CN207434975U - 一种升降机 - Google Patents

Abstract

一种升降机涉及室内保洁、装饰、维修技术领域，该机的第一层框架内侧连接第二层框架，第二层框架内侧连接第三层框架；第一层框架的下部安装万向轮，第一层框架的底框I与第一液压油缸的缸座连接，第一液压油缸的伸缩杆与第一层框架的顶框I连接；第二层框架的底框II与第二液压油缸的缸座连接，第二液压油缸的伸缩杆与第二层框架的顶框II连接；第三层框架的底框III与第三液压油缸的缸座连接，第三液压油缸的伸缩杆与第三层框架的顶框III连接；第一液压油缸、第二液压油缸以及第三液压油缸均与液压控制系统通过油管连接；有益效果在于：其是一种稳定性好、安全性好、生产成本低、结构简单，易操作的升降机。

Description

一种升降机

技术领域

本实用新型涉及室内保洁、装饰、维修技术领域，特别涉及一种用于人员、物料、设备不同高度传输或作业的升降机。

背景技术

升降机广泛应用于机场，商场，体育场，厂房，宾馆，大厦，酒店等的电力电路维护，高空清洁，灯具照明等高空作业。目前应用多的是剪叉式升降机。剪叉式升降机存在一定的缺陷：剪叉式升降机在载有负荷的升降过程中，易产生摇摆，稳定性较差，在稳定性较差的情况下，会导致安全性较差；剪叉式升降机为了提高稳定性，只有加强零部件的强度，这样会增加生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种稳定性好、安全性好、生产成本低、结构简单，易操作的升降机。

为了实现本实用新型的目的，我们将采用如下技术方案加以实施。

一种升降机，包括液压控制系统，其特征在于：还包括第一层框架、第二层框架、第三层框架、第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸以及万向轮，第一层框架内侧滑动连接第二层框架，第二层框架内侧滑动连接第三层框架；第一层框架的底框I的下部安装万向轮，第一层框架的底框I内的加强筋I-1与第一液压油缸的缸座连接，第一液压油缸的伸缩杆与第一层框架的顶框I的加强筋I-2连接；第二层框架的底框II内的加强筋II-1与第二液压油缸的缸座连接，第二液压油缸的伸缩杆与第二层框架的顶框II的加强筋II-2连接；第三层框架的底框III内的加强筋III-1与第三液压汕缸的缸座连接，第三液压油缸的伸缩杆与第三层框架的顶框III的加强筋III-2连接；第一液压油缸、第二液压油缸以及第三液压油缸均与液压控制系统通过油管连接。

进一步，所述的第一层框架的立柱I包括导向柱I、导向套I，导向柱I滑动套于导向套I内，导向套I的内侧面上开有滑槽I，导向套I的下端与底框I固定连接，导向柱I的顶端与顶框I固定连接。

进一步，所述的第二层框架的立柱II包括导向柱II、导向套II，导向柱II滑动套于导向套II内，导向套II的内侧面上开有滑槽II，导向套II的下端与底框II固定连接，导向柱II的顶端与顶框II固定连接，导向套II的外侧面安装下连接件II和上连接件II，下连接件II穿过滑槽I与导向柱I的下部固定连接，上连接件II与导向柱I的上部固定连接。

进一步，所述的第三层框架的立柱III的下端与底框III固定连接，立柱III的顶端与顶框III固定连接，立柱III的外侧面安装下连接件III和上连接件III，下连接件III穿过滑槽II与导向柱II的下部固定连接，上连接件III与导向柱II的上部固定连接。

进一步，所述的第一液压油缸的缸座安装于底框I内的加强筋I-1的中心点上，第一液压油缸的伸缩杆的顶端与顶框I内的加强筋I-2的中心点连接，且第一液压油缸与加强筋I-1和加强筋I-2的连接均为活动连接。

进一步，所述的第二液压油缸的缸座的安装点位于底框II内的中心点外围的加强筋II-1上，第二液压油缸的伸缩杆的顶端与顶框II内加强筋II-2连接，连接点位于顶框II内的中心点外围与安装点相对应位置，且第二液压油缸与加强筋II-1和加强筋II-2的连接均为活动连接第二液压油缸至少有一根。

进一步，所述的第三液压油缸的缸座的安装点位于底框III内的中心点外围的加强筋III-1上，第三液压油缸的伸缩杆的顶端与顶框III内的加强筋III-2中心点外围的连接点与安装点相对应位置，且第三液压油缸与加强筋III-1和加强筋III-2的连接均为活动连接；第三液压油缸至少有一根。

更进一步，所述的第二液压油缸相对应的安装点和连接点与第三液压油缸相对应的安装点和连接点位于底框I内中心点外围的不同层面上。

更进一步，所述的导向柱I的高度等于导向套II的高度，导向柱II的高度等于立柱III的高度。

更进一步，所述的上连接件II和下连接件II与导向柱I的连接点位于同一直线上；所述的上连接件III和下连接件III与导向柱II的连接点位于同一直线上。

有益效果

本实用新型的有益效果在于：其是一种稳定性好、安全性好、生产成本低、结构简单，易操作的升降机。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的A-A剖视图。

具体实施方式

结合附图和实施例，对本实用新型做进一步地说明。

如图1、2、3或4所示，本实用新型的结构如下所述：

一种升降机，包括液压控制系统，第一层框架(1)、第二层框架(2)、第三层框架(3)、第一液压油缸(4)、第二液压油缸(5)、第三液压油缸(6)以及万向轮(7)，第一层框架(1)内滑动连接第二层框架(2)，第二层框架(2)内滑动连接第三层框架(3)；第一层框架(1)的底框的下部安装万向轮(7)，第一层框架(1)的底框I(1-1)内的加强筋I-1(1-1-1)与第一液压油缸(4)的缸座连接，第一液压油缸(4)的伸缩杆与第一层框架(1)的顶框I(1-2)的加强筋I-2(1-2-1)连接；第二层框架(2)的底框II(2-1)内的加强筋II-1(2-1-1)与第二液压油缸(5)的缸座连接，第二液压油缸(5)的伸缩杆与第二层框架(2)的顶框II(2-2)的加强筋II-2(2-2-1)连接；第三层框架(3)的底框III(3-1)内的加强筋III-1(3-1-1)与第三液压油缸(6)的缸座连接，第三液压油缸(6)的伸缩杆与第三层框架(3)的顶框III(3-2)的加强筋III-2(3-2-1)连接；第一液压油缸(4)、第二液压油缸(5)以及第三液压油缸(6)均与液压控制系统通过油管连接。

实施例1

所述的第一层框架(1)的立柱I(1-3)包括导向柱I(1-3-1)、导向套I(1-3-2)，导向柱I(1-3-1)滑动套于导向套I(1-3-2)内，导向套I(1-3-2)的内侧面上开有滑槽I(1-3-3)，导向套I(1-3-2)的下端与底框I(1-1)固定连接，导向柱I(1-3-1)的顶端与顶框I(1-2)固定连接。

实施例2

所述的第二层框架(2)的立柱II(2-3)包括导向柱II(2-3-1)、导向套II(2-3-2)，导向柱II(2-3-1)滑动套于导向套II(2-3-2)内，导向套II(2-3-2)的内侧面上开有滑槽II(2-3-3)，导向套II(2-3-2)的下端与底框II(2-1)固定连接，导向柱II(2-3-1)的顶端与顶框II(2-2)固定连接，导向套II(2-3-2)的外侧面安装下连接件II(2-4-1)和上连接件II(2-4-2)，下连接件II(2-4-1)穿过滑槽I(1-3-3)与导向柱I(1-3-1)的下部固定连接，上连接件II(2-4-2)与导向柱I(1-3-1)的上部固定连接。

实施例3

所述的第三层框架(3)的立柱III(3-3)的下端与底框III(3-1)固定连接，立柱III(3-3)的顶端与顶框III(3-2)固定连接，立柱III(3-3)的外侧面安装下连接件III(3-4-1)和上连接件III(3-4-2)，下连接件III(3-4-1)穿过滑槽II(2-3-3)与导向柱II(2-3-1)的下部固定连接，上连接件III(3-4-2)与导向柱II(2-3-1)的上部固定连接。

实施例4

所述的第一液压油缸(4)的缸座安装于底框I(1-1)内的加强筋I-1(1-1-1)的中心点上，第一液压油缸(4)的伸缩杆的顶端与顶框I(1-2)内的加强筋I-2(1-2-1)的中心点连接，且第一液压油缸(4)与加强筋I-1(1-1-1)和加强筋I-2(1-2-1)的连接均为活动连接。

实施例5

所述的第二液压油缸(5)的缸座的安装点位于底框II(2-1)内的中心点外围的加强筋II-1(2-1-1)上，第二液压油缸(5)的伸缩杆的顶端与顶框II(2-2)内的加强筋II-2(2-2-1)连接，连接点位于顶框II(2-2)内的中心点外围与安装点相对应位置，且第二液压油缸(5)与加强筋II-1(2-1-1)和加强筋II-2(2-2-1)的连接均为活动连接；第二液压油缸(5)有两根，并且安装位置相对应。

实施例6

所述的第三液压油缸(6)的缸座的安装点位于底框III(3-1)内的中心点外围的加强筋III-1(3-1-1)上，第三液压油缸(6)的伸缩杆的顶端与顶框III(3-2)内的加强筋III-2(3-2-1)连接，连接点位于顶框III(3-2)内中心点外围与安装点相对应位置，且第三液压油缸(6)与加强筋III-1(3-1-1)和加强筋III-2(3-1-2)的连接均为活动连接；第三液压油缸(6)有两根，并且安装位置相对应。

实施例7

所述的第二液压油缸(5)相对应的安装点和连接点与第三液压油缸(6)相对应的安装点和连接点位于底框I(1-1)内中心点外围的不同层面上。

实施例8

所述的导向柱I(1-3-1)的高度等于导向套II(2-3-1)的高度，导向柱II(2-3-1)的高度等于立柱III(3-3)的高度。

实施例9

所述的上连接件II(2-4-1)和下连接件II(2-4-2)与导向柱I(1-3-1)的连接点位于同一直线上；所述的上连接件III(3-4-2)和下连接件III(3-4-1)与导向柱II(2-3-1)的连接点位于同一直线上。

Claims (10)

1.一种升降机，包括液压控制系统，其特征在于：还包括第一层框架、第二层框架、第三层框架、第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸以及万向轮，第一层框架内套装第二层框架，第二层框架内套装第三层框架；第一层框架的底框的下部安装万向轮，第一层框架的底框内的加强筋I-1与第一液压油缸的缸座连接，第一液压油缸的伸缩杆与第一层框架的顶框的加强筋I-2连接；第二层框架的底框内的加强筋II-1与第二液压油缸的缸座连接，第二液压油缸的伸缩杆与第二层框架的顶框的加强筋II-2连接；第三层框架的底框内的加强筋III-1与第三液压油缸的缸座连接，第三液压油缸的伸缩杆与第三层框架的顶框的加强筋III-2连接；第一液压油缸、第二液压油缸以及第三液压油缸均与液压控制系统通过油管连接。

2.根据权利要求1所述的一种升降机，其特征在于：所述的第一层框架的立柱I包括导向柱I、导向套I，导向柱I滑动套装在导向套I内，导向套I的内侧面上开有滑槽I，导向套I的下端与底框I固定连接，导向柱I的顶端与顶框I固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种升降机，其特征在于：所述的第二层框架的立柱II包括导向柱II、导向套II，导向柱II滑动套装在导向套II内，导向套II的内侧面上开有滑槽II，导向套II的下端与底框II固定连接，导向柱II的顶端与顶框II固定连接，导向套II的外侧面安装下连接件II和上连接件II，下连接件II穿过滑槽I与导向柱I的下部固定连接，上连接件II与导向柱I的上部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种升降机，其特征在于：所述的第三层框架的立柱III的下端与底框III固定连接，立柱III的顶端与顶框III固定连接，立柱III的外侧面安装下连接件III和上连接件III，下连接件III穿过滑槽II与导向柱II的下部固定连接，上连接件III与导向柱II的上部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种升降机，其特征在于：所述的第一液压油缸的缸座安装于底框I内的加强筋I-1的中心点上，第一液压油缸的伸缩杆的顶端与顶框I内的加强筋I-2的中心点连接，且第一液压油缸与加强筋I-1和加强筋I-2的连接均为活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种升降机，其特征在于：所述的第二液压油缸的缸座的安装点位于底框II内的中心点外围的加强筋II-1上，第二液压油缸的伸缩杆的顶端与顶框II内加强筋II-2连接，连接点位于顶框II内的中心点外围与安装点相对应位置，且第二液压油缸与加强筋II-1和加强筋II-2的连接均为活动连接，第二液压油缸至少有一根。

7.根据权利要求1所述的一种升降机，其特征在于：所述的第三液压油缸的缸座的安装点位于底框III内的中心点外围的加强筋III-1上，第三液压油缸的伸缩杆的顶端与顶框III内的加强筋III-2中心点外围的连接点与安装点相对应位置，且第三液压油缸与加强筋III-1和加强筋III-2的连接均为活动连接；第三液压油缸至少有一根。

8.根据权利要求6或7所述的一种升降机，其特征在于：所述的第二液压油缸相对应的安装点和连接点与第三液压油缸相对应的安装点和连接点位于底框I内中心点外围的不同层面上。

9.根据权利要求2、3或4所述的一种升降机，其特征在于：所述的导向柱I的高度等于导向套II的高度，导向柱II的高度等于立柱III的高度。

10.根据权利要求3或4所述的一种升降机，其特征在于：所述的上连接件II和下连接件II与导向柱I的连接点位于同一直线上；所述的上连接件III和下连接件III与导向柱II的连接点位于同一直线上。