CN207451504U - 一种调度绞车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种调度绞车制动装置,它包括踏板机构、制动主缸、盘式制动器、制动轴、左制动盘和右制动盘;踏板机构和制动主缸分别有2个,盘式制动器有4个;左制动盘与卷筒做成一体的结构,右制动盘与制动轴通过花键连接在一起。通过脚踩踏板机构提供制动力,使制动感觉更省力;通过管路压力油传递制动力,结构简单,使制动更加灵敏,提高了可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种调度绞车制动装置,属于矿山机械设备领域。
背景技术
现今,调度绞车的制动装置多为带式或块式制动器,是由手操纵刹车把提供制动力,这种制动方式使用起来十分费力,并且由于带式和块式制动器的中间结构复杂、涉及零件较多,从而造成了制动迟钝、可靠性低和散热性差等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种调度绞车制动装置,能够改进操纵机构,提供更为充足的制动力;简化中间传力结构,提高制动灵敏度和可靠性。
为了实现这个目的,本实用新型采用了下述方案:一种调度绞车制动装置,其特征在于:它包括踏板机构、制动主缸、盘式制动器、制动轴、左制动盘和右制动盘,所述踏板机构和制动主缸分别有2个;所述盘式制动器有4个。
所述左制动盘与卷筒做成一体的结构。
所述右制动盘与制动轴通过花键连接在一起。
本实用新型的有益效果在于:通过脚踩踏板机构提供制动力,使制动力更加充足并且感觉更省力;用压力油传递制动力到制动器,简化了中间传力结构,使制动更加灵敏、可靠;盘式制动器本身散热性良好。
附图说明
图1是本实用新型的制动原理图。
图2是调度绞车整体结构示意图。
其中:1、踏板机构;2、制动主缸;3、管路;4、盘式制动器;5、制动轴;6、左制动盘;7、右制动盘;8、卷筒。
具体实施方式
如图1-2所示,使用者用脚踩下踏板机构1以提供制动力,踏板机构1则推动制动主缸2的活塞进行移动,并通过管路3中的压力油将制动力传递到盘式制动器4中,盘式制动器4通过与左制动盘6和右制动盘7摩擦,产生制动力;当绞车处于制动状态时,由于左制动盘6与卷筒8是一体的结构,只需对左制动盘6进行制动即可,右制动盘7不进行制动;当绞车处于工作状态时,由于右制动盘7通过花键连接到制动轴5上,只需对右制动盘7进行制动,而左制动盘6不需制动;这样就能够满足绞车正常使用时的不同工作状态。
Claims (3)
1.一种调度绞车制动装置,其特征在于:它包括踏板机构(1)、制动主缸(2)、盘式制动器(4)、制动轴(5)、左制动盘(6)和右制动盘(7),所述踏板机构(1)和制动主缸(2)分别有2个;所述盘式制动器(4)有4个。
2.根据权利要求1所述的一种调度绞车制动装置,其特征在于:所述左制动盘(6)与卷筒(8)做成一体的结构。
3.根据权利要求1所述的一种调度绞车制动装置,其特征在于:所述右制动盘(7)与制动轴(5)通过花键连接在一起。
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