1为减震块，减震块可采用能够吸收噪音及振动的材料制成。

本实施例提供的车载发电机固定装置改善了车载发电机的噪音及振动直接传导到车厢上的状况，满足了安装有音视频设备的改装车，车厢内要求尽可能小的噪音及振动的要求。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (3)

1.一种车载发电机固定装置，其特征在于，包括固定支架、滑动支架、导向轮及电推杆，所述电推杆与所述固定支架连接，所述固定支架通过所述导向轮与所述电推杆连接，所述滑动支架内连接有发电机，所述发电机下方设置有减震器，所述减震器连接有锁死钉。

2.根据权利要求1所述的一种车载发电机固定装置，其特征在于，所述车载发电机固定装置安装于车厢的后侧方。

3.根据权利要求1所述的一种车载发电机固定装置，其特征在于，所述减震器为减震块。