CN207486192U - 一种速关阀油缸总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种速关阀油缸总成，包括缸体、第一进油口、第二进油口、速关控制装置、活塞杆、活塞和弹簧，活塞杆的后端连接活塞，缸体内设有活塞活动室，活塞在活塞活动室内滑动，缸体中部设有弹簧盘，弹簧盘固定在活塞杆上，速关控制装置通过第一油管与第一进油口连接、通过第二油管与第二进油口连接，活塞活动室的侧壁上设有第一内进油口和第二内进油口，第一内进油口位于活塞活动室的左侧，第二内进油口位于活塞活动室的右侧，速关控制装置上设有第一电磁阀和第二电磁阀。本实用新型结构紧凑、占用空间小，更换维修方便，加工成本低，动作简单，操作方便，用油量少，可以使用单独油源，适用范围广，驱动阀门关闭速度快、时间短。

Description

一种速关阀油缸总成

技术领域

本实用新型涉及一种阀门的零部件，尤其涉及一种速关阀油缸总成。

背景技术

速关阀，也称为主汽门，是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态下切断的汽轮机的进汽，使机组快速停机，以达到保护机组目的。

速关阀由阀体部份和油缸部分组成。在运行过程中，速关阀通过速关油克服弹簧的阻力保持开启。当速关油失压时，在弹簧的作用力下，油缸内的活塞盘与活塞会脱开，速关油与排油口相通，使速关油瞬间泄去，活塞盘与阀杆、主阀碟被推向关闭位置。

但是，目前速关阀的油缸总成一般都是较为笨重的结构，加工成本高，占用空间大，更换维修麻烦，动作过程复杂，操作不便，且无法使用单独的油源，用油量多，互换性较差，影响利用率和阀门关闭速度，增加汽轮机使用时的安全隐患，适用范围受到限制。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种结构紧凑、占用空间小，更换维修方便，加工成本低，动作简单，操作方便，用油量少，可以使用单独油源，适用范围广，驱动阀门关闭速度快、时间短的速关阀油缸总成。

本实用新型的技术方案：一种速关阀油缸总成，包括缸体、设置在缸体上的第一进油口、第二进油口和速关控制装置以及设置在缸体内的活塞杆、活塞和弹簧，所述活塞杆的后端连接活塞，所述缸体内设有活塞活动室，所述活塞在活塞活动室内滑动，所述缸体中部设有弹簧盘，所述弹簧安装在弹簧盘、活塞活动室和缸体内壁之间，所述弹簧盘固定在活塞杆上，所述速关控制装置通过第一油管与第一进油口连接，速关控制装置通过第二油管与第二进油口连接，所述活塞活动室的侧壁上设有配合第一进油口的第一内进油口和配合第二进油口的第二内进油口，所述第一内进油口位于活塞活动室的左侧，所述第二内进油口位于活塞活动室的右侧，所述第一进油口和第一内进油口通过第一连通油管连通，所述第二进油口和第二内进油口通过第二连通油管连通，所述速关控制装置上设有第一电磁阀和第二电磁阀。

本实用新型将速关控制装置通过第一电磁阀和第二电磁阀来控制油缸的进油和卸油，同时采用活塞活动室配合弹簧盘和弹簧的结构来控制活塞和活塞杆的位置，使得其不仅结构紧凑、占用空间小，更换维修方便，加工成本低，动作简单，操作方便，用油量少，可以使用单独油源，适用范围广，驱动阀门关闭速度快、时间短。

优选地，所述第一进油口位于缸体顶部，所述第二进油口位于缸体底部，所述缸体底部设有电气接线盒总成，所述电气接线盒总成上设有若干接线端子。

该种结构使得其结构紧凑，进油方便，电气接线方便可靠。

优选地，所述弹簧盘通过一弹簧盘锁紧头锁紧在活塞杆上，所述缸体顶部设有行程开关，所述行程开关通过一开关连杆与弹簧盘锁紧头连接，所述缸体顶部设有行程开关安装架。

该种结构使得弹簧盘与活塞杆的连接更加牢固可靠，从而确保弹簧盘推动弹簧压缩更加稳定可靠，而且可以通过行程开关控制和监视活塞杆的移动行程。

优选地，所述活塞杆左端连接有一螺纹连杆，所述弹簧盘锁紧头左端锁紧活塞杆，弹簧盘锁紧头右端锁紧螺纹连杆，弹簧盘锁紧头内部设有连接活塞杆和螺纹连杆的圆环和销钉，所述弹簧盘锁紧头右端设有一并帽，所述开关连杆底部连接并帽。

该种结构方便活塞杆通过螺纹连杆连接速关阀的阀杆，同时确保弹簧盘锁紧头与活塞杆和螺纹连杆的连接牢固度，还能保证开关连杆与活塞杆的连接牢固度。

优选地，所述活塞活动室和缸体内壁之间形成右弹簧槽，所述弹簧盘两端与缸体内壁之间形成左弹簧槽，所述弹簧安装在右弹簧槽和左弹簧槽之间。

该种结构使得弹簧的安装更加方便可靠，从而保证弹簧动作更加稳定可靠。

优选地，所述活塞活动室的左侧壁与活塞杆连接处设有防尘圈、Y型密封圈和轴用斯特封，所述活塞与活塞活动室的上下侧壁之间设有导向带、格莱圈和O型密封圈。

该种结构确保活塞杆与活塞活动室之间、活塞与活塞活动室的连接密封性，提高活塞活动室的密封性，防止活塞活动室漏油漏气，进一步保证其开阀稳定性和闭阀快速性。

优选地，所述缸体右端设有端盖，所述速关控制装置安装在端盖上，所述端盖内侧中部设有定距套，所述定距套位于活塞活动室内与活塞位置相对应。

该种结构进一步确保其缸体和活塞活动室的密封性，同时方便速关控制装置的安装，进一步保证其结构紧凑，占用空间小。

优选地，所述弹簧盘上设有配合弹簧盘锁紧头的锁紧凹槽，所述弹簧盘锁紧头右端呈弧形，所述锁紧凹槽中间位置与弹簧盘锁紧头的右端弧形贴合。

该种结构进一步确保弹簧盘锁紧头将弹簧盘锁紧在活塞杆上。

优选地，所述第一连通油管包括位于活塞活动室侧壁内的第一水平油管和位于缸体侧壁内的第一竖直油管，所述第二连通油管包括位于活塞活动室侧壁内的第二水平油管和位于缸体侧壁内的第二竖直油管；所述活塞的上腔留有5-8mm的缓冲空间。

该种结构进一步确保其进油和回油的稳定性和可靠性；缓冲空间可以通过缓冲，减少阀碟对阀座的伤害，可以确保阀碟与阀座的使用周期。

一种速关阀油缸总成的工作方法， 1）打开速关阀：高压油通过速关进油口进入速关控制装置，通过第一电磁阀和第二电磁阀，第二电磁阀过来的油到达卸荷阀上部，第一电磁阀过来的油直接通过第一油管进入缸体上腔，带动活塞往右移动，同时克服弹簧的关闭力，速关阀全打开；2）关闭速关阀：第二电磁阀失电，第一油管迅速回油，活塞在弹簧的关闭力作用下，迅速往左移动顶住活塞活动室左端，速关阀迅速关闭；关闭时间为0.1S。

本实用新型将速关控制装置通过第一电磁阀和第二电磁阀来控制油缸的进油和卸油，同时采用活塞活动室配合弹簧盘和弹簧的结构来控制活塞和活塞杆的位置，使得其不仅结构紧凑、占用空间小，更换维修方便，加工成本低，动作简单，操作方便，用油量少，可以使用单独油源，适用范围广，驱动阀门关闭速度快、时间短。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中I的放大示意图；

图中1.缸体，2.行程开关，3.第一电磁阀，4.螺纹连杆，5.并帽，6.第二电磁阀，7.开关连杆，8.圆环，9.销钉，10.弹簧盘，11.弹簧，12.防尘圈，13.Y型密封圈，14.轴用斯特封，15.活塞，16.端盖，17.活塞杆，18.第一油管，19.第二油管，20.速关控制装置，21.第一进油口，22.第二进油口，23.定距套，24.活塞活动室，25.导向带，26.电气接线盒总成，27.接线端子，28.锁紧凹槽，29.格莱圈，30.弹簧盘锁紧头，31.第一内进油口，32.第二内进油口，33.O型密封圈，34.第一连通管，35.第二连通管，36.右弹簧槽，37.左弹簧槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图1和2所示，一种速关阀油缸总成，包括缸体1、设置在缸体1上的第一进油口21、第二进油口22和速关控制装置20以及设置在缸体1内的活塞杆17、活塞15和弹簧11。活塞杆17的后端连接活塞15。缸体1内设有活塞活动室24。活塞15在活塞活动室24内滑动，缸体1中部设有弹簧盘10，弹簧11安装在弹簧盘10、活塞活动室24和缸体1内壁之间，弹簧盘10固定在活塞杆17上，速关控制装置20通过第一油管18与第一进油口21连接，速关控制装置20通过第二油管19与第二进油口22连接，活塞活动室24的侧壁上设有配合第一进油口21的第一内进油口31和配合第二进油口22的第二内进油口32，第一内进油口31位于活塞活动室24的左侧，第二内进油口32位于活塞活动室24的右侧，第一进油口21和第一内进油口31通过第一连通油管34连通，第二进油口22和第二内进油口32通过第二连通油管35连通，速关控制装置30上设有第一电磁阀3和第二电磁阀6。第一进油口21位于缸体1顶部，第二进油口22位于缸体1底部，缸体1底部设有电气接线盒总成26，电气接线盒总成26上设有若干接线端子27。弹簧盘10通过一弹簧盘锁紧头30锁紧在活塞杆17上，缸体1顶部设有行程开关2，行程开关2通过一开关连杆7与弹簧盘锁紧头30连接，缸体1顶部设有行程开关安装架。活塞杆17左端连接有一螺纹连杆4，弹簧盘锁紧头30左端锁紧活塞杆17，弹簧盘锁紧头30右端锁紧螺纹连杆4，弹簧盘锁紧头30内部设有连接活塞杆17和螺纹连杆4的圆环8和销钉9，弹簧盘锁紧头30右端设有一并帽5，开关连杆7底部连接并帽5。活塞活动室24和缸体1内壁之间形成右弹簧槽36，弹簧盘10两端与缸体1内壁之间形成左弹簧槽37，弹簧11安装在右弹簧槽36和左弹簧槽37之间。活塞活动室24的左侧壁与活塞杆17连接处设有防尘圈12、Y型密封圈13和轴用斯特封14，活塞15与活塞活动室24的上下侧壁之间设有导向带25、格莱圈29和O型密封圈33。缸体1右端设有端盖16，速关控制装置20安装在端盖16上，端盖16内侧中部设有定距套23，定距套23位于活塞活动室24内与活塞15位置相对应。弹簧盘10上设有配合弹簧盘锁紧头30的锁紧凹槽28，弹簧盘锁紧头30右端呈弧形，锁紧凹槽28中间位置与弹簧盘锁紧头30的右端弧形贴合。第一连通油管34包括位于活塞活动室24侧壁内的第一水平油管和位于缸体1侧壁内的第一竖直油管，第二连通油管35包括位于活塞活动室24侧壁内的第二水平油管和位于缸体1侧壁内的第二竖直油管。

装配时，缸体1固定在速关阀阀盖上，活塞杆17的前端与速关阀阀杆后端连接。

一种速关阀油缸总成的工作方法，1）打开速关阀：高压油通过速关进油口进入速关控制装置，通过第一电磁阀和第二电磁阀，第二电磁阀过来的油到达卸荷阀上部，第一电磁阀过来的油直接通过第一油管进入缸体上腔，带动活塞往右移动，同时克服弹簧的关闭力，速关阀全打开；2）关闭速关阀：第二电磁阀失电，第一油管迅速回油，活塞在弹簧的关闭力作用下，迅速往左移动顶住活塞活动室左端，速关阀迅速关闭；关闭时间为0.1S。

本实用新型中的速关控制装置为常规的速关控制装置，电气接线盒总成为市面采购的常规电气接线盒总成，故不作细述。

Claims (9)

1.一种速关阀油缸总成，其特征在于：其包括缸体、设置在缸体上的第一进油口、第二进油口和速关控制装置以及设置在缸体内的活塞杆、活塞和弹簧，所述活塞杆的后端连接活塞，所述缸体内设有活塞活动室，所述活塞在活塞活动室内滑动，所述缸体中部设有弹簧盘，所述弹簧安装在弹簧盘、活塞活动室和缸体内壁之间，所述弹簧盘固定在活塞杆上，所述速关控制装置通过第一油管与第一进油口连接，速关控制装置通过第二油管与第二进油口连接，所述活塞活动室的侧壁上设有配合第一进油口的第一内进油口和配合第二进油口的第二内进油口，所述第一内进油口位于活塞活动室的左侧，所述第二内进油口位于活塞活动室的右侧，所述第一进油口和第一内进油口通过第一连通油管连通，所述第二进油口和第二内进油口通过第二连通油管连通，所述速关控制装置上设有第一电磁阀和第二电磁阀。

2.根据权利要求1所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述第一进油口位于缸体顶部，所述第二进油口位于缸体底部，所述缸体底部设有电气接线盒总成，所述电气接线盒总成上设有若干接线端子。

3.根据权利要求1所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述弹簧盘通过一弹簧盘锁紧头锁紧在活塞杆上，所述缸体顶部设有行程开关，所述行程开关通过一开关连杆与弹簧盘锁紧头连接，所述缸体顶部设有行程开关安装架。

4.根据权利要求3所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述活塞杆左端连接有一螺纹连杆，所述弹簧盘锁紧头左端锁紧活塞杆，弹簧盘锁紧头右端锁紧螺纹连杆，弹簧盘锁紧头内部设有连接活塞杆和螺纹连杆的圆环和销钉，所述弹簧盘锁紧头右端设有一并帽，所述开关连杆底部连接并帽。

5.根据权利要求1所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述活塞活动室和缸体内壁之间形成右弹簧槽，所述弹簧盘两端与缸体内壁之间形成左弹簧槽，所述弹簧安装在右弹簧槽和左弹簧槽之间。

6.根据权利要求1所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述活塞活动室的左侧壁与活塞杆连接处设有防尘圈、Y型密封圈和轴用斯特封，所述活塞与活塞活动室的上下侧壁之间设有导向带、格莱圈和O型密封圈。

7.根据权利要求1所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述缸体右端设有端盖，所述速关控制装置安装在端盖上，所述端盖内侧中部设有定距套，所述定距套位于活塞活动室内与活塞位置相对应。

8.根据权利要求3所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述弹簧盘上设有配合弹簧盘锁紧头的锁紧凹槽，所述弹簧盘锁紧头右端呈弧形，所述锁紧凹槽中间位置与弹簧盘锁紧头的右端弧形贴合。

9.根据权利要求1所述的一种速关阀油缸总成，其特征在于：所述第一连通油管包括位于活塞活动室侧壁内的第一水平油管和位于缸体侧壁内的第一竖直油管，所述第二连通油管包括位于活塞活动室侧壁内的第二水平油管和位于缸体侧壁内的第二竖直油管；所述活塞的上腔留有5-8mm的缓冲空间。