CN207437133U - 一种涡轮增压器的叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器的叶轮，包括连接轴，所述连接轴的右侧固定连接挡板，所述挡板的右侧固定连接有套壳，所述套壳的表面套设有叶轮本体，所述套壳的内腔设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括壳体，所述壳体的内腔设置有升降杆，所述升降杆的底部固定连接有限位板，所述限位板的顶部贯穿至壳体的外侧。本实用新型通过设置连接轴、限位板、滚珠、定位块、套壳、连接杆、滑槽、滑块、弹簧、伸缩杆、升降杆、限位板、壳体、叶轮本体、定位槽和滑杆的配合使用，解决了现有的涡轮增压器的叶轮不便于安装的问题，该涡轮增压器的叶轮，具备便于安装的优点，方便了使用者的使用，提高了使用者拆卸是的效率，值得推广。

Description

一种涡轮增压器的叶轮

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种涡轮增压器的叶轮。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器中的叶轮是涡轮增压器中的一个重要组成部件，现有的叶轮安装在涡轮增压器上时，都是利用螺栓固定连接在涡轮增压器上的，这样在拆卸的时候就会浪费使用者大量的时间，从而给使用者的使用带来了极大的不便，同时也降低了现有涡轮增压器的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器的叶轮，具备便于安装的优点，解决了现有的涡轮增压器的叶轮不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器的叶轮，包括连接轴，所述连接轴的右侧固定挡板，所述挡板的右侧固定连接有套壳，所述套壳的表面套设有叶轮本体，所述套壳的内腔设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括壳体，所述壳体的内腔设置有升降杆，所述升降杆的底部固定连接有限位板，所述限位板的顶部贯穿至壳体的外侧，所述伸缩杆的顶部和底部均固定连接有连接杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述连接杆远离伸缩杆的一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离连接杆的一端贯穿至壳体的外侧并活动连接有滚珠，所述叶轮本体位于滚珠的左侧。

优选的，所述套壳的前侧和后侧均固定连接有定位杆，所述叶轮本体内壁的前侧和后侧均开设有与定位杆配合使用的定位槽。

优选的，所述套壳的顶部和底部均开设有与滚珠配合使用的第一通孔，所述壳体的顶部开设有与升降杆配合使用的第二通孔。

优选的，所述连接杆的两端均固定连接有滑块，所述套壳的两侧均开设有滑槽，所述滑块远离连接杆的一端延伸至滑槽的内腔并与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述限位板的两侧均与壳体的内壁滑动连接，所述滚珠靠近叶轮本体的一侧与叶轮本体的表面紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接轴、挡板、滚珠、定位块、套壳、连接杆、滑槽、滑块、弹簧、伸缩杆、升降杆、限位板、壳体、叶轮本体、定位槽和滑杆的配合使用，解决了现有的涡轮增压器的叶轮不便于安装的问题，该涡轮增压器的叶轮，具备便于安装的优点，方便了使用者的使用，提高了使用者拆卸是的效率，值得推广。

2、本实用新型通过设置定位杆和定位槽，方便叶轮本体安装的时候进行定位，也避免了叶轮本体出现自转的现象，通过设置第一通孔，方便滚珠上下移动，通过设置第二通孔，方便升降杆上下移动，通过设置限位板，起到限位的作用，避免升降杆从壳体的内腔脱离，通过设置滑块，增加了连接杆上下移动时的灵敏性，通过设置滑槽，起到固定滑块移动轨迹的作用，避免了滑块的移动轨迹出现偏移，通过设置弹簧，起到帮助连接杆复位的作用，通过设置伸缩杆，起到固定连接杆移动轨迹的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套壳的剖视图；

图3为本实用新型套壳和定位杆的配合结构示意图；

图4为本实用新型叶轮本体的右视图；

图5为本实用新型A的局部放大图；

图6为本实用新型伸缩杆的结构示意图。

图中：1连接轴、2挡板、3滚珠、4定位块、5套壳、6连接杆、7滑槽、8滑块、9弹簧、10伸缩杆、101升降杆、102限位板、103壳体、11叶轮本体、12定位槽、13滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种涡轮增压器的叶轮，包括连接轴1，连接轴1的右侧固定连接挡板2，挡板2的右侧固定连接有套壳5，套壳5的表面套设有叶轮本体11，套壳5的前侧和后侧均固定连接有定位杆4，叶轮本体11内壁的前侧和后侧均开设有与定位杆4配合使用的定位槽12，通过设置定位杆4和定位槽12，方便叶轮本体11安装的时候进行定位，也避免了叶轮本体11出现自转的现象，套壳5的内腔设置有伸缩杆10，伸缩杆10包括壳体103，壳体103的内腔设置有升降杆101，升降杆101的底部固定连接有限位板102，通过设置限位板102，起到限位的作用，避免升降杆101从壳体103的内腔脱离，限位板102的顶部贯穿至壳体103的外侧，伸缩杆10的顶部和底部均固定连接有连接杆6，连接杆6的两端均固定连接有滑块8，套壳5的两侧均开设有滑槽7，滑块8远离连接杆6的一端延伸至滑槽7的内腔并与滑槽7的内壁滑动连接，通过设置滑块8，增加了连接杆6上下移动时的灵敏性，通过设置滑槽7，起到固定滑块8移动轨迹的作用，避免了滑块8的移动轨迹出现偏移，伸缩杆10的表面套设有弹簧9，通过设置弹簧9，起到帮助连接杆6复位的作用，通过设置伸缩杆10，起到固定连接杆6移动轨迹的作用，连接杆6远离伸缩杆10的一端固定连接有滑杆13，滑杆13远离连接杆6的一端贯穿至壳体103的外侧并活动连接有滚珠3，套壳5的顶部和底部均开设有与滚珠3配合使用的第一通孔，壳体103的顶部开设有与升降杆101配合使用的第二通孔，通过设置第一通孔，方便滚珠3上下移动，通过设置第二通孔，方便升降杆101上下移动，叶轮本体11位于滚珠3的左侧，限位板102的两侧均与壳体103的内壁滑动连接，滚珠3靠近叶轮本体11的一侧与叶轮本体11的表面紧密接触，通过设置连接轴1、挡板2、滚珠3、定位块4、套壳5、连接杆6、滑槽7、滑块8、弹簧9、伸缩杆10、升降杆101、限位板102、壳体103、叶轮本体11、定位槽12和滑杆13的配合使用，解决了现有的涡轮增压器的叶轮不便于安装的问题，解决了现有的涡轮增压器的叶轮不便于安装的问题。

使用时，使用者手动按压滚珠3，将滚珠3按进第一通孔的内腔，当滚珠3的表面与套壳5的表面平齐时，使用者手动拉动叶轮本体11，直接将叶轮本体11拆卸下来即可。

综上所述：该涡轮增压器的叶轮，通过设置连接轴1、挡板2、滚珠3、定位块4、套壳5、连接杆6、滑槽7、滑块8、弹簧9、伸缩杆10、升降杆101、限位板102、壳体103、叶轮本体11、定位槽12和滑杆13的配合使用，解决了现有的涡轮增压器的叶轮不便于安装的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种涡轮增压器的叶轮，包括连接轴（1），其特征在于：所述连接轴（1）的右侧固定连接挡板（2），所述挡板（2）的右侧固定连接有套壳（5），所述套壳（5）的表面套设有叶轮本体（11），所述套壳（5）的内腔设置有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）包括壳体（103），所述壳体（103）的内腔设置有升降杆（101），所述升降杆（101）的底部固定连接有限位板（102），所述限位板（102）的顶部贯穿至壳体（103）的外侧，所述伸缩杆（10）的顶部和底部均固定连接有连接杆（6），所述伸缩杆（10）的表面套设有弹簧（9），所述连接杆（6）远离伸缩杆（10）的一端固定连接有滑杆（13），所述滑杆（13）远离连接杆（6）的一端贯穿至壳体（103）的外侧并活动连接有滚珠（3），所述叶轮本体（11）位于滚珠（3）的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的叶轮，其特征在于：所述套壳（5）的前侧和后侧均固定连接有定位杆（4），所述叶轮本体（11）内壁的前侧和后侧均开设有与定位杆（4）配合使用的定位槽（12）。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的叶轮，其特征在于：所述套壳（5）的顶部和底部均开设有与滚珠（3）配合使用的第一通孔，所述壳体（103）的顶部开设有与升降杆（101）配合使用的第二通孔。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的叶轮，其特征在于：所述连接杆（6）的两端均固定连接有滑块（8），所述套壳（5）的两侧均开设有滑槽（7），所述滑块（8）远离连接杆（6）的一端延伸至滑槽（7）的内腔并与滑槽（7）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的叶轮，其特征在于：所述限位板（102）的两侧均与壳体（103）的内壁滑动连接，所述滚珠（3）靠近叶轮本体（11）的一侧与叶轮本体（11）的表面紧密接触。