CN207466572U - 一种汽车前保险杠罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前保险杠罩，其结构包括上侧壁、过孔、装饰板、右纵梁、右车灯、护罩板、底板、左车灯、左纵梁、装饰线，上侧壁安装于过孔的上方，过孔安装于装饰板之间，装饰板设于右纵梁的左侧，右纵梁与右车灯相焊接，右车灯嵌入安装于护罩板上，护罩板与底板相焊接，底板安装于左车灯的下方，左车灯安装于左纵梁的下方，装饰线安装于护罩板上，护罩板由加强横梁板、海绵板、连接板、吸能缓冲板、吸能部件、螺栓孔组成，加强横梁板与海绵板相贴合，海绵板与连接板相平行，吸能部件嵌入安装于吸能缓冲板上，本实用新型一种汽车前保险杠罩，在其结构上设置了护罩板，力量通过层层传递，使其安全性能高，缓冲效果高。

Description

一种汽车前保险杠罩

技术领域

本实用新型是一种汽车前保险杠罩，属于汽车配件领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

现有技术公开了申请号为：201420264732.7的一种前保险杠总成，其包括前面板，所述前面板包括注塑一体成型的横梁和底杠，横梁和底杠之间之间部分设进风口，在所述横梁上方的中部还设有格栅结构，且在所述栅格结构外层上设有横向加强筋，但是该现有技术当发生意外时安全性过低，缓冲效果过差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车前保险杠罩，以解决现有技术当发生意外时安全性过低，缓冲效果过差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车前保险杠罩，其结构包括上侧壁、过孔、装饰板、右纵梁、右车灯、护罩板、底板、左车灯、左纵梁、装饰线，所述上侧壁安装于过孔的上方，所述过孔安装于装饰板之间，所述装饰板设于右纵梁的左侧，所述右纵梁与右车灯相焊接，所述右车灯嵌入安装于护罩板上，所述护罩板与底板相焊接，所述底板安装于左车灯的下方，所述左车灯安装于左纵梁的下方，所述装饰线安装于护罩板上，所述护罩板由加强横梁板、海绵板、连接板、吸能缓冲板、吸能部件、螺栓孔组成，所述加强横梁板与海绵板相贴合，所述海绵板与连接板相平行，所述连接板与吸能缓冲板相连接，所述吸能部件嵌入安装于吸能缓冲板上，所述螺栓孔嵌入安装于吸能缓冲板上。

进一步地，所述左车灯为圆柱体结构。

进一步地，所述螺栓孔的直径为2cm。

进一步地，所述装饰板嵌入安装于护罩板内部。

进一步地，所述连接板通过吸能缓冲板与右纵梁连接。

进一步地，所述加强横梁板由铸钢制成，具有耐用性高的作用。

进一步地，所述海绵板由海绵制成，具有缓冲效果。

有益效果

本实用新型一种汽车前保险杠罩，在其结构上设置了护罩板，由多个螺栓孔对其安装固定，当发生意外时，通过撞击在吸能缓冲板上，吸能部件对其力量吸收，吸收部分撞击力，再由吸能缓冲板把撞击力传到连接板上，在由连接板传至海绵板上，在由海绵板传至加强横梁板上，力量通过层层传递，使其安全性能高，缓冲效果高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车前保险杠罩的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车前保险杠罩的护罩板结构示意图。

图中：上侧壁-1、过孔-2、装饰板-3、右纵梁-4、右车灯-5、护罩板-6、底板-7、左车灯-8、左纵梁-9、装饰线-10、加强横梁板-601、海绵板-602、连接板-603、吸能缓冲板-604、吸能部件-605、螺栓孔-606。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车前保险杠罩技术方案：其结构包括上侧壁1、过孔2、装饰板3、右纵梁4、右车灯5、护罩板6、底板7、左车灯8、左纵梁9、装饰线10，所述上侧壁1安装于过孔2的上方，所述过孔2安装于装饰板3之间，所述装饰板3设于右纵梁4的左侧，所述右纵梁4与右车灯5相焊接，所述右车灯5嵌入安装于护罩板6上，所述护罩板6与底板7相焊接，所述底板7安装于左车灯8的下方，所述左车灯8安装于左纵梁9的下方，所述装饰线10安装于护罩板6上，所述护罩板6由加强横梁板601、海绵板602、连接板603、吸能缓冲板604、吸能部件605、螺栓孔606组成，所述加强横梁板601与海绵板602相贴合，所述海绵板602与连接板603相平行，所述连接板603与吸能缓冲板604相连接，所述吸能部件605嵌入安装于吸能缓冲板604上，所述螺栓孔606嵌入安装于吸能缓冲板604上，所述左车灯8为圆柱体结构，所述螺栓孔606的直径为2cm，所述装饰板3嵌入安装于护罩板6内部，所述连接板603通过吸能缓冲板604与右纵梁4连接，所述加强横梁板601由铸钢制成，具有耐用性高的作用，所述海绵板602由海绵制成，具有缓冲效果。

本专利所说的护罩板6微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用，所述海绵板602是一种多孔材料，具有良好的吸水性，能够用于清洁物品。

在进行使用时由多个螺栓孔606对其安装固定，当发生意外时，通过撞击在吸能缓冲板604上，吸能部件605对其力量吸收，吸收部分撞击力，再由吸能缓冲板把撞击力传到连接板603上，在由连接板603传至海绵板602上，在由海绵板602传至加强横梁板601上。

本实用新型解决了现有技术当发生意外时安全性过低，缓冲效果过差的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在其结构上设置了护罩板，力量通过层层传递，使其安全性能高，缓冲效果高，具体如下所述:

所述护罩板6由加强横梁板601、海绵板602、连接板603、吸能缓冲板604、吸能部件605、螺栓孔606组成，所述加强横梁板601与海绵板602相贴合，所述海绵板602与连接板603相平行，所述连接板603与吸能缓冲板604相连接，所述吸能部件605嵌入安装于吸能缓冲板604上，所述螺栓孔606嵌入安装于吸能缓冲板604上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车前保险杠罩，其特征在于：其结构包括上侧壁(1)、过孔(2)、装饰板(3)、右纵梁(4)、右车灯(5)、护罩板(6)、底板(7)、左车灯(8)、左纵梁(9)、装饰线(10)，所述上侧壁(1)安装于过孔(2)的上方，所述过孔(2)安装于装饰板(3)之间，所述装饰板(3)设于右纵梁(4)的左侧，所述右纵梁(4)与右车灯(5)相焊接，所述右车灯(5)嵌入安装于护罩板(6)上，所述护罩板(6)与底板(7)相焊接，所述底板(7)安装于左车灯(8)的下方，所述左车灯(8)安装于左纵梁(9)的下方，所述装饰线(10)安装于护罩板(6)上，所述护罩板(6)由加强横梁板(601)、海绵板(602)、连接板(603)、吸能缓冲板(604)、吸能部件(605)、螺栓孔(606)组成，所述加强横梁板(601)与海绵板(602)相贴合，所述海绵板(602)与连接板(603)相平行，所述连接板(603)与吸能缓冲板(604)相连接，所述吸能部件(605)嵌入安装于吸能缓冲板(604)上，所述螺栓孔(606)嵌入安装于吸能缓冲板(604)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠罩，其特征在于：所述左车灯(8)为圆柱体结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠罩，其特征在于：所述螺栓孔(606)的直径为2cm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠罩，其特征在于：所述装饰板(3)嵌入安装于护罩板(6)内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠罩，其特征在于：所述连接板(603)通过吸能缓冲板(604)与右纵梁(4)连接。