CN207470761U - 装载机电控变速双手柄操作装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机电控变速双手柄操作装置，其特征在于，包括设于右侧操作台上的模式选择开关、状态灯、KD档键、FNR档位手柄，模式选择开关、状态灯、KD档键、FNR档位手柄分别与电控变速控制器连接，电控变速控制器上还连接有电控变速手柄。本实用新型针对半自动电控变速箱，在原电控变速手柄基础上，在右手边再增加一套控制装置(或档位选择开关)，通过几个控制键和状态灯，在操作工作装置时，亦可实现变速、倒退、前进的操作，实现工作与行车连动，提高工作效率，同时保留传统换挡手柄，实现电控变速换挡操作中，左右手变速互通互动，满足不同操作习惯。

Description

装载机电控变速双手柄操作装置

技术领域

本实用新型涉及一种装载机电控变速双手柄操作装置，属于电气系统技术领域。

背景技术

由于现用装载机电控变速系统，多为半自动手动控制，即使用电控换挡手柄(安装与方向杆柱上)手动调节方向和档位，变速箱对应电磁阀动作，实现前进后退及档位变化。该手柄只能安装于方向机管柱上，在实际铲装作业时，只有通过左手调节(右手操控工作装置)，此时方向盘因脱手，容易引发事故。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种提高操控效率和舒适性、安全可靠的装载机电控变速双手柄操作装置，解决了在实际铲装作业时，通过左手调节电控换挡手柄，右手操控工作装置，导致方向盘因脱手而引发事故的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种装载机电控变速双手柄操作装置，其特征在于，包括设于右侧操作台上的模式选择开关、状态灯、KD档键、FNR档位手柄，模式选择开关、状态灯、KD档键、FNR档位手柄分别与电控变速控制器连接，电控变速控制器上还连接有电控变速手柄。

优选地，所述的电控变速控制器与变速箱电磁阀组连接。

本实用新型针对半自动电控变速箱，在原电控变速手柄基础上，在右手边再增加一套控制装置(或档位选择开关)，通过几个控制键和状态灯，在操作工作装置时，亦可实现变速、倒退、前进的操作，实现工作与行车连动，提高工作效率，同时保留传统换挡手柄，实现电控变速换挡操作中，左右手变速互通互动，避免方向盘因脱手而引发事故，安全可靠，满足不同操作习惯。即可采用左手传统换挡手柄进行档位切换，也可以实现右手指尖的档位操作。可以根据用户使用习惯自行定义，提高操控效率和舒适性。

附图说明

图1-1为仪表台的结构示意图；

图1-2为图1-1的左视图；

图2-1为右侧操作台的结构示意图；

图2-2为图2-1的左视图；

图2-3为图2-1的俯视图；

图3为本实用新型的主要部件电路连接示意图。

其中：1为电控变速手柄，2为FNR档位手柄，3为KD档键，4为模式选择开关，5为状态灯。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种装载机电控变速双手柄操作装置，其为将原先的控制电路上，再增加一套档位选择开关(模式选择开关4、KD档键3、FNR档位手柄2)及状态灯5并布置于右侧操作台上，对原变速控制器进行软硬件升级，实现多路采集和逻辑判断，通过简单的设置即可实现自定义，又能快速精准实现变速操控。变速操作手柄安装方式和原来的一样，保持不变。

如图3所示，本实用新型包括设于右侧操作台上的模式选择开关4、状态灯5、KD档键3、FNR档位手柄2，模式选择开关4、状态灯5、KD档键3、FNR档位手柄2分别与电控变速控制器连接，电控变速控制器上还连接有电控变速手柄1。电控变速控制器与变速箱电磁阀组连接。

状态灯5用于显示当前操作状态，绿色为系统得电准备工作，蓝色表示右侧操作台上的指尖操作有效，黄色表示左侧电控变速手柄1操作有效。模式选择开关4作为左、右操作方式，必须选择其一，其为触动式点动开关，按一次为左侧电控变速手柄模式，再按一次则为右手操作台上的指尖操作模式，再按一次复位，进入待机状态。KD档键3用于在行驶中临时回1档，具自锁功能，松开KD档键3后，档位恢复到按之前的档位。FNR档位手柄2主要用于操作前进、空挡、后退的操作。

操作整车钥匙上电，此时右手操作台上的状态灯5为绿色，表示电控系统得电，车辆处于N档待机状态。

按一下模式选择开关4，状态灯5变为黄色，此时位于左侧仪表台上的电控变速手柄1操作有效，杆推向前，车辆前进，杆推向后，车辆倒车，旋转手柄上字轮，车辆即进入当前数字提示的档位，拍按一次手柄端面，车辆进入1档，再拍按一次手柄端面，车辆回原档位。如将手杆拨向前，同时调节字轮为2，即整车进入前进2档，按压一次手柄端面，车辆临时回到1档，再按压一次，车辆重回2档。

接下来，再按一次模式选择开关4，左侧仪表台上的电控变速手柄1前进后退功能被关闭(字轮的档位调节功能和指示功能仍有效)，右侧操作台上的变速操控按键(变速操控按键是指FNR档位手柄2、KD档键3等右侧操作台上的按键。)有效，状态灯5为蓝色。此时，通过FNR档位手柄2，可以实现前进、后退、空档的操作，电控变速手柄1字轮上显示的依为当前档位。按一下KD按钮，整车进入1档，再按一次，回到原档位。如将FNR档位手柄2开关拨向前，电控变速手柄1上字轮为2，即整车进入前进2档，按压一次KD按钮，车辆临时回到1档，再按压一次KD按钮，车辆重回2档。

将FNR档位手柄2拨至中位N，或再按下模式选择开关4使状态灯5变为绿色，此时，车辆恢复为空档。

Claims (2)

1.一种装载机电控变速双手柄操作装置，其特征在于，包括设于右侧操作台上的模式选择开关(4)、状态灯(5)、KD档键(3)、FNR档位手柄，模式选择开关(4)、状态灯(5)、KD档键(3)、FNR档位手柄(2)分别与电控变速控制器连接，电控变速控制器上还连接有电控变速手柄(1)。

2.如权利要求1所述的一种装载机电控变速双手柄操作装置，其特征在于，所述的电控变速控制器与变速箱电磁阀组连接。