CN207483181U - 一种管桩钢模底模夹具的开合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管桩钢模底模夹具的开合结构，包括固定架和两个抱钩，两抱钩对称设置，还包括两安装在固定架上的铰接轴，两抱钩分别铰接于两铰接轴，两抱钩上均设有凸块，两凸块上均设有开槽，还包括穿过两开槽和在两开槽中滑动的销轴，还包括带动销轴上下移动以带动两抱钩开合的气缸。此管桩钢模底模夹具的开合结构，两个抱钩对称设置并且分别铰接于两根铰接轴上，两个抱钩上均设有开槽，控制气缸带动穿过两个开槽的销轴上下移动，从而带动开槽在销轴上滑动，使得两个抱钩分别绕各自的铰接轴转动，从而实现两个抱钩的开合动作，工作可靠稳定，效率高，且结构设计简单，制作成本低。此实用新型用于管桩钢模设备配件领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及管桩钢模设备配件领域，特别是涉及一种管桩钢模底模夹具的开合结构。
背景技术
目前对管桩钢模底模的吊运一般采用两种形式：第一，采用挂钩的形式，即吊机上安装一个吊钩，管桩钢模的底模上安装吊环或吊耳，然后连接吊钩与吊环或吊耳，采用这种形式，容易出现安全事故，效率低，人工成本高；第二，有一部分会使用自动装夹的夹具，但目前很多管桩钢模的底模夹具的开合结构复杂，可靠性差，且制作成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、工作可靠且成本低的管桩钢模底模夹具的开合结构。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种管桩钢模底模夹具的开合结构，包括固定架和两个抱钩，两抱钩对称设置，还包括两安装在固定架上的铰接轴，两抱钩分别铰接于两铰接轴，两抱钩上均设有凸块，两凸块上均设有开槽，还包括穿过两开槽和在两开槽中滑动的销轴，还包括带动销轴上下移动以带动两抱钩开合的气缸，气缸固定安装于固定架上。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，其中一凸块凸出抱钩的前表面，另一凸块凸出另一抱钩的后表面。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括推轴，气缸包括缸体和推杆，推杆与推轴固定连接，销轴穿过推轴。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括分别安装于固定架两边的两限位块。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，两铰接轴上抱钩与固定架之间设有若干第一隔套，两铰接轴尾部均设有卡槽和卡簧。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，销轴为带孔螺栓，带孔螺栓上两凸块与推轴之间设有两个第二隔套，带孔螺栓尾部设有带孔螺母，还包括穿过所述带孔螺栓和带孔螺母上的孔的开口销。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，固定架上设有用于安装于管桩钢模底模夹具上的安装孔。
本实用新型的有益效果：此管桩钢模底模夹具的开合结构，两个抱钩对称设置并且分别铰接于两根铰接轴上，两个抱钩上均设有开槽，控制气缸带动穿过两个开槽的销轴上下移动，从而带动开槽在销轴上滑动，使得两个抱钩分别绕各自的铰接轴转动，从而实现两个抱钩的开合动作，工作可靠稳定，且结构设计简单，制作成本低，使用气缸代替人工，效率高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例处于张开状态时的正视图；
图2是本实用新型实施例处于闭合状态时的正视图；
图3是本实用新型实施例处于闭合状态时的侧视图；
图4是本实用新型实施例气缸和推轴以及销轴的装配示意图。
具体实施方式
参照图1～图4，本实用新型为一种管桩钢模底模夹具的开合结构，包括固定架1和两个抱钩2，两抱钩2对称设置，还包括两安装在固定架1上的铰接轴3，两抱钩2分别铰接于两铰接轴3，两抱钩2上均设有凸块22，两凸块22上均设有开槽21，还包括穿过两开槽21和在两开槽21中滑动的销轴4，还包括带动销轴4上下移动以带动两抱钩2开合的气缸5，气缸5固定安装于固定架1上。
管桩钢模8的底模夹具安装在管桩钢模吊机上，本管桩钢模底模夹具的开合结构通过固定架1固定在底模夹具上。如图1所示，管桩钢模8包括上下两个底模81，底模81的外周分布有若干加强筋82，上下两个底模81可通过螺栓固定连接。控制两个抱钩2夹紧底模81，两个抱钩2的钩子部分卡在两条加强筋82的下方。然后即可控制吊机提升底模81，最后把底模81吊运到其他地方。
本管桩钢模底模夹具的开合结构，气缸5伸缩带动销轴4上下移动，当气缸5伸长推动销轴4向下移动时，由于两抱钩2分别铰接于两铰接轴3，两抱钩2只能绕各自的铰接轴3转动，销轴4的向下移动迫使开槽21在销轴4上滑动，从而带动两抱钩2转动，两抱钩2绕各自的铰接轴3向外往相反方向转动，两抱钩2逐渐张开，当销轴4移动到开槽21的最低端时，两抱钩2张开角度最大。同理，当气缸5缩短带动销轴4向上移动时，两抱钩2转动并向内闭合，当两抱钩2碰到底模81时，在气缸5的作用下，把底模81夹紧。整个夹紧过程工作可靠，且结构设计简单。
两个抱钩2铰接于两条铰接轴3上，抱钩2相当于一个杠杆。抱钩2的钩子部分与底模81的接触点、铰接轴3、开槽21与销轴4的接触点之间形成杠杆结构，开槽21与销轴4的接触点为动力点，铰接轴3为支点，抱钩2的钩子部分与底模81的接触点为阻力点。因此在气缸参数不变的情况下，可通过减小抱钩2上钩子部分到铰接轴3的距离或增加销轴4到铰接轴3的距离来增加对底模81的夹紧力，因此抱钩2的形状以刚好能够夹住两个底模81组成的管桩钢模为佳，而抱钩2上销轴4到铰接轴3的距离可根据实际情况适当增减。
目前大部分底模夹具的开合结构会使用齿轮传动，两个抱钩2之间通过齿轮传动实现夹紧。抱钩2上铰接轴3处设有齿轮，该齿轮与另一个抱钩2上的齿轮互相啮合，然后使用气缸5带动其中一个齿轮转动即其中一个抱钩2向内闭合，通过齿轮传动带动另一个齿轮转动从而另一个抱钩2也向内闭合，从而实现对底模81的夹紧。使用齿轮传动的开合结构，结构相对比较复杂，制作与维护成本高，且齿轮磨损了，齿轮传动存在间隙，会影响夹紧，影响工作的可靠性。而本底模夹具的开合结构，结构简单，制作与维护成本低，销轴4磨损了容易更换。
作为本实用新型优选的实施方式，其中一凸块22凸出一抱钩2的前表面，另一凸块22凸出另一抱钩2的后表面。
为了避免两个抱钩2转动时两个凸块22发生干涉，两个凸块22分别设于两个抱钩2的前后表面，如图3、图4所示。
作为本实用新型优选的实施方式，还包括推轴6，气缸5包括缸体51和推杆52，推杆52与推轴6固定连接，销轴4穿过推轴6，如图4所示。
销轴4穿过推轴6，从而控制气缸5伸缩即推杆5伸长缩短可带动销轴4向下或向上移动。
作为本实用新型优选的实施方式，还包括分别安装于固定架1两边的两限位块7。
两限位块7用于限制两个抱钩2张开的最大角度，可避免气缸5直接伸到最长或者销轴4一下子碰到开槽21的最低位置引起的冲击，在一定程度上可增长各零件的使用寿命。
作为本实用新型优选的实施方式，两铰接轴3上抱钩2与固定架1之间设有若干第一隔套31，两铰接轴3尾部均设有卡槽和卡簧32。
卡槽和卡簧32限制铰接轴3从固定架1上掉出。第一隔套31则限制两抱钩2在水平方向上沿铰接轴3滑动，保证两抱钩2工作稳定和可靠，同时避免了两抱钩2与固定架1直接接触导致两抱钩2或固定架1的磨损，而当使用一段时间后，第一隔套31磨损，直接更换即可。
作为本实用新型优选的实施方式，如图4所示，销轴4为带孔螺栓，带孔螺栓上两凸块22与推轴6之间设有两个第二隔套41，带孔螺栓尾部设有带孔螺母42，还包括穿过所述带孔螺栓和带孔螺母42上的孔的开口销。
带孔螺母42不锁紧，通过开口销固定在带孔螺栓尾部，用于阻挡带孔螺栓即销轴4上下动作时掉出凸块22上的开槽21。
作为本实用新型优选的实施方式，固定架1上设有用于安装于管桩钢模底模夹具上的安装孔。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.一种管桩钢模底模夹具的开合结构，其特征在于：包括固定架(1)和两个抱钩(2)，两所述抱钩(2)对称设置，还包括两安装在所述固定架(1)上的铰接轴(3)，两所述抱钩(2)分别铰接于两所述铰接轴(3)，两所述抱钩(2)上均设有凸块(22)，两所述凸块(22)上均设有开槽(21)，还包括穿过两所述开槽(21)和在两所述开槽(21)中滑动的销轴(4)，还包括带动所述销轴(4)上下移动以带动两所述抱钩(2)开合的气缸(5)，所述气缸(5)固定安装于所述固定架(1)上。
2.根据权利要求1所述的管桩钢模底模夹具的开合结构，其特征在于：一所述凸块(22)凸出一所述抱钩(2)的前表面，另一所述凸块(22)凸出另一所述抱钩(2)的后表面。
3.根据权利要求2所述的管桩钢模底模夹具的开合结构，其特征在于：还包括推轴(6)，所述气缸(5)包括缸体(51)和推杆(52)，所述推杆(52)与所述推轴(6)固定连接，所述销轴(4)穿过所述推轴(6)。
4.根据权利要求1所述的管桩钢模底模夹具的开合结构，其特征在于：还包括分别安装于所述固定架(1)两边的两限位块(7)。
5.根据权利要求1所述的管桩钢模底模夹具的开合结构，其特征在于：两所述铰接轴(3)上所述抱钩(2)与所述固定架(1)之间设有若干第一隔套(31)，两所述铰接轴(3)尾部均设有卡槽和卡簧(32)。
6.根据权利要求3所述的管桩钢模底模夹具的开合结构，其特征在于：所述销轴(4)为带孔螺栓，所述带孔螺栓上两所述凸块(22)与所述推轴(6)之间设有两个第二隔套(41)，所述带孔螺栓尾部设有带孔螺母(42)，还包括穿过所述带孔螺栓和带孔螺母(42)上的孔的开口销。
7.根据权利要求1所述的管桩钢模底模夹具的开合结构，其特征在于：所述固定架(1)上设有用于安装于管桩钢模底模夹具上的安装孔。
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