CN218538986U - 一种承重滑车用的吊钩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于承重滑车器械技术领域，且公开了一种承重滑车用的吊钩结构，包括安装板，所述安装板顶端的内壁之间活动安装有固定杆，所述固定杆的外表面活动套接有位于安装板之间的滑轮，所述安装板底端两侧的内壁均活动安装有固定轴，所述固定轴之间固定安装有安装块，所述安装块内壁的中部活动安装有吊钩本体。本实用新型通过设置卡块、螺纹杆和圆轴，先转动旋钮，使得螺纹杆带动限位轴发生旋转，以便拉动活动板整体向前运动，进而使得圆轴推动两个倾斜板、弧块以及卡块整体发生相背运动，直至卡块脱离吊钩本体的内部，从而可以解除对吊钩本体整体的固定效果，然后可以将吊钩本体从安装块的内部拿取出进行更换处理。
Description
技术领域
本实用新型属于承重滑车器械技术领域，具体是一种承重滑车用的吊钩结构。
背景技术
目前，操作人员在使用承重滑车对重物进行运输时，经常会用到吊钩结构，通常是在滑车的底部固定安装吊钩，以便钩取重物进行运输处理，而现有的滑车吊钩结构在实际使用过程中，尽管能良好的钩取重物进行运输作业，而由于吊钩长期使用下会发生磨损，则需要对其进行拆卸更换，但是现有的通常是采用多个螺帽将其整体固定，而当需要拆卸吊钩时，从而需要将整个滑车吊钩结构拆卸，这样的操作不仅繁琐复杂，同时也给操作人员的作业使用带来诸多不便，因此需要对其进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种承重滑车用的吊钩结构，具有便于对吊钩进行安装拆卸的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承重滑车用的吊钩结构，包括安装板，所述安装板顶端的内壁之间活动安装有固定杆，所述固定杆的外表面活动套接有位于安装板之间的滑轮，所述安装板底端两侧的内壁均活动安装有固定轴，所述固定轴之间固定安装有安装块，所述安装块内壁的中部活动安装有吊钩本体，所述安装块的内壁活动安装有位于吊钩本体外表面两侧的弧块，所述弧块内侧的中部固定安装有位于吊钩本体内壁的卡块，所述弧块的前端固定安装有倾斜板，所述安装块正面中部的内壁螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆前端外表面固定套接有位于安装块正面的旋钮，所述螺纹杆的后端贯穿安装块并延伸至安装块的内部且活动套接有位于倾斜板顶部后端的活动板，所述活动板两端的内壁均固定安装有位于倾斜板内壁的圆轴。
作为本实用新型优选的，所述安装块的内壁固定安装有位于弧块前后端内部的限位杆，所述限位杆的数量为两个，两个所述限位杆尺寸相同。
作为本实用新型优选的，所述螺纹杆的后端固定安装有位于活动板内壁的限位轴，所述活动板的外表面与限位轴的内壁活动连接。
作为本实用新型优选的，所述固定杆的两端均贯穿安装板并延伸至安装板的外侧，所述固定杆两端的外表面均螺纹套接有位于安装板外侧的第一螺帽，所述固定轴的外端贯穿安装板并延伸至安装板的外侧，所述固定轴外端的外表面均螺纹套接有位于安装板外侧的第二螺帽。
作为本实用新型优选的，所述安装板内壁固定安装有位于固定杆外表面的伸缩环，所述伸缩环的内侧固定安装有圆环块，所述圆环块的外侧固定安装有位于伸缩环外表面的连接弹簧，所述连接弹簧的另一端与安装板的内壁固定连接。
作为本实用新型优选的，所述吊钩本体的左侧活动安装有防脱落结构，所述防脱落结构的底端位于吊钩本体底端左侧的内壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置卡块、螺纹杆和圆轴，先转动旋钮，使得螺纹杆带动限位轴发生旋转，以便拉动活动板整体向前运动，进而使得圆轴推动两个倾斜板、弧块以及卡块整体发生相背运动，直至卡块脱离吊钩本体的内部，从而可以解除对吊钩本体整体的固定效果，然后可以将吊钩本体从安装块的内部拿取出进行更换处理。
2、本实用新型通过设置伸缩环、圆环块和连接弹簧，当滑轮整体在进行运动活动时，将会向安装板的内壁碰撞靠近，而此时由于连接弹簧处于正常状态，进而可以通过圆环块、伸缩环以及连接弹簧整体对两侧的力进行缓冲，从而可以良好的减少与安装板内壁的碰撞以及自身晃动，以便提高自身的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为本实用新型安装块的剖视结构示意图；
图4为图2中A处的局部放大结构示意图；
图5为图3中B处的局部放大结构示意图。
图中：1、安装板；2、固定杆；3、滑轮；4、固定轴；5、安装块；6、吊钩本体；7、弧块；8、卡块；9、倾斜板；10、旋钮；11、螺纹杆；12、活动板；13、圆轴；14、限位杆；15、限位轴；16、第一螺帽；17、第二螺帽；18、伸缩环；19、圆环块；20、连接弹簧；21、防脱落结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供一种承重滑车用的吊钩结构，包括安装板1，安装板1顶端的内壁之间活动安装有固定杆2，固定杆2的外表面活动套接有位于安装板1之间的滑轮3，安装板1底端两侧的内壁均活动安装有固定轴4，固定轴4之间固定安装有安装块5，安装块5内壁的中部活动安装有吊钩本体6，安装块5的内壁活动安装有位于吊钩本体6外表面两侧的弧块7，弧块7内侧的中部固定安装有位于吊钩本体6内壁的卡块8，弧块7的前端固定安装有倾斜板9，安装块5正面中部的内壁螺纹套接有螺纹杆11，螺纹杆11前端外表面固定套接有位于安装块5正面的旋钮10，螺纹杆11的后端贯穿安装块5并延伸至安装块5的内部且活动套接有位于倾斜板9顶部后端的活动板12，活动板12两端的内壁均固定安装有位于倾斜板9内壁的圆轴13。
首先转动旋钮10带动使得螺纹杆11整体向前运动，进而可以使得限位轴15拉动活动板12整体向前移动，然后使得两个圆轴13在倾斜板9的内壁向前活动，以便推动两个倾斜板9、弧块7以及卡块8整体发生相背运动，从而使得卡块8完全脱离吊钩本体6的内部，以便解除对吊钩本体6整体的固定作业，最后可以将吊钩本体6取出进行更换处理。
参考图5，安装块5的内壁固定安装有位于弧块7前后端内部的限位杆14，限位杆14的数量为两个，两个限位杆14尺寸相同。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置有限位杆14，由于两个限位杆14的设计，从而将会对两个弧块7、卡块8以及倾斜板9整体活动起到了良好的限位作用。
参考图5，螺纹杆11的后端固定安装有位于活动板12内壁的限位轴15，活动板12的外表面与限位轴15的内壁活动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置有限位轴15，操作人员了可以转动旋钮10，带动螺纹杆11整体向前运动，进而使得限位轴15拉动活动板12整体向前运动。
参考图1，固定杆2的两端均贯穿安装板1并延伸至安装板1的外侧，固定杆2两端的外表面均螺纹套接有位于安装板1外侧的第一螺帽16，固定轴4的外端贯穿安装板1并延伸至安装板1的外侧，固定轴4外端的外表面均螺纹套接有位于安装板1外侧的第二螺帽17。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置有第一螺帽16和第二螺帽17，当两个第一螺帽16和两个第二螺帽17分别旋入至固定杆2的两端以及，此时可以使得两个安装板1与固定杆2以及两个固定轴4的整体固定安装在一起。
参考图4，安装板1内壁固定安装有位于固定杆2外表面的伸缩环18，伸缩环18的内侧固定安装有圆环块19，圆环块19的外侧固定安装有位于伸缩环18外表面的连接弹簧20，连接弹簧20的另一端与安装板1的内壁固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置有伸缩环18和连接弹簧20，由于伸缩环18和连接弹簧20的设计，将会对滑轮3整体活动起到了良好的缓冲作用，以便减少与安装板1的碰撞，从而可以提高其使用寿命。
参考图1至图3，吊钩本体6的左侧活动安装有防脱落结构21，防脱落结构21的底端位于吊钩本体6底端左侧的内壁。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置有防脱落结构21，由于防脱落结构21的设计，当吊钩本体6钩取重物时，此时防脱落结构21将会对吊钩本体6进行封锁住，避免发生重物脱落的可能。
本实用新型的工作原理及使用流程：
首先，操作人员使得用安装板1、滑轮3和吊钩本体6整体进行运输时，利用吊钩本体6钩取重物，然后再通过防脱落结构21将其扣锁，随后再利用滑轮3进行运输处理，而此时由于安装板1两端内侧的连接弹簧20处于正常状态，当滑轮3向两侧靠近时，伸缩环18、圆环块19以及连接弹簧20整体将会对其进行缓冲，以便减小两侧的冲击力，使得后续作业顺利进行。
当操作人员需要对吊钩本体6整体进行拆卸更换时，此时操作人员可以旋转旋钮10带动螺纹杆11向前旋转活动，以便使得限位轴15拉动活动板12整体向前，从而可以使得活动板12两端的圆轴13同时推动两个倾斜板9、弧块7以及卡块8整体发生相背运动，直至两个卡块8同时脱离吊钩本体6的内部，进而解除对吊钩本体6整体的卡紧固定效果，最终可以吊钩本体6从安装块5的内壁取出进行拆卸更换。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种承重滑车用的吊钩结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶端的内壁之间活动安装有固定杆(2)，所述固定杆(2)的外表面活动套接有位于安装板(1)之间的滑轮(3)，所述安装板(1)底端两侧的内壁均活动安装有固定轴(4)，所述固定轴(4)之间固定安装有安装块(5)，所述安装块(5)内壁的中部活动安装有吊钩本体(6)，所述安装块(5)的内壁活动安装有位于吊钩本体(6)外表面两侧的弧块(7)，所述弧块(7)内侧的中部固定安装有位于吊钩本体(6)内壁的卡块(8)，所述弧块(7)的前端固定安装有倾斜板(9)，所述安装块(5)正面中部的内壁螺纹套接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)前端外表面固定套接有位于安装块(5)正面的旋钮(10)，所述螺纹杆(11)的后端贯穿安装块(5)并延伸至安装块(5)的内部且活动套接有位于倾斜板(9)顶部后端的活动板(12)，所述活动板(12)两端的内壁均固定安装有位于倾斜板(9)内壁的圆轴(13)。
2.根据权利要求1所述的一种承重滑车用的吊钩结构，其特征在于：所述安装块(5)的内壁固定安装有位于弧块(7)前后端内部的限位杆(14)，所述限位杆(14)的数量为两个，两个所述限位杆(14)尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种承重滑车用的吊钩结构，其特征在于：所述螺纹杆(11)的后端固定安装有位于活动板(12)内壁的限位轴(15)，所述活动板(12)的外表面与限位轴(15)的内壁活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种承重滑车用的吊钩结构，其特征在于：所述固定杆(2)的两端均贯穿安装板(1)并延伸至安装板(1)的外侧，所述固定杆(2)两端的外表面均螺纹套接有位于安装板(1)外侧的第一螺帽(16)，所述固定轴(4)的外端贯穿安装板(1)并延伸至安装板(1)的外侧，所述固定轴(4)外端的外表面均螺纹套接有位于安装板(1)外侧的第二螺帽(17)。
5.根据权利要求1所述的一种承重滑车用的吊钩结构，其特征在于：所述安装板(1)内壁固定安装有位于固定杆(2)外表面的伸缩环(18)，所述伸缩环(18)的内侧固定安装有圆环块(19)，所述圆环块(19)的外侧固定安装有位于伸缩环(18)外表面的连接弹簧(20)，所述连接弹簧(20)的另一端与安装板(1)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种承重滑车用的吊钩结构，其特征在于：所述吊钩本体(6)的左侧活动安装有防脱落结构(21)，所述防脱落结构(21)的底端位于吊钩本体(6)底端左侧的内壁。
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