CN207481645U - 一种全地形车驾驶舱用通风式铝板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及全地形车领域，具体涉及一种全地形车驾驶舱用通风式铝板，该通风式铝板包括：一体式连接的车身顶棚铝板和驾驶舱防护板，所述车身顶棚铝板上设置有进风口板，所述进风口板内设有进风通道，所述驾驶舱防护板的上端开设有通风口，所述进风通道与通风口之间设置有导风板，本实用新型的优点是：通过将全地形车行驶过程中产生的风引入到水箱和发动机位置，对水箱和发动机进行风预降温，有效的避免了水箱和发动机的温度过高的风险，提高了发动机的稳定性和使用寿命，防止了水箱的发热过高，提高了整车的安全性。

Description

一种全地形车驾驶舱用通风式铝板

技术领域

本实用新型涉及全地形车领域，具体涉及一种全地形车驾驶舱用通风式铝板。

背景技术

全地形车在行驶过程中，其安装在驾驶舱防护板后方的水箱和发动机会随着行驶时间的增加会发生水箱和发动机温度过高的现象，从而影响整车的性能和安全，使影响驾驶员的开车体验和整车安全系数。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种全地形车驾驶舱用通风式铝板，用于对行驶过程中全地形车的水箱和发动机进行降温，克服上述现有技术的不足。

本实用新型包括：一体式连接的车身顶棚铝板和驾驶舱防护板，所做的改进是：所述车身顶棚铝板内设置有进风口板，所述进风口板上设有进风通道，所述驾驶舱防护板的上端开设有通风口，所述进风通道与通风口之间设置有导风板。

作为优选，所述导风板的形状为上窄下宽的梯形结构，所述导风板的下端与通风口的下端固连。

作为优选，所述驾驶舱防护板的下端开设有泄风口。

作为优选，所述泄风口的形状为“”型。

作为优选，所述驾驶舱防护板上的泄风口两侧各设有两个矩形观察孔。

本实用新型的工作原理是：在车身顶棚铝板上设置有进风口板，在全地形车行驶过程中的风通过进风口板引入进风通道，在通过导风板将风引入到驾驶舱防护板后方的水箱和发动机的位置，从而对水箱和发动机进行降温。

本实用新型的优点是：通过将全地形车行驶过程中产生的风引入到水箱和发动机位置，对水箱和发动机进行风预降温，有效的避免了水箱和发动机的温度过高的风险，提高了发动机的稳定性和使用寿命，防止了水箱的发热过高，提高了整车的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

具体实施方式

参阅图1、图2，本实用新型包括：一体式连接的车身顶棚铝板1和驾驶舱防护板2，所做的改进是：所述车身顶棚铝板1上设置有进风口板3，所述进风口板3内设有进风通道4，所述驾驶舱防护板2的上端开设有通风口5，所述进风通道4与通风口5之间设置有导风板6，所述导风板6的形状为上窄下宽的梯形结构，所述导风板6的下端与通风口5的下端固连，所述驾驶舱防护板2的下端开设有泄风口7，所述泄风口7的形状为“”型，所述驾驶舱防护2上的泄风口7两侧各设有两个矩形观察孔8。

Claims (5)

1.一种全地形车驾驶舱用通风式铝板，包括：一体式连接的车身顶棚铝板和驾驶舱防护板，其特征是：所述车身顶棚铝板上设置有进风口板，所述进风口板内设有进风通道，所述驾驶舱防护板的上端开设有通风口，所述进风通道与通风口之间设置有导风板。

2.根据权利要求1所述的一种全地形车驾驶舱用通风式铝板，其特征是：所述导风板的形状为上窄下宽的梯形结构，所述导风板的下端与通风口的下端固连。

3.根据权利要求1所述的一种全地形车驾驶舱用通风式铝板，其特征是：所述驾驶舱防护板的下端开设有泄风口。

4.根据权利要求3所述的一种全地形车驾驶舱用通风式铝板，其特征是：所述泄风口的形状为“”型。

5.根据权利要求3所述的一种全地形车驾驶舱用通风式铝板，其特征是：所述驾驶舱防护板上的泄风口两侧各设有两个矩形观察孔。