CN206477640U - 一种新型立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型立体停车库，该立体停车库沿道路方向建造，也可以直接建造在道路上方，停车库空间垂直方向的结构为二层及以上，平面纵向可以是单列或多列，平面横向可以是单排或多排，底层不停车。停车库设置有防碰撞、防坠落、防过载等一系列安全保护装置。采用本实用新型所述的新型立体停车库，可有效节省占地面积，并能够使车辆方便、高效、安全进出停车库，较好解决城镇停车面积较小的地段和居民小区停车难、出入停车库难和位置狭小不能建设停车库的问题。

Description

一种新型立体停车库

本实用新型属于物料搬运设备安装制造技术领域，涉及一种新型立体停车库，具体地说，涉及一种与车辆行驶道路平行建造、车位垂直升降和纵向平移的新型立体停车库。

背景技术

目前，在城镇停车面积较小的地段和居民小区内，立体停车库一般建造在道路一侧，停车方向在地面上与道路垂直或成一定夹角，车辆入库需要改变方向或倒车入库，由于立体停车库的载车台板宽度较窄，准确停放比较困难，尤其对于新手司机来说，需要多次重复调整才能进车入库，如果行驶道路与停车库之间的空间较小，车辆进库难度更大，比较耽搁时间，影响停车库运行效率。

为解决上述问题，人们一直在寻求一种较好的技术解决方案，以保证在较少占地面积的情况下，车辆可以方便、高效进出立体停车库。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型立体停车库，更好节省占地面积，并能够使车辆方便、高效、安全进出停车库。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型立体停车库，它包括立体停车库本身，立体停车库的第一层为行车道，第二层往上为若干停车位，行车道的前、后两端分别设置进车通道和出车通道。

基上所述，行车道为单向单车道或单向多车道，也可以是双向多车道，各车道的前、后两端均设置进车通道和出车通道，各车道上方的停车位的停车方向与对应车道的行进方向一致。

基上所述，立体停车库设置于小区道路的正上方，行车道、进车通道和出车通道均与所述小区道路重合；立体停车库也可以设置于公路的正上方，行车道、所述进车通道和所述出车通道均与所述公路重合。

基上所述，立体停车库位于进车方向的一端对应各车道分别设置警示灯，所述警示灯关联对应车道上方的停车位的取车情况，以便有车辆要落地时点亮所述警示灯；立体停车库位于进车方向的一端对应各车道分别设置自动栏杆，自动栏杆关联对应车道上方各停车位的取车情况，以便有车辆要落地时关闭所述自动栏杆。

基上所述，各行车道上方所对应的停车位中，除最高层停车位，其它各层停车位均留设至少一个空位。

基上所述，停车库在保证行车道、进车通道和出车通道畅通情况下，可设计为全封闭式，以协调周边环境，还可设置防坠落，防碰撞，防过载等一系列安全保护装置。

本实用新型相对现有技术具有特点和进步，具体地说，本实用新型所述的立体停车库停车方向与道路方向一致，车辆入库不需调整方向或倒车入库，可以直接开进停车库。停车库可以根据现场实际位置和空间造建，尽可能提高面积和空间利用率，增加层、排、列数，提高停车位数量。停车库底层不停车，以便存前和取后的车辆通行。建造在道路上方的该类型停车库可充分利用空间，由于底层不停车，可以根据实际需求确定底层高度，不影响其它车辆通行。在立体停车库进车的一端设置关联各对应行车道上方停车位取车情况的警示灯和护栏，确保进车和取车不发生碰撞。

采用本实用新型所述的新型立体停车库，可有效节省占地面积，并能够使车辆方便、高效、安全进出停车库，较好解决城镇停车面积较小的地段和居民小区停车难、出入停车库难和位置狭小不能建设停车库的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述的新型立体停车库的正面示意图。

图2是图1俯视图。

图中：1.立体停车库，2. 行车道，3.进车通道；4.出车通道；5.停车位；6.车辆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种新型立体停车库1，沿道路2方向建造，也可以直接建造在道路2的上方，以确保停车库的两端具有足够的空间进出车辆，即形成附图所示的进车通道3和出车通道4，空间垂直方向的结构为二层及以上，平面纵向可以是单列或多列，平面横向可以是单排或多排，底层不停车。

所述新型立体停车库工作原理是：每层至少设置一个空车位，作为交换车位。在立体停车库智能系统控制下， 第二层及以上的所有车位均能垂直升降，除顶层以外的所有车位均能纵向平移。存车时，车辆6经进车通道3进入立体停车库1，沿行车道2行驶进入立体停车库1的预定停车位下方的载车台板，驾驶人员离车锁门，在停车库智能系统控制下，位于预定停车位下方到车辆6上方之间的所有车位均向空车位方向平移一个车位的距离，在该预定停车位下方形成一个无障碍通道，载车台板垂直上升，将车辆6存入预定停车位。同理，当某一车位需要取走车辆时，智能系统控制该停车位下方的所有停车位向空车位方向平移一个车位的距离，在该停车位下方形成一个无障碍通道，此时，该车位便可自由下降，当车位降至地面时，车辆便可驶离载车台板沿行车道2前行，经出车通道4开出停车库。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种新型立体停车库，其特征在于：它包括立体停车库（1），所述立体停车库的第一层为行车道（2），所述立体车库自第二层往上为若干停车位，所述行车道的前、后两端分别设置进车通道（3）和出车通道（4），每层至少设置一个空车位，作为交换车位，第二层及以上的所有车位均能垂直升降，除顶层以外的所有车位均能纵向平移。

2.根据权利要求1所述的新型立体停车库，其特征在于：所述行车道（2）为单向单车道或单向多车道或双向多车道，各车道的前、后两端均设置进车通道（3）和出车通道（4），各车道上方的停车位的停车方向与对应车道的行进方向一致。

3.根据权利要求2所述的新型立体停车库，其特征在于：所述立体停车库（1）设置于小区道路的正上方，所述行车道（2）、所述进车通道（3）和所述出车通道（4）均与所述小区道路重合。

4.根据权利要求2所述的新型立体停车库，其特征在于：所述立体停车库（1）设置于公路的正上方，所述行车道（2）、所述进车通道（3）和所述出车通道（4）均与所述公路重合。

5.根据权利要求3或4所述的新型立体停车库，其特征在于：所述立体停车库（1）位于进车方向的一端对应各车道分别设置警示灯，所述警示灯关联对应车道上方各停车位的取车情况，以便有车辆要落地时点亮所述警示灯。

6.根据权利要求5所述的新型立体停车库，其特征在于：所述立体停车库（1）位于进车方向的一端对应各车道分别设置自动栏杆，所述自动栏杆关联对应车道上方的各停车位的取车情况，以便有车辆要落地时关闭所述自动栏杆。

7.根据权利要求6所述的新型立体停车库，其特征在于：各车道上方所对应的停车位中，除最高层停车位，其它各层停车位均留设至少一个空位。

8.根据权利要求6所述的新型立体停车库，其特征在于：所述停车库(1) 自第二层往上为全封闭式，所述停车库（1）还设置有防坠落、防碰撞、防过载的安全保护装置。