CN210331408U - 一种车窗逃生锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车窗逃生锤，属于逃生锤技术领域。本实用新型包括圆管一、撞击块和固定板，圆管一内设有通孔一，固定板内设有穿孔，圆管一通过穿孔与固定板固连，撞击块滑动设置在通孔一内，圆管一的外侧设有蓄电池和控制器，圆管一的一端固设有安装盒，安装盒内设有安装腔，安装腔内设有通孔二，通孔二与通孔一相连通，安装盒位于通孔一内的一侧固设有电磁铁，安装腔内垂直设有圆管二，圆管二与通孔二相连通，圆管二的一端削尖处理且端部设有压力传感器，安装腔内设有储气囊，储气囊内装有压缩气体，储气囊上设有能够推动储气囊朝圆管二移动，然后被圆管二戳破的推动机构。本实用新型操作简单，使逃生人员能够轻松击碎玻璃。

Description

一种车窗逃生锤

技术领域

本实用新型属于逃生锤技术领域，涉及一种车窗逃生锤。

背景技术

逃生锤是设置在公交、地铁等人员密集的公共交通上，在危机情况下，用于击碎玻璃的锤子。

现有的逃生锤使用过程中存在以下问题：

首先，由于逃生锤设置在易于拿取的位置，某些人会出于好奇或其他原因，将逃生锤从支架上取出或放到其他地方，在这种情况下，一旦发生意外，逃生锤不在原位将会引起十分严重的后果；其次，普通的逃生锤需要很大的力气才能将玻璃砸碎，对于老人、妇女、儿童来说，由于他们力气较小，无法利用逃生锤打破玻璃逃生；最后，在车辆发生意外时，通常是在一种挤迫及混乱的情况下，根本不可能有很大的空间用手挥动逃生锤砸破玻璃。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车窗逃生锤，具有操作简便，不易丢失等优点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车窗逃生锤，包括圆管一、撞击块和固定板，所述圆管一内设有通孔一，所述固定板内设有穿孔，所述圆管一的一端通过穿孔与固定板固连，所述撞击块包括圆柱状的本体和圆锥状的头部，所述撞击块由铁质材料制成，所述撞击块滑动设置在通孔一内且头部朝向圆管一靠近固定板的一端，所述圆管一远离固定板的一端的外侧设有蓄电池和控制器，所述圆管一远离固定板的一端固设有安装盒，所述安装盒内设有安装腔，所述安装腔靠近圆管一的一侧设有通孔二，所述通孔二与通孔一相连通，所述安装盒位于通孔一内的一侧固设有电磁铁，所述本体与电磁铁相接触，所述电磁铁通过控制器与蓄电池电连接，所述安装腔靠近圆管一的侧壁上垂直设有圆管二，所述圆管二内设有通孔四，所述通孔四与通孔二相连通，所述圆管二远离通孔二的一端削尖处理且端部设有压力传感器，所述压力传感器通过控制器与蓄电池电连接，所述安装腔内远离圆管一的一侧设有储气囊，所述储气囊内装有压缩气体，所述储气囊上设有能够推动储气囊朝圆管二移动，然后被圆管二戳破的推动机构。

在上述的一种车窗逃生锤中，所述圆管一的外侧缠绕有通电线圈，所述通电线圈通过控制器与蓄电池电连接。

在上述的一种车窗逃生锤中，所述推动机构包括活动块，所述安装腔远离圆管一的一侧设有通孔三，所述活动块插设在通孔三内，所述活动块的一端穿过通孔三延伸至安装腔内且端部固设有顶板，所述顶板的尺寸大于通孔三横截面的尺寸，所述顶板远离活动块的一侧与储气囊固连，所述活动块位于安装盒外的一端固设有接触板，所述接触板的尺寸大于通孔三横截面的尺寸。

在上述的一种车窗逃生锤中，所述活动块的外侧设有波纹管，所述波纹管的内侧壁上设有复位弹簧，所述波纹管的一端与接触板靠近安装盒的一侧固连，所述波纹管的另一端与安装盒靠近接触板的一侧固连。

在上述的一种车窗逃生锤中，所述接触板远离波纹管的一侧设有球面状的橡胶块。

在上述的一种车窗逃生锤中，所述顶板上设有通孔五，所述活动块靠近顶板的一侧设有盲孔，所述通孔五与盲孔横截面的尺寸均大于圆管二的横截面尺寸，所述通孔五、盲孔均与圆管二同轴设置。

在上述的一种车窗逃生锤中，所述通孔一的侧壁上沿周向均匀设有若干个滑槽，若干个所述滑槽均贯穿圆管一的两端，所述撞击块的外侧沿周向均匀设有若干个滑块，若干个所述滑块和若干个滑槽一一对应，所述滑块滑动设置在相对应的滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、将电磁逃生锤固定安装在车窗玻璃上，可以防止电磁逃生锤丢失，初始状态下，撞击块与电磁铁相接触，当发生紧急情况需要逃生时，用力按接触板，接触板带动活动块向安装腔内移动，推动顶板上的储气囊向圆管二的方向移动，储气囊挤压与压力传感器接触，压力传感器发出信号给控制器，控制器关闭电磁铁，当储气囊被圆管二的削尖端戳破时，储气囊内的压缩气体穿过圆管二的通孔四和安装盒上的通孔二喷入通孔一内，推动通孔一内的撞击块向圆管一靠近固定板的一端快速移动，将车窗玻璃击碎，便于人员逃生，操作简单；

2、当压力传感器发出信号给控制器时，控制器控制蓄电池给通电线圈通电，通电线圈在通电的情况下能够产生电磁力，当撞击块移动至通电线圈覆盖的圆管一内时，电磁力加速推动撞击块，使撞击块以较大的初速度与车窗玻璃发生碰撞，更容易将车窗玻璃击碎；

3、当储气囊被圆管二戳破时，储气囊爆破后产生强大的后坐力，推动顶板向通孔三移动，由于顶板的尺寸大于通孔三横截面的尺寸，当顶板与通孔三的内边沿接触时，将通孔三封住，使压缩气体仅能从圆管二的通孔四内喷出，增大对撞击块的推进力；

4、当逃生人员用力拍压接触板时，接触板逐渐靠近安装盒，波纹管内的复位弹簧被压缩，起到缓冲作用，防止逃生人员用力过度，使接触板与安装盒发生刚性撞击对手造成伤害；此外，当波纹管内的复位弹簧处于正常状态时，顶板上的储气囊与圆管二之间留有一定的距离，避免由于误触摸或者车厢的晃动，导致活动块推动储气囊向圆管二移动，触发撞击块击碎玻璃。

附图说明

图1是本实用新型安装在车窗玻璃上的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是图1中B-B处的剖视图；

图4是图1中C处的局部放大图；

图5是本实用新型通过螺栓螺母安装在车窗玻璃上的示意图。

图中，1、圆管一；1a、通孔一；1b、滑槽；1c、蓄电池；1d、控制器；2、通电线圈；3、撞击块；3a、滑块；3b、本体；3c、头部；3d、电磁铁；4、安装盒；4a、安装腔；4b、通孔二；4c、通孔三；5、圆管二；5a、通孔四；5b、压力传感器；6、储气囊；7、活动块；7a、接触板；7b、橡胶块；7c、顶板；7d、通孔五；7e、盲孔；8、波纹管；8a、复位弹簧；9、固定板；9a、穿孔；10、车窗玻璃。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1至4所示，一种车窗逃生锤，包括圆管一1、撞击块3和固定板9，所述圆管一1内设有通孔一1a，所述固定板9内设有穿孔9a，所述圆管一1的一端通过穿孔9a与固定板9固连，所述撞击块3包括圆柱状的本体3b和圆锥状的头部3c，所述撞击块3由铁质材料制成，所述撞击块3滑动设置在通孔一1a内且头部朝向圆管一1靠近固定板9的一端，所述圆管一1远离固定板9的一端的外侧设有蓄电池1c和控制器1d，优选地，所述控制器1d为PLC控制器，所述圆管一1远离固定板9的一端固设有安装盒4，所述安装盒4内设有安装腔4a，所述安装腔4a靠近圆管一1的一侧设有通孔二4b，所述通孔二4b与通孔一1a相连通，所述安装盒4位于通孔一1a内的一侧固设有电磁铁3d，所述本体3b与电磁铁3d相接触，所述电磁铁3d通过控制器1d与蓄电池1c电连接，所述安装腔4a靠近圆管一1的侧壁上垂直设有圆管二5，所述圆管二5内设有通孔四5a，所述通孔四5a与通孔二4b相连通，所述圆管二5远离通孔二4b的一端削尖处理且端部设有压力传感器5b，所述压力传感器5b通过控制器1d与蓄电池1c电连接，所述安装腔4a内远离圆管一1的一侧设有储气囊6，所述储气囊6内装有压缩气体，所述储气囊6上设有能够推动储气囊6朝圆管二5移动，然后被圆管二5戳破的推动机构。

将固定板9用胶水固定安装在车窗玻璃10上，可以防止电磁逃生锤丢失，当发生紧急情况需要破窗逃生时，通过推动机构将储气囊6推向圆管二5，储气囊6与圆管二5上的压力传感器5b接触，压力传感器5b发出信号给控制器1d，控制器1d关闭电磁铁3d，当储气囊6被圆管二5的削尖端戳破时，储气囊6内的压缩气体穿过圆管二5的通孔四5a和安装盒4上的通孔二4b喷入通孔一1a内，推动通孔一1a内的撞击块3向圆管一1靠近固定板9的一端快速移动，将车窗玻璃10击碎，便于人员逃生，操作简单；此外，由于撞击块3的头部呈圆锥状，与车窗玻璃10的接触面积小，更容易将车窗玻璃10击碎。

具体来说，所述圆管一1的外侧缠绕有通电线圈2，所述通电线圈2通过控制器1d与蓄电池1c电连接。

当压力传感器5b发出信号给控制器1d时，控制器1d控制蓄电池1c给通电线圈2通电，通电线圈2在通电的情况下能够产生电磁力，当撞击块3移动至通电线圈2覆盖的圆管一1内时，电磁力加速推动撞击块3，使撞击块3以较大的初速度与车窗玻璃10发生碰撞，更容易将车窗玻璃10击碎。

具体来说，所述推动机构包括活动块7，所述安装腔4a远离圆管一1的一侧设有通孔三4c，所述活动块7插设在通孔三4c内，所述活动块7的一端穿过通孔三4c延伸至安装腔4a内且端部固设有顶板7c，所述顶板7c的尺寸大于通孔三4c横截面的尺寸，所述顶板7c远离活动块7的一侧与储气囊6固连，所述活动块7位于安装盒4外的一端固设有接触板7a，所述接触板7a的尺寸大于通孔三4c横截面的尺寸。

当逃生人员用力拍压接触板7a时，接触板7a带动活动块7向安装腔4a内移动，活动块7上的顶板7c推动储气囊6向圆管二5移动，储气囊6被圆管二5戳破，储气囊6爆破后产生强大的后坐力，推动顶板7c向通孔三4c移动，由于顶板7c的尺寸大于通孔三4c横截面的尺寸，当顶板7c与通孔三4c的内边沿接触时，将通孔三4c封住，使压缩气体仅能从圆管二5的通孔四5a内喷出，增大对撞击块3的推进力。

具体来说，所述活动块7的外侧设有波纹管8，所述波纹管8的内侧壁上设有复位弹簧8a，所述波纹管8的一端与接触板7a靠近安装盒4的一侧固连，所述波纹管8的另一端与安装盒4靠近接触板7a的一侧固连。

当逃生人员用力拍压接触板7a时，接触板7a逐渐靠近安装盒4，波纹管8内的复位弹簧8a被压缩，起到缓冲作用，防止逃生人员用力过度，使接触板7a直接与安装盒4发生刚性撞击对手造成伤害；此外，当波纹管8内的复位弹簧8a处于松弛状态时，顶板7c上的储气囊6与圆管二5之间留有一定的距离，避免由于误触摸或者车厢的晃动，导致活动块7推动储气囊6向圆管二5移动，触发撞击块3击碎玻璃，安全可靠。

优选地，所述安装盒4的侧壁上设有眼板一4d，所述眼板一4d上设有穿孔一，所述眼板一4d上通过绳子连接有插销4e，所述插销4e的直径小于穿孔一的孔径，所述接触板7a边沿上设有眼板二7a1，所述眼板二7a1上设有穿孔二，所述插销4e的直径小于穿孔二的孔径，当复位弹簧8a处于松弛状态时，所述穿孔一和穿孔二同轴设置，所述插销4e可同时插入穿孔一和穿孔二内，使眼板一4d和眼板二7a1保持相对固定，避免人员误操作触发撞击块3击碎玻璃，当需要使用电池逃生锤时，拔掉插销4e，使接触板7a处于活动状态，便于快速触发撞击块3击碎玻璃。

优选地，所述插销4e为带舌插销。

具体来说，所述接触板7a远离波纹管8的一侧设有球面状的橡胶块7b。

在紧急情况下，用力拍压接触板7a，手与接触板7a上的橡胶块7b接触，橡胶块7b被挤压变形，起到缓冲作用，避免手直接拍在接触板7a上，对手造成伤害。

具体来说，所述顶板7c上设有通孔五7d，所述活动块7靠近顶板7c的一侧设有盲孔7e，所述通孔五7d与盲孔7e横截面的尺寸均大于圆管二5的横截面尺寸，所述通孔五7d、盲孔7e均与圆管二5同轴设置。

当拍压接触板7a的力较大时，圆管二5将储气囊6戳破后继续向顶板7c移动，圆管二5被削尖的一端穿过顶板7c上的通孔五7d，插入到活动块7的盲孔7e内，避免圆管二5与顶板7c发生碰撞导致圆管二5变形，通孔四5a被堵住，压缩气体无法从通孔四5a喷出，使电磁逃生锤失效；此外，当圆管二5被削尖的一端插入通孔五7d内时，将储气囊6的两面彻底戳破，使储气囊6内的压缩气体更快地喷出，给撞击块3一个更大的初速度。

具体来说，所述通孔一1a的侧壁上沿周向均匀设有若干个滑槽1b，若干个所述滑槽1b均贯穿圆管一1的两端，所述撞击块3的外侧沿周向均匀设有若干个滑块3a，若干个所述滑块3a和若干个滑槽1b一一对应，所述滑块3a滑动设置在相对应的滑槽1b内。

所述滑块3a和滑槽1b的设置能够使撞击块3仅沿着通孔一1a的轴向滑动，不会发生偏转，确保撞击块3的头部正面与车窗玻璃10发生碰撞，增大对玻璃的冲击力，使玻璃更容易被击碎。

实施例二：

本实施例二与实施例一基本相同，不同点在于，如图5所示，所述固定板9通过螺栓和螺母固定安装在车窗玻璃10上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种车窗逃生锤，其特征在于，包括圆管一(1)、撞击块(3)和固定板(9)，所述圆管一(1)内设有通孔一(1a)，所述固定板(9)内设有穿孔(9a)，所述圆管一(1)的一端通过穿孔(9a)与固定板(9)固连，所述撞击块(3)包括圆柱状的本体(3b)和圆锥状的头部(3c)，所述撞击块(3)由铁质材料制成，所述撞击块(3)滑动设置在通孔一(1a)内且头部朝向圆管一(1)靠近固定板(9)的一端，所述圆管一(1)远离固定板(9)的一端的外侧设有蓄电池(1c)和控制器(1d)，所述圆管一(1)远离固定板(9)的一端固设有安装盒(4)，所述安装盒(4)内设有安装腔(4a)，所述安装腔(4a)靠近圆管一(1)的一侧设有通孔二(4b)，所述通孔二(4b)与通孔一(1a)相连通，所述安装盒(4)位于通孔一(1a)内的一侧固设有电磁铁(3d)，所述本体(3b)与电磁铁(3d)相接触，所述电磁铁(3d)通过控制器(1d)与蓄电池(1c)电连接，所述安装腔(4a)靠近圆管一(1)的侧壁上垂直设有圆管二(5)，所述圆管二(5)内设有通孔四(5a)，所述通孔四(5a)与通孔二(4b)相连通，所述圆管二(5)远离通孔二(4b)的一端削尖处理且端部设有压力传感器(5b)，所述压力传感器(5b)通过控制器(1d)与蓄电池(1c)电连接，所述安装腔(4a)内远离圆管一(1)的一侧设有储气囊(6)，所述储气囊(6)内装有压缩气体，所述储气囊(6)上设有能够推动储气囊(6)朝圆管二(5)移动，然后被圆管二(5)戳破的推动机构。

2.根据权利要求1所述的一种车窗逃生锤，其特征在于，所述圆管一(1)的外侧缠绕有通电线圈(2)，所述通电线圈(2)通过控制器(1d)与蓄电池(1c)电连接。

3.根据权利要求2所述的一种车窗逃生锤，其特征在于，所述推动机构包括活动块(7)，所述安装腔(4a)远离圆管一(1)的一侧设有通孔三(4c)，所述活动块(7)插设在通孔三(4c)内，所述活动块(7)的一端穿过通孔三(4c)延伸至安装腔(4a)内且端部固设有顶板(7c)，所述顶板(7c)的尺寸大于通孔三(4c)横截面的尺寸，所述顶板(7c)远离活动块(7)的一侧与储气囊(6)固连，所述活动块(7)位于安装盒(4)外的一端固设有接触板(7a)，所述接触板(7a)的尺寸大于通孔三(4c)横截面的尺寸。

4.根据权利要求3所述的一种车窗逃生锤，其特征在于，所述活动块(7)的外侧设有波纹管(8)，所述波纹管(8)的内侧壁上设有复位弹簧(8a)，所述波纹管(8)的一端与接触板(7a)靠近安装盒(4)的一侧固连，所述波纹管(8)的另一端与安装盒(4)靠近接触板(7a)的一侧固连。

5.根据权利要求4所述的一种车窗逃生锤，其特征在于，所述接触板(7a)远离波纹管(8)的一侧设有球面状的橡胶块(7b)。

6.根据权利要求5所述的一种车窗逃生锤，其特征在于，所述顶板(7c)上设有通孔五(7d)，所述活动块(7)靠近顶板(7c)的一侧设有盲孔(7e)，所述通孔五(7d)与盲孔(7e)横截面的尺寸均大于圆管二(5)的横截面尺寸，所述通孔五(7d)、盲孔(7e)均与圆管二(5)同轴设置。

7.根据权利要求6所述的一种车窗逃生锤，其特征在于，所述通孔一(1a)的侧壁上沿周向均匀设有若干个滑槽(1b)，若干个所述滑槽(1b)均贯穿圆管一(1)的两端，所述撞击块(3)的外侧沿周向均匀设有若干个滑块(3a)，若干个所述滑块(3a)和若干个滑槽(1b)一一对应，所述滑块(3a)滑动设置在相对应的滑槽(1b)内。

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