CN207453587U - 一种车库用防卡顿的钢丝卷筒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，包括车库机架以及钢丝卷筒，本实用新型通过将钢丝卷筒以及辅助卷筒两者之间呈等腰三角状，且钢丝卷筒以及辅助卷筒两者上的钢丝卡合槽的宽度相等，使此新型结构构造鲜明，且可以对钢丝卷筒的工作起到一个牵引缓冲的作用，通过将限位挡板本身设置具有一定的弧度，该固定销轴设置于限位挡板的上下两段之间，且限位挡板的上下两段通过固定销轴活动连接，使此新型结构在工作时，钢丝卷筒的运动顺畅，通过将钢丝卡合槽基于限位挡板的上段设置有扭簧，固定轴承基于限位挡板的下段设置有扭簧，且钢丝卡合槽以及固定轴承通过扭簧与限位挡板弹性连接，使此新型结构工作时，钢丝卷筒的减震效果好，无卡顿感。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械相关技术领域，具体为一种车库用防卡顿的钢丝卷筒。
背景技术
卷筒种类繁多，一般可分为弹簧卷筒以及与电机配合的电动卷筒两大种类。卷筒在工矿企业、建筑企业以及立体车库中应用也是极广，特别是与电机配合的电动卷筒不仅可以用于电缆以及钢丝的卷取，还可以实现钢丝以及电缆的卷扬。现实立体车库中的与电机配合的电动卷筒，卷筒一般为整体结构，不易拆卸，且卷筒体多为圆柱体，在卷绕钢丝后，要想将钢丝卷从卷筒上整体取下非常困难，并且，由于电动卷筒其本身就是在电机的带动下来进行转动，从而达到电缆或者钢丝的卷曲和卷扬，这也就导致了电动卷筒在实际的使用过程中，很有可能会出现电动卷筒卡顿的现象，因而降低了工作效率，导致了不必要的生产成本，为此我们提出一种车库用防卡顿的钢丝卷筒来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，包括车库机架以及钢丝卷筒，该车库机架基于钢丝卷筒前后对称设置有两个，且钢丝卷筒的左右两端均设置于车库机架的侧面上，所述钢丝卷筒的外表面上设置有呈螺旋状的钢丝卡合槽以及固定轴承，该钢丝卡合槽的轴线最大长度小于钢丝卷筒的长度，且钢丝卷筒的左右两端头上均固定有主动轮，该主动轮设置于车库机架的内部，所述车库机架的内侧面上还设置有辅助卷筒，该辅助卷筒基于钢丝卷筒上下对称设置有两个，且辅助卷筒左右两端头上均固定有从动轮，该从动轮设置于车库机架的内部，所述车库机架的内部还设置有传动链条，该从动轮以及主动轮均通过传动链条与执行电机传动连接，且辅助卷筒的外表面上也设置有呈螺旋状的钢丝卡合槽以及固定轴承，所述钢丝卡合槽的外表面上设置有限位挡板，该限位挡板的一端设置于钢丝卡合槽的内部，另一端设置于固定轴承的内部，且限位挡板的内部设置有固定销轴。
优选的，所述钢丝卷筒以及辅助卷筒两者之间呈等腰三角状，且钢丝卷筒以及辅助卷筒两者上的钢丝卡合槽的宽度相等。
优选的，所述限位挡板本身具有一定的弧度，该固定销轴设置于限位挡板的上下两段之间，且限位挡板的上下两段通过固定销轴活动连接。
优选的，所述钢丝卡合槽基于限位挡板的上段设置有扭簧，固定轴承基于限位挡板的下段设置有扭簧，且钢丝卡合槽以及固定轴承通过扭簧与限位挡板弹性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型操作方便，设置合理；
1、通过将钢丝卷筒以及辅助卷筒两者之间呈等腰三角状，且钢丝卷筒以及辅助卷筒两者上的钢丝卡合槽的宽度相等，使此新型结构构造鲜明，且可以对钢丝卷筒的工作起到一个牵引缓冲的作用；
2、通过将限位挡板本身设置具有一定的弧度，该固定销轴设置于限位挡板的上下两段之间，且限位挡板的上下两段通过固定销轴活动连接，使此新型结构在工作时，钢丝卷筒的运动顺畅；
3、通过将钢丝卡合槽基于限位挡板的上段设置有扭簧，固定轴承基于限位挡板的下段设置有扭簧，且钢丝卡合槽以及固定轴承通过扭簧与限位挡板弹性连接，使此新型结构工作时，钢丝卷筒的减震效果好，无卡顿感。
附图说明
图1为本实用新型结构装配图；
图2为本实用新型车库机架结构侧视图；
图3为本实用新型固定轴承结构主视图；
图4为本实用新型限位挡板结构剖视图。
图中：1车库机架、2钢丝卷筒、3辅助卷筒、4传动链条、5主动轮、6从动轮、7限位挡板、8固定轴承、9钢丝卡合槽、10固定销轴、11扭簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，包括车库机架1以及钢丝卷筒2，该车库机架1基于钢丝卷筒2前后对称设置有两个，且钢丝卷筒2的左右两端均设置于车库机架1的侧面上，钢丝卷筒2的外表面上设置有呈螺旋状的钢丝卡合槽9以及固定轴承8，该钢丝卡合槽9的轴线最大长度小于钢丝卷筒2的长度，且钢丝卷筒2的左右两端头上均固定有主动轮5，该主动轮5设置于车库机架1的内部，车库机架1的内侧面上还设置有辅助卷筒3，该辅助卷筒3基于钢丝卷筒2上下对称设置有两个，且辅助卷筒3左右两端头上均固定有从动轮6，该从动轮6设置于车库机架1的内部，钢丝卷筒2以及辅助卷筒3两者之间呈等腰三角状，且钢丝卷筒2以及辅助卷筒3两者上的钢丝卡合槽9的宽度相等，使此新型结构构造鲜明，且可以对钢丝卷筒2的工作起到一个牵引缓冲的作用。
车库机架1的内部还设置有传动链条4，该从动轮6以及主动轮5均通过传动链条4与执行电机传动连接，且辅助卷筒3的外表面上也设置有呈螺旋状的钢丝卡合槽9以及固定轴承8，钢丝卡合槽9的外表面上设置有限位挡板7，该限位挡板7的一端设置于钢丝卡合槽9的内部，另一端设置于固定轴承8的内部，且限位挡板7的内部设置有固定销轴10，限位挡板7本身具有一定的弧度，该固定销轴10设置于限位挡板7的上下两段之间，且限位挡板7的上下两段通过固定销轴10活动连接，钢丝卡合槽9基于限位挡板7的上段设置有扭簧11，固定轴承8基于限位挡板7的下段设置有扭簧11，且钢丝卡合槽9以及固定轴承8通过扭簧11与限位挡板7弹性连接，使此新型结构在工作时，钢丝卷筒2的运动顺畅，且钢丝卷筒2的减震效果好，无卡顿感。
工作原理：当钢丝通过钢丝卷筒2上的钢丝卡合槽9到达两个辅助卷筒3上的钢丝卡合槽9上时，限位挡板7先是通过固定销轴10开始进行缓冲减压，然后随着限位挡板7的运动，扭簧11开始起作用，使得钢丝在运动的时候，不仅流通顺畅，而且对于滑动位置的掌控更加精确，工作完成。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修该、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，包括车库机架(1)以及钢丝卷筒(2)，该车库机架(1)基于钢丝卷筒(2)前后对称设置有两个，且钢丝卷筒(2)的左右两端均设置于车库机架(1)的侧面上，其特征在于：所述钢丝卷筒(2)的外表面上设置有呈螺旋状的钢丝卡合槽(9)以及固定轴承(8)，该钢丝卡合槽(9)的轴线最大长度小于钢丝卷筒(2)的长度，且钢丝卷筒(2)的左右两端头上均固定有主动轮(5)，该主动轮(5)设置于车库机架(1)的内部，所述车库机架(1)的内侧面上还设置有辅助卷筒(3)，该辅助卷筒(3)基于钢丝卷筒(2)上下对称设置有两个，且辅助卷筒(3)左右两端头上均固定有从动轮(6)，该从动轮(6)设置于车库机架(1)的内部，所述车库机架(1)的内部还设置有传动链条(4)，该从动轮(6)以及主动轮(5)均通过传动链条(4)与执行电机传动连接，且辅助卷筒(3)的外表面上也设置有呈螺旋状的钢丝卡合槽(9)以及固定轴承(8)，所述钢丝卡合槽(9)的外表面上设置有限位挡板(7)，该限位挡板(7)的一端设置于钢丝卡合槽(9)的内部，另一端设置于固定轴承(8)的内部，且限位挡板(7)的内部设置有固定销轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，其特征在于：所述钢丝卷筒(2)以及辅助卷筒(3)两者之间呈等腰三角状，且钢丝卷筒(2)以及辅助卷筒(3)两者上的钢丝卡合槽(9)的宽度相等。
3.根据权利要求1所述的一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，其特征在于：所述限位挡板(7)本身具有一定的弧度，该固定销轴(10)设置于限位挡板(7)的上下两段之间，且限位挡板(7)的上下两段通过固定销轴(10)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车库用防卡顿的钢丝卷筒，其特征在于：所述钢丝卡合槽(9)基于限位挡板(7)的上段设置有扭簧(11)，固定轴承(8)基于限位挡板(7)的下段设置有扭簧(11)，且钢丝卡合槽(9)以及固定轴承(8)通过扭簧(11)与限位挡板(7)弹性连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108729715A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-11-02 | 湖北天弓智能设备有限公司 | 一种车库用防卡顿的钢丝卷筒 |
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