CN207495945U - 一种用于汽车车灯的卡扣成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车车灯的卡扣成型模具，包括：外抽部件和内抽部件，外抽部件和内抽部件的顶部相对的区域为卡扣注塑区；其中，内抽部件包括可沿水平方向移动的第一部件、可沿竖直方向移动的第二部件以及可沿水平方向移动的第三部件，第二部件的上下两端通过T型槽结构与第三部件和第一部件相连；外抽部件通过固定在第一部件上的螺钉与第一部件实现联动，通过外抽部件带动第一部件的水平移动，以及藉由第一部件的水平移动带动第二部件的竖直移动，并藉由第二部件的竖直移动带动第三部件的水平移动。本实用新型能实现复杂产品的要求，增加产品结构的多样性，可不增加模具的尺寸又达到成型复杂产品的效果。

Description

一种用于汽车车灯的卡扣成型模具

技术领域

本实用新型涉及车灯制备领域，具体涉及到一种用于成型汽车车灯的卡扣内外侧均倒钩的模具。

背景技术

为了满足产品的复杂性，产品与产品间连接的多样性。若对于此种小搭扣成型多用小斜顶，但往往成型后产品表面留下斜顶线，影响产品表面美观。尤其对于单色配光镜，不可避免会有一斜顶线。

图1-2为现有技术制备汽车车灯卡扣的注塑流程图，在注塑区3进行注塑，在注塑区有凸块4，因此在注塑完成后形成中间具有凹槽的搭扣。注塑完成后，向上拉动导柱1，导柱1向上方移动，从而带动模具5向左移动，使得注塑区 3空间被拉开，方便取出注塑好的工件。在弹簧2作用力之下，抽芯5保持在开模状态，等合模时，导柱带动抽芯5，压缩弹簧，使模具处于注塑状态。

采用这种方式，由于需要斜导柱，因此需要预留导柱活动的空间，若对于外部也需要抽芯机构时，采用斜顶去成型内部倒钩处，则会导致模具整体占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于成型汽车车灯的卡扣内外侧均倒钩的模具，旨在不影响车灯卡扣/倒扣成型的前提下，对注塑模具进行简单的修改，可以降低其工作所需体积。具体方案如下：

一种用于汽车车灯的卡扣成型模具，包括：

外抽部件和内抽部件，外抽部件和内抽部件的顶部相对的区域为卡扣注塑区；其中，

所述内抽部件包括可沿水平方向移动的第一部件、可沿竖直方向移动的第二部件以及可沿水平方向移动的第三部件，所述第二部件的上下两端通过T 型槽结构与第三部件和第一部件相连；

所述外抽部件通过固定在第一部件上的螺钉与第一部件实现联动，通过外抽部件带动所述第一部件的水平移动，以及

藉由所述第一部件的水平移动带动第二部件的竖直移动，并藉由第二部件的竖直移动带动第三部件的水平移动。

进一步的，所述第二部件的上下两端分别通过T型槽与第一部件和第三部件连接。

进一步的，所述第二部件的上下两端与第三部件、第一部件的接触面均为斜面，并在斜面设置有所述T型槽。

进一步的，第一部件和第三部件位于第二部件的同一侧。

进一步的，通过油缸带动外抽部件在水平方向上移动，或

所述外抽部件设有倾斜的导向槽，所述导向槽内设有导柱，通过所述导柱在导向槽的滑动来带动所述外抽部件在水平方向上移动。

进一步的，所述螺钉穿过所述外抽部件上开设的T型通孔固定在所述第一部件上，T型通孔的外部通孔直径大于内部通孔的直径，螺钉的螺帽位于外部通孔中且螺钉的长度大于内部通孔的长度。

进一步的，所述外部通孔内还设有螺塞，根据外抽部件和内抽部件预设的活动距离来设定螺塞的定位面，以将螺帽的移动范围限制在外部通孔内。

本实用新型有如下优点：

1.能实现复杂产品的要求，增加产品结构的多样性。

2.在某些情况下代替斜顶，使产品外观面更美观。

3.可不增加模具的尺寸又达到成型复杂产品的效果。

4.对模具结构几乎无影响，经济性好，实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1-2为现有技术制备汽车车灯卡扣的注塑流程图；

图3-4为本实用新型所提供的一种用于汽车车灯卡扣的注塑流程图(合模后开模)；

图5为内抽部件的示意图；

图6为外抽部件的示意图；

图7为内抽部件局部的T型槽的示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本实用新型的技术方案。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种用于汽车车灯的卡扣成型模具，该模具用于成型汽车车灯的卡扣，且卡扣内外侧均倒钩，该模具包括：

外抽部件11和内抽部件100，外抽部件11和内抽部件100的顶部相对的区域为汽车车灯的卡扣注塑区20；其中，

内抽部件100包括可沿水平方向移动的第一部件15、可沿竖直方向移动的第二部件16以及可沿水平方向移动的第三部件17，第二部件16的上下两端与第三部件17和第一部件15相连；

外抽部件11通过固定在第一部件15上的螺钉14与第一部件15实现联动，通过外抽部件11带动第一部件15的水平移动，以及

藉由第一部件15的水平移动带动第二部件16的竖直移动，并藉由第二部件16的竖直移动带动第三部件17的水平移动。其中，第二部件16在运动时，第一部件15和第三部件17的运动方向相反。

在本实用新型一可选的实施例中，第二部件16的上下两端分别通过T型槽18与第一部件15和第三部件17连接。

在本实用新型一可选的实施例中，第二部件16的上下两端与第三部件17、第一部件15的接触面均为斜面，并在斜面设置有T型槽。图示出了第二部件 16顶部T型槽18的示意图，相应的，与第二部件16顶部契合的第三部件17 左侧设置有可在T型槽18的T型卡块，以将第二部件16的上下移动转化为第三部件17的左右移动。

在本实用新型一可选的实施例中，第一部件15和第三部件17位于第二部件16的同一侧。

在本实用新型一可选的实施例中，通过油缸带动外抽部件11在水平方向上移动，或外抽部件11设有倾斜的导向槽，导向槽内设有导柱，通过导柱在导向槽的滑动来带动外抽部件11在水平方向上移动。其中，采用导向槽和导柱的牵引方案看参照图1-2，原理与之相同，在此不予赘述。

在本实用新型一可选的实施例中，螺钉14穿过外抽部件11上开设的T 型通孔固定在第一部件15上，T型通孔的外部通孔13直径大于内部通孔17 的直径，螺钉14的螺帽位于外部通孔13中且与外部通孔13的底部留有距离。通过将螺钉14的螺帽与T型通孔的台阶留有一定距离，使得开模处理外抽部件11在开始移动时，第一部件15并不是马上随同外抽部件11运动，只有当螺钉14的螺帽卡在台阶后，方能带动第一部件15与外抽部件11同步移动。

在本实用新型一可选的实施例中，外部通孔13内还设有螺塞12，以将螺钉14的移动范围限制在外部通孔13底部与螺塞12之间，避免卡扣注塑区20 处的第三部件17和外抽部件11发生碰撞，有效起到保护模具的作用。

如下图：在卡扣注塑区20完成注塑需要开模时，外抽部件11向右运动，当螺钉的螺帽未卡在T型通孔的台阶处时，内抽部件将保持不动，如图3所示；当外抽部件11向右运动到相应位置，使得螺钉的螺帽卡在T型通孔的台阶处，从而带动内抽部件的3个部件相应运动，即第一部件15向右移动，第一部件15带动第二部件16向下移动，第二部件16带动第三部件17向左移动，从而拉开卡扣注塑区20，取出注塑好的工件。合模时，外抽部件11在外力作用下，外抽部件11向左移动，从而带动第一部件15、第二部件16、三部件17与图3中所示箭头方向相反，具体原理不予赘述。

本实用新型有如下优点：

1.能实现复杂产品的要求，增加产品结构的多样性。

2.在某些情况下代替斜顶，使产品外观面更美观。

3.可不增加模具的尺寸又达到成型复杂产品的效果。

4.对模具结构几乎无影响，经济性好，实用性高。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种用于汽车车灯的卡扣成型模具，其特征在于，包括：

外抽部件和内抽部件，外抽部件和内抽部件的顶部相对的区域为卡扣注塑区；其中，

所述内抽部件包括可沿水平方向移动的第一部件、可沿竖直方向移动的第二部件以及可沿水平方向移动的第三部件，所述第二部件的上下两端通过T型槽结构与第三部件和第一部件相连；

所述外抽部件通过固定在第一部件上的螺钉与第一部件实现联动，通过外抽部件带动所述第一部件的水平移动，以及

藉由所述第一部件的水平移动带动第二部件的竖直移动，并藉由第二部件的竖直移动带动第三部件的水平移动；所述汽车车灯的卡扣内外侧均倒扣。

2.如权利要求1所述的用于汽车车灯的卡扣成型模具，其特征在于，所述第二部件的上下两端分别通过T型槽与第一部件和第三部件连接。

3.如权利要求2所述的用于汽车车灯的卡扣成型模具，其特征在于，所述第二部件的上下两端与第三部件、第一部件的接触面均为斜面，并在斜面设置有所述T型槽。

4.如权利要求1所述的用于汽车车灯的卡扣成型模具，其特征在于，第一部件和第三部件位于第二部件的同一侧。

5.如权利要求1所述的用于汽车车灯的卡扣成型模具，其特征在于，通过油缸带动外抽部件在水平方向上移动，或

所述外抽部件设有斜导柱，通过模具的开模合模动力来带动斜导柱,进而带动所述外抽部件在水平方向上移动。

6.如权利要求1所述的用于汽车车灯的卡扣成型模具，其特征在于，所述螺钉穿过所述外抽部件上开设的T型通孔固定在所述第一部件上，T型通孔的外部通孔直径大于内部通孔的直径，螺钉的螺帽位于外部通孔中且与外部通孔底部留有距离。

7.如权利要求6所述的用于汽车车灯的卡扣成型模具，其特征在于，所述外部通孔内还设有螺塞，根据外抽部件和内抽部件预设的活动距离来设定螺塞的定位面，以将螺帽的移动范围限制在外部通孔内。