CN207480209U - 一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁转向架技术领域，尤其涉及一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，包括收集器、连接杆、转动连接件和手持杆，收集器上设有收集槽，连接杆与收集器转动连接，转动连接件可转动的套设于连接杆上，且转动连接件上设有安装孔，手持杆的一端设于安装孔内，手持杆的另一端设有挡板和锁紧器，挡板可活动的套设于手持杆上，锁紧器用于将挡板锁紧。在使用时，将收集器通过构架侧梁的加强环孔，再通过侧梁内筋孔，伸入到待加工的弹簧孔的下方，加工弹簧孔产生的铁屑会自动落入到收集槽内，弹簧孔加工完成之后，只需要取出防护装置即可，避免了铁屑落入到构架的内部，减少了后期的清理过程，有效的节约了人力，提高了构架加工的效率。

Description

一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置

技术领域

本实用新型涉及地铁转向架技术领域，尤其涉及一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置。

背景技术

在地铁构架上加工弹簧孔的过程中，会产生大量的铁屑，铁屑在加工过程中会进入到地铁构架的内部，如不进行及时清理，将会影响地铁构架的使用性能。

现有的生产过程中，一般采用磁棒对铁屑进行清理。因构架侧梁内腔空间较大，磁棒只能清理一小部分区域，进入内腔深处的铁屑不能有效清理。构架往后工序流转，构架运输、翻转使得内腔深处的残留铁屑流转到外侧，需要在后工序进行多次清理。每个构架需要清理3-5次，平均清理一次需要15分钟，浪费了大量的时间，并且造成后工序施工中断，给构架加工的质量信誉造成不良影响。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决地铁构架在加工弹簧孔时，形成的铁屑进入构架内部不易清理的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工的防护装置，包括收集器、连接杆、转动连接件和手持杆，所述收集器上设有收集槽，所述连接杆与所述收集器转动连接，所述转动连接件可转动的套设于所述连接杆上，且所述转动连接件上设有安装孔，所述手持杆垂直于所述连接杆设置且所述手持杆的一端插设于所述安装孔内，所述手持杆的另一端设有挡板和锁紧器，所述挡板可活动的套设于所述手持杆上，所述锁紧器用于将所述挡板锁紧。

其中，所述收集器的外部设有两个沿所述收集槽深度方向间隔设置的挂耳，两个所述挂耳之间设有安装杆，所述连接杆的一端可转动的套设于所述安装杆上。

其中，所述连接杆上设有挡杆，所述挡杆与所述连接杆之间呈锐角设置，且所述连挡杆的一端与所述连接杆连接，另一端向所述收集器倾斜，所述挡杆用于加工弹簧孔时压紧在侧梁内筋的外侧面上。

其中，所述连接杆原理所述收集器的一端设有防脱件，所述防脱件用于防止所述手持杆从所述连接杆上脱落。

其中，所述锁紧器包括锁紧螺母和锁紧旋阀，所述手持杆上设有外螺纹，所述锁紧螺母和锁紧旋阀均套设于所述手持杆上与所述手持杆上的外螺纹配合，且所述锁紧螺母设于所述挡板与所述锁紧旋阀之间。

其中，所述收集器在与所述连接杆连接的一端设有内挡块，所述内挡块沿所述收集槽的深度方向设于所述收集器的外端面上。

其中，所述内挡块的数量为两块，两块所述内挡块关于连接杆对称设置。

其中，所述收集器在与所述连接杆连接的一端设有斜块，所述斜块的下表面倾斜，且所述斜块的与所述收集器连接的一端的高度大于另一端的高度。

其中，所述斜块的数量为两块，两块所述斜块一一对应的与两块所述内挡块的外侧面连接。

其中，所述收集器在与所述连接杆连接的一端设有底片，所述底片的上表面与所述收集槽的开口端平齐设置，所述斜块和所述内挡块均与所述底片的下表面连接；所述内挡块自所述底片延伸至所述收集器的底部，所述斜块的底面与所述内挡块的外侧面之间形成台阶面。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供了一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工的防护装置，包括收集器、连接杆、转动连接件和手持杆，收集器上设有收集槽，连接杆与收集器转动连接，转动连接件可转动的套设于连接杆上，且转动连接件上设有安装孔，手持杆的一端设于安装孔内，手持杆的另一端设有挡板和锁紧器，挡板可活动的套设于手持杆上，锁紧器用于将挡板锁紧。在使用时，首先安装收集器、连接杆、转动连接件和手持杆，将收集器通过构架侧梁的加强环孔，再通过侧梁内筋孔，伸入到待加工的弹簧孔的下方，通过调节连接杆、转动连接件和手持杆来调整收集器的角度，使收集器的收集槽的槽口正对整待加工弹簧孔的位置，然后采用锁紧器将整个防护装置的位置进行锁紧，这样在加工弹簧孔时，产生的铁屑会自动落入到收集槽内，弹簧孔加工完成之后，只需要取出防护装置即可，避免了铁屑落入到构架的内部，减少了后期的清理过程，有效的节约了人力，提高了构架加工的效率。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的收集器的结构示意图；

图3是图2的左视图。

图中：1：收集器；2：安装杆；3：连接杆；4：转动连接件；5：防脱件；6：手持杆；7：挡板；8：锁紧螺母；9：锁紧旋阀；10：挡杆；11：底片；12：斜块；13：收集槽；14：内挡块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上，“若干个”、“若干根”、“若干组”的含义是一个或一个以上。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工的防护装置，包括收集器1、连接杆3、转动连接件4和手持杆6，收集器1上设有收集槽13，连接杆3与收集器1转动连接，转动连接件4可转动的套设于连接杆3上，且转动连接件4上设有安装孔，手持杆6与连接杆3保持垂直，手持杆6的一端插设于安装孔内，手持杆6的另一端设有挡板7和锁紧器，挡板7可活动的套设于手持杆6上，锁紧器用于将挡板7锁紧。在使用时，首先安装收集器1、连接杆3、转动连接件4和手持杆6，将收集器1通过构架侧梁的加强环孔，再通过侧梁内筋孔，伸入到待加工的弹簧孔的下方，加强环孔为事先加工好的孔，与待加工的弹簧孔处于相互垂直的平面上，通过调节连接杆3、转动连接件4和手持杆6来调整收集器1的角度，使收集器1的收集槽13的槽口正对整待加工弹簧孔的位置，然后采用锁紧器将整个防护装置的位置进行锁紧，这样在加工弹簧孔时，产生的铁屑会自动落入到收集槽13内，弹簧孔加工完成之后，只需要取出防护装置即可，避免了铁屑落入到构架的内部，减少了后期的清理过程，有效的节约了人力，提高了构架加工的效率。

进一步地，为了实现连接杆3与收集器1的转动连接，在本实施例中，收集器1的外部设有两个沿收集槽13深度方向间隔设置的挂耳，两个挂耳之间设有安装杆2，连接杆3的一端可转动的套设于安装杆2上。

进一步地，连接杆3上设有挡杆10，挡杆10与连接杆3之间呈锐角设置，且连挡杆的一端与连接杆3连接，另一端向收集器1倾斜，挡杆10用于加工弹簧孔时压紧在侧梁内筋的外侧面上实现对收集器1位置的确定。

进一步地，连接杆3远离收集器1的一端设有防脱件5，防脱件5用于防止手持杆6从连接杆3上脱落。在本实施例中，防脱件5包括防脱挡片和插销，防脱挡片套设于连接杆3上，连接杆3上设有插孔，插销插设于插孔中，防止手持杆6从连接杆3的端部滑落。在防脱件5和档杆10的作用下，转动连接件可以沿连接杆的长度方向在防脱件5和档杆10之间移动，并能绕连接杆转动。

进一步地，锁紧器包括锁紧螺母8和锁紧旋阀9，手持杆6上设有外螺纹，锁紧螺母8和锁紧旋阀9均套设于手持杆6上与手持杆6上的外螺纹配合，且锁紧螺母8设于挡板7与锁紧旋阀9之间。当收集器1穿过侧梁内筋孔后，旋紧锁紧旋阀9，锁紧旋阀9带动锁紧螺母8在手持杆6上移动，进而将挡板7压紧在侧梁的加强环孔的外侧，继续旋紧锁紧旋阀9，将造成连接杆3发生倾斜，使收集器1整体向外移动，进而使收集器1的收集槽13紧密的贴合在构架侧梁下盖板上，实现收集器1的精确定位。

进一步地，收集器1在与连接杆3连接的一端设有内挡块14，内挡块14沿收集槽13的深度方向设于收集器1的外端面上。内挡块14的数量为两块，两块内挡块14关于连接杆3对称设置。在旋紧锁紧旋阀9，收集器1向外移动的过程中，内挡块14与侧梁内筋外侧面紧密贴合，进一步地提高了收集器1的定位精度。

进一步地，收集器1在与连接杆3连接的一端设有斜块12，斜块12的下表面倾斜，且斜块12的与收集器1连接的一端的高度大于另一端的高度。斜块12的数量为两块，两块斜块12一一对应的与两块内挡块14的外侧面连接。另外，收集器1在与连接杆3连接的一端设有底片11，底片11的上表面与收集槽13的开口端平齐设置，斜块12和内挡块14均与底片11的下表面连接；内挡块14自底片11延伸至收集器1的底部，斜块12的底面与内挡块14的外侧面之间形成台阶面。在旋紧锁紧旋阀9，收集器1整体向外移动的过程中，斜块12的底面与侧梁内筋的下平面紧密贴合，挡杆压在侧梁内筋外侧面，使得收集器1紧密贴合在构架侧梁的下盖板上，此时，手操的位置正好位于弹簧孔的下方。

在一系列弹簧孔加工时，刀具下方残留的铁屑将落入到防护装置的收集槽13内，每加工一步之后均要进行铁屑的清理，确保收集槽13的容量满足使用要求。

加工结束之后，反向旋转锁紧旋阀9，使锁紧器对挡片的压力解除，挡杆降雨测量内筋外侧面脱离接触，向内摆动手持杆6，使斜块12、内挡块14与测量内筋外侧面脱离接触，收集器1处于自由状态，可将防护装置从构架测量内腔取出。

本实施例提供的防护装置具有以下优点：

1、操作简单，将收集器放入构架侧梁内腔，将锁紧器旋转扭紧即可；

2、构架加工之前的辅助时间安装该装置，不占用机床加工时间，不影响构架加工效率；

3、杜绝构架侧梁内腔存有铁屑的问题，保证行车安全；

4、取消了后工序多次清理铁屑，平均每个构架节约(45-75)分钟；

5、不中断后工序施工，提高了工作效率，提高了构架加工质量信誉；

6、适用于各种SDB-80地铁车型构架，适用范围广；

7、该装置制作使用过程中损耗很小，可长时间重复使用。

综上所述，本实用新型实施例提供的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，在使用时，包括收集器、连接杆、转动连接件和手持杆，所述收集器上设有收集槽，连接杆与收集器转动连接，手持杆通过转动连接件与连接杆实现转动连接，在使用时，通过调节连接杆和手持杆的角度使收集槽推至带加工弹簧孔的下方，并利用锁紧器和设于收集器上的斜块、内挡块实现收集器的固定，解决了侧梁内部空间狭窄，并由隔板阻挡，不易防护的问题，避免了铁屑落入到构架的内部，减少了后期的清理过程，有效的节约了人力，提高了构架加工的效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：包括收集器、连接杆、转动连接件和手持杆，所述收集器上设有收集槽，所述连接杆与所述收集器转动连接，所述转动连接件可转动的套设于所述连接杆上，且所述转动连接件上设有安装孔，所述手持杆垂直于所述连接杆设置且所述手持杆的一端插设于所述安装孔内，所述手持杆的另一端设有挡板和锁紧器，所述挡板可活动的套设于所述手持杆上，所述锁紧器用于将所述挡板锁紧。

2.根据权利要求1所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述收集器的外部设有两个沿所述收集槽深度方向间隔设置的挂耳，两个所述挂耳之间设有安装杆，所述连接杆的一端可转动的套设于所述安装杆上。

3.根据权利要求1所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述连接杆上设有挡杆，所述挡杆与所述连接杆之间呈一定角度设置，且所述挡杆的一端与所述连接杆连接，另一端向所述收集器倾斜，所述挡杆用于加工弹簧孔时压紧在侧梁内筋的外侧面上。

4.根据权利要求1所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述连接杆远离所述收集器的一端设有防脱件，所述防脱件用于防止所述手持杆从所述连接杆上脱落。

5.根据权利要求1所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述锁紧器包括锁紧螺母和锁紧旋阀，所述手持杆上设有外螺纹，所述锁紧螺母和锁紧旋阀均套设于所述手持杆上与所述手持杆上的外螺纹配合，且所述锁紧螺母设于所述挡板与所述锁紧旋阀之间。

6.根据权利要求1-5任一项所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述收集器在与所述连接杆连接的一端设有内挡块，所述内挡块沿所述收集槽的深度方向设于所述收集器的外端面上。

7.根据权利要求6所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述内挡块的数量为两块，两块所述内挡块关于所述连接杆对称设置。

8.根据权利要求7所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述收集器在与所述连接杆连接的一端设有斜块，所述斜块的下表面倾斜，且所述斜块的与所述收集器连接的一端的高度大于另一端的高度。

9.根据权利要求8所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述斜块的数量为两块，两块所述斜块一一对应的与两块所述内挡块的外侧面连接。

10.根据权利要求9所述的地铁转向架侧梁弹簧孔加工防护装置，其特征在于：所述收集器在与所述连接杆连接的一端设有底片，所述底片的上表面与所述收集槽的开口端平齐设置，所述斜块和所述内挡块均与所述底片的下表面连接；所述内挡块自所述底片延伸至所述收集器的底部，所述斜块的底面与所述内挡块的外侧面之间形成台阶面。