CN207403921U - 一种仿真飞机模型的轻质机身骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种仿真飞机模型的轻质机身骨架，包括依次连接的机身前段、机身中段和机身后段。所述机身前段包括平行设置的机头骨板、机舱中骨板、机舱后骨板和机舱框架，所述机身中段包括平行设置的机翼前骨板和机翼后骨板，所述机身后段包括尾骨板、尾翼框架和尾腔框架。本实用新型结构牢固轻巧，便于运输，设置防扭矩加强板，防止机身骨架变形、断裂，使用寿命长。

Description

一种仿真飞机模型的轻质机身骨架

技术领域

本实用新型属于飞机模型领域，特别涉及一种仿真飞机模型的轻质机身骨架。

背景技术

大型仿真飞机模型是对飞机实物的整体和可见局部进行再现，常用来展示和教学。1:1的仿真模型结构大、重量大，机身需要连接机头、机翼、尾翼、起落架等部件，机身骨架的负荷大，因此对机身骨架的强度有较高要求。但从成本和运输搬运角度考虑，机身骨架不能太过沉重，需要一种轻质但结构稳固、强度高的机身骨架。

实用新型内容

基于上述理由，本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、强度高、重量轻的仿真飞机模型的轻质机身骨架。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种仿真飞机模型的轻质机身骨架，包括依次连接的机身前段、机身中段和机身后段；

所述机身前段包括平行设置的机头骨板、机舱中骨板、机舱后骨板和机舱框架，所述机头骨板和机舱中骨板之间通过机舱框架连接，机舱中骨板和机舱后骨板通过若干肋条连接；

所述机身中段包括平行设置的机翼前骨板和机翼后骨板，所述机翼前骨板和机翼后骨板通过若干肋条连接，机翼前骨板和机翼后骨板两侧与机翼连接处分别设有防扭矩连接板，防扭矩连接板两端分别连接机翼前骨板和机翼后骨板；

所述机身后段包括尾骨板、尾翼框架和尾腔框架，所述尾腔框架与尾骨板连接，尾翼框架固定在尾腔框架的上部后端。

还设有加强骨板，加强骨板穿过肋条平行设置在机翼前骨板和机翼后骨板之间，加强骨板上与肋条对应处开有若干孔，孔的两侧设有定位销。

进一步地，所述机舱中骨板和尾骨板上部安装有用于悬挂的挂环。

优选地，所述机头骨板为圆形或椭圆形板，机头骨板中部开有卡槽。

优选地，所述肋条为空心钢管。

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构牢固轻巧，便于运输，寿命长。设置骨板，骨板之间通过空心肋条连接形成结构稳定的整体骨架，重量轻；强度高，骨板加强了与机头、机舱、机翼等部件连接的稳定性，不易变形；机翼前骨板和机翼后骨板两侧与机翼连接设置防扭矩连接板，机翼前骨板和机翼后骨板之间还设有加强骨板，加强骨板和防扭矩连接板配合作用能够防止机翼过重或倾斜时拉扯机身骨架产生变形、断裂的情况；加强骨板可在机翼前骨板和机翼后骨板之间调整位置，通过位置的调整机身骨架的重心，使重心稳定在机身中段，防止机身前倾或后缀在机舱中骨板和尾骨板上部安装有用于悬挂的挂环，为制作模型提供方便，也可以在后续的模型悬挂式展示时使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是机身中段的结构示意图。

附图标记：1-机头骨板，2-机舱中骨板，3-机舱后骨板，4-机舱框架，5-机翼前骨板，6-机翼后骨板，7-防扭矩连接板，8-尾骨板，9-尾翼框架，10-尾腔框架，11-肋条，12-加强骨板，13-挂环，14-孔，15-定位销。

具体实施方式

以下结合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。

实施例1：

参见附图1和附图2所示的一种仿真飞机模型的轻质机身骨架，包括依次连接的机身前段、机身中段和机身后段。机身前段的端部连接机头骨架，上部安装机舱；机身中段用于连接机翼骨架；机身后段用于安装发动机模型和尾翼。

所述机身前段包括平行设置的机头骨板1、机舱中骨板2、机舱后骨板3和机舱框架4，机舱中骨板2位于机舱中部用于强化机舱结构防止变形，机头骨板1和机舱中骨板2之间通过机舱框架4连接，机舱中骨板2和机舱后骨板3通过若干肋条11连接。机舱中骨板2、机舱后骨板3和机舱框架4共同构成了机舱的形状。其中机头骨板1用于连接机头骨架，所述机头骨板1为圆形或椭圆形板，机头骨板1中部开有用于减轻重量和机舱框架4的卡槽。

所述机身中段包括平行设置的用于连接固定机翼骨架的机翼前骨板5和机翼后骨板6，所述机翼前骨板5和机翼后骨板6通过若干肋条11连接，机翼前骨板5和机翼后骨板6两侧分别连接机翼骨架的前端和后端，机翼前骨板5和机翼后骨板6两侧与机翼连接处分别设有防扭矩连接板7，防扭矩连接板7两端分别连接机翼前骨板5和机翼后骨板6，加强骨架的牢固性，防止因机翼过重和重心不稳导致主骨架变形和断裂。

所述机身后段包括加强尾部结构稳定性的尾骨板8、尾翼框架9和安装发动机模型的尾腔框架10，所述尾腔框架10与尾骨板8连接，尾翼框架9固定在尾腔框架10的上部后端。

设置加强骨板12，加强骨板12穿过肋条11平行设置在机翼前骨板5和机翼后骨板6之间。加强骨板12上与肋条11对应处开有若干孔14，孔14的两侧设有定位销15。加强骨板12用于加强机翼前骨板5和机翼后骨板6之间肋条11的强度，防止肋条11断裂。另外，加强骨板12可在加强机翼前骨板5和机翼后骨板6之间移动，并通过定位销15固定位置，可调整整个机身骨架的重心，使重心稳定在机身中段，防止机身前倾或后缀。

优选地，所述肋条11为空心钢管。

实施例2：

本实施例中在以上实施例的基础上做出了以下进一步优化：机舱中骨板2和尾骨板8上部安装用于悬挂的挂环13，在制作模型时挂环13用于吊起机身骨架，方便连接其他部件和蒙皮。也可用于后续的模型悬挂式展示。

Claims (4)

1.一种仿真飞机模型的轻质机身骨架，其特征在于：包括依次连接的机身前段、机身中段和机身后段；

所述机身前段包括平行设置的机头骨板（1）、机舱中骨板（2）、机舱后骨板（3）和机舱框架（4），所述机头骨板（1）和机舱中骨板（2）之间通过机舱框架（4）连接，机舱中骨板（2）和机舱后骨板（3）通过若干肋条（11）连接；

所述机身中段包括平行设置的机翼前骨板（5）和机翼后骨板（6），所述机翼前骨板（5）和机翼后骨板（6）通过若干肋条（11）连接，机翼前骨板（5）和机翼后骨板（6）两侧与机翼连接处分别设有防扭矩连接板（7），防扭矩连接板（7）两端分别连接机翼前骨板（5）和机翼后骨板（6）；

所述机身后段包括尾骨板（8）、尾翼框架（9）和尾腔框架（10），所述尾腔框架（10）与尾骨板（8）连接，尾翼框架（9）固定在尾腔框架（10）的上部后端；

还设有加强骨板（12），加强骨板（12）穿过肋条（11）平行设置在机翼前骨板（5）和机翼后骨板（6）之间，加强骨板（12）上与肋条（11）对应处开有若干孔（14），孔（14）的两侧设有定位销（15）。

2.根据权利要求1所述的一种仿真飞机模型的轻质机身骨架，其特征在于：所述机舱中骨板（2）和尾骨板（8）上部安装有用于悬挂的挂环（13）。

3.根据权利要求1所述的一种仿真飞机模型的轻质机身骨架，其特征在于：所述机头骨板（1）为圆形或椭圆形板，机头骨板（1）中部开有卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种仿真飞机模型的轻质机身骨架，其特征在于：所述肋条（11）为空心钢管。