CN207466312U - 主动防汽车远光的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种主动防汽车远光的汽车。智能车载调光系统包括控制中心、电源、调光控制单元、前玻璃调光膜、后玻璃调光膜、汽车前脸传感器、汽车后背传感器。控制中心与调光控制单元电信号连接，调光控制单元通过控制中心分别对前玻璃调光膜及后玻璃调光膜进行透光率控制；控制中心与汽车前脸传感器电信号连接，控制中心接收汽车前脸传感器的感应信号对前玻璃调光膜进行透光率控制；控制中心与汽车后背传感器电信号连接，控制中心接收汽车后背传感器的感应信号对后玻璃调光膜进行透光率控制。本实用新型的调光系统安装于汽车上，有效的躲避远光灯，防止驾驶员的眼睛瞬时致盲，提高驾驶的安全性。

Description

主动防汽车远光的汽车

技术领域

本实用新型涉及车载电子技术领域，特别是涉及一种主动防汽车远光的汽车。

背景技术

汽车在黑夜中行驶的过程中，会遇到车辆对向或车辆后方的来车，如果对向的车辆开启远光灯，强烈的光线会透过前挡风玻璃直接射入驾驶员的眼睛，造成驾驶员的短暂致盲，如果后方的车辆开启远光灯，强烈的光线会透过后挡风玻璃到达车内的后视镜，后视镜再将光线反射到驾驶员的眼睛中，也会使得驾驶员的眼睛难受，造成短暂致盲。驾驶员眼睛的短暂致盲会使得其在这一段时间内对车辆进行盲开，极易引发交通事故。为此，如何有效的躲避远光灯，防止驾驶员的眼睛瞬时致盲，提高驾驶的安全性，这是企业的研发人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种主动防汽车远光的汽车，有效的躲避远光灯，防止驾驶员的眼睛瞬时致盲，提高驾驶的安全性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种主动防汽车远光的智能车载调光系统，包括：控制中心、电源、调光控制单元、前玻璃调光膜、后玻璃调光膜、汽车前脸传感器、汽车后背传感器；

所述电源用于为所述控制中心提供电力供应；

所述控制中心与所述调光控制单元电信号连接，所述调光控制单元通过所述控制中心分别对所述前玻璃调光膜及所述后玻璃调光膜进行透光率控制；

所述控制中心与所述汽车前脸传感器电信号连接，所述控制中心接收所述汽车前脸传感器的感应信号对所述前玻璃调光膜进行透光率控制；

所述控制中心与所述汽车后背传感器电信号连接，所述控制中心接收所述汽车后背传感器的感应信号对所述后玻璃调光膜进行透光率控制。

在其中一个实施例中，所述主动防汽车远光的智能车载调光系统还包括显示单元，所述显示单元与所述控制中心电信号连接。

在其中一个实施例中，所述主动防汽车远光的智能车载调光系统还包括联网模组，所述联网模组与所述控制中心网络连接。

在其中一个实施例中，所述主动防汽车远光的智能车载调光系统还包括汽车原系统通讯接口，所述汽车原系统通讯接口与所述控制中心电信号连接。

一种汽车，包括上述的主动防汽车远光的智能车载调光系统，还包括前挡风玻璃及后挡风玻璃，所述前玻璃调光膜粘贴于所述前挡风玻璃上，所述后玻璃调光膜粘贴于所述后挡风玻璃上；

所述汽车具有前脸部及后背部，所述汽车前脸传感器设置于所述前脸部，所述汽车后背传感器设置于所述后背部。

本实用新型的一种主动防汽车远光的智能车载调光系统，通过设置控制中心、电源、调光控制单元、前玻璃调光膜、后玻璃调光膜、汽车前脸传感器、汽车后背传感器，并将其安装于汽车上，有效的躲避远光灯，防止驾驶员的眼睛瞬时致盲，提高驾驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的主动防汽车远光的智能车载调光系统的模块图；

图2为本实用新型一实施例的汽车的结构图(一)；

图3为本实用新型一实施例的汽车的结构图(二)。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一种主动防汽车远光的智能车载调光系统11，包括：控制中心100、电源200、调光控制单元300、前玻璃调光膜400、后玻璃调光膜500、汽车前脸传感器600、汽车后背传感器700。

电源200用于为控制中心100提供电力供应。

控制中心100与调光控制单元300电信号连接，调光控制单元300通过控制中心100分别对前玻璃调光膜400及后玻璃调光膜500进行透光率控制。

控制中心100与汽车前脸传感器600电信号连接，控制中心100接收汽车前脸传感器600的感应信号对前玻璃调光膜400进行透光率控制。

控制中心100与汽车后背传感器700电信号连接，控制中心100接收汽车后背传感器700的感应信号对后玻璃调光膜500进行透光率控制。

如图2及图3所示，一种汽车10，包括上述的主动防汽车远光的智能车载调光系统11，还包括前挡风玻璃12及后挡风玻璃13，前玻璃调光膜400粘贴于前挡风玻璃12上，后玻璃调光膜500粘贴于后挡风玻璃13上。

汽车10具有前脸部及后背部，汽车前脸传感器600设置于前脸部，汽车后背传感器700设置于后背部。

主动防汽车远光的智能车载调光系统11的工作原理如下：

车辆在黑夜的行驶过程中，当对向的车辆打开远光灯时，此时，设置于汽车前脸部的汽车前脸传感器600感应到对向车辆的远光灯开启，产生相应的感应信号并传输至控制中心100处，控制中心100根据汽车前脸传感器600所产生的感应信号发出控制指令，对前玻璃调光膜400进行透光率控制；

在此，要特别说明是，控制中心100对前玻璃调光膜400的透光率控制以不妨碍驾驶员的正常视野观察为前提，前玻璃调光膜400的透光率适当降低能够在一定程度上躲避对向车辆远光的直射；

车辆在黑夜的行驶过程中，当后方的车辆打开远光灯时，此时，设置于汽车后背部的汽车后背传感器700感应到后方车辆的远光灯开启，产生相应的感应信号并传输至控制中心100处，控制中心100根据汽车后背传感器700所产生的感应信号发出控制指令，对后玻璃调光膜500进行透光率控制。

还要说明的是，通过设置调光控制单元300，驾驶员可以手动的分别对前玻璃调光膜400及后玻璃调光膜500的透光率进行调节。

进一步的，主动防汽车远光的智能车载调光系统11还包括显示单元800，显示单元800与控制中心100电信号连接。显示单元800以无线或有线的方式与控制中心100通讯，使用者通过显示单元800了解系统各部件的状态信息。

进一步的，主动防汽车远光的智能车载调光系统11还包括联网模组900，联网模组900与控制中心100网络连接。通过移动互联网或WIFI连接英特网，使用者可以通过智能移动终端远程访问并控制本系统。

进一步的，主动防汽车远光的智能车载调光系统11还包括汽车原系统通讯接口910，汽车原系统通讯接口910与控制中心100电信号连接。汽车原系统通讯接口910主要通过CAN总线与汽车原系统进行通讯，方便了系统与汽车原系统的快速连接。

本实用新型的一种主动防汽车远光的智能车载调光系统11，通过设置控制中心100、电源200、调光控制单元300、前玻璃调光膜400、后玻璃调光膜500、汽车前脸传感器600、汽车后背传感器700，并将其安装于汽车上，有效的躲避远光灯，防止驾驶员的眼睛瞬时致盲，提高驾驶的安全性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种汽车，其特征在于，包括主动防汽车远光的智能车载调光系统，还包括前挡风玻璃及后挡风玻璃；

所述主动防汽车远光的智能车载调光系统包括：控制中心、电源、调光控制单元、前玻璃调光膜、后玻璃调光膜、汽车前脸传感器、汽车后背传感器；

所述电源用于为所述控制中心提供电力供应；

所述控制中心与所述调光控制单元电信号连接，所述调光控制单元通过所述控制中心分别对所述前玻璃调光膜及所述后玻璃调光膜进行透光率控制；

所述控制中心与所述汽车前脸传感器电信号连接，所述控制中心接收所述汽车前脸传感器的感应信号对所述前玻璃调光膜进行透光率控制；

所述控制中心与所述汽车后背传感器电信号连接，所述控制中心接收所述汽车后背传感器的感应信号对所述后玻璃调光膜进行透光率控制；

所述主动防汽车远光的智能车载调光系统还包括显示单元，所述显示单元与所述控制中心电信号连接；

所述主动防汽车远光的智能车载调光系统还包括联网模组，所述联网模组与所述控制中心网络连接；

所述主动防汽车远光的智能车载调光系统还包括汽车原系统通讯接口，所述汽车原系统通讯接口与所述控制中心电信号连接；

所述前玻璃调光膜粘贴于所述前挡风玻璃上，所述后玻璃调光膜粘贴于所述后挡风玻璃上；

所述汽车具有前脸部及后背部，所述汽车前脸传感器设置于所述前脸部，所述汽车后背传感器设置于所述后背部。