CN207433733U - 一种电动车制动自动断电闸把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车制动自动断电闸把，包括闸把手柄、闸把座、微动开关、钢丝绳，其特征在于：所述闸把手柄的下部通过转轴与闸把座相连接，闸把手柄的上部设有圆形槽，圆形槽内设有牵引块，牵引块与钢丝绳相连接，闸把座的侧部固定有微动开关，微动开关前部的触头与闸把手柄的侧部相接触，微动开关的输出端与信号线相连接，本实用新型具有可靠性好、结构简单、安全性高的优点，在对电动车进行制动时，能够自动切断电动车的电源。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车制动自动断电闸把。
背景技术
电动车因具有设计轻巧、充电方便、单次充电行驶路程长、与摩托车相比价格低廉等众多优点，越来越受到城乡居民的青睐；经过近10年的发展，已经在一定程度上替代了自行车和摩托车。但是，随着电动车的普及，人们对电动车的外观、重量和稳定性提出了更高的要求。电动车的安全问题主要还是在于电动车的制动系统，如今市面上绝大部分的电动车基本采用对前、后轮分别制动的措施，主要通过把手上的刹车把手进行制动，但是这种制动方式往往在车速较快的时候很难迅速起到制动效果的，而且一般速度快的时候人会下意识的用放下双脚去接触地面来增加摩擦效果进行制动，其实这个是一个非常危险的动作，所以如何增加一个制动装置，来代替用双脚直接接触地面来达到制动效果是很多人希望实现的，这样既达到制动效果的同时，也减少了驾驶安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种电动车制动自动断电闸把。
一种电动车制动自动断电闸把，包括闸把手柄、闸把座、微动开关、钢丝绳，其特征在于：所述闸把手柄的下部通过转轴与闸把座相连接，闸把手柄的上部设有圆形槽，圆形槽内设有牵引块，牵引块与钢丝绳相连接，在闸把手柄进行制动时，牵引块拉动钢丝绳实现电动车的制动，闸把座的侧部固定有微动开关，微动开关前部的触头与闸把手柄的侧部相接触，微动开关的输出端与信号线相连接，当闸把手柄进行制动时，触头与闸把座的侧部分离，微动开关输出信号，从而切断电动车电源，实现制动时自动切断电源。
优选地，所述闸把座的下部设有固定板，固定板的中部设有船形通孔，以方便闸把的整体安装。
优选地，所述钢丝绳的外侧设有橡胶套，橡胶套的端部固定在闸把座的侧部，通过橡胶套实现对钢丝绳的保护。
本实用新型的工作原理是：
当电动车需要制动时，握紧闸把手柄，闸把手柄沿转轴转动，牵引块带动钢丝绳移动，从而带动刹车盘实现刹车，同时闸把手柄侧部与触头分离，微动开关输出控制信号，在实现电动车制动的同时，自动切断电动车的电源。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型通过设置钢丝绳和微动开关，在对电动车进行制动时，自动切断电动车的电源，从而大大的提高了制动的可靠性，具有可靠性好、结构简单、安全性高的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种电动车制动自动断电闸把的结构示意图。
图2为本实用新型在制动状态下的示意图。
图中，1、闸把手柄，2、牵引块，3、闸把座，4、橡胶套，5、钢丝绳，6、转轴，7、固定板，8、触头，9、信号线，10、微动开关。
具体实施方式
参见图1、图2，一种电动车制动自动断电闸把，包括闸把手柄1、闸把座3、微动开关10、钢丝绳5，所述闸把手柄1的下部通过转轴6与闸把座3相连接，闸把手柄1的上部设有圆形槽，圆形槽内设有牵引块2，牵引块2与钢丝绳5相连接，在闸把手柄1进行制动时，牵引块2拉动钢丝绳实现电动车的制动，闸把座3的侧部固定有微动开关10，微动开关10前部的触头8与闸把手柄1的侧部相接触，微动开关10的输出端与信号线9相连接，当闸把手柄1进行制动时，触头8与闸把座3的侧部分离，微动开关10输出信号，从而切断电动车电源，实现制动时自动切断电源。
所述闸把座3的下部设有固定板7，固定板7的中部设有船形通孔，以方便闸把的整体安装。
所述钢丝绳5的外侧设有橡胶套4，橡胶套4的端部固定在闸把座3的侧部，通过橡胶套4实现对钢丝绳5的保护。
本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动车制动自动断电闸把，包括闸把手柄（1）、闸把座（3）、微动开关（10）、钢丝绳（5），其特征在于：所述闸把手柄（1）的下部通过转轴（6）与闸把座（3）相连接，闸把手柄（1）的上部设有圆形槽，圆形槽内设有牵引块（2），牵引块（2）与钢丝绳（5）相连接，闸把座（3）的侧部固定有微动开关（10），微动开关（10）前部的触头（8）与闸把手柄（1）的侧部相接触，微动开关（10）的输出端与信号线（9）相连接。
2.如权利要求1所述的一种电动车制动自动断电闸把，其特征在于：所述闸把座（3）的下部设有固定板（7），固定板（7）的中部设有船形通孔。
3.如权利要求1所述的一种电动车制动自动断电闸把，其特征在于：所述钢丝绳（5）的外侧设有橡胶套（4），橡胶套（4）的端部固定在闸把座（3）的侧部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720483354.5U CN207433733U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 一种电动车制动自动断电闸把 |
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Publications (1)
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| CN207433733U true CN207433733U (zh) | 2018-06-01 |
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ID=62395886
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|---|---|
| CN (1) | CN207433733U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113734339A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-12-03 | 东台嘉宏机电科技有限公司 | 一种闸把开关总成及其控制方法 |
-
2017
- 2017-05-04 CN CN201720483354.5U patent/CN207433733U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113734339A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-12-03 | 东台嘉宏机电科技有限公司 | 一种闸把开关总成及其控制方法 |
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Legal Events
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