CN207449542U - 撑胎组件及轮胎装配机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车工具领域，公开了撑胎组件及轮胎装配机，撑胎组件包括底盘(571)和至少一个活动件(57)，活动件(57)包括活动杆(572)、小车(574)和拉杆(573)，活动杆(572)一端与底盘(571)铰接，活动杆(572)另一端与小车(574)铰接，小车(574)上设有拉杆(573)。轮胎装配机包括撑胎组件，还包括机架(4)，撑胎组件(5)设置在机架(4)上，机架(4)上设有压胎组件(3)，压胎组件(3)包括转轴(31)、支架(32)、第一气缸(312)、靠位轮(311)、第二气缸(35)和斜插轮(36)，转轴(31)上设有支架(32)。本实用新型具有轮胎安装方便、提升轮胎的安装效率的优点。

Description

撑胎组件及轮胎装配机

技术领域

本实用新型涉及自行车工具领域，尤其涉及了撑胎组件及轮胎装配机。

背景技术

自行车轮胎是自行车不可或缺的部件，平常组装自行车时，需要将自行车轮胎安装到轮毂中，具体的做法是先撑开轮胎，然后将轮胎压入轮辋中。传统轮胎安装都是人工安装，由于轮胎的弹性较大，人工安装时撑开轮胎不方便，并且一个人很难讲轮胎装入轮辋中，一般需要多人配合安装，费时费力，并且安装时候容易受到轮胎的挤压而导致受伤。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中安轮胎装费时费力，轮胎安装复杂的缺点，提供了撑胎组件及轮胎装配机。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

撑胎组件，包括底盘和至少一个活动件，活动件包括活动杆、小车和拉杆，活动杆一端与底盘铰接，活动杆另一端与小车铰接，小车上设有拉杆；小车上设有凸块，活动杆上设有转动杆，活动杆通过转动杆与凸块铰接。

作为优选，还包括第三气缸，第三气缸上设有第三气缸杆，第三气缸杆与底盘连接，第三气缸杆带动底盘上下活动。

作为优选，还包括第一板体和第二板体，第二板体设置在第一板体的上方，小车上设有至少两个滑轮，小车通过滑轮在第一板体上滑动，拉杆依次穿过第一板体和第二板体。

作为优选，第一板体上设有至少一个第四气缸，第四气缸上设有第四气缸杆，第四气缸杆穿过第一板体后与第二板体连接，第四气缸杆带动第二板体上下活动。

作为优选，第二板体上设有至少一个连接杆，连接杆上设有夹具，夹具上设有放置轮轴的通孔。

轮胎装配机，包括撑胎组件，还包括机架，撑胎组件设置在机架上，机架上设有压胎组件，压胎组件包括转轴、支架、第一气缸、靠位轮、第二气缸和斜插轮，转轴上设有支架，支架上设有第一气缸，第一气缸上设有靠位轮，支架上设有第二气缸，第二气缸上设有斜插轮。

作为优选，机架上设有电机，电机上设有同步带，电机通过同步带带动转轴转动；支架包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架交叉，第一气缸设置在第一支架的两端，第二气缸设置在第二支架的两端。

作为优选，支架上设有支撑板，支撑板上设有支杆，第一气缸上设有第一气缸杆，第一气缸杆上设有连杆，连杆上设有靠位轮，连杆与支杆铰接。第一气缸杆驱动连杆转动，连杆以支杆为支点，连杆带动靠位轮夹紧轮胎，通过连杆与支杆铰接的方式，利用杠杆原理，增强靠位轮的夹紧力，使轮胎能更顺畅地被压入轮辋的环形槽中。

作为优选，第一气缸上设有第一固定板，第一固定板设置在支架上。

作为优选，支架上设有第二固定板，第二固定板上设有转块，第二支撑板与转块铰接，转块上设有第二气缸，第二气缸杆上设有斜插轮。通过转块将斜插轮调节到适合的位置，使斜插轮正好将轮胎的边缘压入轮辋的环形槽中，通过第二气缸调节斜插轮的力度，从而使斜插轮的压力可调节。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过撑胎组件撑开轮胎并将轮胎抬升到压胎组件下方，从而不需要人工撑胎，解决了人工撑胎费时、费力的问题，并且避免了撑胎容易导致手受伤的问题。通过压胎组件将轮胎的边缘全部压入轮辋的环形槽中，通过转轴带动靠位轮和斜插轮旋转，从而使轮胎受力均匀，使轮胎安装更顺畅。本实用新型采用多个气缸配合，半自动化操作，人工只需要放入轮胎和轮毂即可完成安装，减轻了人工的工作强度，有效地降低了自行车轮胎的安装时间，提升了自行车轮胎的安装效率，并且安装方便，只需要一个人就能轻松操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1压胎组件的结构示意图。

图3是图2中A的局部放大图。

图4是图1撑胎组件的第一种视角的结构示意图。

图5是图1撑胎组件的第二种视角的结构示意图。

图6是图5活动件的结构示意图。

图7是图6中B的局部放大图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—电机、2—同步带、3—压胎组件、31—转轴、32—支架、321—第二支架、322—第一支架、33—第二固定板、34—转块、35—第二气缸、36—斜插轮、37—第一固定板、38—支撑板、39—支杆、310—连杆、311—靠位轮、312—第一气缸、313—第一气缸杆、4—机架、5—撑胎组件、51—第二板体、52—第一板体、53—第四气缸杆、54—第四气缸、55—连接杆、56—夹具、561—通孔、57—活动件、571—底盘、572—活动杆、5721—转动杆、573—拉杆、574—小车、5741—滑轮、5742—凸块、58—第三气缸杆、59—第三气缸。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

轮胎装配机，如图1-7所示，包括撑胎组件5，撑胎组件5包括底盘571和八个活动件57，活动件57包括活动杆572、小车574和拉杆573，活动杆572一端与底盘571铰接，活动杆572另一端与小车574铰接，小车574上设有拉杆573；小车574上设有凸块5742，活动杆572上设有转动杆5721，活动杆572通过转动杆5721与凸块5742铰接。还包括第三气缸59，第三气缸59上设有第三气缸杆58，第三气缸杆58与底盘571连接，第三气缸杆58带动底盘571上下活动。还包括第一板体52和第二板体51，第二板体51设置在第一板体52的上方，小车574上设有四个滑轮5741，小车574通过滑轮5741在第一板体52上滑动，拉杆573依次穿过第一板体52和第二板体51。第一板体52上设有四个第四气缸54，第四气缸54上设有第四气缸杆53，第四气缸杆53穿过第一板体52后与第二板体51连接，第四气缸杆53带动第二板体51上下活动。第二板体51上设有八个连接杆55，连接杆55上设有夹具56，夹具56上设有放置轮轴的通孔561。

还包括机架4，撑胎组件5设置在机架4上，机架4上设有压胎组件3，压胎组件3包括转轴31、支架32、第一气缸312、靠位轮311、第二气缸35和斜插轮36，转轴31上设有支架32，支架32上设有第一气缸312，第一气缸312上设有靠位轮311，支架32上设有第二气缸35，第二气缸35上设有斜插轮36。机架4上设有电机1，电机1上设有同步带2，电机1通过同步带2带动转轴31转动；支架32包括第一支架322和第二支架321，第一支架322和第二支架321交叉，第一气缸312设置在第一支架322的两端，第二气缸35设置在第二支架321的两端。支架32上设有支撑板38，支撑板38上设有支杆39，第一气缸312上设有第一气缸杆313，第一气缸杆313上设有连杆310，连杆310上设有靠位轮311，连杆310与支杆39铰接。第一气缸312上设有第一固定板37，第一固定板37设置在支架32上。支架32上设有第二固定板33，第二固定板33上设有转块34，第二支撑板38与转块34铰接，转块34上设有第二气缸35，第二气缸35杆上设有斜插轮36。

撑胎组件的工作流程：将自行车轮胎放置第二板体51上，拉杆573位于轮胎的内圈，第三气缸59驱动第三气缸杆58往上运动，第三气缸杆58带动底盘571往上运动，底盘571通过活动杆572带动小车574在第一板体52上滑动，小车572通过滑轮5741在第一板体52上滑动，从而小车572带动拉杆573撑开轮胎。

然后将自行车轮毂放置在第二板体51上，此时自行车轮毂位于轮胎内，自行车轮毂上的轮轴放入通孔561中，第三气缸59驱动第三气缸杆58往下运动，第三气缸杆58带动底盘571往下运动，底盘571通过活动杆572带动小车574在第一板体52往回滑动，从而拉杆573带动轮胎回缩，轮胎卡在轮辋上的环形槽上，此时轮胎的边缘还没有完全卡入轮辋的环形槽中。随后第四气缸54通过第四气缸杆推动第二板体51上升，从而第二板体51带动轮胎上升。

压胎组件的工作流程：第二板体51带动轮胎上升到压胎组件3的下方，第一气缸312驱动第一气缸杆313，第一气缸杆313通过连杆310带动靠位轮311夹紧轮胎外圈，第二气缸35驱动斜插轮36将轮胎的边缘插入轮辋的环形槽，然后电机1带动转轴31转动，从而通过靠位轮311和斜插轮36将轮胎卡入轮辋的环形槽中，此时轮胎全部安装在轮毂中。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.撑胎组件，其特征在于：包括底盘(571)和至少一个活动件(57)，活动件(57)包括活动杆(572)、小车(574)和拉杆(573)，活动杆(572)一端与底盘(571)铰接，活动杆(572)另一端与小车(574)铰接，小车(574)上设有拉杆(573)；小车(574)上设有凸块(5742)，活动杆(572)上设有转动杆(5721)，活动杆(572)通过转动杆(5721)与凸块(5742)铰接。

2.根据权利要求1所述的撑胎组件，其特征在于：还包括第三气缸(59)，第三气缸(59)上设有第三气缸杆(58)，第三气缸杆(58)与底盘(571)连接，第三气缸杆(58)带动底盘(571)上下活动。

3.根据权利要求1所述的撑胎组件，其特征在于：还包括第一板体(52)和第二板体(51)，第二板体(51)设置在第一板体(52)的上方，小车(574)上设有至少两个滑轮(5741)，小车(574)通过滑轮(5741)在第一板体(52)上滑动，拉杆(573)依次穿过第一板体(52)和第二板体(51)。

4.根据权利要求3所述的撑胎组件，其特征在于：第一板体(52)上设有至少一个第四气缸(54)，第四气缸(54)上设有第四气缸杆(53)，第四气缸杆(53)穿过第一板体(52)后与第二板体(51)连接，第四气缸杆(53)带动第二板体(51)上下活动。

5.根据权利要求3所述的撑胎组件，其特征在于：第二板体(51)上设有至少一个连接杆(55)，连接杆(55)上设有夹具(56)，夹具(56)上设有放置轮轴的通孔(561)。

6.轮胎装配机，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述的撑胎组件，还包括机架(4)，撑胎组件(5)设置在机架(4)上，机架(4)上设有压胎组件(3)，压胎组件(3)包括转轴(31)、支架(32)、第一气缸(312)、靠位轮(311)、第二气缸(35)和斜插轮(36)，转轴(31)上设有支架(32)，支架(32)上设有第一气缸(312)，第一气缸(312)上设有靠位轮(311)，支架(32)上设有第二气缸(35)，第二气缸(35)上设有斜插轮(36)。

7.根据权利要求6所述的轮胎装配机，其特征在于：机架(4)上设有电机(1)，电机(1)上设有同步带(2)，电机(1)通过同步带(2)带动转轴(31)转动；支架(32)包括第一支架(322)和第二支架(321)，第一支架(322)和第二支架(321)交叉，第一气缸(312)设置在第一支架(322)的两端，第二气缸(35)设置在第二支架(321)的两端。

8.根据权利要求6所述的轮胎装配机，其特征在于：支架(32)上设有支撑板(38)，支撑板(38)上设有支杆(39)，第一气缸(312)上设有第一气缸杆(313)，第一气缸杆(313)上设有连杆(310)，连杆(310)上设有靠位轮(311)，连杆(310)与支杆(39)铰接。

9.根据权利要求6所述的轮胎装配机，其特征在于：第一气缸(312)上设有第一固定板(37)，第一固定板(37)设置在支架(32)上。

10.根据权利要求6所述的轮胎装配机，其特征在于：支架(32)上设有第二固定板(33)，第二固定板(33)上设有转块(34)，第二支撑板(38)与转块(34)铰接，转块(34)上设有第二气缸(35)，第二气缸(35)杆上设有斜插轮(36)。