CN207453580U - 马蹄形地库入口结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地下车库的技术领域，具体涉及一种马蹄形地库入口结构，包括库前行车道路、将库前行车道路与地库连通的入库坡道，其特征在于：还包括位于入库坡道上方的落客道路，落客道路呈马蹄形，落客道路的两端分别位于入库坡道的两侧并与库前行车道路连通，落客道路与入库坡道分布于库前行车道路的同侧。通过设置落客道路，使车辆在进入地库前在落客道路上进行落客，与直接在库前行车道路上进行落客相比，避免了对库前行车道路造成拥堵，从而使地库的入口处即满足落客的要求，又满足车辆入库的要求。

Description

马蹄形地库入口结构

技术领域

本方案涉及地下车库的技术领域，具体涉及一种马蹄形地库入口结构。

背景技术

现有的车库一般都修建在地下，尤其是像在住宅小区这样的地方，车库一般都在建筑物的地下层中，平时我们对位于地下的车库称为地库，地库入口处会设置一条倾斜的入库坡道与地面上的行车道路连通。当有车辆在入库前需要落客的时候，直接停靠在行车道路上进行落客，而小区的行车道路的宽度一般都比较窄，基本只能允许一辆车通过。所以，当有车停在行车道路上落客的时候，就会阻挡后面的车进入地库中，从而导致行车道路的拥堵。现有的地库一般都会作为人防的一部分，于是，地库上会设计人防出入口，同时也供行人进出地库用。

实用新型内容

本方案意在提供一种马蹄形地库入口结构，以解决现有技术中地库入口处不具有落客功能的问题。

本方案中的马蹄形地库入口结构，包括库前行车道路、将库前行车道路与地库连通的入库坡道，还包括位于入库坡道上方的落客道路，落客道路呈马蹄形，落客道路的两端分别位于入库坡道的两侧并与库前行车道路连通，落客道路与入库坡道分布于库前行车道路的同侧。

通过设置落客道路，使需要落客的车辆驶入落客道路上进行落客，从而使库前行车道路保持畅通，进而避免了对直接进入地库的车辆造成阻碍。将落客道路设置成马蹄形，方便车辆进行转弯。落客道路的两端分布位于入库坡道的两侧，可以使落客道路的两端都离入库坡道的距离较近，从而方便车辆落客后能够快速的驶入入库坡道。将落客道路设置在入库坡道的上方，可以使落客道路在布置时对入库坡道上方的空间进行充分的利用。

使用时，当车辆在进入地库前需要落客时，可以从落客道路的一端驶入落客道路上进行落客，然后沿着落客道路继续行驶，从落客道路的另一端驶入到入库坡道上并进入地库；当车辆无需落客时，可以直接从库前行车道路驶入到入库坡道上并进入地库中。

与现有技术相比，本方案的优点在于：1、通过设置落客道路，使车辆在进入地库前在落客道路上进行落客，与直接在库前行车道路上进行落客相比，避免了对库前行车道路造成拥堵，从而使地库的入口处即满足落客的要求，又满足车辆入库的要求。2、将落客道路设置在入库坡道的上方，可以充分的对入库坡道上方的这部分空间进行利用，提高了土地利用率。

进一步，所述落客道路远离库前行车道路的一侧设有人行道。通过设置人行道，使车辆在落客道路上落客后，人们可以通过人行道离开落客道路，而无需在落客道路上行走，从而做到了人车分流，避免了行人对行驶在落客道路上的车辆造成影响。

进一步，所述落客道路的弧形段远离库前行车道路的一侧设有与地库连通的人防出入口，人行道与人防出入口连通。通过设置人防出入口，使行人可以通过人防出入口进出地库，尤其是在落客通道上落客后，然后驾驶员将车停入地库，再经过人防出入口从地库出来与落客通道上的行人汇合，从而方便了驾驶员与落客通道上的行人一起行走。

进一步，所述人防入口的上方设有雨棚。通过设置雨棚，避免了雨水通过人防入口进入到地库中。

进一步，所述落客道路的弧形段靠近库前行车道路的一侧设有落客支撑板。通过设置落客支撑板，方便车辆在落客道路上落客，并使行人站立在支撑板上，从而避免了行人直接站立在落客道路上而对车辆的行驶造成影响的情况发生；同时也使落客道路的两侧都可以落客，减少了车辆在落客道路上停留等待的时间。

进一步，所述入库坡道的两侧均固设有竖向的反光镜，入库坡道与落客道路上的车辆可以通过反光镜相互观察。通过在入库坡道的两侧设置反光镜，使入库坡道与落客道路上的车辆通过反光镜相互观察，可以使驾驶员及时获得地库入口处的道路情况，避免在转弯时发生碰撞或摩擦；同时，将反光镜设置在入库坡道的两侧，使车灯发出的光线不会直接照射在反光镜上，从而可以避免车灯直接照射在反光镜上而对另外的行驶车辆造成影响。

进一步，所述反光镜为凸面镜。凸面镜具有较大的反射角，从而可以在观察范围不变的情况下而使用较小面积的镜片，从而减少了反光镜对空间的占用。

附图说明

图1为本实用新型马蹄形地库入口结构实施例的结构示意图；

图2为图1中入库坡道的右视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：库前行车道路1、入库坡道2、落客道路3、人行道4、反光镜5、支撑板6、人防出入口7。

实施例基本如附图1和图2所示：马蹄形地库入口结构，包括库前行车道路1、将库前行车道路1与地库连通的入库坡道2，入库坡道2位于库前行车道路1的右侧并相互垂直设置。入库坡道2的正上方设有落客道路3，落客道路3呈马蹄形，落客道路3的两端分别位于入库坡道2的两侧并与库前行车道路1连通。落客道路3位于库前行车道路1的右侧。落客道路3与库前行车道路1的连通处，落客道路3的右边缘与库前行车道路1的右边缘倒圆角处理，从而方便车辆直接从库前行车道路1驶入落客道路3中。落客道路3的右边缘设有人行道4，方便行人在人行道4上行走，而不用在落客道路3上行走，进而实现了人车分流。落客道路3的弧形段的左侧设有落客支撑板6，落客支撑板6位于入库坡道2的正上方，通过设置支撑板6，从而使落客道路3的弧形段的宽度增加，方便车辆会车；同时，也使落客道路3的弧形段形成落客区，而且落客道路3的两侧都可以落客，减少了车辆在落客道路3上的停留时间。落客道路3的弧形段的右侧设有与地库连通的人防出入口7，人防出入口7与落客道路3人行道4连通，方便行人通过人防出入口7进出地库。人防出入口7的上方设有雨棚，避免雨水通过人防出入口7进入到地库中。入库坡道2的两侧固定安装有竖向的反光镜5，反光镜5为凸面镜，行驶在落客道路3上的车辆的驾驶员可以通过反光镜5观察到入库坡道2上的车辆行驶情况，避免转弯时发生碰撞事故。

使用时，当车辆在进入地库前需要落客时，可以从落客道路3的一端驶入落客道路3上进行落客，然后沿着落客道路3继续行驶，从落客道路3的另一端驶入到入库坡道2上并进入地库；当车辆无需落客时，可以直接从库前行车道路1驶入到入库坡道2上并进入地库中。从而使地库入口即满足落客需要，又满足直接入库的需要。

Claims (7)

1.马蹄形地库入口结构，包括库前行车道路、将库前行车道路与地库连通的入库坡道，其特征在于：还包括位于入库坡道上方的落客道路，落客道路呈马蹄形，落客道路的两端分别位于入库坡道的两侧并与库前行车道路连通，落客道路与入库坡道分布于库前行车道路的同侧。

2.根据权利要求1所述的马蹄形地库入口结构，其特征在于：所述落客道路远离库前行车道路的一侧设有人行道。

3.根据权利要求2所述的马蹄形地库入口结构，其特征在于：所述落客道路的弧形段远离库前行车道路的一侧设有与地库连通的人防出入口，人行道与人防出入口连通。

4.根据权利要求3所述的马蹄形地库入口结构，其特征在于：所述人防入口的上方设有雨棚。

5.根据权利要求4所述的马蹄形地库入口结构，其特征在于：所述落客道路的弧形段靠近库前行车道路的一侧设有落客支撑板。

6.根据权利要求5所述的马蹄形地库入口结构，其特征在于：所述入库坡道的两侧均固设有竖向的反光镜，入库坡道与落客道路上的车辆可以通过反光镜相互观察。

7.根据权利要求6所述的马蹄形地库入口结构，其特征在于：所述反光镜为凸面镜。