CN207409134U - 一种公交车的乘载信息的获取装置和发送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公交车的乘载信息的获取装置和发送系统。所述公交车的乘载信息的获取装置，包括：用于采集公交车的当前乘载信息的采集模块；用于向所述服务器发送所述公交车的当前乘载信息的通讯模块。本实用新型使得用户能够根据需求合理选择公交车。

Description

一种公交车的乘载信息的获取装置和发送系统

技术领域

本实用新型涉及公交技术领域，尤其涉及一种公交车的乘载信息的获取装置和发送系统。

背景技术

现有技术中人们乘坐公交出行时，并不知道乘坐的车辆的状况，例如，人们乘坐公交时，对于公交车内的拥挤情况是未知的，这不利于人们去判断搭乘那辆公交才是最舒适的。例如眼前这辆公交挤满了人，在不清楚后面车辆的车内人数的情况下人们只能靠猜然后做出判断选择是否坐上这辆挤满人的公交车。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种公交车的乘载信息的获取装置和发送系统，能够向乘客发送公交车的承载信息，便于乘客进行选择。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

一种公交车的乘载信息的获取装置，所述公交车的乘载信息的获取装置包括：

用于采集公交车的当前乘载信息的采集模块；

用于向服务器发送所述公交车的当前乘载信息的通讯模块。

所述采集模块包括：

第一采集模块，获取所述公交车的当前空座数量；和/或

第二采集模块，获取所述公交车的当前乘载率；和/或

第三采集模块，获取所述公交车的当前座位乘载率；

所述公交车的当前乘载率为公交车的当前乘客数量与公交车的核定乘客数量之前的比值；

所述公交车的当前座位乘载率为公交车的当前被乘客乘坐的座位数量与公交车的总座位数量之前的比值。

所述公交车的乘载信息的获取装置还包括：

每隔预订周期，获取至少一个公交车更新后的当前乘载信息的第二获取模块；

向用户发送所述公交车更新后的第二乘载消息的第二通讯模块，所述第二乘载消息包括：所述公交车的线路编号和车牌号以及更新后的当前乘载信息。

所述第一采集模块包括：

设置在公交车的各个座位上的重力传感器：

根据预先设置在公交车各个座位上的所述重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果的判断子模块；

根据各个座位的所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量的统计子模块。

所述第三采集模块包括：

设置在公交车各个座位上的重力传感器：

根据预先设置在公交车各个座位上的重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果的判断子模块；

根据各个座位的所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量的统计子模块；

根据所述当前被乘客乘坐的座位数量和公交车的总座位数量之间的比值，生成公交车的当前座位乘载率的计算子模块。

一种公交车的乘载信息的发送系统，包括：

与服务器连接，并向所述服务器发送用户的出发地和目的地的用户终端；

获取公交车的当前乘载信息的至少一个公交车的乘载信息的获取装置；

从所述用户终端接收用户的出发地和目的地；查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车；从所述公交车的乘载信息的获取装置获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；并向所述用户终端发送所述至少一个公交车的第一乘载消息的服务器；

所述服务器分别与所述用户终端和至少一个所述公交车的乘载信息的获取装置连接；

所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

所述服务器包括：

接收用户的出发地和目的地的接收模块，

查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车的查找模块；

获取所述至少一个公交车的当前乘载信息的获取模块；

向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息的发送模块，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

所述服务器的所述获取模块包括：

选择预订到达所述出发地在预订时间内的至少一个公交车的第一选择模块；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第一获取模块；

或者，所述获取模块包括：

选择当前距离所述出发地在预订距离内的至少一个公交车的第二选择模块；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第二获取模块；或者

所述获取模块包括：

按照所述公交车到达所述出发地的预订时间进行排序的排序模块；

按照排序，选择预订数量的所述公交车的第三选择模块；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第三获取模块。

所述服务器的发送模块包括：

获取所述用户设定的对公交车的选择条件的获取模块；

根据所述选择条件，从所述公交车中选择预订数量的公交车的选择模块；

向所述用户发送选择的所述公交的第二承载消息的通讯模块，所述第二承载消息包括：选择出的所述公交车的线路编号和车牌号以及对应的当前乘载信息。

所述公交车的乘载信息的获取装置设置在公交车上。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型中，能够采集公交车的当前乘载信息，后续向服务器发送，使得服务器汇集公交车的当前乘载信息，后续向用户发送公交车的第一乘载消息，从而便于用户根据承载信息进行选择。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种公交车的乘载信息的发送系统的连接示意图；

图2为本实用新型所述的公交车的乘载信息的发送系统中的获取装置的连接示意图；

图3为一种本实用新型所述的公交车的乘载信息的发送系统中的服务器的连接示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1所示，为本发明所述的一种公交车的乘载信息的发送系统，包括：

与服务器13连接，并向所述服务器13发送用户的出发地和目的地的用户终端11；

获取公交车的当前乘载信息的至少一个公交车的乘载信息的获取装置12；

从所述用户终端11接收用户的出发地和目的地；查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车；从所述公交车的乘载信息的获取装置获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；并向所述用户终端发送所述至少一个公交车的第一乘载消息的服务器13；

所述服务器13分别与所述用户终端11和至少一个所述公交车的乘载信息的获取装置12连接；

所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

其中，当前承载信息包括公交车的当前空座数量；和/或公交车的当前乘载率；和/或公交车的当前座位乘载率。

本实用新型中，能够向用户发送驶往用户的出发地，并且行驶路线为到达用户的目的地的至少一个公交车的第一乘载消息，从而便于用户根据承载信息进行选择。

可选的，所述第一乘载消息还包括：所述公交车到达出发地的预订时间和/或公交车的车辆配置信息。

预订时间可以根据当前道路拥堵情况来确定。

所述车辆配置信息包括：公交车上是否设置有空调、公交车上的空调是否工作、公交车上是否为自动投币、公交车的价格信息、是否设置有残疾人座位、残疾人座位当前是否已经有人乘坐、公交车内是否配置有安全逃生应急工具、是否配置有危险救助自动报警按钮等的一个或者多个的任意组合。

本实用新型中，能够向用户发送更多的信息，从而使得用户了解更多公交车的乘载信息，根据自己的需求进行选择适合自己的公交车，提高了用户体验。

其中，所述公交车的乘载信息的获取装置12可以设置在公交车上。

如图2所示，所述公交车的乘载信息的获取装置12包括：

用于采集公交车的当前乘载信息的采集模块121；

用于向所述服务器发送所述公交车的当前乘载信息的通讯模块122。

本实用新型中，能够采集公交车的当前乘载信息，后续向服务器发送，使得服务器汇集公交车的当前乘载信息，后续向乘客发送。

所述采集模块121包括：

第一采集模块1211，获取所述公交车的当前空座数量；和/或

第二采集模块1212，获取所述公交车的当前乘载率；和/或

第三采集模块1213，获取所述公交车的当前座位乘载率；

所述公交车的当前乘载率为公交车的当前乘客数量与公交车的核定乘客数量之前的比值；

所述公交车的当前座位乘载率为公交车的当前被乘客乘坐的座位数量与公交车的总座位数量之前的比值。

上述实施例中，可以使得用户了解当前公交车是否有座，或者无座的情况下的拥挤程度。

采集模块还用于，每隔预订周期，获取所述至少一个公交车更新后的当前乘载信息；

通讯模块还用于，向所述用户发送所述公交车更新后的第二乘载消息，所述第二乘载消息包括：所述公交车的线路编号和车牌号以及更新后的当前乘载信息。通讯模块可以为通讯芯片，通过4G网络协议与服务器交换信息。

上述实施例中，当公交车经过一个或者几个车站后，当前乘载信息会发生变化，因此，需要向发送重新发送，以方便用户了解最新乘载信息。

所述第一采集模块1211包括：

设置在公交车的各个座位上的重力传感器12111：

根据预先设置在公交车各个座位上的所述重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果的判断子模块12112；

根据各个座位的所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量的统计子模块12113。统计子模块可以为加法子模块。

第二采集模块1212包括:

第一获取子模块12121,获取公交车在行驶过程中的上车人数和下车人数；该步骤具体可以根据乘务员的指令进行统计。

第二人获取子模块12122,根据所述上车人数和下车人数，获取所述公交车的当前乘客数量；

计算子模块12123，根据所述当前乘客数量和核定乘客数量之间的比值，计算所述公交车的当前乘载率。

可选的，获取所述公交车的当前乘客数量也可以通过其他现有技术的其他方式统计，例如，采用外红线传感器的方式，此处不再赘述。

所述第三采集模块1213包括：

设置在公交车各个座位上的重力传感器12131：

根据预先设置在公交车各个座位上的重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果的判断子模块12132；

根据各个座位的所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量的统计子模块12133；

根据所述当前被乘客乘坐的座位数量和公交车的总座位数量之间的比值，生成公交车的当前座位乘载率的计算子模块12134。

同样的，将重力传感器设置在残疾人位置上，也可以检测残疾人座位是否有人乘坐。

如图3所示，所述服务器13包括：

接收用户的出发地和目的地的接收模块131，

查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车的查找模块132；

获取所述至少一个公交车的当前乘载信息的获取模块133；

向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息的发送模块134，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

所述服务器的所述获取模块133包括：

选择预订到达所述出发地在预订时间内的至少一个公交车的第一选择模块1331；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第一采集模块1332；

或者，所述服务器的所述获取模块133包括：

选择当前距离所述出发地在预订距离内的至少一个公交车的第二选择模块1333；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第二采集模块1334；或者

所述获取模块133包括：

按照所述公交车到达所述出发地的预订时间进行排序的排序模块1335；

按照排序，选择预订数量的所述公交车的第三选择模块1335；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第三采集模块1336。

上述实施例中，可以根据预先设置的条件选择一些公交车，只发送选择的公交车的当前乘载信息，使得发给用户的乘载信息对于用户来说更加有用，另外，减少了数据的传输。

所述服务器的发送模块134包括：

获取所述用户设定的对公交车的选择条件的获取模块1341；

根据所述选择条件，从所述公交车中选择预订数量的公交车的选择模块 1342；

向所述用户发送选择的所述公交的第二承载消息的通讯模块1343，所述第二承载消息包括：选择出的所述公交车的线路编号和车牌号以及对应的当前乘载信息。

其中，所述选择条件包括:当前空座的数量阈值；当前乘载率的阈值；当前座位乘载率的阈值、所述公交车到达所述出发地的预订时间阈值中的一个或者多个的任意组合。具体为，选择出的公交车可以为：当前乘载率小于当前乘载率的阈值的公交车，或者为：当前座位乘载率小于当前座位乘载率的阈值的公交车，或者为到达所述出发地的预订时间阈值的公交车，或者为到达所述出发地的预订时间在预订时间段的公交车。

上述实施例中，也可以根据用户设定的条件，选择公交车，发送选择的公交车的当前乘载消息，因此，发送给用户的消息更有针对性，并且，能够减少数据传输量。

上述实施例中，用户终端可以为乘客使用的手机、PAD；所述公交车的乘载信息的获取装置可以设置在公交车上。所述服务器和终端、公交车的乘载信息的获取装置之间通过网络进行交互。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种公交车的乘载信息的获取装置，其特征在于，包括：

用于采集公交车的当前乘载信息的采集模块；

用于向服务器发送所述公交车的当前乘载信息的通讯模块；

所述采集模块包括：

第一采集模块，获取所述公交车的当前空座数量；和/或

第二采集模块，获取所述公交车的当前乘载率；和/或

第三采集模块，获取所述公交车的当前座位乘载率；

所述公交车的当前乘载率为公交车的当前乘客数量与公交车的核定乘客数量之前的比值；

所述公交车的当前座位乘载率为公交车的当前被乘客乘坐的座位数量与公交车的总座位数量之前的比值；

所述采集模块还用于，每隔预订周期，获取所述公交车更新后的当前乘载信息的第二获取模块；

所述通讯模块还用于，向用户发送所述公交车更新后的第二乘载消息的，所述第二乘载消息包括：所述公交车的线路编号和车牌号以及更新后的当前乘载信息。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一采集模块包括：

设置在公交车的各个座位上的重力传感器：

根据预先设置在公交车各个座位上的所述重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果的判断子模块；

根据各个座位的所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量的统计子模块。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第三采集模块包括：

设置在公交车各个座位上的重力传感器：

根据预先设置在公交车各个座位上的重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果的判断子模块；

根据各个座位的所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量的统计子模块；

根据所述当前被乘客乘坐的座位数量和公交车的总座位数量之间的比值，生成公交车的当前座位乘载率的计算子模块。

4.一种公交车的乘载信息的发送系统，其特征在于，包括：

与服务器连接，并向所述服务器发送用户的出发地和目的地的用户终端；

权利要求1-3任一权利要求所述的获取公交车的当前乘载信息的至少一个公交车的乘载信息的获取装置；

从所述用户终端接收用户的出发地和目的地；查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车；从所述公交车的乘载信息的获取装置获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；并向所述用户终端发送所述至少一个公交车的第一乘载消息的服务器；

所述服务器分别与所述用户终端和至少一个所述公交车的乘载信息的获取装置连接；

所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述服务器包括：

接收用户的出发地和目的地的接收模块，

查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车的查找模块；

获取所述至少一个公交车的当前乘载信息的获取模块；

向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息的发送模块，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，

所述服务器的所述获取模块包括：

选择预订到达所述出发地在预订时间内的至少一个公交车的第一选择模块；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第一获取模块；

或者，所述获取模块包括：

选择当前距离所述出发地在预订距离内的至少一个公交车的第二选择模块；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第二获取模块；或者

所述获取模块包括：

按照所述公交车到达所述出发地的预订时间进行排序的排序模块；

按照排序，选择预订数量的所述公交车的第三选择模块；

获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息的第三获取模块。

7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述服务器的发送模块包括：

获取所述用户设定的对公交车的选择条件的获取模块；

根据所述选择条件，从所述公交车中选择预订数量的公交车的选择模块；

向所述用户发送选择的所述公交的第二承载消息的通讯模块，所述第二承载消息包括：选择出的所述公交车的线路编号和车牌号以及对应的当前乘载信息。

8.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述公交车的乘载信息的获取装置设置在公交车上。