CN207496631U - 客车电磁击窗器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种客车电磁击窗器，包括第一壳体、第二壳体和底板；底板的中央设置有针孔；第一壳体内包括电磁线圈、磁性冲击头、击窗针和弹簧，电磁线圈固定在第一壳体内，磁性冲击头设置在电磁线圈内，击窗针设置在磁性冲击头的一端，弹簧套设在击窗针上；第二壳体上设置有扩音孔和插销，第二壳体内固定设置有电路板、电池、开关按钮和扩音器，电池、开关按钮和扩音器分别电连接电路板，插销抵触连接开关按钮，扩音器固定在第二壳体的扩音孔位置；电磁线圈连接电源连接线，电源连接线从第一壳体上引出，电源连接线上设置有控制开关；第二壳体固定连接第一壳体。本申请提供的客车电磁击窗器，操作方便，更加容易指导击破玻璃操作。

Description

客车电磁击窗器

技术领域

本申请涉及车窗击破装置技术领域，尤其涉及一种客车电磁击窗器。

背景技术

随着国民经济的快速发展、高等级公路的不断建设和人民生活水平的不断提高，人们对客车的舒适性要求也越来越高，因此，封闭式玻璃客车也日渐成为现代客车的必然。同时，人们对客车的安全性和可靠性要求也越来越高，现有的交通工具如公交车、私家车都配有安全锤，用于发生火灾或落入水中等紧急情况时破窗，利于逃生。但在发生紧急情况时，人也可能受伤，不便于挥动安全锤，或者在水中由于水的阻力用力不足，不足以将窗击破，如此将导致无法逃生。而且，安全锤在实际使用过程中存在着一些弊端，如容易丢失、需借助一定大小的外力才能击破玻璃等。在发生事故后，通常普通乘客因为慌张而无法正常使用安全锤，通常只有司机还有意识使用。为弥补安全锤的不足，又能达到安全性和可靠性的要求，提供一种操作方便、容易击破玻璃的装置，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本申请提供了一种客车电磁击窗器，操作方便，更加容易击破玻璃。

本申请提供的一种客车电磁击窗器，其特征在于，包括第一壳体和第二壳体；其中：

所述第一壳体上固定设置有底板，所述底板的中央设置有针孔；

所述第一壳体内包括电磁线圈、磁性冲击头、击窗针和弹簧，所述电磁线圈固定在所述第一壳体内，所述电磁线圈的截面平行于所述底板，所述磁性冲击头设置在所述电磁线圈内，所述磁性冲击头与所述电磁线圈同轴，所述击窗针设置在所述磁性冲击头的一端，所述击窗针与所述磁性冲击头同轴，所述弹簧套设在所述击窗针上，所述弹簧限定在所述底板和磁性冲击头之间；

所述击窗针与所述针孔同轴；

所述第二壳体上设置有扩音孔和插销，所述第二壳体内固定设置有电路板、电池、开关按钮和扩音器，所述电池、开关按钮和扩音器分别电连接所述电路板，所述插销抵触连接所述开关按钮，所述扩音器固定在所述第二壳体的扩音孔位置；

所述电磁线圈连接电源连接线，所述电源连接线从所述第一壳体上引出，所述电源连接线上设置有控制开关；

所述第二壳体固定连接所述第一壳体。

可选的，上述客车电磁击窗器中，所述客车电磁击窗器还包括手动按钮，所述手动按钮横穿所述第二壳体，且所述手动按钮的一端抵触所述磁性冲击头的另一端，所述手动按钮与所述磁性冲击头同轴。

可选的，上述客车电磁击窗器中，所述第一壳体的外侧面上设置插销限位柱，所述插销限位柱用于支撑所述插销。

可选的，上述客车电磁击窗器中，所述手动按钮上设置限位卡，所述插销支撑连接所述限位卡。

可选的，上述客车电磁击窗器中，所述插销的顶端设置拉环。

可选的，上述客车电磁击窗器中，所述底板上设置有防震垫，所述防震垫粘附在所述底板上。

可选的，上述客车电磁击窗器中，所述第一壳体上设置有固定座，所述固定座上设置螺栓固定槽。

本申请提供的客车电磁击窗器，在使用安装时候底板贴近玻璃，第一客体内电磁线圈通电，电磁线圈产生磁场，磁场的磁极与磁性冲击头的磁极方向相反，对磁性冲击头产生斥力，在斥力作用下磁性冲击头将带动击窗针沿电磁线圈的中轴线运动，击窗针冲击玻璃，将玻璃击碎；且在拔出插销的时候开关按钮触发电路板电路，进行语音提示提醒，提醒周围人玻璃将要被击破等。因此，本申请提供的客车电磁击窗器，操作方便，更加容易指导击破玻璃操作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的客车电磁击窗器的主视图；

图2为本申请实施例提供的客车电磁击窗器的左视图；

图3为本申请实施例提供的客车电磁击窗器的一剖视图；

图4为本申请实施例提供的客车电磁击窗器的另一剖视图；

图5为本申请实施例提供的客车电磁击窗器的右视图。

其中：

1-第一壳体，101-固定座，2-第二壳体，201-扩音孔，3-底板，301-针孔，4-手动按钮，5-电路板，6-插销，601-拉环，7-开关按钮，8-电池，9-电磁线圈，10-磁性冲击头，11-击窗针，12-弹簧，13-扩音器，14-防震垫，15-电源连接线，16-控制开关，17- 插销限位柱。

具体实施方式

本申请提供的一种客车电磁击窗器，操作方便，更加容易击破玻璃。

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明中的技术方案，下面将结合本说明实施例中的附图，对本说明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本说明保护的范围。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。

下面结合附图，详细介绍本实用新型的具体实施例。

参照附图1-4，该图示出了本申请实施例提供的客车电磁击窗器的基本机构。本申请实施例提供的客车电磁击窗器包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2 用于方便客车电磁击窗器的安装并保护其内部构件，第二壳体2固定连接第一壳体1，优选螺栓连接，可实现自由拆卸，更加方便客车电磁击窗器使用。

第一壳体1上固定设置有底板3，底板3的中央设置有针孔301，在安装使用的时候底板3用于贴附在玻璃窗上，底板3还用于密封第一壳体1。

第一壳体1内包括电磁线圈9、磁性冲击头10、击窗针11和弹簧12，电磁线圈9 固定在第一壳体1内，电磁线圈9的截面平行于底板3，磁性冲击头10设置在电磁线圈 9内，磁性冲击头10与电磁线圈9同轴，击窗针11设置在磁性冲击头10的一端，击窗针11与磁性冲击头10同轴，弹簧12套设在击窗针11上，弹簧12限定在底板3和磁性冲击头10之间。击窗针11与针孔301同轴，在击窗针11可从针孔301内穿出。

第二壳体2上设置有扩音孔201和插销6，第二壳体2内固定设置有电路板5、电池8、开关按钮7和扩音器13，所述电池8、开关按钮7和扩音器13分别电连接电路板5，插销6抵触连接开关按钮7，扩音器13固定在第二壳体2的扩音孔201位置。

电磁线圈9连接电源连接线15，电源连接线15从第一壳体1上引出，电源连接线 15上设置有控制开关16，控制开关16用于控制电磁线圈9的通电和断电。

电磁线圈9是由若干导电线圈围绕而成，因为电磁感应，在通电瞬间可产生强烈的磁场，电磁线圈9类似与一个磁体。磁性冲击头10带有磁性，通常选用圆柱形磁体。控制电磁线圈9通过电流的方向，使通电电磁线圈9产生的磁场方向与磁性冲击头10的磁场方向相同，产生斥力，磁性冲击头10与电磁线圈9发生相对运动。

击窗针11固定在磁性冲击头10的一端，击窗针11的针尖方向背离电磁线圈9，朝向底板3的中央的针孔301。击窗针1的针头为圆锥状，可减少击窗针1使用时候与玻璃的接触面积，增加其对玻璃的压强。击窗针11通常采用工具钢制成，如钨钢，具有高硬度。在客车电磁击窗器未被触发状态，击窗针11全部缩在第一客体1内。击窗针11 上套设弹簧12，弹簧12限定在底板3和磁性冲击头10之间。通常，在客车电磁击窗器未被触发状态，弹簧12处于自然状态，在客车电磁击窗器被触发时，磁性冲击头10压缩弹簧12，在客车电磁击窗器被触发后，弹簧12恢复原形从而推动磁性冲击头10回复原位。

电磁线圈9通过电源连接线15连通给电电源，给点电源可以为独立的电源，也可为客车等车辆本身的电源。在电源连接线15上设置控制开关16，控制开关16通常采用自动复位开关。控制开关16可以设置在汽车仪表台上，在汽车前面的仪表台预留位置设置控制开关16，司机可以方便控制控制开关16。在电磁线圈9通过电源连接线15连接上给电电源后，按压控制开关16电磁线圈9瞬间通电，客车电磁击窗器被触发，磁性冲击头10压缩弹簧12，克服弹簧12的阻力带动击窗针11运动，击窗针11穿过针孔301撞击玻璃；控制开关16被按压后自动复位，停止通电，通电结束后电磁线圈9磁力逐渐消失，磁性冲击头10在弹簧12的弹力作用下，磁性冲击头10带动击窗针11回复原位。

电路板5由电池8进行供电，插销6抵触连接开关按钮7，插销6可拆卸，开关按钮7用于控制电池8通电和断电，通常插销6抵触开关按钮7，开关按钮7断开，电池8 停止给电路板5供电，在插销6被拔出的时候，开关按钮7闭合，电池8开始给电路板 5供电，电路板5开始工作。插销6通常采用塑料件，但不局限于塑料件。为方便开关按钮7的固定，开关按钮7通常固定在第一壳体1的外侧面。电路板5上包括若干电子元器件，在通电状态下控制扩音器13进行语音播放，开关按钮7通过控制。扩音器13 播放的语音主要是警示语或提醒语，如“请注意玻璃将要击破”等。第二壳体2上设置的扩音孔201与扩音器13位置相对应，为了便于扩音器13播放的声音被传出。

本申请实施例提供的客车电磁击窗器，被固定在车窗横梁上，底板3贴靠在玻璃上，通常安装在玻璃的左上角或右上角，当需要进行玻璃击破时候，启动控制开关16，给电磁线圈9通电，电磁线圈9通电瞬间驱动磁性冲击头10，磁性冲击头10带动击窗针11 运动，击窗针11撞击玻璃，将玻璃击碎。同时，拔掉插销6，开关按钮7控制电池8给电路板5通电，电路板5控制扩音器13播放电路板5内预先存储的语音，进行警示提醒。本申请实施例的客车电磁击窗器，通过电磁感应对磁性冲击头10产生50N的冲击力，由于击窗针11与玻璃的接触面积比较小，击窗针11对玻璃的撞击压强较大，能够瞬间将玻璃击碎。且本申请实施例的客车电磁击窗器，仅操作控制开关16，就可以实现玻璃爆破，操作简单。本申请实施例提供的客车电磁击窗器，具有语音提示功能，能够对周围的人起到警示提醒作用，提到客车电磁击窗器的使用认知。

本申请实施例提供的客车电磁击窗器还包括手动按钮4，手动按钮4横穿第二壳体2，手动按钮4的一端抵触磁性冲击头10的另一端，手动按钮4与磁性冲击头10同轴。手动按钮4位于磁性冲击头10远离击窗针11的一端，在紧急时候，用力拍打手动按钮4，手动按钮4推动磁性冲击头10带动击窗针11撞击玻璃，手动按钮4用于手动控制击窗针11击破玻璃。相应的可在客车电磁击窗器的表面设置“破窗请用力拍打按钮”等。结合本申请实施例提供的客车电磁击窗器语音提示功能，可以同时设置“请注意，你已开启客车电磁击窗器，用力拍打手动按钮，玻璃将瞬间击破”等，提醒人们通过手动按钮 4手动操作客车电磁击窗器。设置手动按钮4可以防止因为电磁线圈9无法通电而客车电磁击窗器无法使用状况的发生。

进一步优化技术方案，在第一壳体1的外侧面上设置插销限位柱17，插销限位柱17用于支撑插销6，如附图5所示，图5为去除第二壳体2及其内部构件后的右视图。第一壳体1的外侧面是指被第二壳体2罩设的面，插销限位柱17可用于插销6的限位，支撑插销6，提高插销6强度。同时在手动按钮4上设置限位卡，在插销6为被拔出的时候，插销6支撑限位卡，可防止手动按钮4被按动，即在使用手动按钮4的时候，需要先拔下插销6，可防止司乘人员误操作，提高手动按钮4使用的安全性。如此，插销6 即可控制警示语音播放，又可锁住手动按钮4。

为方便插销6的拔和插，在插销6的顶端设置拉环601。通常，拉环601通产采用金属环，在插销6的上部设置一个通孔，拉环601穿过通孔，拉环601通过所述通孔被限位在插销6上。

进一步的，本申请实施例中提供的客车电磁击窗器，还包括防震垫14，防震垫14设置在底板3上，通常防震垫14粘附在底板3上。在客车电磁击窗器安装使用时候的防震垫14被挤压在底板3与玻璃之间，可以对客车电磁击窗器有缓冲防震作用，提高客车电磁击窗器使用寿命。防震垫14的厚度在0.5-2mm，通常可采用硅胶垫或橡胶垫等，优选硅胶垫。在本申请具体实施方式中，防震垫14为圆片状，在圆片中央设置通孔，通孔与针孔301同轴。

为方便本申请实施例中提供的客车电磁击窗器的安装，第一壳体1上还包括固定座 101，固定座101上设置螺栓固定槽，客车电磁击窗器通过螺栓固定在车窗横梁上，螺栓固定槽用于可进行螺栓的限位。同样，不局限于螺栓固定槽，还可以采用螺栓孔等。

以上仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

以上仅是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种客车电磁击窗器，其特征在于，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)；其中：

所述第一壳体(1)上固定设置有底板(3)，所述底板(3)的中央设置有针孔(301)；

所述第一壳体(1)内包括电磁线圈(9)、磁性冲击头(10)、击窗针(11)和弹簧(12)，所述电磁线圈(9)固定在所述第一壳体(1)内，所述电磁线圈(9)的截面平行于所述底板(3)，所述磁性冲击头(10)设置在所述电磁线圈(9)内，所述磁性冲击头(10)与所述电磁线圈(9)同轴，所述击窗针(11)设置在所述磁性冲击头(10)的一端，所述击窗针(11)与所述磁性冲击头(10)同轴，所述弹簧(12)套设在所述击窗针(11)上，所述弹簧(12)限定在所述底板(3)和磁性冲击头(10)之间；

所述击窗针(11)与所述针孔(301)同轴；

所述第二壳体(2)上设置有扩音孔(201)和插销(6)，所述第二壳体(2)内固定设置有电路板(5)、电池(8)、开关按钮(7)和扩音器(13)，所述电池(8)、开关按钮(7)和扩音器(13)分别电连接所述电路板(5)，所述插销(6)抵触连接所述开关按钮(7)，所述扩音器(13)固定在所述第二壳体(2)的扩音孔(201)位置；

所述电磁线圈(9)连接电源连接线(15)，所述电源连接线(15)从所述第一壳体(1)上引出，所述电源连接线(15)上设置有控制开关(16)；

所述第二壳体(2)固定连接所述第一壳体(1)。

2.如权利要求1所述的客车电磁击窗器，其特征在于，所述客车电磁击窗器还包括手动按钮(4)，所述手动按钮(4)横穿所述第二壳体(2)，且所述手动按钮(4)的一端抵触所述磁性冲击头(10)的另一端，所述手动按钮(4)与所述磁性冲击头(10)同轴。

3.如权利要求2所述的客车电磁击窗器，其特征在于，所述第一壳体(1)的外侧面上设置插销限位柱(17)，所述插销限位柱(17)用于支撑所述插销(6)。

4.如权利要求3所述的客车电磁击窗器，其特征在于，所述手动按钮(4)上设置限位卡，所述插销(6)支撑连接所述限位卡。

5.如权利要求1所述的客车电磁击窗器，其特征在于，所述插销(6)的顶端设置拉环(601)。

6.如权利要求1所述的客车电磁击窗器，其特征在于，所述底板(3)上设置有防震垫(14)，所述防震垫(14)粘附在所述底板(3)上。

7.如权利要求1所述的客车电磁击窗器，其特征在于，所述第一壳体(1)上设置有固定座(101)，所述固定座(101)上设置螺栓固定槽。