CN207470652U - 一种汽车用刹车盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘、固定盘和减震装置，所述刹车盘包括摩擦面、除尘槽、散热孔和消音孔，所述消音孔内部设有隔板，所述刹车盘上固定连接固定盘，所述固定盘包括转轴孔、固定螺栓孔和通风孔，所述固定盘上连接减震装置，所述减震装置包括减震弹簧和减震垫。通过在固定盘上设置减震装置，使刹车盘在刹车过程中能减少震动，从而保证了刹车片刹车时的稳定性，消除了安全隐患。通过在刹车盘上增加除尘槽，有效的防止摩擦块产生的粉末积聚而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车盘在使用时的稳定性。通过在刹车盘上增加散热孔，有效的防止刹车盘的微小化变形，延长了刹车盘的使用寿命。

Description

一种汽车用刹车盘结构

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置领域，具体为一种汽车用刹车盘结构。

背景技术

在汽车的刹车系统中 , 刹车盘是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车盘起决定性作用，所以说好的刹车盘是人和汽车的保护神。现有的刹车盘散热效果差，随着温度的增高，刹车盘会产生微小的变形，变形后会影响结合面，制动力稳定性会变差，同时，现有的刹车盘使用时噪音比较大，降低了安全性能，缩短了使用寿命。市场及资料上的刹车盘主要由刹车盘本体及贴合于刹车盘本体上的刹车片组成，而目前的刹车盘在使用过程中都会存在如下问题：紧急刹车会使刹车盘发生震动；长时间的时候后摩擦块上会积聚灰尘。上述两种情况皆会导致刹车失灵，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车用刹车盘结构，通过在固定盘上设置减震装置，使刹车盘在刹车过程中能减少震动，从而保证了刹车片刹车时的稳定性，消除了安全隐患。通过在刹车盘上增加除尘槽，有效的防止摩擦块产生的粉末积聚而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车盘在使用时的稳定性。通过在刹车盘上增加散热孔，能及时散去汽车刹车时摩擦产生的热量，有效的刹车盘的微小化变形，延长了刹车盘的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用刹车盘结构，包刹车盘、固定盘和减震装置，所述刹车盘包括摩擦面、除尘槽、散热孔和消音孔，所述消音孔内部设有隔板，所述刹车盘上固定连接固定盘，所述固定盘包括转轴孔、固定螺栓孔和通风孔，所述固定盘上连接减震装置，所述减震装置包括减震弹簧和减震垫。

优选的，所述刹车盘中间处固定连接固定盘，所述固定盘的上方固定连接减震装置。

优选的，所述刹车盘表面除散热孔和除尘槽外均为摩擦面，所述除尘槽位于所述刹车盘表面的内部，所述散热孔贯穿刹车盘的表面与所述消音孔相通，所述消音孔位于所述刹车盘的内部。

优选的，所述转轴孔位于所述固定盘的中间处，所述固定螺孔位于所述转轴孔的外围，所述通风孔位于所述两个固定螺孔的中间。

优选的，所述减震弹簧的下端固定连接固定盘的上表面，所述减震弹簧的上端固定连接减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种汽车用刹车盘结构，通过在固定盘上设置减震装置，使刹车盘在刹车过程中能减少震动，从而保证了刹车片刹车时的稳定性，消除了安全隐患。

2、本实用新型一种汽车用刹车盘结构，通过在刹车盘上增加除尘槽，有效的防止摩擦块产生的粉末积聚而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车盘在使用时的稳定性。

3、本实用新型一种汽车用刹车盘结构，通过在刹车盘上增加散热孔，能及时散去汽车刹车时摩擦产生的热量，有效的刹车盘的微小化变形，延长了刹车盘的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用刹车盘结构的俯视图；

图2为本实用新型一种汽车用刹车盘结构的主视图；

图中：1-刹车盘，2-固定盘，3-减震装置，4-摩擦面，5-除尘槽，6-散热孔，7-消音孔，8-隔板，9-转轴孔，10-固定螺栓孔，11-通风孔，12-减震弹簧，13-减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘1、固定盘2和减震装置3，其特征在于：所述刹车盘1包括摩擦面4、除尘槽5、散热孔6和消音孔7，所述消音孔7内部设有隔板8，所述刹车盘1上固定连接固定盘2，所述固定盘2包括转轴孔9、固定螺栓孔10和通风孔11，所述固定盘2上连接减震装置3，所述减震装置3包括减震弹簧12和减震垫13。

所述刹车盘1中间处固定连接固定盘2，所述固定盘2的上方固定连接减震装置3，其作用在于形成一个整体，增强固定盘2与刹车盘1之间的牢固性。

所述刹车盘1表面除散热孔6和除尘槽5外均为摩擦面4，所述除尘槽5位于所述刹车盘1表面的内部，所述散热孔6贯穿刹车盘1的表面与所述消音孔7相通，所述消音孔7位于所述刹车盘1的内部，其作用在于，有效的防止摩擦块产生的粉末积聚而影响到摩擦块的摩擦效果。

所述转轴孔9位于所述固定盘2的中间处，所述固定螺孔10位于所述转轴孔9的外围，所述通风孔11位于所述两个固定螺孔10的中间，其作用在于，提高刹车盘的稳定性，有效的防止其脱落。

所述减震弹簧12的下端固定连接固定盘2的上表面，所述减震弹簧12的上端固定连接减震垫13，其作用在于，使刹车盘在刹车过程中能减少震动，从而保证了刹车片刹车时的稳定性。有效的刹车盘的微小化变形，延长了刹车盘的使用寿命。

工作原理：首先将刹车盘1中间处固定连接固定盘2，固定盘2的上方固定连接减震装置3，刹车盘1表面除散热孔6和除尘槽5外均为摩擦面4，除尘槽5位于刹车盘1表面的内部，散热孔6贯穿刹车盘1的表面与消音孔7相通，消音孔7位于刹车盘1的内部，转轴孔9位于固定盘2的中间处，固定螺孔10位于转轴孔9的外围，通风孔11位于两个固定螺孔10的中间处，减震弹簧12的下端固定连接固定盘2的上表面，减震弹簧12的上端固定连接减震垫13，最后将刹车盘1整体安装到车上。

在使用时，通过在固定盘2上设置减震装置3，使刹车盘1在刹车过程中能减少震动，从而保证了刹车片刹车时的稳定性，消除了安全隐患。通过在刹车盘1上增加除尘槽5，有效的防止摩擦块产生的粉末积聚而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车盘1在使用时的稳定性。通过在刹车盘1上增加散热孔6，能及时散去汽车刹车时摩擦产生的热量，有效的刹车盘1的微小化变形，延长了刹车盘1的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车用刹车盘结构，包括刹车盘（1）、固定盘（2）和减震装置（3），其特征在于：所述刹车盘（1）包括摩擦面（4）、除尘槽（5）、散热孔（6）和消音孔（7），所述消音孔（7）内部设有隔板（8），所述刹车盘（1）上固定连接固定盘（2），所述固定盘（2）包括转轴孔（9）、固定螺栓孔（10）和通风孔（11），所述固定盘（2）上连接减震装置（3），所述减震装置（3）包括减震弹簧（12）和减震垫（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车盘结构，其特征在于：所述刹车盘（1）中间处固定连接固定盘（2），所述固定盘（2）的上方固定连接减震装置（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车盘结构，其特征在于：所述刹车盘（1）表面除散热孔（6）和除尘槽（5）外均为摩擦面（4），所述除尘槽（5）位于所述刹车盘（1）表面的内部，所述散热孔（6）贯穿刹车盘（1）的表面与所述消音孔（7）相通，所述消音孔（7）位于所述刹车盘（1）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用刹车盘结构，其特征在于：所述减震弹簧（12）的下端固定连接固定盘（2）的上表面，所述减震弹簧（12）的上端固定连接减震垫（13）。