CN207497632U - 一种轴承加工间断式送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承加工装置技术领域，特别涉及一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：包括倾斜输送槽、设于倾斜输送槽上方的翘板、分别连接于翘板的第一挡杆和第二挡杆、驱动翘板运动的驱动机构，所述翘板中部设有枢接轴，第一挡杆和第二挡杆分别设于枢接轴两侧，所述翘板翘起一侧处的挡杆上升使挡杆其底部至倾斜输送槽间的具有可使轴承通过的间隙，翘板下降一侧处的挡杆阻挡倾斜输送槽内的轴承，使其无法继续沿倾斜输送槽滑落。通过第一挡杆与第二挡杆的相互配合下实现每次仅通过一枚轴承的间断式送料，其结构精简，效果出众，适合轴承加工生产线中配合使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加工装置技术领域，特别涉及一种轴承加工间断式送料装置。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承的生产要经过车内孔、车端面槽、内外圈倒角、车外圈滚道、车外圈密封沟、车内圈密封滚道及密封沟等环节。轴承的自动化生产中，某些生产步骤需要依次对单个轴承进行加工，因此需要一种可对轴承进行间断式送料的装置。
实用新型内容
为克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种轴承加工间断式送料装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：包括倾斜输送槽、设于倾斜输送槽上方的翘板、分别连接于翘板的第一挡杆和第二挡杆、驱动翘板运动的驱动机构，所述翘板中部设有枢接轴，第一挡杆和第二挡杆分别设于枢接轴两侧，所述翘板翘起一侧处的挡杆上升使挡杆其底部至倾斜输送槽间的具有可使轴承通过的间隙，翘板下降一侧处的挡杆阻挡倾斜输送槽内的轴承，使其无法继续沿倾斜输送槽滑落。
进一步的，第一挡杆和第二挡杆间仅可容纳一枚轴承。
进一步的，还设有两个限位块，所述第一挡杆和第二挡杆分别与翘板可转动连接，两个限位块分别用于在限制第一挡杆和第二挡杆旋转，使第一挡杆和第二挡杆具有阻挡轴承滑落的支撑力。
进一步的，还设有支撑背板，所述的翘板的枢接轴固定连接于支撑背板上，所述倾斜输送槽、驱动机构、限位块分别与支撑背板固定连接。
进一步的，还设有弹簧，所述驱动机构为气缸，所述弹簧作用于翘板一端使翘板向该侧倾斜，所述气缸作用于翘板另一端，气缸推力用于克服弹簧弹力使翘板向另一侧倾斜。
进一步的，倾斜输送槽与水平面倾斜角度为10°-45°，其宽度每次仅可容纳一枚轴承通过。
由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供的一种轴承加工间断式送料装置，通过第一挡杆与第二挡杆的相互配合下实现每次仅通过一枚轴承的间断式送料，其结构精简，效果出众，适合轴承加工生产线中配合使用。
附图说明
图1为本实用新型一种轴承加工间断式送料装置结构示意图一。
图2为本实用新型一种轴承加工间断式送料装置结构示意图二。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
参照图1至图2所示，一种轴承加工间断式送料装置，包括支撑背板1、倾斜输送槽2、设于倾斜输送槽2上方的翘板3、分别连接于翘板3枢接轴31两侧的第一挡杆4和第二挡杆5、驱动翘板3运动的气缸6、拉动翘板3的弹簧7、限位块8。
倾斜输送槽2、气缸6、弹簧7、限位块8分别固定连接于支撑背板1上，翘板3通过枢接轴31固定连接于支撑背板1上。
倾斜输送槽2与水平面夹角为15°，其宽度每次仅可容纳一枚轴承100通过。
翘板翘起3一端处的挡杆上升使挡杆其底部至倾斜输送槽2间的具有可使轴承100通过的间隙，翘板3下降一端处的挡杆阻挡倾斜输送槽2内的轴承100，使其无法继续沿倾斜输送槽2滑落，第一挡杆4和第二挡杆5间仅可容纳一枚轴承100。
限位块8设有两个，第一挡杆4和第二挡杆5分别与翘板3可转动连接，两个限位块8分别用于在限制第一挡杆4和第二挡杆5旋转，使第一挡杆4和第二挡杆5具有阻挡轴承100滑落的支撑力。
弹簧7作用于翘板3一端使翘板3向该侧倾斜，气缸6作用于翘板3另一端，气缸3工作时推力用于克服弹簧7弹力使翘板3向另一侧倾斜。
工作时，由于弹簧7的弹力，翘板3向该侧倾斜，使第一挡杆4下降并且在限位块8的支撑下用于阻挡倾斜输送槽2内的轴承100滑落，由流水线上一道工序制作完成的轴承100沿着倾斜输送槽2之上而下滚下，滚动至第一挡杆4 处时被卡止；气缸6工作，克服弹簧7力将翘板3下压，此时第二挡杆5下降并且在限位块8的支撑下用于阻挡倾斜输送槽2的轴承100滑落，第一挡杆4 上升使原本阻挡着的轴承100通过，由于第一挡杆4和第二挡杆5间仅可容纳一枚轴承100，所以轴承100卡止在第一挡杆4与第二挡杆5之间；而后气缸6 回缩，由于失去气缸6推力，在弹簧7弹力的作用下，翘板3向弹簧7一侧倾斜，此时第二挡杆5上升使得原本阻挡在第一挡杆4与第二挡杆5之间的轴承 100通过并沿着倾斜输送槽2滑落送出，同时第一挡杆4下降并且在限位块8的支撑下，将下一枚轴承100阻挡住使其无法下落，进而实现了每次仅通过一枚轴承100的间断式送料。重复以上工作步骤，实现自动化生产。
参照图1至图2所示，上述一种轴承加工间断式送料装置，通过第一挡杆与第二挡杆的相互配合下实现每次仅通过一枚轴承的间断式送料，其结构精简，效果出众，适合轴承加工生产线中配合使用。
上述仅为本实用新型的一种具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (6)
1.一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：包括倾斜输送槽、设于倾斜输送槽上方的翘板、分别连接于翘板的第一挡杆和第二挡杆、驱动翘板运动的驱动机构，所述翘板中部设有枢接轴，第一挡杆和第二挡杆分别设于枢接轴两侧，所述翘板翘起一侧处的挡杆上升使挡杆其底部至倾斜输送槽间的具有可使轴承通过的间隙，翘板下降一侧处的挡杆阻挡倾斜输送槽内的轴承，使其无法继续沿倾斜输送槽滑落。
2.根据权利要求1所述一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：所述第一挡杆和第二挡杆间仅可容纳一枚轴承。
3.根据权利要求1所述一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：还设有两个限位块，所述第一挡杆和第二挡杆分别与翘板可转动连接，两个限位块分别用于在限制第一挡杆和第二挡杆旋转，使第一挡杆和第二挡杆具有阻挡轴承滑落的支撑力。
4.根据权利要求3所述一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：还设有支撑背板，所述的翘板的枢接轴固定连接于支撑背板上，所述倾斜输送槽、驱动机构、限位块分别与支撑背板固定连接。
5.根据权利要求1所述一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：还设有弹簧，所述驱动机构为气缸，所述弹簧作用于翘板一端使翘板向弹簧作用侧倾斜，所述气缸作用于翘板另一端，气缸推力用于克服弹簧弹力使翘板向气缸作用侧倾斜。
6.根据权利要求1所述一种轴承加工间断式送料装置，其特征在于：所述倾斜输送槽与水平面倾斜角度为10°-45°，其宽度每次仅可容纳一枚轴承通过。
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