CN207436731U - 一种双锁舌锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种双锁舌锁止机构，包括锁扣机构和锁舌机构，其特征在于：锁扣机构包括锁销、拉索和与车身固定连接锁扣安装板，锁扣安装板上间隔固定连接一组锁销支架，锁销支架旁设有与锁扣安装板固定连接的拉索支架，拉索一端固定连接锁销，锁销能在锁销支架间往复运动；锁舌机构包括第一锁舌、第二锁舌、两组锁舌支架和锁舌安装板；每组锁舌支架一端与锁舌安装板固定连接，第一锁舌和第二锁舌各与一组锁舌支架的另一端通过转轴转动连接。本实用新型将锁舌设计成两段，锁舌分别绕布置在两侧的转轴转动，使用两段式锁舌后，锁舌运动空间减小，进而减小机罩锁尺寸，方便布置；本实用新型结构简单，安装方便可靠。

Description

一种双锁舌锁止机构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，是一种用于发动机罩盖等的辅助锁止机构，具体是一种双锁舌锁止机构。

背景技术

现有一些发动机罩为前翻式发动机罩，原机罩锁体与锁扣正常配合，需要留较大空间，机罩辅助锁止机构(防盗装置)尺寸较大。因此机罩盖辅助锁止机构占用空间较大，布置受到限制。

实用新型内容

针对背景技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种减小锁舌运动空间和机罩锁尺寸且安装方便的双锁舌锁止机构。

为达到上述目的，本实用新型设计的双锁舌锁止机构，包括锁扣机构和锁舌机构，其特征在于：所述锁扣机构包括锁销、拉索和与车身固定连接锁扣安装板，所述锁扣安装板上间隔固定连接一组锁销支架，锁销支架旁设有与锁扣安装板固定连接的拉索支架，拉索一端固定连接锁销，锁销能在锁销支架间往复运动；所述锁舌机构包括第一锁舌、第二锁舌、两组锁舌支架和锁舌安装板；每组所述锁舌支架一端与锁舌安装板固定连接，第一锁舌和第二锁舌各与一组所述锁舌支架的另一端通过转轴转动连接。

优选的，第一锁舌和第二锁舌的接触面为斜面。

优选的，所述第一锁舌能与所述锁销接触，第一锁舌的长度小于第二锁舌的长度。

进一步优选的，所述第一锁舌端部的斜面朝向锁舌安装板。

优选的，所述锁舌支架远离锁舌安装板的一端设有水平限位块，水平限位块位于两组锁舌支架之间。这样，保证锁舌在锁止位处于水平状态。

优选的，所述锁舌支架中部还设有翻转限位块。这样，用以防止锁舌的翻转角度不超过90°。

进一步优选的，所述转轴与第一锁舌和第二锁舌之间均设有一扭力簧。这样，进一步保证锁舌的复位和锁止。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将锁舌设计成两段，锁舌分别绕布置在两侧的转轴转动。机罩关闭时，插销将锁舌顶起，锁扣越过后，锁舌在重力和/或扭簧力的作用下下落，两端锁舌啮合在一起，实现限位，使用两段式锁舌后，锁舌运动空间减小，进而减小机罩锁尺寸，方便布置；本机实用新型构简单，安装方便可靠。

附图说明

图1是本实用新型的总成结构示意图

图2是本实用新型锁舌机构结构示意图

图3是本实用新型锁扣机构结构示意图

图中：锁销1、拉索2、锁扣安装板3、锁销支架4、拉索支架5、第一锁舌6、第二锁舌7、锁舌支架8、锁舌安装板9转轴10、水平限位块11、翻转限位块12。

具体实施方式

下面通过图1～图3以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述，本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型双锁舌锁止机构包括锁舌机构(图2)和锁扣机构(图3)两部分组成。通常锁扣机构固定在车身上，锁舌机构固定在发动机罩盖上，随发动机罩盖一起运动。

如图3所示，所述锁扣机构包括锁销1、拉索2和与车身固定连接锁扣安装板3，所述锁扣安装板3上间隔固定连接一组锁销支架4，锁销支架4旁设有与锁扣安装板3固定连接的拉索支架5，拉索2一端固定连接锁销1，锁销1能在锁销支架4间往复运动；图1所示处于锁止状态，机罩盖关闭，此时锁销1处于锁止状态。

如图2所示，所述锁舌机构包括第一锁舌6、第二锁舌7、两组锁舌支架8和锁舌安装板9；每组所述锁舌支架8一端与锁舌安装板9固定连接，第一锁舌6和第二锁舌6各与一组所述锁舌支架8的另一端通过转轴10转动连接。

优选的，第一锁舌6和第二锁舌7的接触面为斜面。所述第一锁舌6能与所述锁销1接触，第一锁舌6的长度小于第二锁舌7的长度。进一步优选的，所述第一锁舌6端部的斜面朝向锁舌安装板9。

再如图2所示，优选的，所述锁舌支架8远离锁舌安装板9的一端设有水平限位块11，水平限位块11位于两组锁舌支架8之间，这样，保证锁舌在锁止位处于水平状态。所述锁舌支架8中部还设有翻转限位块12，这样，用以防止锁舌的翻转角度不超过90°。

优选的，所述转轴10与第一锁舌6和第二锁舌7之间均设有一扭力簧。这样，进一步保证锁舌的复位和锁止。

需要开启发动机罩时，处于锁扣机构上的锁销在拉索的拉动下拉开，机罩即可打开，锁舌机构与锁扣机构不发生关系。

关闭发动机罩时，首先锁扣机构处于锁止状态，随着机罩盖的下落，锁舌机构的锁舌碰到锁销，随着机罩盖继续关闭，静止的锁销推动锁舌绕转轴转动，当机罩关闭到一定角度，锁舌与锁销的接触脱离，锁舌即可在重力和/或扭力簧的作用下恢复到锁止位置，此时锁舌机构与锁扣处于锁止状态。

如图2所示，本实用新型两个锁舌(第一锁舌6和第二锁舌7)，每个锁舌均可绕其固定端的转轴转动。两个锁舌的活动端在处于关闭状态时搭接在一起，搭接面形状可根据需要设计，本实施例为斜面。以关闭状态时锁舌所处的位置为0°，锁舌固定端设有水平限位块11，使锁舌在0°使能够保持在该位置，无法在重力或扭簧力的作用下继续沿继续转动。在只用重力作用时，锁舌转动角度不超过90°，需保证锁舌在只有重力作用时能够回到0°位置。在有扭力簧作用使，锁舌转动角度可超过90°，但需要保证在扭簧扭矩和重力共同作用下，锁舌能够回到0°位置。两个锁舌长度尺寸和啮合面的形状应能保证在与锁扣插销脱离接触后，回到0°锁止位置后能够恢复到设计的啮合状态。

本领域技术人员容易理解，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双锁舌锁止机构，包括锁扣机构和锁舌机构，其特征在于：所述锁扣机构包括锁销(1)、拉索(2)和与车身固定连接锁扣安装板(3)，所述锁扣安装板(3)上间隔固定连接一组锁销支架(4)，锁销支架(4)旁设有与锁扣安装板(3)固定连接的拉索支架(5)，拉索(2)一端固定连接锁销(1)，锁销(1)能在锁销支架(4)间往复运动；所述锁舌机构包括第一锁舌(6)、第二锁舌(7)、两组锁舌支架(8)和锁舌安装板(9)；每组所述锁舌支架(8)一端与锁舌安装板(9)固定连接，第一锁舌(6)和第二锁舌(7)各与一组所述锁舌支架(8)的另一端通过转轴(10)转动连接。

2.根据权利要求1所述的双锁舌锁止机构，其特征在于：第一锁舌(6)和第二锁舌(7)的接触面为斜面。

3.根据权利要求2所述的双锁舌锁止机构，其特征在于：所述第一锁舌(6)能与所述锁销(1)接触，第一锁舌(6)的长度小于第二锁舌(7)的长度。

4.根据权利要求2或3所述的双锁舌锁止机构，其特征在于：所述第一锁舌(6)端部的斜面朝向锁舌安装板(9)。

5.优根据权利要求4所述的双锁舌锁止机构，其特征在于：所述锁舌支架(8)远离锁舌安装板(9)的一端设有水平限位块(11)，水平限位块(11)位于两组锁舌支架(8)之间。

6.根据权利要求5所述的双锁舌锁止机构，其特征在于：所述锁舌支架(8)中部还设有翻转限位块(12)。

7.根据权利要求5或6所述的双锁舌锁止机构，其特征在于：所述转轴(10)与第一锁舌(6)和第二锁舌(7)之间均设有一扭力簧。