CN207448096U - 一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，包括定位基板，所述定位基板的顶部表面内部固定安装有气动旋转机构，所述气动旋转机构的右端顶部通过可调整喇叭口定位装置与气动可调整夹紧机构的前端连接，所述可调整喇叭口定位装置的后端外部设有合模曲边飞边去除器，本实用新型，构简单、可靠、成本低廉且高效；合模曲边去飞边功能由含磨粒的尼龙辊刷执行，喇叭螺纹孔去飞边由锥形磨头执行，两种执行器方便获取，更换成本低；去飞边动作由电动机拖动，传动机构主要由带传动和锥齿轮组成，具备过载皮带打滑的防过载机制；喇叭铸件的定位、夹紧、旋转动作由气动装置控制并执行，易于实现且动作高效、安全。

Description

一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工装备技术领域，具体为一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置。

背景技术

汽车喇叭一般为铸铝压铸成型，由于铸造模具很难做到严丝合缝，因此铸件合模处会出现高低不等的飞边。如不作处理，会对后续工序造成影响，而且可能会危及操作人员人身安全。因此，汽车喇叭铸件去飞边工序很有必要。

目前，国内最常用的铸件去飞边方法有人力刮除法和机器去除法，人力刮除法是利用刮刀、板锉、角磨机等手动工具人工去除，它的优点是去除干净，比较适合曲面等复杂型面处飞边；它的缺点是效率低下，容易发生操作人员伤害。机器去除法最主要有振动型砂去除法、超声波去除法、水刀去除法等。振动型砂去除法在工件尺寸较小、飞边不高的情况下运用较多；不适合飞边高度大、形状复杂的工件。超声波去除法主要用于精密件去除微小毛刺同时提高表面清洁度；汽车喇叭在后续工序中有喷漆等需要粗糙表面的工艺，因此超声波的方法也不适合。水刀去除法设备价格昂贵，对于汽车喇叭这种工件来说投入产出值太低。因此，对于具有复杂型面的汽车喇叭铸件，人力刮除法还是目前企业更多的选择，为此，提出一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，去除汽车喇叭铸件飞边高效便捷，成本较低，能够适应多种型号的喇叭铸件装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，包括定位基板，所述定位基板的顶部表面内部固定安装有气动旋转机构，所述气动旋转机构的右端顶部通过可调整喇叭口定位装置与气动可调整夹紧机构的前端连接，所述可调整喇叭口定位装置的后端外部设有合模曲边飞边去除器，所述合模曲边飞边去除器的一端与设置在定位基板底部的杠杆顶部铰接，所述杠杆的底端与可调行程气缸的输出端传动连接，所述可调行程气缸活动安装于定位基板的底部中段，所述定位基板的顶部表面安装有喇叭螺纹孔飞边去除装置，所述定位基板的底部左端设有动力传动机构，所述动力传动机构主要由传送带和锥齿轮组成，所述定位基板的底部下方设有三相异步电机，所述三相异步电机的输出端通过动力传动机构均与杠杆和喇叭螺纹孔飞边去除装置传动连接，所述动力传动机构将动力和运动从三相异步电机通过圆皮带和锥齿轮相互协调配合传导至可调整喇叭口定位装置。

优选的，所述动旋转机构的执行器为旋转气缸，且旋转气缸旋转角度为0-180°。

优选的，所述气动可调整夹紧机构包括双杆气缸和气动止逆阀。

优选的，所述合模曲边飞边去除器主体为磨料尼龙辊刷。

优选的，所述喇叭螺纹孔飞边去除装置主体为橡胶砂轮锥形棕刚玉磨头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，构简单、可靠、成本低廉且高效；

2、合模曲边去飞边功能由含磨粒的尼龙辊刷执行，喇叭螺纹孔去飞边由锥形磨头执行，两种执行器方便获取，更换成本低；

3、去飞边动作由三相异步电机拖动，动力传动机构主要由传送带和和锥齿轮组成，具备过载皮带打滑的防过载机制；

4、喇叭铸件的定位、夹紧、旋转动作由气动装置控制并执行，易于实现且动作高效、安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型杠杆的侧视图。

图中：1可调整喇叭口定位装置、2合模曲边飞边去除器、3气动可调整夹紧机构、4气动旋转机构、5定位基板、6喇叭螺纹孔飞边去除装置、7三相异步电机、8动力传动机构、9可调行程气缸、10杠杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：该汽车喇叭铸件自动去飞边装置，包括定位基板5，所述定位基板5的顶部表面内部固定安装有气动旋转机构4，所述气动旋转机构4的右端顶部通过可调整喇叭口定位装置1与气动可调整夹紧机构3的前端连接，所述可调整喇叭口定位装置1的后端外部设有合模曲边飞边去除器2，所述合模曲边飞边去除器2的一端与设置在定位基板5底部的杠杆10顶部铰接，所述杠杆10的底端与可调行程气缸9的输出端传动连接，所述可调行程气缸9活动安装于定位基板5的底部中段，所述定位基板5的顶部表面安装有喇叭螺纹孔飞边去除装置6，所述定位基板5的底部左端设有动力传动机构8，所述动力传动机构8主要由传送带和锥齿轮组成，所述定位基板5的底部下方设有三相异步电机7，所述三相异步电机7的输出端通过动力传动机构8均与杠杆10和喇叭螺纹孔飞边去除装置6传动连接，所述动力传动机构8将动力和运动从三相异步电机7通过圆皮带和锥齿轮相互协调配合传导至可调整喇叭口定位装置1。

具体的，所述动旋转机构4的执行器为旋转气缸，且旋转气缸旋转角度为0-180°，通过旋转气缸可以一面飞边去除后旋转工件至另一面进行去除工作，气缸直径一般选择D50。

具体的，所述气动可调整夹紧机构3包括双杆气缸和气动止逆阀，锁紧由气动止逆阀提供，可调整喇叭口定位装置1中两喇叭口由尼龙圆锥塞执行，尼龙圆锥塞形状尺寸由喇叭口尺寸决定。

具体的，所述合模曲边飞边去除器2主体为磨料尼龙辊刷，根据磨料粒度、毛刷密度以及毛刷外径由工件尺寸、飞边厚度和高度决定。

具体的，所述喇叭螺纹孔飞边去除装置6主体为橡胶砂轮锥形棕刚玉磨头，磨料粒度由工件飞边厚度和高度决定，磨料粒度一般选择60-100#。

工作原理：使用时，通过杠杆10由可调行程气缸9推动，进行飞边磨削工作。动力传动机构8将动力和运动从三相异步电机7通过圆皮带传导至可调整喇叭口定位装置1，通过圆皮带和一对锥齿轮传导至喇叭螺纹孔飞边去除装置6，通过安装有可调整喇叭口定位装置1可将汽车喇叭铸件定位并夹紧，然后通过开启电源启动三相异步电机7；操作人员手握喇叭口一端，将汽车喇叭螺纹孔套在喇叭螺纹孔飞边去除装置6上进行孔口去飞边，该工序约1-3秒即完成；操作人员将工件装至可调整喇叭口定位装置1上，合模曲边大致朝向辊刷；启动气动可调整夹紧机构3完成夹紧动作，启动可调行程气缸9推动杠杆10进行飞边清理，该工序约5-10秒即完成；待一侧飞边去除干净，启动可调行程气缸9拉动杠杆10退出磨削工位，启动气动旋转机构4将工件翻转180°重复操作4；经操作人员目测飞边去除完毕，关闭电源开关完成单件汽车喇叭铸件飞边去除工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，包括定位基板(5)，其特征在于：所述定位基板(5)的顶部表面内部固定安装有气动旋转机构(4)，所述气动旋转机构(4)的右端顶部通过可调整喇叭口定位装置(1)与气动可调整夹紧机构(3)的前端连接，所述可调整喇叭口定位装置(1)的后端外部设有合模曲边飞边去除器(2)，所述合模曲边飞边去除器(2)的一端与设置在定位基板(5)底部的杠杆(10)顶部铰接，所述杠杆(10)的底端与可调行程气缸(9)的输出端传动连接，所述可调行程气缸(9)活动安装于定位基板(5)的底部中段，所述定位基板(5)的顶部表面安装有喇叭螺纹孔飞边去除装置(6)，所述定位基板(5)的底部左端设有动力传动机构(8)，所述动力传动机构(8)主要由传送带和锥齿轮组成，所述定位基板(5)的底部下方设有三相异步电机(7)，所述三相异步电机(7)的输出端通过动力传动机构(8)均与杠杆(10)和喇叭螺纹孔飞边去除装置(6)传动连接，所述动力传动机构(8)将动力和运动从三相异步电机(7)通过圆皮带和锥齿轮相互协调配合传导至可调整喇叭口定位装置(1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，其特征在于：所述动旋转机构(4)的执行器为旋转气缸，且旋转气缸旋转角度为0-180°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，其特征在于：所述气动可调整夹紧机构(3)包括双杆气缸和气动止逆阀。

4.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，其特征在于：所述合模曲边飞边去除器(2)主体为磨料尼龙辊刷。

5.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭铸件自动去飞边装置，其特征在于：所述喇叭螺纹孔飞边去除装置(6)主体为橡胶砂轮锥形棕刚玉磨头。