CN207500435U - 重型电梯驱动单排链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了重型电梯驱动单排链轮，包括第一链轮片，所述第一链轮片两侧分别设有连接钢板，所述连接钢板外部设有第一螺栓孔，所述连接钢板之间设有圆形钢圈，所述连接钢板和所述圆形钢圈之间通过螺栓进行连接，所述圆形钢圈外部设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔之间设有U型孔，所述圆形钢圈内部设有空心凸块，所述空心凸块外部设有第三螺栓孔，所述空心凸块内部设有通孔，所述空心凸块外部分别设有第二链轮片，所述第二链轮片和所述空心凸块之间通过螺栓进行连接。所述通过增设的第二链轮片可以当连接在第一链轮片外部的链条出现断裂掉的时候对链条起到固定的作用，提高了电梯的安全性，结构简单，易于实现。

Description

重型电梯驱动单排链轮

技术领域

本实用新型涉及电梯链轮技术领域，具体为重型电梯驱动单排链轮。

背景技术

电梯用于服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯可以对于人和货物进行水平和垂直运行，广泛的运用于建筑领域，因此电梯具有运行平稳、停站准确、安全可靠、承载能力大、加工制造简单等特点。

目前，市面上的电梯单排链轮以整体存在，在日常使用的过程会使链轮片出现不同程度的磨损，在需要更换的时候需要对链轮整体进行更换，提高了更换成本。除此之外，市面上的电梯单排链轮在链条的长时间拉动下容易出现裂纹，甚至出现断裂，容易导致链条与链轮的脱离，存在较大单位安全隐患，易发生电梯事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供重型电梯驱动单排链轮，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：重型电梯驱动单排链轮，包括第一链轮片，所述第一链轮片两侧分别设有连接钢板，所述连接钢板外部设有第一螺栓孔，所述连接钢板之间设有圆形钢圈，所述连接钢板和所述圆形钢圈之间通过螺栓进行连接，所述圆形钢圈外部设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔之间设有U型孔，所述圆形钢圈内部设有空心凸块，所述空心凸块外部设有第三螺栓孔，所述空心凸块内部设有通孔，所述空心凸块外部分别设有第二链轮片，所述第二链轮片和所述空心凸块之间通过螺栓进行连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一链轮片和连接钢板之间设有折叠卡扣件，所述折叠卡扣件分别与所述连接钢板和所述第一链轮片通过螺栓进行连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述空心凸块内部设有连接柱，所述连接柱和空心凸块之间通过螺栓进行连接。所述通孔置于所述连接柱的中间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二链轮片两侧分设有连接板，所述连接板上部设有齿轮，所述齿轮与所述第一链轮片和所述第二链轮片的直径相同。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一链轮片、所述第二链轮片，所述连接钢板、所述圆形钢圈和所述空心凸块均是采用45号钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过在链轮片两侧分别设有连接钢板，连接钢板和链轮片之间设有折叠卡扣件进行连接，连接钢板和圆形钢圈通过螺栓进行连接，当链轮在出现磨损损坏的时候方便于对链轮片进行更换，而不需要对链轮整体进行更换，降低了成本。

2.通过增设的第二链轮片可以当连接在第一链轮片外部的链条出现断裂掉的时候对链条起到固定的作用，提高了电梯的安全性，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型重型电梯驱动单排链轮主视图；

图2为本实用新型重型电梯驱动单排链轮部分结构侧视图；

图3为本实用新型重型电梯驱动单排链轮空心凸块内部结构图；

图4为本实用新型重型电梯驱动单排链轮折叠卡扣件连接示意图；

图中:1-第一链轮片，11-连接钢板，12-第一螺栓孔，13-圆形钢圈，14- 第二螺栓孔，15-空心凸块，16-第三螺栓孔，17-通孔，18-第二链轮片，19- 折叠卡扣件，20-连接柱，21-连接板，22-齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：重型电梯驱动单排链轮，包括第一链轮片1，所述第一链轮片1两侧分别设有连接钢板11，所述连接钢板11外部设有第一螺栓孔12，所述连接钢板11之间设有圆形钢圈13，所述连接钢板11和所述圆形钢圈13之间通过螺栓进行连接，所述圆形钢圈13 外部设有第二螺栓孔14，所述第二螺栓孔14之间设有U型孔，所述圆形钢圈 13内部设有空心凸块15，所述空心凸块15外部设有第三螺栓孔16，所述空心凸块15内部设有通孔17，所述空心凸块15外部分别设有第二链轮片18，所述第二链轮片18和所述空心凸块15之间通过螺栓进行连接。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述通过第一链轮片1和连接钢板11之间设有折叠卡扣件19，所述折叠卡扣件19分别与所述连接钢板11和所述第一链轮片1通过螺栓进行连接，可以实现折叠，方便于链轮片和圆形钢圈进行连接。

通过空心凸块15内部设有连接柱20，所述连接柱20和空心凸块15之间通过螺栓进行连接，所述通孔17置于所述连接柱20的中间，可以使用连接柱对通孔的大小进行调整，提高链轮的实用性。

通过第二链轮片18两侧分设有连接板21，所述连接板21上部设有齿轮 22，所述齿轮22与所述第一链轮片1和所述第二链轮片18的直径相同，可以当连接在第一链轮片外部的链条出现断裂掉的时候对链条起到固定的作用，提高了电梯的安全性。

通过第一链轮片1、所述第二链轮片18，所述连接钢板11、所述圆形钢圈13和所述空心凸块15均是采用45号钢，具有较高的强度和较好的切削加工性。

工作原理：圆形钢圈13外部设有第一链轮片1，第一链轮片1和圆形钢圈13通过螺栓进行连接，当第一链轮片1在出现磨损损坏的时候，通过拧开螺栓就可以直接对第一链轮片1进行更换，在圆形钢圈13内部设有空心凸块 15，空心凸块15内部设有连接柱20，连接柱20中间设有通孔17，连接柱20 和空心凸块15之间通过螺栓进行连接，连接柱20内部设有螺栓孔，可以调整空心凸块15和连接块20的连接位置来对通孔17的大小进行调整，方便于使用，提高了链轮的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.重型电梯驱动单排链轮，包括第一链轮片(1)，其特征在于：所述第一链轮片(1)两侧分别设有连接钢板(11)，所述连接钢板(11)外部设有第一螺栓孔(12)，所述连接钢板(11)之间设有圆形钢圈(13)，所述连接钢板(11)和所述圆形钢圈(13)之间通过螺栓进行连接，所述圆形钢圈(13)外部设有第二螺栓孔(14)，所述第二螺栓孔(14)之间设有U型孔，所述圆形钢圈(13)内部设有空心凸块(15)，所述空心凸块(15)外部设有第三螺栓孔(16)，所述空心凸块(15)内部设有通孔(17)，所述空心凸块(15)外部分别设有第二链轮片(18)，所述第二链轮片(18)和所述空心凸块(15)之间通过螺栓进行连接。

2.根据权利要求1所述的重型电梯驱动单排链轮，其特征在于：所述第一链轮片(1)和连接钢板(11)之间设有折叠卡扣件(19)，所述折叠卡扣件(19)分别与所述连接钢板(11)和所述第一链轮片(1)通过螺栓进行连接。

3.根据权利要求1所述的重型电梯驱动单排链轮，其特征在于：所述空心凸块(15)内部设有连接柱(20)，所述连接柱(20)和空心凸块(15)之间通过螺栓进行连接，所述通孔(17)置于所述连接柱(20)的中间。

4.根据权利要求1所述的重型电梯驱动单排链轮，其特征在于：所述第二链轮片(18)两侧分设有连接板(21)，所述连接板(21)上部设有齿轮(22)，所述齿轮(22)与所述第一链轮片(1)和所述第二链轮片(18)的直径相同。

5.根据权利要求1或2所述的重型电梯驱动单排链轮，其特征在于：所述第一链轮片(1)、所述第二链轮片(18)，所述连接钢板(11)、所述圆形钢圈(13)和所述空心凸块(15)均是采用45号钢。