CN202103377U - 一种汽车车门线束橡胶护套组件 - Google Patents

Abstract

一种汽车车门线束橡胶护套组件，用于解决汽车橡胶护套组件装配繁复问题。它包括橡胶护套、环形架和塑料插件，塑料插件连接车门线束，橡胶护套与环形架套接，环形架上设有卡台，改进后：所述环形架沿其轴向设有护板，护板前端对称设置两插板，插板中部设有锁扣；所述塑料插件上设插槽，插槽内设有锁台，所述插板、插槽匹配插合，锁扣、锁台匹配锁合。本实用新型可以简化装配流程和装配操作，节省了整车装配的时间。此外，环形架与塑料插件的固定连接及护板的设置，避免了线束与环形架的摩擦，提高了产品的安全性。

Description

一种汽车车门线束橡胶护套组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车附件，特别是用于汽车车门线束的橡胶护套组件。

背景技术

目前，常用的汽车车门用线束橡胶护套组件的构成如下：一环形架与橡胶护套连接，环形架上设有与车体钣金件连接的卡台，线束一端与塑料插件连接，塑料插件穿过橡胶护套，通过其上设置的卡扣固定在钣金件上，橡胶护套通过环形架与钣金件固定。这种常用结构存在的问题如下：1.装配时塑料插件及线束需穿过橡胶护套然后再与钣金件固定，因车门安装空间有限，给线束的装配造成一定的困难，耗时费力；2.环形架、塑料插件分别与钣金件扣合的连接方式，易造成线束与环形架之间摩擦，久之导致线束损坏，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以便于装配操作、提高安全性能的汽车车门线束橡胶护套组件。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种汽车车门线束橡胶护套组件，构成中包括橡胶护套、环形架和塑料插件，塑料插件连接车门线束，橡胶护套与环形架套接，环形架上设有卡台，特别之处是：所述环形架沿其轴向设有护板，护板前端对称设置两插板，插板中部设有锁扣；所述塑料插件上设插槽，插槽内设有锁台，所述插板、插槽匹配插合，锁扣、锁台匹配锁合。

上述汽车车门线束橡胶护套组件，所述护板上设有加强筋，加强筋自护板根部延伸至插板端部。

本实用新型针对现有汽车车门用线束橡胶护套组件装配繁复等问题进行了改进，在环形架上增设了护板和插板，插板与塑料插件匹配锁止。改进后，塑料插件不直接与钣金件固定，而是固定在环形架上，该结构可以在线束生产过程中将橡胶护套、环形架、和塑料插件进行装配，在整车装配时，只将环形架与钣金件扣合固定即可，因而可简化装配流程和操作，节省了整车装配时间。此外，环形架与塑料插件的固定连接及护板的设置，避免了线束与环形架的摩擦，提高了产品的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型立体示意图；

图3是环形架结构示意图；

图4是塑料插件示意图。

附图中标号如下：1.橡胶护套，2.环形架，2-1.护板，2-2.插板，2-3.锁扣，2-4.卡台，2-5.加强筋，3.塑料插件，3-1.插槽，3-2.锁台。

具体实施方式

参看图1、图2，本实用新型包括橡胶护套1、环形架2和塑料插件3，塑料插件固连车门线束的一端，塑料插件穿过橡胶护套。在环形架2上设有与车体钣金件卡接的卡台2-4 。

参看图2、图3，本实用新型对普通环形架进行了改进，在环形架2上沿其轴向设置护板2-1，护板呈П形，在护板前端对称设置两插板2-2，插板中部设有锁扣2-3。为提高护板及插板的强度，在护板2-1上设有加强筋2-5，加强筋自护板根部延伸至插板前端。护板的设置一方面形成与塑料插件的连接，另一方面避免了线束与环形架的摩擦，提高了产品的安全性。

参看图4，所述塑料插件3上设插槽3-1，插槽内设有锁台3-2，插槽与环形架的插板2-2匹配插合且环形架锁扣2-3与锁台3-2匹配锁合。

仍参看图1、图2，本实用新型在线束装配过程中，先将环形架2与橡胶护套1套装，然后将固连线束的塑料插件3穿过橡胶护套并与环形架插接、锁合。

在整车装配时只需将环形架的卡台2-4卡接在车体钣金件上即可，因塑料插件与环形架已锁合装配，所以塑料插件无需再与钣金件装配连接。使在装配现场有限的作业空间中操作更简便，且节省了整车装配时间。

Claims (2)

1.一种汽车车门线束橡胶护套组件，构成中包括橡胶护套、环形架和塑料插件，塑料插件连接车门线束，橡胶护套与环形架套接，环形架上设有卡台，其特征在于：所述环形架（2）沿其轴向设有护板（2-1），护板前端对称设置两插板（2-2），插板中部设有锁扣（2-3）；所述塑料插件（3）上设插槽（3-1），插槽内设有锁台（3-2），所述插板、插槽匹配插合，锁扣、锁台匹配锁合。

2.根据权利要求1所述的汽车车门线束橡胶护套组件，其特征在于：所述护板（2-1）上设有加强筋（2-5），加强筋自护板根部延伸至插板端部。

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