CN207433508U - 一种驻车制动拉索 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驻车制动拉索，包括驻车制动拉索本体，所述驻车制动拉索本体包括拉索线体，所述拉索线体的一端固定连接有第一连接装置，第一连接装置远离拉索线体的另一端固定连接有连接座，连接座的远离第一连接装置的一端连接有拉索工作端。本实用新型对驻车制动拉索本体进行很好的固定，通过内置强化保护外套提高对驻车制动拉索本体的保护，防止拉索线芯的断裂，通过外侧抗磨保护外套提高对拉索线体外侧的保护效果，使得拉索线体不易发生磨损，提高耐磨性，从而延长驻车制动拉索本体的使用寿命，达到了保护效果好的优点，从而有效的解决了现有汽车制动拉索保护效果较差容易造成制动拉索断裂影响拉索在汽车制动过程中使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动拉索技术领域，具体为一种驻车制动拉索。
背景技术
拉索线为钢材拉线制成，其外部由橡胶套包裹，在车辆内部用于部件之间的操纵衔接。拉索两头有专门的扣具对应不同车型，同类别的拉索，主要用长度和球头扣具来区分车型。
现有的制动拉索在使用时，由于其的保护效果较差，容易在制动拉索使用时，造成制动拉索的断裂，从而影响拉索在汽车制动过程的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种驻车制动拉索，具备保护效果好的优点，解决了现有汽车制动拉索保护效果较差容易造成制动拉索断裂影响拉索在汽车制动过程中使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驻车制动拉索，包括驻车制动拉索本体，所述驻车制动拉索本体包括拉索线体，所述拉索线体的一端固定连接有第一连接装置，所述第一连接装置远离拉索线体的另一端固定连接有连接座，所述连接座的远离第一连接装置的一端连接有拉索工作端，所述拉索工作端远离连接座的一端固定连接有工作拉索端头，所述拉索工作端的外侧套接有工作调节弹簧，所述拉索线体远离第一连接装置的一端固定连接有第二连接装置，所述第二连接装置远离拉索线体的另一端固定连接有固定座，所述固定座的另一端固定连接有拉索操作端，所述拉索操作端远离固定座的一端固定连接有延伸拉索，所述延伸拉索远离拉索操作端的另一端固定连接有操作拉索端头，所述拉索线体的外表面分别固定连接有第一固定连接板座、第二固定连接板座和第三固定连接板座。
优选的，所述第一固定连接板座位于拉索线体的中部，所述第二固定连接板座和第三固定连接板座分别位于拉索线体的两端。
优选的，所述第二固定连接板座位于第一固定连接板座与第一连接装置之间，所述第二固定连接板座与第一连接装置相邻，所述第三固定连接板座位于第一固定连接板座与第二连接装置之间，所述第三固定连接板座与第二连接装置相邻。
优选的，所述第一固定连接板座、第二固定连接板座和第三固定连接板座的形状大小均相等。
优选的，所述拉索线体的内部包括拉索线芯，所述拉索线芯的外侧套接有内置强化保护外套，所述内置强化保护外套的外侧套接有外侧抗磨保护外套。
优选的，所述第一连接装置和第二连接装置的形状大小均相等，所述第一连接装置和第二连接装置的内部设有螺纹连接内层，所述拉索线体的两端固定连接有相应的连接块，连接块的外侧设有螺纹连接外层，所述拉索线体的两端分别通过外侧螺纹连接外层与第二连接装置内部的螺纹连接内层进行螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置第一固定连接板座、第二固定连接板座和第三固定连接板座对驻车制动拉索本体进行很好的固定，提高对驻车制动拉索本体的保护，通过设置内置强化保护外套提高对驻车制动拉索本体的保护，防止拉索线芯的断裂，通过设置外侧抗磨保护外套提高对拉索线体外侧的保护效果，使得拉索线体不易发生磨损，提高耐磨性，从而延长驻车制动拉索本体的使用寿命，达到了保护效果好的优点，从而有效的解决了现有汽车制动拉索保护效果较差容易造成制动拉索断裂影响拉索在汽车制动过程中使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部结构剖视图。
图中：1驻车制动拉索本体、2拉索线体、3第一连接装置、4连接座、5拉索工作端、6工作拉索端头、7工作调节弹簧、8第二连接装置、9固定座、10拉索操作端、11延伸拉索、12操作拉索端头、13第一固定连接板座、14第二固定连接板座、15第三固定连接板座、16拉索线芯、17内置强化保护外套、18外侧抗磨保护外套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种驻车制动拉索，包括驻车制动拉索本体1，驻车制动拉索本体1包括拉索线体2，拉索线体2的内部包括拉索线芯16，拉索线芯16的外侧套接有内置强化保护外套17，通过设置内置强化保护外套17提高对驻车制动拉索本体1的保护，防止拉索线芯16的断裂，内置强化保护外套17的外侧套接有外侧抗磨保护外套18，通过设置外侧抗磨保护外套18提高对拉索线体2外侧的保护效果，使得拉索线体2不易发生磨损，提高耐磨性，从而延长驻车制动拉索本体1的使用寿命，拉索线体2的一端固定连接有第一连接装置3，第一连接装置3远离拉索线体2的另一端固定连接有连接座4，连接座4的远离第一连接装置3的一端连接有拉索工作端5，拉索工作端5远离连接座4的一端固定连接有工作拉索端头6，拉索工作端5的外侧套接有工作调节弹簧7，拉索线体2远离第一连接装置3的一端固定连接有第二连接装置8，第一连接装置3和第二连接装置8的形状大小均相等，第一连接装置3和第二连接装置8的内部设有螺纹连接内层，拉索线体2的两端固定连接有相应的连接块，连接块的外侧设有螺纹连接外层，拉索线体2的两端分别通过外侧螺纹连接外层与第二连接装置8内部的螺纹连接内层进行螺纹连接，第二连接装置8远离拉索线体2的另一端固定连接有固定座9，固定座9的另一端固定连接有拉索操作端10，拉索操作端10远离固定座9的一端固定连接有延伸拉索11，延伸拉索11远离拉索操作端10的另一端固定连接有操作拉索端头12，拉索线体2的外表面分别固定连接有第一固定连接板座13、第二固定连接板座14和第三固定连接板座15，通过设置第一固定连接板座13、第二固定连接板座14和第三固定连接板座15对驻车制动拉索本体1进行很好的固定，提高对驻车制动拉索本体1的保护，第一固定连接板座13位于拉索线体2的中部，第二固定连接板座14和第三固定连接板座15分别位于拉索线体2的两端，第二固定连接板座14位于第一固定连接板座13与第一连接装置3之间，第二固定连接板座14与第一连接装置3相邻，第三固定连接板座15位于第一固定连接板座13与第二连接装置8之间，第三固定连接板座15与第二连接装置8相邻，第一固定连接板座13、第二固定连接板座14和第三固定连接板座15的形状大小均相等，达到了保护效果好的优点，从而有效的解决了现有汽车制动拉索保护效果较差容易造成制动拉索断裂影响拉索在汽车制动过程中使用的问题。
综上所述：该驻车制动拉索，通过设置第一固定连接板座13、第二固定连接板座14和第三固定连接板座15对驻车制动拉索本体1进行很好的固定，提高对驻车制动拉索本体1的保护，通过设置内置强化保护外套17提高对驻车制动拉索本体1的保护，防止拉索线芯16的断裂，通过设置外侧抗磨保护外套18提高对拉索线体2外侧的保护效果，使得拉索线体2不易发生磨损，提高耐磨性，从而延长驻车制动拉索本体1的使用寿命，解决了现有汽车制动拉索保护效果较差容易造成制动拉索断裂影响拉索在汽车制动过程中使用的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种驻车制动拉索，包括驻车制动拉索本体（1），其特征在于：所述驻车制动拉索本体（1）包括拉索线体（2），所述拉索线体（2）的一端固定连接有第一连接装置（3），所述第一连接装置（3）远离拉索线体（2）的另一端固定连接有连接座（4），所述连接座（4）的远离第一连接装置（3）的一端连接有拉索工作端（5），所述拉索工作端（5）远离连接座（4）的一端固定连接有工作拉索端头（6），所述拉索工作端（5）的外侧套接有工作调节弹簧（7），所述拉索线体（2）远离第一连接装置（3）的一端固定连接有第二连接装置（8），所述第二连接装置（8）远离拉索线体（2）的另一端固定连接有固定座（9），所述固定座（9）的另一端固定连接有拉索操作端（10），所述拉索操作端（10）远离固定座（9）的一端固定连接有延伸拉索（11），所述延伸拉索（11）远离拉索操作端（10）的另一端固定连接有操作拉索端头（12），所述拉索线体（2）的外表面分别固定连接有第一固定连接板座（13）、第二固定连接板座（14）和第三固定连接板座（15）。
2.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉索，其特征在于：所述第一固定连接板座（13）位于拉索线体（2）的中部，所述第二固定连接板座（14）和第三固定连接板座（15）分别位于拉索线体（2）的两端。
3.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉索，其特征在于：所述第二固定连接板座（14）位于第一固定连接板座（13）与第一连接装置（3）之间，所述第二固定连接板座（14）与第一连接装置（3）相邻，所述第三固定连接板座（15）位于第一固定连接板座（13）与第二连接装置（8）之间，所述第三固定连接板座（15）与第二连接装置（8）相邻。
4.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉索，其特征在于：所述第一固定连接板座（13）、第二固定连接板座（14）和第三固定连接板座（15）的形状大小均相等。
5.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉索，其特征在于：所述拉索线体（2）的内部包括拉索线芯（16），所述拉索线芯（16）的外侧套接有内置强化保护外套（17），所述内置强化保护外套（17）的外侧套接有外侧抗磨保护外套（18）。
6.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉索，其特征在于：所述第一连接装置（3）和第二连接装置（8）的形状大小均相等，所述第一连接装置（3）和第二连接装置（8）的内部设有螺纹连接内层，所述拉索线体（2）的两端固定连接有相应的连接块，连接块的外侧设有螺纹连接外层，所述拉索线体（2）的两端分别通过外侧螺纹连接外层与第二连接装置（8）内部的螺纹连接内层进行螺纹连接。
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