CN203391950U - 太阳能电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车领域，提供了一种太阳能电动车，包括车架，所述车架上设有驱动电源，所述车架的后座上设有与所述驱动电源电连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板包括可折叠于所述后座上的第一接收板，所述第一接收板具有折叠后与所述后座相对设置且用于接收太阳能的第一接收面。本实用新型中在车架的后座上设有太阳能电池板，可以有效增加电动车的行驶距离，而且太阳电池板的第一接收板可以折叠于后座上，并且其第一接收面与后座相对设置，这样在正常情况下太阳能电池板的向外面即为与第一接收面相对的背面，可以形成对第一接收面的保护作用。

Description

太阳能电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种太阳能电动车。

背景技术

绿色环保作为当今社会的热门话题，越来越受到人类的关注。电动车作为一种环保车型，也获得消费者的喜爱。目前电动车主要是依靠蓄电池提供的电能作为驱动源，但是蓄电池储存的电能一般只能驱使电动车行驶30公里左右，这对于人们的出行带来了极大的不便。于是又出现了一种太阳能电动车，可以依靠太阳能电池板对蓄电池进行持续充电，从而可以增加有效的行驶距离，一般地太阳能电池板设于电动车的后座上，但是这都存在对太阳能电池板的保护以及电动车的承重问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种可方便保护太阳能接收面的太阳能电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种太阳能电动车，包括车架，所述车架上设有驱动电源，所述车架的后座上设有与所述驱动电源电连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板包括可折叠于所述后座上的第一接收板，所述第一接收板具有折叠后与所述后座相对设置且用于接收太阳能的第一接收面。

进一步地，所述太阳能电池板还包括设于所述后座上的第二接收板，所述第二接收板具有用于接收太阳能且在所述第一接收板折叠后与所述第一接收面相对设置的第二接收面。

进一步地，所述第一接收板设有两个，两所述第一接收板分别铰接设于所述第二接收板两侧边。

进一步地，所述第一接收板具有与所述第一接收面相对的背面，所述背面上设有用于承重的支撑件。

进一步地，所述支撑件上还铺设有海绵体。

进一步地，所述后座上还设有用于防止所述驱动电源过充电或过放电的控制器。

进一步地，还包括可驱使所述电动车移动的脚踏系统。

进一步地，还包括与所述驱动电源电连接的发电机，所述脚踏系统与所述发电机连接。

进一步地，所述太阳能电池板设有防盗装置。

本实用新型具有下列技术效果：

本实用新型中电动车的后座上设有太阳能电池板用于在行驶过程中对蓄电池提供电能，可以增加电动车的有效行驶距离，而对于太阳能电池板其包括了第一接收板，在正常情况下，第一接收面与后座相对，也就是第一接收面的背面向外，这样可以形成对第一接收面的保护，而在需要接收太阳能时，将第一接收板向外打开，第一接收面正对太阳光。

进一步地，还可以在后座上设置第二接收板，正常情况下，第一接收板折叠于第二接收板上，第一接收面与第二接收面相对，第一接收面的背面可以形成对两接收面的保护，而在需要接收太阳能时，将折叠的第一接收板打开，第一接收面以及第二接收面同时正对太阳光。而为了保证平衡性，将第一接收板设为两块，分别铰接在第二接收板的两侧边。

进一步地，在第一接收板的背面上设有支撑件，这样在第一接收板处于折叠的状态时，太阳能电池板上还可以进行一定量的负载。

进一步地，在支撑件上铺设海绵体，可以提高坐于支撑件上乘客的舒适性，也就是说本实用新型中的太阳能电动车也具备了传统电动车可负载的特性。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例结构示意图；

图2为本实用新型第一接收板与后座连接实施例中太阳能电池板与后座连接示意图；

图3为本实用新型第一接收板与第二接收板连接实施例中太阳能电池板结构示意图；

图4为本实用新型两个第一接收板与第二接收板连接实施例中太阳能电池板结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型提供了一种太阳能电动车，包括车架1，而在车架1上设有驱动电源2以及太阳能电池板3，太阳能电池板3位于车架1的后座11上并且与驱动电源2电连接，车架1上还设有驱动装置4，驱动电源2与其电连接，由驱动电源2提供电能后，驱动装置4驱使电动车移动，一般地驱动装置4即为电机，太阳能电池板3包括一个第一接收板31，可以采用铰接的方式将第一接收板31折叠于后座11上，并且折叠后第一接收板31用于接受太阳能的第一接收面311与后座11相对设置。在本实用新型中，电动车在后座11上增设有太阳能电池板3用于接收太阳能，并且将接收后的太阳能转换为电能对驱动电源2充电，从而可以增加电动车的有效行驶距离，进一步地太阳能电池板3中的第一接收板31可以采用铰接的方式与后座11连接，并且折叠后第一接收板31的第一接收面311与后座11相对设置，也就是在正常情况下处于折叠中的第一接收板31位于后座11上，与第一接收面311相背的背面312向外，可以形成对第一接收面311的保护，而在需要接收太阳能时，将第一接收板31打开，第一接收面311正对太阳光。

参见图1、图3以及图4，进一步地，太阳能电池板3还包括一个第二接收板32，第二接收板32可以水平设于后座11上并且其第二接收面321向外设置，第一接收板31与第二接收板32的一个侧边322采用铰接的方式连接，第一接收板31在折叠后位于第二接收板32上并且第一接收面311与第二接收面321相对设置，也就是在正常情况下，第一接收板31折叠后两接收面处于贴合状态，而第一接收板31的背面312向外保护两接收面，而在需要接受太阳能时，第一接收板31打开，第一接收面311与第二接收面321处于同一平面并同时接收太阳能，这样可以增加太阳能的接收面积。一般地，将第一接收板31设置成两块，并且均铰接于第二接收板32的两侧边322，在保证太阳能接收面积的前提下，还保证了太阳能电池板3的平衡性，当然对于第一接收板31与第二接收板32均可以采用多块拼接而成。

参见图1和图4，进一步地，在第一接收板31的背面312设有支撑件（图中未示出）。一般地，太阳能电池板3不能直接进行承重，对此可以在第一接收板31的背面312设置支撑件，在第一接收板31处于折叠状态时，背面312的支撑件可以起到承载负荷的作用。支撑件可以为若干的钢条，能够承受较大的负荷。由于电动车的后座11上经常需要载人，这时有必要在支撑件上铺设海绵体（图中未示出），可以提高乘坐者的舒适性。通过在第一接收板31的背面312设置支撑件以及海绵体，本实施例中的电动车不但可以进行远距离的行驶，还可以保留传统电动车的承载能力。

再次参见图1，由于电动车采用电能作为动力源，这样在使用过程中驱动电源2将会出现反复的充放电过程，而一般电动车内的驱动电源2为蓄电池，其在充放电的过程中不应出现过充以及过放的情况，而为了防止这种过充电或者过放电，在电动车上应还设有控制器12，通常控制器12设于后座11下方。

进一步地，在本实施例中电动车还增设了传统的脚踏系统5，通过脚踏方式驱使电动车移动，也就是电动车提供了两种驱动方式，增强了可选择性，而且在特殊情况下，电动车电量过低时可以采用脚踏驱动，从而避免了电动车无法移动的尴尬。对此进一步地，在车架1上还可以设有发电机（图中未示出），其与驱动电源2电连接，并且还与脚踏系统5连接。在驱动电源2电量过低采用脚踏方式驱动电动车时，脚踏系统5提供了机械能，其中部分的机械能又通过发电机的作用转换成电能，进而也可以实现对驱动电源2充电，在本实施例中电动车实现了多种能量的转换，既方便又环保。

当然在太阳能电池板3上还应设置一个防盗装置（图中未示出），加强其安全性，防盗装置可以为使得太阳能电池板3与后座11锁接的防盗锁。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种太阳能电动车，包括车架，所述车架上设有驱动电源，所述车架的后座上设有与所述驱动电源电连接的太阳能电池板，其特征在于：所述太阳能电池板包括可折叠于所述后座上的第一接收板，所述第一接收板具有折叠后与所述后座相对设置且用于接收太阳能的第一接收面。

2.如权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于：所述太阳能电池板还包括设于所述后座上的第二接收板，所述第二接收板具有用于接收太阳能且在所述第一接收板折叠后与所述第一接收面相对设置的第二接收面。

3.如权利要求2所述的太阳能电动车，其特征在于：所述第一接收板设有两个，两所述第一接收板分别铰接设于所述第二接收板两侧边。

4.如权利要求1-3任一项所述的太阳能电动车，其特征在于：所述第一接收板具有与所述第一接收面相对的背面，所述背面上设有用于承重的支撑件。

5.如权利要求4所述的太阳能电动车，其特征在于：所述支撑件上还铺设有海绵体。

6.如权利要求1-3任一项所述的太阳能电动车，其特征在于：所述后座上还设有用于防止所述驱动电源过充电或过放电的控制器。

7.如权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于：还包括可驱使所述电动车移动的脚踏系统。

8.如权利要求7所述的太阳能电动车，其特征在于：还包括与所述驱动电源电连接的发电机，所述脚踏系统与所述发电机连接。

9.如权利要求1所述的太阳能电动车，其特征在于：所述太阳能电池板设有防盗装置。

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