CN207449550U - 汽车前拖车车钩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前拖车车钩结构,包括拉绳安装壳体,于拉绳安装壳体的一端设置螺柱,在拉绳安装壳体的内部设置转动轴,拉绳沿圆周方向卷绕在所述转动轴上,拉绳未卷绕的一端贯穿拉绳安装壳体并与连接座连接,在所述连接座的端部通过弹簧连接钩体安装座,在钩体安装座上连接钩体,钩体通过转动销连接锁扣,在所述锁扣的内部为用于穿过钩体的贯通孔,在钩体的两侧还开设锁紧槽、使锁扣通过紧固件固定在锁紧槽内。本实用新型结构简单、使用方便,其钩体与拉绳采用一体化结构布置,在拖车过程中,弹簧能提供预紧力及缓冲力,使拉绳始终保持紧绷状态,同时本实用新型体积小巧,方便携带使用,锁扣的布置避免了钩体的松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,尤其涉及汽车前拖车车钩结构。
背景技术
拖车车钩是汽车随车工具的必备配件之一,目前在车辆上配备的拖车车钩仅仅是钩体结构,拖车绳均是由驾驶员自备,当汽车需要拖行时,由于事故的突发性很难找到合适的拖车绳,因此无法有效及时的拖车,同时现有的钩体结构简单,其强度交叉,无法满足长时间拖车的要求。
实用新型内容
本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种汽车前拖车车钩结构,其实现了拖车钩与拖车绳的一体化设置,方便使用。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种汽车前拖车车钩结构,包括拉绳安装壳体,于所述拉绳安装壳体的一端设置用于与车身连接的螺柱,在所述拉绳安装壳体的内部设置转动轴,拉绳沿圆周方向卷绕在所述转动轴上,所述拉绳未卷绕的一端贯穿拉绳安装壳体并与连接座连接,所述连接座与拉绳安装壳体的外侧卡接,在所述连接座的端部通过弹簧连接钩体安装座,在所述钩体安装座上连接钩体,所述钩体通过转动销连接锁扣,在所述锁扣的内部为用于穿过钩体的贯通孔,在所述钩体的两侧还开设锁紧槽、使所述锁扣通过紧固件固定在锁紧槽内。
其进一步技术方案在于:
所述锁紧槽开设于钩体的左、右两侧,所述锁紧槽为弧形槽;
所述拉绳安装壳体由多块板体围合形成矩形框架结构。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构简单、使用方便,其钩体与拉绳采用一体化结构布置,在拖车过程中,弹簧能提供预紧力及缓冲力,使拉绳始终保持紧绷状态,同时本实用新型体积小巧,方便携带使用,锁扣的布置避免了钩体的松动,同时紧固件及锁紧槽的开设保证了锁扣与钩体的连接稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的应用状态图。
其中:1、钩体;101、锁紧槽;2、锁扣;201、转动销;3、紧固件;4、钩体安装座;5、弹簧;6、连接座;7、拉绳安装壳体;701、转动轴;8、拉绳; 9、螺柱。
具体实施方式
下面说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示,汽车前拖车车钩结构包括拉绳安装壳体7,于拉绳安装壳体7的一端设置用于与车身连接的螺柱9,在拉绳安装壳体7的内部设置转动轴701,拉绳8沿圆周方向卷绕在转动轴701上并形成盘状,拉绳8未卷绕的一端贯穿拉绳安装壳体7并与连接座6连接,连接座6与拉绳安装壳体7的外侧卡接,在连接座6的端部通过弹簧连接钩体安装座4,在钩体安装座4上连接钩体1,钩体1通过转动销201连接锁扣2,在锁扣2的内部为用于穿过钩体1的贯通孔,在钩体1的两侧还开设锁紧槽101、使锁扣2通过紧固件3固定在锁紧槽101内。锁紧槽101开设于钩体1的左、右两侧,锁紧槽101为弧形槽。拉绳安装壳体7由多块板体围合形成矩形框架结构。
本实用新型的具体工作过程如下:
如图2所示,当钩体1锁紧在汽车尾部后,将锁扣2以转动销201为转动点转动并通过紧固件3(螺栓、螺母)锁紧在锁紧槽101内,由此保证锁扣2 位置的固定,这样可以保证钩体1在拖车过程中不松动,弹簧5的设置能提供一定的缓冲力,同样也避免了脱钩现象的发生,拉绳8以转动轴701为旋转点转动使拉绳8拉长,拉到最大长度后可以进行拖车工作。
本实用新型结构简单、使用方便,其钩体与拉绳采用一体化结构布置,在拖车过程中,弹簧能提供预紧力及缓冲力,使拉绳始终保持紧绷状态,同时本实用新型体积小巧,方便携带使用,锁扣的布置避免了钩体的松动,同时紧固件及锁紧槽的开设保证了锁扣与钩体的连接稳定性。
以上描述是对本实用新型的解释,不是对实用新型的限定,本实用新型所限定的范围参见权利要求,在不违背本实用新型的基本结构的情况下,本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (3)
1.汽车前拖车车钩结构,其特征在于:包括拉绳安装壳体(7),于所述拉绳安装壳体(7)的一端设置用于与车身连接的螺柱(9),在所述拉绳安装壳体(7)的内部设置转动轴(701),拉绳(8)沿圆周方向卷绕在所述转动轴(701)上,所述拉绳(8)未卷绕的一端贯穿拉绳安装壳体(7)并与连接座(6)连接,所述连接座(6)与拉绳安装壳体(7)的外侧卡接,在所述连接座(6)的端部通过弹簧连接钩体安装座(4),在所述钩体安装座(4)上连接钩体(1),所述钩体(1)通过转动销(201)连接锁扣(2),在所述锁扣(2)的内部为用于穿过钩体(1)的贯通孔,在所述钩体(1)的两侧还开设锁紧槽(101)、使所述锁扣(2)通过紧固件(3)固定在锁紧槽(101)内。
2.如权利要求1所述的汽车前拖车车钩结构,其特征在于:所述锁紧槽(101)开设于钩体(1)的左、右两侧,所述锁紧槽(101)为弧形槽。
3.如权利要求1所述的汽车前拖车车钩结构,其特征在于:所述拉绳安装壳体(7)由多块板体围合形成矩形框架结构。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109109584A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-01 | 东岳机械股份有限公司 | 一种加气混凝土钩车脱挂钩装置 |
CN111533024A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-08-14 | 吴婷婷 | 一种用于汽车拖拽的绞盘装置及其使用方法 |
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2017
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